Десять цилиндров
10DCx
Десятицилиндровые двигатели 10DC имеют общие размеры с серией 8DC и впервые были замечены в 1974 году в тяжелых грузовиках серии F.
- 10DC6 18,608 куб.см, 375 л.с. (276 кВт) при 2500 об / мин.
- 10DC8 18 608 куб. См, 375–380 л.с. (276–279 кВт), прямой впрыск, Mitsubishi Fuso F-серия .
- 10DC11 22 171 куб.см, 440 л.с. (324 кВт), крутящий момент 156 кг · м (1530 Н · м; 1128 фунт-фут), Mitsubishi Fuso The Great .
10M2x
- 10M20 25 112 куб. См, 146 x 150 мм, без наддува, 480 л.с. (353 кВт) при 2200 об / мин, 1735 Нм (1280 фунт-футов) при 1300 об / мин, Mitsubishi Fuso The Great , Mitsubishi Fuso Super Great
- 10M21 26 507 куб.см, 150 x 150 мм, без наддува, 520 л.с. (382 кВт) при 2200 об / мин, 185 кг · м (1814 Н · м; 1338 фунт-фут) при 1200 об / мин, Mitsubishi Fuso Super Great
Обслуживание моторов серии D4DB
Надёжность мощного 3.9 литрового двигателя зависит не только от характера его эксплуатации. Завод-изготовитель рекомендует проводить обслуживание строго в указанные в руководстве к машине сроки. Выполнение таких работ позволит надолго исключить необходимость в капитальном ремонте. Конструкция двигателя требует для проведения большинства операций специального оборудования, и вмешиваться в работу гбц своими руками не рекомендуется. Самостоятельно лучше выбрать такие операции, как замена воздушного фильтра или контроль уровня охлаждающей жидкости.
Для любого автомобиля своевременная замена масла критически необходима, и от неё зависит целостность остальных узлов. Чтобы знать, какое масло лить в двигатель, требуется детально изучить мануал к машине
Изготовитель силовой установки уделяет особое внимание её качеству и следует соблюдать такие рекомендации. Масло для моторов D4DB подойдёт 10w40 или 15w40
Одним из преимуществ таких силовых агрегатов является отсутствие ремня ГРМ, который гнёт клапана при разрыве. Любая механика нуждается в обслуживании, и серьёзные подозрения в некорректной работе двигателя требуют проведения диагностики.
Mitsubishi. Двигатели 4D33,4D34-T4,4D35,4D36. Устройство, техническое ослуживание, ремонт
Книга по ремонту Двигатели Mitsubishi
Книга по ремонту Двигатели Mitsubishi содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Двигатели Mitsubishi разделено на главы: Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля); Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения); Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге); Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания); Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Двигатели Mitsubishi); Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Двигатели Mitsubishi).
Любая из процедур ремонта Двигатели Mitsubishi приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Двигатели Mitsubishi высококвалифицированными автомеханиками.
Книга “Mitsubishi. Двигатели 4D33,4D34-T4,4D35,4D36. Устройство, техническое ослуживание, ремонт” необходима, чтобы диагностика и ремонт Двигатели Mitsubishi могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Двигатели Mitsubishi Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Основные неисправности двигателя QD32
Несмотря на свою исключительную надежность, QD32Т, как и любой механизм, может выходить из строя. Наиболее типичные поломки такие:
- нестабильные обороты двигателя;
- внезапно дизель глохнет;
- При оборотах более 2000 в минуту двигатель работает с перебоями, в выхлопе — синий дым.
В первом случае неисправность следует искать в блоке электроуправления ТНВД, и его следует заменить. Во втором случае причина заключается в клапане отсечки подачи топлива, который также подлежит замене. В третьем случае могут быть две причины. Первая причина – засорилась топливная система, ее необходимо прочистить. Вторая причина – неисправность распылителей форсунок, их необходимо заменить.
Двигатель нового Киа Соренто/Хендай Соната — G4KM 2.5 MPI 180 л.с: характеристики, болячки и ресурс
2516G4KMКиа СорентоKiaSorentoХендай СонатаHyundaiSonata
Рекомендуем ознакомиться со статьей: « Честный обзор кроссовера Kia Sportage (Киа Спортейдж) «. Официальное представление атмосферного бензомотора “СмартСтрим” объемом 2.5 литра на 16 клапанов серии G4KM, относящийся к третьему поколению силовых агрегатов “Тета”, разработанный инженерами автоконцерна Kia/Hyundai совместно со специалистами Mitsubishi, состоялось в конце 2019 года на пекинском международном автомобильном салоне. Атмосферный двигатель был продемонстрирован на четвертом поколении Киа Соренто и восьмой генерации Хендай Соната 2020/2021 модельных годов. Рассматриваемый аппарат относится к высокотехнологичным моторам и позиционируется корейцами, как мощный, а также экономичный двс, призванный восстановить доверие к морально устаревшей технологии распределенного впрыска топлива MPI. Со слов южнокорейской автокомпании, данный силовой агрегат в ближайшие годы будет штатным мотором для большинства крупных седанов/кроссоверов современной модельной гаммы Kia/Hyundai, а также станет основным конкурентом двигателям с системой впрыска GDI. Семейство Theta 1/2/3 поколений включает в свой состав следующие серии бензиновых моторов: 2 .4 G4KC , 2 .5 G4KN , 2 . G4KD , 2 .4 G4KE , 2 . G4KH , 2 . 0 G4KL , 2 .4 G4KG , 2 . G4KF , 2 . 4 G4KJ и 2 .4 G4KK . 
Характеристики и особенности двигателя G4KM ( Киа Соренто / Хендай Соната 2021 модельных годов ) Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с механизмом клапанного управления DOHC (стоят 16 клапанов и 2 распределительных вала): многоточечный впрыск топлива MPI; моторная линейка – “Theta 3 Generation”; заводская серия – G4KM; объем цилиндров — 2497 кубических сантиметров (диаметр цилиндра: 88,5 миллиметров, рабочий ход поршня: 101,4 миллиметра); предельная мощность – 180 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту; крутящий момент – 232 Ньютон на метр при 4000 оборотах в минуту; система управления фазами газораспределения (регулирование высоты подъема клапанов) — Dual CVVT IVT с двумя фазовращателями (один стоит на впускном валу, а второй на выпускном валу). 
Справочная информация по бензомотору SmartStream G4KM 2.5 MPI 16v 180 л.с :
— Рядный алюминиевый блок со схемой расположения цилиндров R4 с вмонтированными чугунными гильзами (толщина стенок – 3.5 миллиметра) и алюминиевая ГБЦ на 16v (особенности: установлены облегченные клапана и толкатели с гидравлическими компенсаторами; имеются маслофорсунки для охлаждения деталей цилиндропоршневой группы; стоит интегрированный впускной коллектор и двухконтурная система охлаждения (основной термостат — электронный); оснащается масляным насосом с изменяемым режимом работы (в зависимости от нагрузки и рабочей температуры); топливные форсунки установлены максимально близко к клапанам для увеличения общей производительности мотора; используется усовершенствованное управление фазами подъема клапанов CVVT (применена технология IVT на впуске/выпуске с клапаном OCV (Oil Control Valve)); экологический класс Евро-5).
— Система питания: инжектор, управляющий распределенным впрыском МПИ (степень сжатия – 10.5 к 1).
— Приводной механизм: бесшумная двойная цепь ГРМ с автоматическими натяжителями (реальный ресурс — 170 тысяч километров пробега до первого технического обслуживания; при обрыве или перескоке цепи – гнет клапана).
— Расход топлива в смешанном режиме эксплуатации, на примере, Hyundai Sonata 2021 с автоматической трансмиссией, составляет: 7.7 литра (город – 11.5 литров/трасса – 5.5 литров) бензина 95-ой марки на 100 километров пути.
— Объем смазки, необходимый для замены – 5.5 литров (справочно: завод-изготовитель рекомендует заливать полностью синтетическое моторное масло марок Shell или Motul с допусками 5W—30/5W—40).
— Примерный минимальный срок службы двс: 250 тысяч километров пробега (капитальный ремонт не предусматривается).
— Страна изготовления: Южная Корея, основной моторный завод Hyundai Motor Group в Ульсане.
Двигатель 4d35 4600cc технические характеристики
Все зарегистрированные партнеры являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, за деятельность которых администрация портала Japancar.ru ответственности не несет.
Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar.ru
Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.
Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar.ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу: ООО Интернет-агентство «Джей Си ВЛК», г. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис 611 или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:
1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.
2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.
3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.
Источник
Насколько ДВС надёжен?
Мотор способен выдержать продолжительный эксплуатационный срок даже в жёстких условиях, если производить своевременный ремонт и техническое обслуживание. Чтобы следить за силовым агрегатом наиболее эффективно, автолюбитель должен знать об основных проблемах, в число которых входит:
- Засорение форсунок, являющееся следствием применения бензина низкого качества. Решить проблему можно заменой или прочисткой детали.
- Избыточный нагрев мотора. Подобное явление имеет место, если вентилятор работает не на полную мощность или система охлаждения утратила герметичность.
- Вибрация во время холодного запуска. Неполадка может являться следствием неправильной работы температурного датчика, посылающего процессору некорректный сигнал.
Устранение перечисленных неисправностей не занимает много времени и обходится дёшево, но если не обращать на них внимания, то в будущем неполадки могут привести к более серьёзным проблемам, решение которых потребует ощутимых вложений.
Двигатель 4D36 — Двигатель Mitsubishi Canter 139 4D36
Купить в кредит от 6891р. в месяц или позвоните
Телефон
Видео работы пока не загружено.
Высылаем на почту по запросу
Ржавчина на диске сцепления потому что дождь, влага! На дальнем востоке 90% влажности — это нормально.
Дополнительная информация: фото, характеристики, комплектация, может быть выслана вам на почтовый ящик или по ватсапу если вы отправите нам запрос.
Обычная комплектация двигателя включает в себя все навесное оборудование, корзина и диск сцепления тоже входит.
Стартер есть или нет узнавайте по каждому ДВС отдельно. Рефоборудование не входит в комплект если стояло.
Никто ничего специально не снимает. Как сняли двигатель с машины, так и отвезли на склад.
Все двигатели КОНТРАКТНЫЕ. На каждый есть не только видео и фото, но и ГТД.
Все машины покупаются исключительно с аукционов, никаких скрабов, только аукционы.
Вместе с документами на ДВС мы также прилагаем копию аукционного листа с этой машины.
Все пробеги реальные, мы даже специально делаем видео спидометра перед разбором.
Пробег также указывается на аукционном листе. Пробег не всегда говорит о том что ДВС хороший или плохой.
Бывает что ДВС с пробегом 500 т.км. лучше чем с 200 т. км.
Обращаем Ваше внимание, что видео работы двигателя делается перед разбором грузовика. Если грузовик разбирается в Японии для отправки контейнером, то видео делают японцы
Если грузовик разбирается в Японии для отправки контейнером, то видео делают японцы.
Если грузовик привезен фрахтом, то наши.
ДВС не греют перед съемкой, поэтому вы видите видео не прогретых двигателей.
Хочу купить
или позвоните
Телефон:+7
auto-liga-truck.ru
4D56 характеристики, ремонт и обслуживание
Двигатель 4D56 — крупный силовой агрегат, выпускаемый компаний Mitsubishi. Это первый двигатель для первого поколения Mitsubishi Pajero с улучшенными характеристиками. Применяемость движка достаточно широкая и много моделей транспортных средств у Mitsubishi получили этот агрегат. Mitsubishi Pajero 2 — 4D56, Mitsubishi Pajero Sport — 4D56 и другие. В дальнейшем двигатель 4D56 устанавливался и на машины корейских производителей.
Технические характеристики и конструкция двигателя 4D56
Двигатель 4D56 является популярным мотором Mitsubishi Motors, и продолжение популярного двигателя 4D55. Из изменений можно отметить увеличенную высоту блока цилиндров 4D56. Диаметр цилиндров 91.1 мм, внутри блока установлен кованый коленвал с ходом поршня 95 мм и 2 балансировочных вала. Длина шатунов 158 мм, компрессионная высота поршней 48.7 мм. В результате этого, было получено 2.5 литра рабочего объёма.
Накрыли блок алюминиевой ГБЦ с вихревыми камерами сгорания, с одним распредвалом и с 2-мя клапанами на цилиндр. Диаметр впускных клапанов 40 мм, выпускных клапанов — 34 мм, а толщина ножки клапана 8 мм. Регулировка клапанов для 4D56 необходима каждые 15 тыс. км
Технические характеристики двигателя 4D56 (атмосферный)
- Объем двигателя, куб.см 2476;
- Максимальная мощность, л.с. 70 — 105;
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 142 (14) / 2500 143 (15) / 2500 148 (15) / 2000 153 (16) / 2500 234 (24) / 2000;
- Используемое топливо Дизельное топливо;
- Расход топлива, л/100 км 5.2;
- Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый;
- Доп. информация о двигателе Интеркуллер;
- Диаметр цилиндра, мм 91.1;
- Количество клапанов на цилиндр 2 — 4;
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 4200 105 (77) / 4200 70 (51) / 4200 73 (54) / 4200 74 (54) / 4200 78 (57) / 4200 84 (62) / 4200 95 (70) / 4200;
- Нагнетатель Нет;
- Степень сжатия 21 Ход поршня, мм 95;
- Масло для мотора: 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, Ресурс 300+ тыс. км;
- Применяемость: Mitsubishi L200/Triton, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport/Challenger, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Space Gear, Mitsubishi Strada, Hyundai Galloper, Hyundai Grace, Hyundai Porter, Hyundai Starex, Hyundai Terracan, Kia Bongo.
Технические характеристики двигателя 4D56 (турбо)
- Объем двигателя, куб.см 2476;
- Максимальная мощность, л.с. 82 — 178;
- Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 196 (20) / 2000, 200 (20) / 2000, 226 (23) / 2000, 235 (24) / 2000, 236 (24) / 2000;
- Используемое топливо Дизельное топливо;
- Расход топлива, л/100 км 5.9 — 12.6;
- Тип двигателя 4-цилиндровый, OHC;
- Доп. информация о двигателе DOHC, COMMON RAIL;
- Диаметр цилиндра, мм 85 — 91.1;
- Количество клапанов на цилиндр 2 — 4;
- Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 4000, 100 (74) / 4200, 103 (76) / 3800, 105 (77) / 4200, 115 (85) / 4000;
- Механизм изменения объёма цилиндров нет;
- Нагнетатель Турбина;
- Система старт-стоп нет;
- Степень сжатия 21.1;
- Ход поршня, мм 88 — 95;
- Масло для мотора: 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, Ресурс 300+ тыс. км;
- Применяемость: Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Freeca, Mitsubishi L200, Mitsubishi L300, Mitsubishi L400, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero 2, Mitsubishi Pajero Pinin, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Space Gear, Mitsubishi Strada.
Обслуживание двигателя 4D56
Техническое обслуживание силового агрегата 4D56 проводится стандартно для всей линейки моторов. Межсервисный интервал, согласно норм завода изготовителя, составляет 10 000 км. Для сохранения ресурса мотора рекомендуется проводить процедуру замены масла и фильтра каждые 8 000 км пробега.
Неисправности и ремонт 4D56
Как и все силовые агрегаты, двигатель 4D56 имеет ряд недоработок, которые проявляются на всей линейки выпуска. Рассмотрим, основные из них:
- Трещины в ГБЦ вследствие перегрева и закипания антифриза. Лечением становится капитальный ремонт головки блока или её замена на новую.
- Дымность. Перелив горючего в камеры сгорания. Стоит провести диагностику форсунок.
- Течь масла. Стоит проверить все прокладки мотора.
Вывод
Двигатель 4D56 — это достаточно мощный и надёжный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Он любит качественные детали и расходные материалы, достаточно придирчив к горючему. Обслуживание рекомендуется проводить каждые 8 000 км.
голоса
Рейтинг статьи
MMC MITSUBISHI
Автомобили,АКПП,Вариаторы,Головки блока цилиндров (ГБЦ),Насосы гидроусилителя руля,Двигатели,Коленвалы,МКПП,Стартеры,ТНВД,Турбины,Тюнинг
| Полное описание, технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): 4D33, дизель (Diesel);Количество цилиндров: L4;Продольное расположение, не турбо, чугунный блокОбъем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4214;Мощность двигателя, л.с (Power (bhp)): 120 (c 1992 г. 130) Устанавливался на (In the following car(s)): CANTER U-FE307, P-FE317, U-FE317(AT), P-FE337, U-FE337B, P-FE337C, U-FE337E, P-FE437, U-FE437(N0.46,56), U-FE447, U-FE447(AT), U-FE467, U-FE467(AT), KC-FE507, U-FE507-517-537-637, KK-FE50C, KC-FE517, KK-FE51C, KC-FE527, KK-FE52C, KC-FE537, KK-FE53C, KC-FE567, KC-FE637, KK-FE63C, KC-FE667, KK-FE70C, KK-FE71C, KK-FE72C, KK-FE73C, KK-FE82C, KK-FE83C, U-FG327, U-FG337, U-FG337 , U-FG437 , KC-FG507, U-FG537ROSA U-BE437, U-BE437, U-BE437 , KK-BE63CE На фото мотор с шасси KK-FE70CB (Кантер) 1-12 |
Возможно, Вас также заинтересует:
|
| Уточнить наличие, цену, условия продажи и купить двигатель MMC MITSUBISHI 4D33 |
| В каталог MMC MITSUBISHI |
| Оставить комментарий на форуме/Задать вопрос по 4D33
Все упоминания о 4D33 на нашем сайте |
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
1$ = 73.7864 руб.
1eвро = 88.9421 руб.
1 яп. йена = 0.688049 руб.
на 05.03.2021
Москва: Новосибирск: Владивосток:
Ежедневно для вас работает отдел запасных частей
Оригинальные запчасти и качественные аналоги в короткие сроки по низким ценам.
………………. 8-800-600-11-60
Запчасти поршневой 4D33Е шасси FE73C
Поршни, гильзы, кольца поршневые, вкладыши Митсубиси Кантер 4D33
Коленвал на двигатель Мицубиси Кантер 4D33
ГБЦ на двигатель MMC Canter 4D33 с узкой головкой.
Полный комплект прокладок двигателя Митсубиси Кантер 4D35
Запчасти навесного оборудования Митсубиси Кантер 4D35
Если вы в поиске запчастей для двигателя Митсубиси Кантер (Mitsubishi Canter) 4D33, 4D35 позвоните на телефон горячей линии или напишите письмо.
Если вы заметили, что ваш Митсубиси Кантер вяло набирает обороты, у него медленная реакция на газ, на пятой скорости плохо идет на подъемы, сильно падают обороты на прогретом двигателе, плохо заводится в морозы, если на прогретом двигателе идет белый дым. Возможно все дело в тнвд, форсунках или нужно менять кольца. Если при устранении одной причины появляется вторая и третья, что приводит к сбою в работе и простою закажите запчасти по приемлемым ценам.
голоса
Рейтинг статьи
Надежность и ремонтопригодность
ДВС отличается надежной работой и большим эксплуатационным сроком. Производитель не декларировал показатели его срока службы. Он во многом зависит от манеры вождения водителя, вида автомобиля, на котором он установлен.
К примеру, если на модели Galant к нему не было претензий, то на Pajero число неисправностей возросло. Из-за перегрузок конструкции выходили из строя валы коромысел, коленвала. Перегревалась ГБЦ, что приводило к образованию трещин в ней и в самих цилиндрах.
Также до истечения регламентированного срока замены был возможен обрыв ремня ГРМ. Это происходило из-за дефекта подшипника в ролике натяжения.
Насколько ДВС надёжен?
Мотор способен выдержать продолжительный эксплуатационный срок даже в жёстких условиях, если производить своевременный ремонт и техническое обслуживание. Чтобы следить за силовым агрегатом наиболее эффективно, автолюбитель должен знать об основных проблемах, в число которых входит:
- Засорение форсунок, являющееся следствием применения бензина низкого качества. Решить проблему можно заменой или прочисткой детали.
- Избыточный нагрев мотора. Подобное явление имеет место, если вентилятор работает не на полную мощность или система охлаждения утратила герметичность.
- Вибрация во время холодного запуска. Неполадка может являться следствием неправильной работы температурного датчика, посылающего процессору некорректный сигнал.
Устранение перечисленных неисправностей не занимает много времени и обходится дёшево, но если не обращать на них внимания, то в будущем неполадки могут привести к более серьёзным проблемам, решение которых потребует ощутимых вложений.
Расход топлива Митсубиси 4G33
На примере Mitsubishi Celeste 1.4 1976 года с механической коробкой передач:
| «Автомотор» |
| предлагает Вам автозапчасти для корейских, европейских и американских автомобилей. В наличии двигатели, … |
«EuroJp»
| Мы предлагаем контрактные запчасти для автомобилей Японского и Европейского производства. Имеем свои площадки разбора в Японии … |
«Япония-Авто»
| Компания “Япония Авто” закупает автомобили на японских аукционах. Преимущество машин, купленных в Японии – эксплуатация авто на … |
ЧП «Бочаров А. В.»
| Двигатели бензиновые и дизельные для иномарок Европы, Японии и Америки, а также автомобили под заказ. Двигател… |
ИП «Постников Алексей Андреевич»
| Продажа контрактных двигателей, коробок передач, кузовного железа. Адрес: г.Тюмень, Монтажников 3, Бокс 304 Телефон: +7 904-… |
Автотехсервис «Ангар»
| Ремонт ходовой, ремонт и установка ДВС, АКПП, ремонт авто- и мототехники. Полная диагностика и ремонт электронных систем. Н… |
ООО «ЛИДС»
| ООО «ЛИДС» – магазин «Запчасти для иномарок» Широкий ассортимент автозапчастей для автомобилей зарубежного производства, как … |
Автомагазин «АвтоСамара»
| занимается продажей автомобильных запчастей и сопутствующих товаров для иномарок. Продажа автозапчасте… |
«Автомолот»
| Продажа контрактных б/у двигателей, коробок передч и других агрегатов для иномарок. Товар в наличии и под заказ. Также поставляе… |
1$ = 73.7864 руб.
1eвро = 88.9421 руб.
1 яп. йена = 0.688049 руб.
на 05.03.2021
Москва: Новосибирск: Владивосток:
Смотрите все объявления в архиве
| Город | 9.7 литра |
| Трасса | 5.8 литра |
| Смешанный | 7.4 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
Лучший бензиновый двигатель
Выбрать единый лучший двигатель невозможно. Исходить необходимо из требований автовладельца к силовому агрегату. Так при желании обладать мотором, который способен преодолеть миллион километров до капитального ремонта, рекомендуется присмотреться к 4G63. Эти легендарные двигатели имеют огромный запас прочности и часто используются для свапа.
4G63
Самым ремонтопригодным является 4G32. Двигатель имеет доступные запчасти и простую конструкцию. При желании обладать мотором по новее, рекомендуется присмотреться к 4J12.
Лучшим шестицилиндровым двигателем является 6G71. Его надежность хорошо оценивают владельцы коммерческого транспорта. При желании иметь хороший и мощный силовой агрегат, выбор рекомендуется делать в сторону 6G74.
Расшифровка маркировки силовых агрегатов
Двигатели Mitsubishi маркируются тремя цифрами и одной буквой. На первом месте обычно идет число. Цифра показывает на количество цилиндров силовой установки. Их может быть 3, 4, 6 или 8.
Второй символ – буква. Она указывает на тип мотора. Бензиновые версии имеют маркировку G, A, B, J. В случае дизеля используются буквы D, M, N. При механическом управлении ТНВД в индексе ставится D. Дизель с электронным управлением насоса маркируется буквой M.
Третья цифра указывает на номер серии. Чем число больше, тем новее линейка. Последняя цифра показывает модель силовой установки в серии двигателей.
Недостатки, поломки и проблемы 4G33
Главные проблемы владельцев связаны со сбоями в работе капризного карбюратора
Также не самым высоким ресурсом здесь обладает ремень ГРМ и балансирных валов
Масло часто сочится из прокладок и сальников на ремни и постепенно разъедает их
Относительно быстро разрушаются опоры мотора и недолго служит топливный насос
Так как гидрокомпенсаторы тут не предусмотрены, клапана приходится регулировать
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Источник
Надежность и ремонтопригодность
ДВС отличается надежной работой и большим эксплуатационным сроком. Производитель не декларировал показатели его срока службы. Он во многом зависит от манеры вождения водителя, вида автомобиля, на котором он установлен.
К примеру, если на модели Galant к нему не было претензий, то на Pajero число неисправностей возросло. Из-за перегрузок конструкции выходили из строя валы коромысел, коленвала. Перегревалась ГБЦ, что приводило к образованию трещин в ней и в самих цилиндрах.
Также до истечения регламентированного срока замены был возможен обрыв ремня ГРМ. Это происходило из-за дефекта подшипника в ролике натяжения.
Минусы 4D33
Как и любой механизм, этот мотор имеет недостатки и уязвимости:
- двигатель довольно громко работает, шумит и вибрирует;
- ременной ГРМ следует регулярно проверять на функциональность, поскольку масла могут попадать на ремень и постепенно его разъедать;
- мотор может начать троить, если ГРМ изношен;
- частое использование в экстремальных условиях грозит возникновением утечек в помпе;
- двигатель может перегреваться.
Несмотря на то, что мотор довольно толерантен к качеству дизельного топлива, низкокачественная солярка постепенно портит его и может привести к растрескиванию перемычек между камерами внутреннего сгорания.
