Где можно поменять масло, и как лучше это сделать

Часто задаваемые вопросы о замене масла

Нужно ли использовать стабилизатор или добавку при каждой смене масла?
Нет. Современные моторные масла разработаны для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.
Когда мне нужно менять масло?
Вы должны заменить масло и фильтр на или до конца интервалов замены масла, предоставленных производителем вашего автомобиля. Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Делая это, вы можете сохранить моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту для всех ваших компонентов.
Как я должен избавиться от своего старого масла после смены масла?
Использованное масло может загрязнять окружающую среду и никогда не должно выливаться в канализацию. Вы можете слить масло и сбросить старые масляные фильтры на большинстве центров смены масла, которые будут утилизированы надлежащим образом.
В чем разница между моторным маслом с технологией PurePlus и полностью синтетическим моторным маслом?
Полное синтетическое моторное масло с технологией PurePlus — очень эффективный тип масла. Тем не менее, некоторые производители представили Full Synthetic — моторное масло с технологией PurePlus, обеспечивающей лучшую чистоту и защиту в составе моторных масел.
Когда необходима первая замена масла в новом автомобиле?
В случае с новым авто всегда следует придерживаться советов производителя. В инструкции можно найти и рекомендации относительно периодичности замены. Считается, что первый раз следует заменить масло после обкатки, т.е. спустя 5-7 тысяч км.
Как часто необходимо менять масло в автомобиле, который редко используется?
Долгий период простоя приносит машине больше вреда, чем пользы. Это справедливо и касательно масла, так как собравшийся в силовом агрегате конденсат, нарушит его кислотный состав. Масло попросту превратится в среду, способствующую разрушению двигателя.
Является ли вакуумная «экспресс» замена масла альтернативой обычной замене?
Упрощенные и оперативные варианты – это лучше, чем ничего, но подходят такие методы только для чрезвычайных ситуаций, когда времени на нормальную замену попросту нет. При вакуумной процедуре много отработанного масла остается в двигателе. Поэтому такие методы нужно чередовать с более основательными.
Правда, что манера вождения влияет на частоту замены масла?
Это правда, любителям быстрой езды необходимо не только чаще менять масло, но и более тщательно следить за его качеством. Оно должно иметь синтетическую или в крайнем случае полусинтетическую основу.
Можно снизить периодичность замены масла, используя более дорогое?
Да, используя качественную продукцию на синтетической основе, интервал будет составлять от 10000 до 15000 км. Однако, следует помнить, что составы на минеральной основе необходимо менять каждые 5000-7000 км.
Увеличивает ли добавочный пакет присадок в новых маслах срок службы?
Все пакеты добавок истощаются с использованием. Поскольку добавки нужны для выполнения своей функции, они будут потребляться быстрее, нейтрализовав кислоты. В последние годы была проделана огромная работа по разработке аддитивной технологии, которая длится дольше во время слива масла, а моторные масла разработаны таким образом, чтобы оставаться свежими дольше во время замены.
Правда ли, что масла с носителем GTL (газ-жидкость) после долгого протоя требуют хорошего встряхивания? Присадки оседают и раствор становится не однородным? В дополнение, рекомендуете ли вы бутылку встряхнуть, чтобы повторно добавить содержимое?
Полные синтетические моторные масла с технологией могут храниться до четырех лет при правильных условиях, и нет необходимости встряхивать бутылку с моторным маслом перед выдачей. Все составы тщательно сбалансированы, чтобы гарантировать, что добавки остаются однородно разбавленными в моторном масле.
Как часто необходимо менять масло в АКПП?
Жидкость в АКПП следует менять каждые 50 тысяч км или 36 месяцев (обслуживание с кодом 20, код можно получить на приборной панели). Необходимо использовать жидкость с кодом A 001 989 6803, заправочный объем 9.7 литров.

Таким образом, можно сделать вывод, что нерегулярная замена масла оказывает отрицательное воздействие на уровень защиты двигателя от износа. Заменить масло самостоятельно – довольно простая задача, главное – выполнять все инструкции и правила техники безопасности.

Залив нового масла

На этом этапе придерживаемся следующего алгоритма.

Отодвигаем поддон со старым маслом в сторону, закручиваем пробку сливной горловины на место и аккуратно затягиваем ключом, прилагая среднее усилие. На этом работы под автомобилем закончены, нужно вытереть ветошью детали, на которые попало масло, и поставить назад защиту картера.
Снимаем пробку заливной горловины, ставим в него воронку и заливаем новое масло. Перед этим необходимо вытащить щуп уровня масла и протереть его ветошью. Заливку продолжаем, ориентируясь по меткам на канистре и щупу уровня. Когда уровень достигнет нижней отметки min, останавливаемся и ожидаем 15 минут, давая всему маслу из двигателя стечь в картер. Следуя инструкции по эксплуатации автомобиля, повторно проверяем уровень и доливаем масло до отметки max либо до середины между этими двумя отметками.
Тщательно протираем все места в подкапотном пространстве, на которое попало масло. Это делается, для того чтобы впоследствии на них не скапливалась пыль и грязь. Закручиваем пробку заливной горловины.
Запускаем двигатель, не повышая его обороты, внимательно смотрим за красной лампой давления масла в системе. Через несколько секунд она должна погаснуть. Пару минут прогреваем мотор на холостых оборотах и съезжаем с эстакады или смотровой ямы. На этом все, замена масла в двигателе своими силами окончена.

Где и как можно поменять масло в автомобиле

Где можно поменять масло и как это сделать правильно? Существует множество способов, далее рассмотрим плюсы и минусы каждого из них. Также разберем, какой метод рекомендуется в зависимости от модели автомобиля, а какой лучше вообще не использовать.

Если просто удалить смазку через сливное отверстие, то в двигателе останется примерно 10 % отработанной жидкости. Поэтому данный легкий и бюджетный метод является недостаточно эффективным.
Также можно добавить в ДВС промывочное средство, однако тогда стоимость замены возрастет, при этом в двигателе останется небольшое количество промывки, в результате свойства новой смазки изменятся в худшую сторону.
Если залить промывочное средство за 150–200 км пробега до планируемой замены смазки, то езда на автомобиле не будет безопасной

В течение этого времени необходимо с осторожностью эксплуатировать авто, поскольку промывка не предназначена для повышенных нагрузок. Кроме того, вы будете вынуждены повторно посетить СТО.
Промыть ДВС можно, залив в него специальное масло для очищения двигателя, однако жидкость будет слита не полностью

Специалисты считают данный способ наиболее предпочтительным, поскольку отработанная промывочная смазка не изменит свойства нового масла.
В случае, когда двигатель не новый и сильно загрязнился, менять смазку придется дважды: прежде всего заливают новую смазку, спустя 200–300 км спокойной езды ее сливают. После этого нужно добавить новое масло. Этот способ достаточно дорогой, но позволяет сохранить ДВС в рабочем состоянии.
Старую смазку можно откачать через горловину щупа, однако в этом случае не получится полностью удалить отработанную жидкость. Масло останется на горизонтальных поверхностях, в каналах, между насосом и фильтром. Если вы выбрали данный способ замены, не обязательно поднимать автомобиль, устанавливать новую сливную пробку, демонтировать защиту днища. Но это только в том случае, когда масляный фильтр можно достать и открутить сверху.
Не так давно был придуман новый метод, с помощью которого можно заменить смазку. Сначала нужно сделать пневмоочистку, заполнить ДВС новым маслом. Конечно, не получится удалить 100 % отработанной жидкости, однако данный способ подходит, если на авто установлен неразборный масляный фильтр.

Использовать вышеописанные способы (все, за исключением первого) не рекомендуется, если машина новая и в ДВС заливалась смазка, которую рекомендует производитель. Применение полумер, например пятиминутки, оправданно лишь для того, чтобы успокоить себя. Если же вы приобрели подержанный автомобиль, следует полностью промыть мотор либо слить и залить смазку дважды.

Экспресс-замена масла в двигателе

Помимо традиционного, существует также экспресс-метод замены масла в двигателе автомобиля. В таком случае отработанная жидкость откачивается через заливное отверстие автономным масляным насосом.

К такому варианту замены в основном прибегают сотрудники станций технического обслуживания. Разница между ручными и профессиональными насосами заключается в объеме откачиваемой смазки. При помощи ручных аппаратов с небольшим объемом можно слить жидкость с одного двигателя, профессиональные, объемом до 45 л, позволяют обслужить 10–12 автомобилей.

Самостоятельная экспресс замена масла в двигателе позволяет:

сэкономить время;
не требует постановки машины на смотровую яму или эстакаду, а также частичной разборки силового агрегата;
выполнить процедуру можно легко и быстро.

Впрочем, такая операция обладает и определенными недостатками, которые важно учитывать, собираясь выполнить самостоятельную замену масла в двигателе. Это:

повышенная вероятность обламывания трубки насоса внутри силового агрегата;
невозможность полностью удалить смазочную жидкость из мотора.

Сливая жидкость классическим способом, удалить смазку можно в полном объеме, экспресс-вариант не позволяет этого сделать.

При обслуживании дизельных или бензиновых силовых агрегатов необходимо проявлять особую внимательность. Строгое следование рекомендациям производителя, регулярная замена смазки в ДВС, избежание агрессивного стиля вождения позволит вам в течение длительного времени без проблем эксплуатировать автомобиль.

Для увеличения ресурса мотора необходимо пользоваться качественными горюче-смазочными жидкостями, поэтому при выборе минерального, полусинтетического или синтетического моторных смазок, не стоит стремиться к экономии. Сэкономить на стоимости замены масла в двигателе, можно потом потратить гораздо больше на его дорогостоящий ремонт.

Универсальные советы по замене масла: самостоятельном или на СТО

Не важно, где вы собрались поменять масло: в небольшом автосервисе или дилерском центре, придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы замена смазки прошла правильно, а ваш автомобиль работал исправно.

Подбирайте подходящую смазку. Моторное масло должно соответствовать допускам, лучше выбирать ту смазку, которую рекомендует автопроизводитель

При покупке обращайте внимание не только на густоту масла.

Не проводите слишком часто экспресс-замены. В этом случае в моторе останется достаточно большое количество старого масла, поэтому лучше выбирать стандартную процедуру замены, когда отработанная жидкость полностью сливается

Чередуйте эти два способа, уменьшив интервал замены.

Чем чаще вы будете сливать старое масло, тем лучше. Даже самый дорогой масляный фильтр не способен защитить от микрочастичек пыли и грязи. А топливный фильтр не справится с примесями, содержащимися в горючем.

Не используйте популярные присадки и добавки для моторного масла. Помните, что действие присадок быстро заканчивается.

Периодически проверяйте уровень смазки, используя щуп. Если ее количество будет недостаточным, произойдет масляное голодание ДВС, в результате мотор износится. Уровень смазки не должен превышать максимальную отметку, так как в этом случае мотор также не будет работать исправно.

Приобретайте масла только в проверенных магазинах. Если смазка окажется контрафактной, ее свойства не будут соответствовать требованиям автопроизводителя, в итоге ДВС выйдет из строя. Оригинальную продукцию можно приобрести на фирменных автозаправочных станциях либо в автомагазине, реализующем высококачественные масла. Выбирайте смазку в канистрах из металла.

Замена масляного фильтра своими руками: советы и ошибки, которых следует избегать.

Смазка двигателя чрезвычайно важна, потому что отсутствие смазочной пленки может вызвать заклинивание двигателя. Но моторное масло не на 100% чистое, его нужно отфильтровать. Масляный фильтр используется для удержания посторонних частиц, которые могут помешать нормальной работе двигателя. Когда масляный фильтр забивается, его необходимо быстро заменить.

Почему важно заменить масляный фильтр?

Старый забитый масляный фильтр не может удерживать грязь. В самых крайних случаях масло не проходит. Затем открывается защитный клапан, позволяя нефильтрованному маслу поступать в двигатель. Если продолжать движение в этих условиях, частицы грязи могут вызвать небольшие царапины на металле, что, в свою очередь, приведет к выходу двигателя из строя.

Благодаря новым технологиям частота замены масляного фильтра значительно ниже, чем в прошлом. Выбор качественного масляного фильтра гарантирует, что фильтр будет работать до 60 000 километров.

Замена масляного фильтра

Чтобы поменять фильтр, вам понадобятся следующие инструменты:

— руководство по эксплуатации автомобиля,

— чаша для сбора масла,

— яма или домкрат,

— ключ для масляного фильтра.

Подготовка: если в автомобиле используется картриджный тип фильтра с соответствующим корпусом, потребуется подготовка. Вставьте картридж и прокладку в корпус и закройте их крышками. Зафиксируйте их хорошо, используя ключ масляного фильтра. Заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Заглушите и откройте капот, найдите фильтр, который необходимо заменить, и масло заливную горловину и снимите их. Поднимите машину с помощью домкрата и найдите сливную пробку. Поставьте чашу под сливную пробку, чтобы собрать масло.

1. Откройте сливную пробку подходящим инструментом (отверткой или гаечным ключом) и дайте всему маслу выйти.

2. Накройте старый масляный фильтр пластиковым пакетом и снимите его.

— Для внешних фильтров: полностью разобрать корпус, и протереть ветошью. Затем используйте кисть, чтобы аккуратно смазать небольшим количеством нового масла. Налейте немного нового масла также в фильтр.

— Для фильтрующих картриджей с корпусом: если хотите продолжить использовать старый корпус, необходимо сначала разобрать его, почистить тряпкой, а затем вставить новый картридж с прокладкой. Затем протрите его тряпкой и смажьте небольшим количеством свежего масла.

— Для фильтрующих картриджей с фиксированным корпусом: откройте корпус гаечным ключом масляного фильтра, снимите его и прокладку и протрите их тряпкой. Вставьте новый фильтр и новую прокладку, а затем налейте немного нового масла. Закройте корпус.

3. Запустите автомобиль снова, удалите все остатки из сливного отверстия ветошью и прикрутите новую пробку сливного отверстия с прокладкой. Сначала затяните его рукой, а затем используйте подходящий инструмент, чтобы вкрутить его полностью.

4. Опустите машину и долейте масло до указателя уровня. Снова открутите крышку заливной горловины.

5. Запустите двигатель, и пусть поработает, для циркуляции масла. Проверьте уровень масла и добавьте его при необходимости. Если уровень правильный, все сделано отлично.

Возможные ошибки и опасности

Замена масла и фильтра может стать грязной работой, если не будете осторожны. Однако это возможно с теми, у кого нет большого опыта и технической подготовки. Ошибки могут возникать всегда, поскольку речь идет о работе с опасными веществами. Это значит, что необходимо проверить:

— Утечку масла — если заметили утечку после замены масла, это означает, что масляный фильтр или крышка не были установлены должным образом. Также возможно, что крышка заливной горловины вставлена неправильно. Проверьте их все, чтобы понять проблему.

— Загорается масляный индикатор: он всегда присутствует в машинах, даже в последних моделях с бортовым компьютером. Что именно измеряется, зависит от марки и модели автомобиля, и причины, по которым он включается после замены, могут быть разными. Не паникуйте: обычно он отключается через несколько минут.

Источник

Что говорят автовладельцы о выборе места и способа замены масла

Экономвариант замены масла
Где можно поменять масло самому? На эстакаде или на яме в гараже. При этом вы сможете провести осмотр «ходовки».
Замена масла в одном из сервисов
Делали замену в автосервисе, с утра отправился туда, взял с собой масло, подъезжаю, а мне говорят: народу много, ждите до обеда. В указанное время механик сделал замену, быстро и качественно. Единственный минус, что ждать пришлось.
Покупка масла в магазине
Многие автомобилисты выбирают зарубежное и самое дорогое масло. Переубедить их невозможно. Можно целый день объяснять, они все равно купят «Маннол». Так как мы торгуем маслами, то должны иметь широкую линейку продукции. Консультанты в нашем магазине всегда готовы порекомендовать и объяснить клиенту, какую смазку лучше купить. Однако решать все равно покупателю.
У «гаражников» норм
Собираюсь поменять смазку у частного мастера, мастерская чистенькая, отзывы хорошие, да и знаю ребят уже много лет. Если отправиться в дилерский центр, там запросят около 3 тыс. руб. за смазку, фильтрующий элемент, прокладку и кольцо под крышку. На моем авто стоит автомат 6 Superb. Приобрел смазку 550 руб. за 1 л, цена фильтра 1 200, прокладка 500, кольцо 150, и стоимость работы мастера 1200 руб., плюс адаптация на ПК (WV), также специалист выставит масло по уровню при требуемой температуре.
Самому менять уже лень
Раньше замену делал сам, мне нравилось. Но с годами уже не хочется этим заниматься, поэтому сейчас езжу в проверенный автосервис.

Резюме проекта

Цель проекта – открытие пункта по замене моторного масла в городе с численностью населения 100 000 человек. Миссия – удовлетворение спроса на обслуживание автомобилей, продление срока службы двигателей. В работе будет использоваться специальное оборудование.

Пункт представляет собой павильон с тупиковым заездом, оснащённый ёмкостями для сбора отработанного масла объёмом 100 л. Внутренняя площадь помещения разделена на производственную зону, где размещено оборудование, и небольшой склад для хранения ГСМ. Со стороны фасада имеется стеклянная витрина для размещения ассортимента моторных масел. Отработанное масло по мере заполнения маслоприёмников выкачивается и транспортируется на маслоперерабатывающий завод.

Основная услуга компании – замена масла с промывкой двигателя или без неё. Дополнительные:

замена масляного фильтра;
проверка уровня других жидкостей в системе авто и их дозаливка;
продажа моторных масел различных производителей;
продажа фильтров;
бесплатное консультирование клиентов.

Преимущества пункта

Для борьбы с конкурентами придётся постоянно повышать уровень обслуживания. Конкурентные преимущества компании:

скорость работы – замена масла и фильтра производится за 15–20 минут;
удобное расположение пункта (в густонаселённом районе города);
широкий выбор моторных масел;
профессионализм персонала;
вежливое обращение с клиентами;
опрятный внешний вид сотрудников.

Технология замены масла

Моторное масло защищает подвижные элементы двигателя от трения и повреждений и очищает камеру сгорания от нагара и отложений, а также способствует отведению и рассеиванию избыточного тепла от корпуса мотора. Антикоррозийные присадки, которые включены в состав смазочного материала, защищают сердце автомобиля и его узлы от образования ржавчины. Со временем в результате многократного нагревания структура моторного масла видоизменяется и утрачивает часть своих свойств, поэтому нуждается в замене.

Традиционная технология замены масла включает следующие этапы:

транспортное средство ставят на смотровую яму;
при наличии картера его снимают;
отвинчивают крышку на горловине и открывают пробку сливного отверстия;
когда отработанный материал полностью стечёт, производят замену масляного фильтра;
пробку слива закрывают;
заливают новое масло через горловину, ориентируясь по уровню.

Сейчас популярна современная технология экспресс-замены масла. Процедура занимает немного времени благодаря использованию специального оборудования – портативной вакуумной установки. С её помощью масло из двигателя откачивается через отверстие для щупа, куда вставляется зонд. Во время проведения процедуры производится замена фильтра. Промывку мотора делают в обязательном порядке, если используется другое масло, например минеральное заменяется на синтетическое.

Как поменять масло своими руками

Замена масла в двигателе своими руками проходит в 5 этапов:

Подготовка инструментов и автомобиля.
Слив.
Замена фильтра.
Залив.
Проверка уровня.

Весь процесс занимает 30 — 60 мин.

Что понадобится перед заменой

Чтобы поменять масло в двигателе самому, понадобится:

ключ для откручивания защиты днища;
торцевой ключ под болт пробки поддона;
старый ремень от генератора для снятия масляного фильтра;
ёмкость с широким горлом для слива;
свежее моторное масло;
новый масляный фильтр;
уплотняющая шайба или новый болт сливной горловины;
чистая ветошь;
тряпки;
воронка;
перчатки.

Перед началом работы ознакомьтесь с мануалом своей машины, чтобы узнать, как снять защиту, где расположена пробка поддона, сколько масла потребуется и т.д. После теоретической подготовки приступайте к практике.

Инструкция по замене масла в двигателе

Правильная замена масла начинается с подготовки автомобиля. После простоя автосмазка становится вязкой и будет долго сливаться. Чтобы вернуть ему текучесть, прогрейте мотор до рабочей температуры. На это может уйти мин 10.

Поставьте машину на ровной площадке. Для удобства работы можно использовать подъёмник или эстакаду. Заглушите двигатель. Подождите мин 10, пока смазка стечёт в поддон.

В общем порядок замены масла выглядит так: сливаем масло и заливаем новое в объёме, указанном в сервисной книжке. Однако, есть нюансы, про которые не нужно забывать, поэтому рассмотрим процесс замены подробно:

Если на автомобиле есть защита днища, сначала открутите её.
Найдите пробку поддона. Ослабьте болт с помощью ключа.
Подставьте ёмкость для слива старой смазки.
Аккуратно откручивайте пробку вручную, пока не польётся горячее масло.
На полный слив моет уйти мин 20, в зависимости от объёма и вязкости смазки.
Закрутите болт с новой уплотняющей шайбой с требуемым усилием, чтобы избежать протечек.
Откройте капот.Открутите маслозаливную горловину.
Вытащите масляный щуп.
Открутите масляный фильтр, опоясав его старым ремешком. Очистите привалочную поверхность от старой прокладки и грязи.
На новом фильтре смажьте резинку моторным маслом, чтобы она не завернулась во время установки. Закрутите фильтр.
Поставьте воронку в маслозаливную горловину. Влейте свежий состав в требуемом объёме.
Периодические проверяйте уровень масла, если канистра без мерной колбы.
Запускаем мотор, чтобы свежая смазка прошла через новый фильтр. Глушим.
Ждём, пока состав стечёт в поддон и проверяем уровень.
Закручиваем крышку горловины, ставим защиту на место.

Выше описанный способ относится к полной замене вручную. Некоторые автосервисы предлагают другой вариант: поменять масло в двигателе с помощью пневмоустановки. Выбор технологии замены — ручной или аппаратной — зависит от конструкции мотора, его исправности, опыта мастера. К примеру, поддоны некоторых ДВС имеют сложную форму, и полностью опустошить картер можно только через сливную пробку. Если фильтр установлен под защитой картера, то все равно придётся лезть под машину. Но для объективности обозначим и положительные стороны экспресс замены.

Экспресс замена масла

Аппаратный слив производится через щуповую трубу. В отверстие вставляется шланг аппарата, по которому за счёт разряжения высасывается смазка из поддона. По времени процесс занимает не более 10 минут.

Некоторые аппараты способны очищать двигатель, вытесняя сжатым воздухом остатки автосмазки из магистрали. Процедура может быть полезна при покупке автомобиля с пробегом. Когда нет уверенности, что машину качественно обслуживали.

Что нужно для экспресс замены масла в двигателе:

аппарат для отсоса;
трубка подходящего диаметра и длины (подбирается под конкретный двигатель);
свежее масло.

Последовательность операций при экспресс замене:

Вынимают щуп. В отверстие вставляют трубку для отсоса, чтобы доставала до картера.
Другой конец трубки подсоединяют к штуцеру аппарата и откачивают старый состав.
После откачки достают трубку.
Заливают свежую смазку через заливную горловину.
Проверяют уровень.

В чем преимущества экспресс замены:

Экономит время, которое обычно тратится на демонтаж защиты, откручивание пробки и слив смазки.
Не нужно каждый раз покупать новую уплотнительную шайбу или болт для сливной пробки.

Актуальность бизнес-идеи

Всё больше людей обзаводятся автомобилями. Например, в столице по состоянию на 2017 год было зарегистрировано более 5,5 млн транспортных средств. Для сравнения – в 1970 году эта цифра была меньше в 10 раз. На тот момент в Москве на учёте числилось 500 тыс. машин.

Тенденция увеличения числа автовладельцев наблюдается в каждом регионе и городе. Это означает, что растёт и потребность в обслуживании транспортных средств. Услуга замены масла сегодня востребована и актуальна – её заказывают автолюбители 2 раза за год в зависимости от пробега машины.

Открывать такой сервис можно в любом населённом пункте, численность которого превышает 10 000 человек. Однако чем больше людей, имеющих свой личный транспорт, проживает в городе, тем лучше будет развиваться бизнес.

Комментарии автолюбителей о замене масла в двигателе

Прогрев «сухого» движка при замене? Не для всех.

«Много лет делаю так – откручиваю фильтр, потом завожу двигатель на 10 секунд, за это время вытекает еще около стакана смазки. Так лучше не делать, если в авто цепной привод ГРМ».

Промывать двигатель при замене масла нужно грамотно.

«Промывать масляную систему мотора довольно интересно. Обычные 8-клапанные двигатели, в принципе, промывать можно. А вот 16-клапанные с гидрокомпенсаторами – категорически нельзя (мне известно по бывшему моему ниссану). Производитель говорит о том, что замену смазки надо делать чаще, но вот промывку не делать при этом из-за того, что оставшиеся после нее частицы забивают технологические отверстия в гидрокомпенсаторах. Как итог – последние приходится менять. Я сейчас не «пятнашке» катаюсь, двигатель не мою, масло использую полусинтетическое, меняю через каждые 10 тыс. км.

Мой опыт: на «четверке» постоянно промывал мотор, иногда солярку доливал в промывочную жидкость. В итоге на холостых оборотах сработала лампочка аварийного давления смазки. А ведь еще 8 тыс. км машина не прошла. После того как все разобрали, оказалось, что вверху все чисто до блеска, зато внизу… Все, что могло отложиться, отложилось в картере, сетка масляного насоса забилась полностью, вообще не функционировала. В общем, больше я промывками не увлекаюсь».

Вместо промывочных масел – большая канистра обычного.

«Промывать надо не непонятно чем, а той же смазкой, которую будете заливать. То есть покупать надо не 4 л, например, а все 8. Так моему другу посоветовал механик, который всю жизнь в сервисе «Opel» проработал».

Недостатки экспресс-замены масла.

«Раньше постоянно смазку в гараже менял, сливал старое через отверстие в поддоне картера. После того как новую машину купил, оказалось, у нее защита картера есть, а отверстия для слива нет

Потом думал, что делать – каждый раз защиту демонтировать или прибегнуть к экспресс-методу с насосом.

Мой совет: важно узнать, разрешает ли производитель авто отсасывать жидкость из мотора, а потом уже думать дальше. Если производитель не предусматривает такой возможности, то проще отверстие в защите сделать по размеру пробки».

Замена масла на новом авто

Когда это делать и нужно ли?

«В сервисной книжке пишут, что если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то замену смазки в двигателе нужно выполнять в 2 раза чаще. В России и климат, и пробки, и поездки короткие, и пыль – в общем, как раз те самые трудные условия. Если в плане ездить без проблем 200–300 тыс. км, но не знаете, через сколько делать замену масла в двигателе, то лучше всего менять через каждые 7,5 тыс. км. Нет нужды покупать обязательно самое дорогое, достаточно, чтобы оно подходило по допускам. Официальных дилеров надо посещать через каждые 15 тыс. км, а в промежутках менять смазку, где больше нравится. Впрочем, если планируете поменять авто через пару лет, то можно и не заморачиваться».