Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)
Замена масла – каждые 250-300 м/ч
Замена масла в коробке передач – 500-1000 м/ч
Замена гидравлического масла – каждые 1000 м/ч
Замена трансмиссионного масла – каждые 1000 м/ч
Замена тормозной жидкости – каждые 1000 м/ч
Замена охлаждающей жидкости – каждые 1000 м/ч или 3 года, что наступит раньше
Выполняя вовремя регламентные работы, можно гарантировать исправную работу погрузчика долгие годы, используйте оригинальные фильтра и масла, опасайтесь подделок. Обязательно следите за состоянием воздушного фильтра — погрузчик будет работать долго и приносить Вашей компании прибыль.
Источник
История компании Перкинс
Завод Perkins работает с 1932 года. Именно тогда талантливый механика Фрэнк Перкинс принял решение о создании фирмы по изготовлению дизельных двигателей. Главный офис находится в Питерборо (Великобритания). Уже через год было выпущено 35 новых дизельных двигателей с последующей продажей предприятию CommerCars. В дальнейшем компания расширила ассортимент и стала выпускать генераторы для авто и морских судов.
После 2-й мировой войны Perkins существенно расширила рынок сбыла, а ее продукция стала продаваться в Азию и Латинскую Америку. Появились новые дизельные генераторы для машиностроения, промышленной и автомобилестроительной сферы. На начало XX века производитель вошел в десятку крупнейших компаний, занимающихся изготовлением ДВС, и до сих пор сохраняет высокий статус.
При этом каждый год с конвейера сходит свыше 300 тысяч моторов, а общее число проданных силовых агрегатов превышает 17 миллионов. Продукция бренда представлена более чем 130 дистрибьюторами, а обслуживание осуществляется в 4000 сервисах.
Область использования дизелей Perkins
На сегодняшний день двигатели Perkins применяются во многих сферах деятельности. Рассмотрим главные направления:
- Сельскохозяйственный сектор. Моторы бренда устанавливаются на тракторы, технику для жатвы и комбайны.
- Строительная сфера. Двигатели Перкинс можно найти на многих моделях экскаваторов, грузовиков, укладчиков асфальта, самосвальной техники.
- Промышленность. Силовые агрегаты британского производителя нашли применение в гидравлических прессах и спецтехнике.
- Энергетика. Активное применение получили дизельные генераторы мощностью от 39 до 130 кВт.
Кроме того, двигатели Perkins устанавливаются на технику для погрузки-разгрузки, к примеру, погрузчики и оборудование с грузоподъемностью 8-48 т. При этом сфера применения продукции Перкинс постоянно расширяется, что обусловлено надежностью и неприхотливостью силовых агрегатов в эксплуатации.
Вилочные погрузчики Балканкар: характеристики моделей
Такая техника как вилочные погрузчики довольно востребована в различных сферах, в частности на складах, портах, вокзалах и заводах. Во времена СССР страна Болгария выпускала очень востребованные погрузчики Балканкар, которые имели отличные характеристики и привлекательную стоимость. Когда после развала СССР многие производители закрылись, болгарский завод не прекратил производство и до сих пор предлагает отличный ассортимент моделей.
Техника зарекомендовала себя с лучшей стороны, владельцы отмечают отличную маневренность, огромный ресурс работы, неплохую мощность и универсальность. Погрузчики Балканкар годами трудятся на открытых местностях, при их компактных размерах могут выполнять работу в ограниченном пространстве. Нынешний ассортимент моделей представлен погрузчиками на дизельном, бензиновом и даже электрической силовых установках, также можно классифицировать модели по грузоподъемности. Так как Болгария располагается рядом, проблем с покупкой погрузчика и поиском деталей для него не будет.
Основные преимущества
- Все модели современные и представлены с новыми системами, безопасность на высшем уровне.
- Есть возможность подобрать подходящую модель из огромного количества моделей, также рынок полон б/у погрузчиками.
- Ресурс работы продукции Балканкар огромен, техника может работать 20 лет без потери своей производительности.
- Погрузчики уже продаются в множестве дилерских магазинах, поэтому об обслуживании и покупке можно не беспокоиться.
Компактные габариты дают возможность работать на ограниченных пространствах, а хороший тяговитый двигатель обеспечивает транспортировку грузов на большие расстояния. Чаще всего такими погрузчиками транспортируют грузы на поддонах, поэтому машина идеальна для использования на складах.
Такую технику используют как на открытых пространствах, так и внутри помещений, но во втором случае возникают проблемы. Важным минусом погрузчика при работе в помещении является высокая шумность работы, особенно на дизельных и бензиновых двигателях
Также такие моторы загрязняют воздух выбросами CO2, поэтому важно обращать на это внимание. Важно убедиться, что внутри помещения хорошо работает вентиляция
Технические характеристики Балканкар ДВ 1792
Одной из наиболее популярных и основных моделей болгарского производителя считается погрузчик ДВ 1792. Возможно нынешние характеристики отличаются от указанных, ведь модель получила ряд изменений. Оборудуется погрузчик дизельным двигателем на 57 кВт или 78 л.с., работает на максимальных оборотах 2 500 об/мин. 4 цилиндровый мотор назывался VAMO Д3900, был основным у данной модели, но также предлагалось несколько других силовых установок. При правильном использовании потреблял около 7 литров дизеля в час. Интересным является тот факт, что одна модель погрузчика могла иметь несколько модификаций и следовательно, различались двигателями. Не удивляйтесь, если встретите модель ДВ 1792 с электрическим мотором.
Внешне Баканкар представлен классической формой, имеет вес в 5,45 тонны и длину 2,85 метра. Для полного разворота достаточно всего 2,7 метра пространства. Максимальная грузоподъемность 3 500 кг, вилы возможно поднять на максимальную высоту 4,5 метров. Система также позволяет поднимать вверх груз со скоростью 38 мм/сек. При загруженности и работе с дизельным двигателем способен двигаться на скорости до 22 км/час. Для этого производитель устанавливает пневматические колеса.
Устройство модели ДВ 1792
Коробка погрузчика Балканкар получила всего 2 скорости, но от этого не стала хуже. Основными для движения выступают передние колеса, на них идет передача крутящего момент с переднего моста. Для лучшей работы присутствуют гидроцилиндры наклона, отлична вещь, с помощью которой происходит наклон мачты вил на 6% вперед и до 8% назад. За безопасность отвечают вполне простые барабанные тормоза, для торможения применяется стояночный тормоз.
Двигатель Д3900 — технические характеристики, устройство
| Агрегаты VAMO выпускались по лицензии Perkins, двигатель Д3900 – это аналог английского Перкинс 4.236, многие узлы и детали остались без изменения. Большое распространение получил этот силовой агрегат! Изначально его серийно ставили на вилочные погрузчики Balkancar ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, Dimex D35, Apex и другие автопогрузчики, затем многие умельцы переоборудовали их в судовые дизеля и в качестве автомобильных двигателей (к примеру на УАЗ). |
Хочу Вас ознакомить с техническими данными этого дизеля:
| № | Наименование | Единица измерения | Величина |
| 1 | Тип | Четырехтактный дизель | |
| 2 | Образование смеси | с непосредственным впрыскиванием | |
| 3 | Диаметр цилиндров | мм | 98,475 |
| 4 | Ход поршня | мм | 127 |
| 5 | Рабочий объем | Дм3 | 3,86 |
| 6 | Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| 7 | Номинальная мощность по BS649 | кВт(л.с.) | 57,4(78) |
| 8 | Число оборотов при номинальной мощности | Об\мин | 2500 |
| 9 | Максимальный крутящий момент | Нм | 260 |
| 10 | Число оборотов при максимальном крутящем моменте | Об/мин | 1500 |
| 11 | Емкость системы смазывания | Дм3 | 8,5 |
| 12 | Давление в системе смазывания (при номинальных оборотах двигателя и нормальной рабочей температуре) | МПа | 0,21-0.42 |
| 13 | Расход масла в % от расхода топлива не более | 1 | |
| 14 | Номинальный удельный расход топлива | Мг/Вт/ч | 240 |
| г/л.с./ч | 177 | ||
| 15 | Регулировочное давление в форсунках | МПа | 18,1 |
| 16 | Температура охлаждающей жидкости | 0С | 83-95 |
| 17 | Зазор между клапанами и коромыслом При нагретом двигателе | мм | 0,25 |
| При холодном двигателе | мм | 0,3 | |
| 18 | Место заводского номера | На блоке цилиндров со стороны топливного насоса низкого давления | |
| 19 | Сухой вес двигателя | кг | 355 |
| 20 | Топливо | ГОСТ 305-82, все марки и подгруппы | |
| 21 | Смазочные материалы: | ||
| Ниже -20С | М-6Г2 | ||
| От -20С до +10С | М-8Г2 | ||
| От 0С до +30С | М-10Г2 | ||
| Выше +30С | М-14Г2 | ||
| 22 | Консервационные материалы | См. Приложение 1 | |
| 23 | Моменты натяжения | См. Приложение 2 | |
| Для двигателей с серийными номерами, начинающимися с цифр 343529 | |||
| 7 | Номинальная мощность по BS649 | кВт(л.с.) | 44,2(60) |
| 9 | Максимальный крутящий момент | Нм | 185 |
| Для двигателей с серийными номерами, начинающимися с цифр 343125 | |||
| 7 | Номинальная мощность по BSAU 141а/1971 | кВт(л.с.) | 58,8(80) |
| 8 | Число оборотов при номинальной мощности | Об\мин | 2800 |
| 10 | Число оборотов при максимальном крутящем моменте | Об/мин | 1400 |
| 14 | Номинальный удельный расход топлива | Мг/Вт/ч | 256 |
| г/л.с./ч | 188 |
Двигатель Балканкар – общий вид, состав навесного оборудования
- Головка блока цилиндров В41117121 выполнена из чугуна, внутри находится клапанный механизм, а так же каналы для охлаждающей жидкости. В передней части ГБЦ ставится термостат, сбоку крепятся форсунки.
- Топливный фильтр в сборе , применялось два вида картриджей для них, старого образца B41333041 (открытый картридж) и нового образца CAV B31513275 (картридж закрытого типа в стальной оболочке).
- Стартер М114. С завода силовой агрегат комплектовался стартером прямого действия В2873334, так же существует аналог, редукторный Магнетон 9143722.
- Картер маховика В37134401 представляет собой отлитое из чугуна, цельное изделие, к нему крепятся лапы крепления двигателя , стартер и сверху площадка для электромагнита.
- Маховик В41112637 так же из чугуна, балансируется на заводе, крепится к коленвалу с помощью шести болтов, на нём установлен венец на 123 зуба.
- Пробка слива масла.
- Датчик давления масла В26661121 вкручен в блок.
- Фильтр масляный В2654161 в качестве сменного элемента.
- Насос гидравлики А72Х-100.00-02 приводит в действие рабочие механизмы погрузчика, по средствам подачи жидкости.
- Топливный насос высокого давления Mefin . Основной элемент топливной системы автопогрузчика – нагнетает дизельное топливо и с помощью форсунок приводит в действие мотор. Бывает двух типов крепления, под шпонку (F425) и под конус (F020) в зависимости от комплектации погрузчика.
- Водяной насос (помпа) В41312246 Т служит для охлаждения дизеля.
- Трубка для крепления водяного патрубка .
Серии выпускаемых двигателей и мощность
Большая конкуренция заставила производителя активировать усилия и совершенствовать дизельные двигатели Perkins. На этом фоне были разработаны и вышли в производство разные модели силовых агрегатов, работающих в широком диапазоне мощностей. Компания выпускает моторы следующих серий:
- 400 — имеют мощность от 13,6 до 66 «лошадей», используются на малогабаритной технике. В большинстве случаев имеют три цилиндра с рядным расположением. Расход горючего находится на уровне 2480260 г/кВт*ч. ТНВД оборудована механическим регулятором.
- 800 — двигатели на 47-62 кВт, что эквивалентно 63-83 л. с.
- 850 — серия более мощных агрегатов с мощностью от 60 до 115 «лошадей», пользуется высоким спросом.
- 1103 — мотор на 37-60 кВт, что в лошадиных силах составляет от 49,4 до 80,4. Имеют объем 3,3 литра, 3-цилиндровое исполнение и рядное расположение цилиндров. Оборудованы ТНВД с рядным регулятором.
- 1104 — двигатели Perkins мощностью от 73 до 142 «лошадей» (54,5-106 кВт). Отличаются объемом в 4 литра. Чаще всего турбированные, имеют четыре цилиндра с рядным расположением. Среднее потребление горючего находится на уровне 205-214 г/кВт*ч.
- 1106 — силовые агрегаты на 119,2-275 лошадиных сил (89-205 кВт). Модные двигатели с шестью цилиндрами, расположенными по рядному принципу. Имеют объем 5,99 или 7,01 л и расходом около 206 г/кВт*ч. ТНВД комплектуется электронным регулятором.
- 1204 — имеют мощность от 80 до 173 «лошадей», что эквивалентно 60-129,4 кВт;
- 1206 — наиболее мощная линейка на 119-301 л. с (89-225 кВт).
- 2806 — имеет объем 18,1 л, шесть цилиндров и расход на уровне 202 г/кВт*ч. Моторы этой серии оборудован насос-форсунками с электронным управлением, предусмотрена поддержка шин CAN.
- 4006 — двигатели Перкинс на 22,921 л с шестью цилиндрами и расходом на 209 г/кВт*ч.
- 4008 — широкая линейка 8-цилиндровых моторов мощностью от 793 до 997 кВт. Такие агрегаты имеют рядное расположение цилиндров и объем в 30,5 л.
- 4012 — линейка 12-цилиндровых двигателей объемом на 45,8 л. Имеют мощность от 1106 до 1500 кВт. Расход около 200-210 г/кВт*ч.
- 4016 — наиболее мощные двигатели Perkins с объемом 61,1 л, с 16-ю цилиндрами. Имеют V-образное исполнение и расход горючего на уровне 205-210 г/кВт*ч.
Основные механизмы и системы ДВС Балканкар Д3900
Поршни изготовлены из высокопрочных алюминиевых сплавов. Нумерация поршня, шатуна и его весовая группа указана со стороны распредвала. Поршневая группа устанавливается надписью FRONT к торцу двигателя. В зависимости от серии двс, может различаться три группы распределения поршня по высоте «H», «М», «L», что указано снизу. На одном моторе могу встретиться поршни разных групп. Главное отличие в количестве канавок под кольца, встречаются на 4 и на 5 колец.
Кольца поршневые . Может быть как четыре, так и пять поршневых колец, по три компрессионных и двум (одному) маслосъемным, выполненных из спец. чугуна. На первое компрессионное кольцо нанесен хром, второе и третье устанавливают знаком «ТОР» вверх. Если кольцо без опознавательных знаков, ставим внутренним заплечиком к низу поршня. На этапе установки, необходимо расположить кольца разрезами на 180 градусов друг к другу.
Поршневые пальцы производятся из высококачественной легированной стали (конструкционной) с использованием закалки и цементации.
Шатуны выполнены из высококачественной конструкционной стали. В верхнюю часть шатуна запрессована втулка. Замки на шатунах и на пастелях, предохраняющие коренные вкладыши от проворота, расположены на одной стороне. Для шатунов предусмотрены весовые группы 11, 12, 13 и 14 на одном агрегате может работать только одна позиция.
Коленвал выштампован из той же стали что и шатуны с закалкой коренных и шатунных шеек. Масло к коренным вкладышам подается из специальных отверстий в блоке двигателя, а в шатунные через технологические каналы в коленчатом вале.
Вкладыши выполнены из стали с нанесением специально сплава в несколько слоев, для уменьшения износа. Менять их местами при разборке и сборе не допускается. Производятся в четырёх основных размерах – STD, R1, R2, R3.
Привод распредвала и система смазки двигателя Балканкар Д3900
Движение выполняется по средствам шестерённой передачи от коленчатого вала. Вращение через шестерни передается на распредвал, ТНВД (топливный насос высокого давления) Мефин Ф020, Ф425, гидравлический насос НШ А72Х, насос рулевого управления А25Х и другие агрегаты в зависимости от комплектации.
На шестерни коленвала, распределительного вала, паразитке и ТНВД нанесены специальные метки, которые при сборке следует совмещать согласно инструкции по ремонту. Правильная установка всех зубчатых колес, позволит синхронно работать всем механизмам. По средствам установки первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку на такт сжатия, проверяем правильность установки всех шестерен – должны совпасть все метки, что указано на рисунке ниже.
Система смазки комбинированная к главным рабочим деталям подаётся масло под давлением, к другим – разбрызгиванием. На картинке нижу разберём всю систему подробнее:
Условные обозначения: ———— разбрызгивание, _________ под давлением
- Маслоприёмник насоса В37725434
- Масляный насос системы смазки двигателя B41314130
- Предохранительный клапан
- Фильтр масляный В2654161
- Основная масляная магистраль
- Ось паразитной шестерни В32718523
- Насос вакуумный
- ТНВД
- Датчик аварийного давления
- Вкладыши кор.
- Вкладыши шат.
- Цилиндры блока
- Втулки шатунные
- Привод распредвала
- Подшипники распредвала
- Толкатели С31434163
- Коромысла В37371221
- Турбина (в зависимости от версии погрузчика)
Масляный насос приводится в действие шестерней, при давлении 0,35-0,40 Мпа сбрасывается давление при помощи редукционного клапана.
Пару слов о надёжности агрегата.
В двигателе ВАМО Д3900 применено достаточно много различных систем, но не настолько сложных как в современной технике. Надёжность достигается простыми вещами – простой механический ТНВД, шестерёнчатый привод ГРМ, отсутствие турбонаддува, все это делает его неприхотливым. Ремонт двигателя Д3900 обычно обходится примерно в 120000 – 130000р., если отдавать в ремонтную мастерскую, если делать самому, то немного дешевле.
В других статьях мы подробнее рассмотрим другие системы ДВС: топливную, систему охлаждения, электрооборудование и другие.
ДВ-1792
Погрузчик Балканкар ДВ-1792 создан для работы на открытой территории и в закрытых пространствах, для погрузочно-разгрузочных работ. Он отличается высокой маневренностью и надежностью.
Основные преимущества автопогрузчика ДВ-1792:
- высокая маневренность;
- малые габариты;
- возможность работы при маленьком расстоянии между стеллажами, в ограниченном пространстве;
- использование для погрузки и разгрузки в заводских и складских помещениях, контейнерах, вагонах;
- широкий рабочий температурный диапазон: от -25°С до +35°С (в портах и на железнодорожных станциях);
- легкая эксплуатация, простое управление;
- возможность смены моторов в пределах разных модификаций.
Balkancar ДВ-1792 имеет и недостатки: повышенный уровень шума и загазованность при работе в закрытых помещениях.
Данная модель выпускается производителем в 2 модификациях: с уровнем подъема на высоту 3,3 м и 4,5 м. Грузоподъемность составляет 3500 кг. Производитель выпускал данную модель одно время в виде электропогрузчиков. Стандартная комплектация оснащена дизельным 4-цилиндровым двигателем.
Особенности конструкции, технические характеристики:
- топливный насос, 2 скорости передач;
- ручной стояночный тормоз;
- главный рабочий орган — это вилы на вертикальной тележке, но вместо них можно установить другое навесное приспособление (ковш, боковые захваты, сталкиватель);
- массивные цельносварные шасси, к которым присоединены погрузочные и основные ходовые узлы.
Сфера использования данного погрузчика: заводские и складские территории, контейнеры, железнодорожные вагоны, прицепы автофургонов. Плавная работа механизма позволяет использовать спецтехнику для погрузочно-разгрузочных работ хрупких предметов, стеклянной тары, лекарственных препаратов.
Особенности болгарских погрузчиков Балканкар
На сегодняшний день погрузчики широко применяются в разных сферах деятельности. Вилочный погрузчик – это специальный складской транспорт, предназначенный для поднятия, перемещения, погрузки, разгрузки грузов с помощью вил и добавочных приспособлений, устанавлеваемых на вилах. Для этой машины используются также другие названия – кара и ричтрак.
Различные производители постоянно разрабатывают и пускают в производство новые модели и модификации этого транспортного средства.
1 Болгарские погрузчики Балканкар
Погрузчики выпускает болгарский завод Балканкар. Это предприятие -одно из крупнейших производителей данной техники в Европе. Первое подъемно-транспортное средство этого типа сошло с конвейера еще в середине прошлого века.
Вилочный погрузчик Балканкар (Balkancar) обрел большую популярность как на рынках бывшего Советского Союза, так и в других странах Европы и мира. Эта техника хорошо приспособлена для наших условий эксплуатации и высоко ценится за такие характеристики как неприхотливость, надежность, простоту в использовании.
Погрузчик Балканкар дв 1788
Преимущества погрузчиков Балканкар:
- простота и надежность эксплуатации;
- высокая производительность;
- легкая транспортировка;
- удобное рабочее место водителя;
- низкая цена;
- развитая сеть продаж запчастей.
1.1 Сфера применения
Вилочный погрузчик Balkancar предназначен для перемещения грузов на дальние расстояния. Благодаря высокой маневренности его используют на территориях с ограниченным пространством. Основная функция – работа с грузами, находящимися на поддоне. Небольшой размер, высокая маневренность, мощность, высота разгрузки делают это подъемно-транспортное средство идеальным для любых складов.
Вилочный погрузчик Balkancar состоит из таких элементов:
Погрузчик Балканкар в работе
- кабина;
- двигатель;
- противовес;
- трансмиссия;
- рама;
- управляемые колеса;
- ведущие колеса;
- вилочный захват;
- грузоподъемник.
1.3 Балканкар ДВ 1792
Очень распространенной моделью является вилочный погрузчик Balkancar ДВ 1792 из серии Рекорд 2) оснащена дизельным двигателем Перкинс Д3900К.
Эта модель применяется для выполнения погрузочно – разгрузочных работ и для транспортировки грузов на небольшие расстояния при использовании поддонов.
Болгарские Вилочные погрузчики Balkancar дв 1792 Рекорд 2
2 Ремонт Балканкаров
Для ремонта погрузчика Балканкар нужно сначала выяснить модель, а потом подбирать запчасти. С запчастями проблем не будет, так как Balkancar – очень распространенная техника. Болгарский завод с одноименным названием поставлял продукцию в СССР, а после распада Союза продолжил экспорт в страны СНГ. Поскольку эта машина отличается простотой в использовании, маневренностью, надежностью и рядом других положительных качеств, спрос на нее с годами не ослабевает.
Поэтому вы с легкостью найдете предприятия, которые ремонтируют и обслуживают эти подъемно-транспортные средства, например, через интернет. Каждая серьезная компания позаботилась о создании своего сайта, где у вас будет возможность ознакомиться с ценовой политикой, видами запасных частей и предоставляемыми услугами.
Самая популярная серия 1100
При изготовлении 1100-й серии агрегатов работники компании Перкинс ставили задачей увеличить мощность, повысить эффективность работы турбированного компрессора, улучшить экологичность и снизить расходы на эксплуатацию.
Двигатели этой линейки сразу получили популярность, чему послужила легкость обслуживания, ремонтопригодность, простота применения и универсальность. Все моторы 1100-й серии собраны на одной платформе с 1,1-литровыми цилиндрами.
Основные представители серии:
- 1103 — выпускаются с тремя цилиндрами, имеют объем 3,3 л и мощность от 30 до 60 кВт. Диаметр / ход поршня составляет 10,5 / 12,7 см.
- 1104 — 4,4-литровые двигатели Перкинс на 4 цилиндра мощностью от 65 до 80 кВт. Оборудованы турбиной. Имеют диаметр / ход поршня 10,5 и 12,7 см.
- 1106 — 6-цилиндровый и 6-литровый представитель, оборудованный турбокомпрессором (охлаждается воздухом). Диаметр / ход поршня 10 и 12,7 см.
Все двигатели этой линейки имеют следующие преимущества:
- Большая долговечность. Средний ресурс моторов находится на уровне 30 000 мото-часов при условии непрерывного применения. На практике агрегаты работают не менее 10 лет до необходимости проведения капитального ремонта.
- Способность нести повышенную нагрузку. Дизельные двигатели в процессе работы могут принимать 80% от номинального параметра и работать в этом режиме.
- Большой межсервисный интервал. Средний промежуток обслуживания — 500 мото-часов, что позволяет сэкономить на техническом обслуживании.
- Отличная репутация. Двигатели Перкинс имеют репутацию надежных устройств.
- Взаимозаменяемость деталей. В случае выхода из строя какого-то из элементов с ремонтом не возникнет трудностей, благодаря взаимозаменяемости разных компонентов. Найти свечи, фильтра для двигателя Perkins или другие запчасти не составит труда.
- Экономичность. Агрегаты Perkins сконструированы с учетом максимальной эффективности с позиции потребления топлива.
- Отсутствие проблем с сервисной поддержкой. Общее количество сервисных центров превышает 4000 подразделений, поэтому с поиском места для облуживания не возникает трудностей.
Признаки подходящего ремонта двигателя Д3900, Д2500
В большинстве случаев, владелец погрузчика обращается с неисправностью, относящейся к неправильной работе двигателя Балканкар Д3900, вызванной ухудшением технического состояния (маленькая компрессия, потребление масла сверх нормы), плохой работой топливного насоса высокого давления и форсунок, а так же различные неисправности в электрической части двигателя (датчики, проводка, регуляторы).
Первым делом для того что бы получить общую картину о работе двигателя , потребуется первичная информация об тех условиях в которых проявлялась неисправность:
— Как часто проявляется неисправность .
— При каких конкретных действиях проявляется неисправность двигатель Балканкар: при пуске, при наборе скорости или торможении с помощью двигателя, при движении с одной скоростью, при наборе определённых оборотов, в режиме холостого хода, на холодную или на горячую.
— Какое потребление топлива.
— Развивает ли двигатель заявленную мощность.
— Выделяет ли густой черный дым.
Ниже предоставлено видео по дефектовке двигателя Д2500
После выявления всех причин неисправной работы, наши специалисты незамедлительно принимаются за ремонт двигателя Д2500, соблюдая все правила технических норм, а так же используя оригинальные запасные части Болгарского производства и особо качественные их аналоги, что продлевает жизнь Вашему двигателю на длительные сроки!
Ремонт Д3900 выполняется в специально оборудованном помещении, оснащенным современным инструментом, позволяющим с особой точностью подойти к ремонту Вашего двигателя.
Квалифицированные специалисты выполнят в срок заложенный объём работ и после того как ремонт д2500 полностью завершен, установят агрегат на погрузчик, настроят работу техники для дальнейшего её использования.
Техническое обслуживание Д3900.
Заказать запчасти для погрузчиков можно в любой удобной для вас форме:
— воспользовавшись почтовой формой на сайте ►
ДОСТАВКА Мы предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для болгарских погрузчиков.
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Д3900
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Д3900
1. После первых 25-50 часов работы.
1.1. Слить масло из масляного поддона.
1.2. Залить свежее масло в масляный поддон до определенного уровня.
1.3. Заменить масляный фильтр.
1.4. Почистить воздушный фильтр.
1.5. Прочистить и промыть фильтр-отстойник.
1.6. Проверить натяжение ремня (рис. 12.2).
1.7. Снять узел „коромысла». Затянуть гайки головки цилиндров по определенному порядку (рис. 5.15.) с крутящим моментом 130+135 Nм.
1.8. Отрегулировать зазоры в клапанах (рис. 5.17.) .
1.9. Проверить затяжку всех внешних резьбовых соединений .
1.10. Запустить двигатель. Проверить его общее состояние — отсутствие течи (топлива, масла и воды), прослушать его работу. Устранить появившиеся неисправности. При необходимости отрегулировать обороты режима холостого хода.
Необходимые запасные части:
Фильтр масляный В2654161
2. Сменное техобслуживание
2.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
2.2. Проверить уровень масла.
2.3. Очистить воздушный фильтр при работе запыленной среде.
2.4. Проверить давление масла.
3 .Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы двигателя.
Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:
3.1. Слить масло из масляного поддона.
3.2. Залить свежее масло до определенного уровня.
3.3. Заменить масляный фильтр.
3.4 Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра.
3.5. Почистить фильтр-отстойник.
3.6. Проверить натяжение ремня.
3.7. Запустить двигатель. Проверить его общее состояние — отсутствие течи масла и воды и прослушать шум. Проверить работу двигателя. Устранить появившиеся неисправности.
Необходимые запасные части:
Фильтр масляный В2654161
Элемент фильтр. воздуха В31513521
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681
4. Техническое обслуживание № 2. После каждых 400 часов работы двигателя.
Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и следующие дополнительные работы:
4.1. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Проверить и отрегулировать форсунки.
4.2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.
4.3. Проверить резиновые детали,
4.4. Проверить состояние подвески двигателя.
Руководство по ремонту
Залог долгой и продуктивной работы любой техники — правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание. Но со временем механизм машины изнашивается, требуется ремонт погрузчиков. Прежде чем обращаться в специализированную мастерскую, посмотрите техническую документацию. В инструкции по ремонту представлены основные виды неисправностей, которые можно починить самостоятельно. Сложную проблему решит фирма по ремонту.
Основные виды ремонтных работ для автопогрузчика Balkancar:
- неисправная работа топливного насоса;
- неполадки в электрике или гидравлике спецтехники;
- неисправности топливной аппаратуры;
- поломки в коробке передач и двигателе;
- покрасочные работы, выравнивание корпуса.
В магазинах в широком ассортименте представлены запчасти для погрузчиков, поэтому проблем с поиском аксессуаров и оборудования не возникнет.
Аккумулятор — главная деталь спецтехники. Его неисправность грозит залипанием и подгоранием контактов, перегревом пусковых резисторов, разрушением контактодержателей. Батарею редко удается восстановить, ее заменяют на новую деталь.
Если машина работает в агрессивной внешней среде (повышенная влажность, большие перепады температур), возникает большой риск выхода из строя электрических соединений. Избежать этого поможет своевременная диагностика и техническое обслуживание.
Основные виды проблем дизельных погрузчиков:
- Трудности с запуском. Причина может быть в топливной аппаратуре, неисправности стартера или отсутствии компрессии. Встроенные топливные насосы чувствительны к попаданию воздуха.
- Если техника с трудом поднимает груз, не двигается в сторону, то причина — в коробке передач.
- Поломка клапана, износ гидронасоса. Признаки: машина поднимает меньший по весу груз, чем заявлено в технических характеристиках.
- Проблемы с тормозной системой. Решение: замена сальников и тормозных цилиндров.
Соблюдение правил эксплуатации и своевременное обслуживание транспорта позволит продлить срок службы.
Электросхема
Электросхемы на большинстве дизельных погрузчиков однотипны. Они необходимы для ремонта и восстановления электрической проводки, замены отдельных элементов, подключения дополнительных агрегатов.
Другие модели
Болгарское предприятие выпускает 50 базовых моделей и более 1200 модификаций. Среди них — универсальные, специальные и специализированные погрузчики.
Характеристики модельного ряда Balkancar:
- разные типы приводов;
- грузоподъемность от 0,1 до 8 т;
- высота подъема от 2 до 6 м.
Одна из моделей — В 687 PiccoloЕ — электропогрузчик с грузоподъемностью до 1,2 т. Особенности: компактность, авангардный дизайн, высокая маневренность, эргономичность, надежность. Механическое управление с одноступенчатой передачей. Конструкция шасси — сварная, цельная. Самые важные параметры электропогрузчика настраиваются через цифровые настройки с помощью автокалибратора.
