Замена тросика газа на ваз 2109 карбюратор ~ sis26.ru

Быстрая замена троса газа ВАЗ 2114

Процесс замены не представляет какой-либо сложности, если действовать внимательно и осторожно. Если описывать процесс замены тросика коротко, то для этого нужно всего лишь открутить 2 гайки под капотом (в том месте, где крепится тросик), а после этого медленно вытянуть его

Для того, чтобы установить новый тросик, не потребуется иметь какие-то дорогостоящие инструменты. Достаточно протянуть новый трос и прикрутить те же гайки, которые были откручены. Единственное, что может вызвать сложность, так это настройка педали газа, однако на это просто потребуется потратить больше времени, нежели на откручивание гайки.

Подробная инструкция о том, как нужно снимать тросик:

Для начала нужно снять наконечник тросика с педали газа. После этого наконечник нужно протолкнуть в подкапотное отделение машины через передний щиток.
После этого требуется открыть капот и найти сектор заслонки. Когда это будет сделано, от него надо отсоединить скобу при помощи пассатижей.

Снятие скобы

Теперь пришёл черёд нажать рукой на сектор и вывести тросик из зацепления. Таким образом тросик будет отсоединён от сектора.
Остаётся отодвинуть защитный чехол и зафиксировать гайку от проворачивания. Потом нужно отвернуть гайку. Когда она будет откручена, можно потянуть за тросик. Таким образом он будет снят с автомобиля.

Снятый тросик газа

Пошаговая инструкция по замене

Для проведения процедуры машину необходимо приподнять. Лучше всего воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником, но достаточно будет поднять с помощью домкратов.

Инструменты

Процедура длится не боле 15-20 минут. Чтобы ее провести, нет необходимости в большом количестве инструментов и материалов, достаточно приготовить:

новый трос сцепления (ТС);

Новый тросик на ВАЗ 2109

набор ключей;
отвертку.

Этапы

Замена ТС на ВАЗ 2109 состоит из следующих шагов:

Сначала работы проводятся в подкапотном пространстве.
В автомобиле ВАЗ 2109 трос крепится к коробке благодаря металлическому кронштейну. Для того, чтобы вытащить заменяемую деталь из кронштейна, нужно ослабить крепежные элементы.

Две гайки крепления ТС

Затем снимаем нижний конец тросика с вилки выключения сцепления.
Для проведения дальнейших работ нужно переместиться в салон машины. Необходимо отсоединить ТС от педали. Для этого нужно убрать резиновые коврики и отодвинуть ковролин.
Далее нужно вытащить стопорную скобу с помощью обычной отвертки, а затем извлечь палец, который соединяет ТС с кронштейном педали.

Вытаскиваем стопорную скобу с пальца

На следующем этапе необходимо достать тросик. Со стороны салона в моторном отсеке установлена резиновая подушка. Под рулем в перегородке кузова находится отверстие, через которое вытягиваем оболочку тросика путем выталкивания резиновой подушки, после этого вытягиваем старый ТС.
Далее начинается процесс установки, который начинается с салона автомобиля. Новую запчасть нужно через отверстие пропустить под днище и закрепить его наконечник на пальце ПС с помощью стопорной скобы.
Далее следует зафиксировать ТС в коробке так, чтобы резиновая втулка легла в кронштейн. Таким образом можно избежать повреждения резьбы.
Затем нужно надеть наконечник на вилку.
Чтобы тросик был более эластичным его желательно смазать маслом.
После установки нового ТС необходимо проверить работу механизма и отрегулировать все детали.
Для регулировки ТС следует отпустить контргайку. Это позволит свободно передвигаться регулирующей гайке.

Регулировочная гайка 1 и контргайка 2 С ее помощью необходимо натянуть ТС на оптимальное расстояние. Если перетянуть, то он может снова порваться, если не дотянуть, как положено, он будет не отрегулирован.

После любых манипуляций с ПС ее следует отрегулировать. Для этого необходимо проделать следующие действия:
отвернуть гайку, расположенную под педалью;
немного ниже находится контргайка, которую следует закрутить;
далее нужно закрутить и первую открученную гайку;
теперь необходимо максимально прикрутить резиновую шайбу к вилке.

Педаль сцепления и тормоза должны находиться на одном уровне. Если ПС будет выше, она быстро износится.

Таким образом, процедура замены ТС на автомобиле ВАЗ 2109 не слишком сложная и может быть выполнена в домашних условиях, а значит автовладелец сможет сэкономить на автосервисе.

Как отрегулировать тросик газа Лада Приора

Регулировка выполняется при помощи скобы-фиксатора, которую мы ранее снимали. Эта скоба является натяжителем кожуха в котором двигается трос.
Снимите скобу и выполните натяжку тросика дроссельной заслонки таким образом, чтобы он провисал возле привода заслонки примерно 1-2 мм.

Инструкция ВАЗ-2110 2111, 2112. Замена троса выключения сцепления

Теперь необходимо установить фиксирующую скобу на место в кожухе. Убедитесь, что трос натянут оптимально, и дроссельная заслонка не открыта при нулевом положении педали газа. Слишком натянутый трос станет причиной того, что холостые обороты будут постоянно повышенными. Несколько раз выжмите педаль газа и проверьте как все работает.
Заведите мотор и убедитесь, что трос газа отрегулирован правильно, а холостые обороты находятся в норме.

ПРИМЕЧАНИЕРегулировка привода дроссельной заслонки показана на двигателе ВАЗ 21124 (1,6i). Особенности выполнения регулировки привода дроссельной заслонки на двигателе ВАЗ 2112 (1,5i) указаны в тексте.

РЕКОМЕНДАЦИЯОтрегулировать привод дроссельной заслонки необходимо после замены троса привода, после снятия и установки дроссельного узла, а также после выполнения работ, связанных с демонтажом впускного модуля. Регулировка привода дроссельной заслонки может потребоваться, если двигатель автомобиля может не развивать максимальную мощность из-за неполного открытия дроссельной заслонки.

Для выполнения работы по регулировки потребуется помощник. Последовательность выполнения регулировки

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 2а Подготовка автомобиля к ТО и ремонту ). 2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. Декоративная накладка двигателя — снятие и установка ). 3. Ослабив затяжку трех хомутов, снимаем шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке. 4. Контролируем положение дроссельной заслонки: при нажатой педали «газа» (до упора в пол) заслонка должна быть полностью открыта,… . а при отпущенной педали «газа» — полностью закрыта.

5. Положение закрытой дроссельной заслонки регулируем упорным винтом, вращая его шлицевой отверткой с тонким лезвием. Дроссельная заслонка должна закрываться полностью, без заедания. Положение открытой дроссельной заслонки регулируем изменением натяжения троса ее привода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри выполнении регулировки открытой дроссельной заслонки не перетяните трос, так как, при этом возможно повреждение элементов привода.

6. На инжекторном двигателе ВАЗ 2112 (1,5i):

Двумя ключами на 13 мм, вращая регулировочные гайки (1 и 2), регулируем натяжение троса (на участке между сектором привода дроссельной заслонки и торцом оболочки допускается небольшое провисание троса).

На инжекторном двигателе ВАЗ 21124 (l,6i):

а) Плоскогубцами снимаем стопорную пластину оболочки троса. б) Перемещая оболочку троса в резиновом держателе, регулируем натяжение троса (на участке между сектором привода дроссельной заслонки и торцом оболочки допускается небольшое провисание троса). в) Устанавливаем стопорную пластину на место. 7. Проверяем работу привода дроссельной заслонки. При необходимости повторяем регулировку. 8. Устанавливаем на автомобиль все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

полезные советы автомобилисту

Дроссельная заслонка ВАЗ 2110 – замена, регулировка, доработка +Видео | TuningKod

Согласно статистике, одной из основных проблем владельцев ВАЗ 2110 являются частые поломки дроссельной заслонки. Даже при условии бережной эксплуатации авто приходится дорабатывать или полностью менять столь важную его деталь. К счастью, сделать это самому не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Доработка дросселя ВАЗ путем смещения вентиляционного контура
Промывка дросселя «десятки»
Замена заслонки дросселя на ВАЗ 2110

Ход работы по замене тросов печки

Схема устройства печки ВАЗ-2109

Первое что нужно сделать — это обесточить автомобиль. Для этого достаточно снять минусовую клемму с аккумулятора.
Снимите накладку панели в районе пепельницы, магнитолы и крепления рычагов управления печкой — для этого открутите 4 болта-крепления.
Отсоедините провода от всех переключателей: света, противотуманок, магнитолы и т. д.
Отодвиньте передние сиденья до конца назад или, вообще, снимите, чтобы они не мешали.
Снимите фиксаторы для ремней безопасности на полу. Также уберите пластиковую обшивку, на которой держится пыльник рычага переключения передач

Из-под этой обшивки нужно будет достать нижний воздуховод.
Очень осторожно отсоедините зажимы от крана, а потом и сами тросики. Чтобы было удобно, для начала отсоедините тягу заслонки обогрева ног (3), потом тягу заслонки обогрева лобового стекла (14), потом тягу, управляющую краном (19) и тягу, затем управляющую заслонкой (20).
С обратной стороны отопителя отсоедините провода, управляющие скоростью вентилятора, и крепления проводов, ламп подсветки и рычагов.
Не быстро, чтобы не повредить, опустите по диагонали вниз рычаг управления отопителем.
Теперь можно снимать трос и заменить его на новый.

Обычно все тросы к рычагу, который управляет отопителем, идут сразу в комплекте. По отдельности их не купишь, но сам комплект стоит не дорого, порядка 200 р.

После замены тросиков печки ВАЗ-2109, сборку отопительной системы следует производить в обратном порядке.

Если вы не уверены в своих силах и боитесь, что не справитесь с задачей, обратитесь в автосервис. Но учтите, что стоимость работ по замене будет приличной, так как замена такой небольшой детали, как тросик, требует полного разбора приборной панели и достаточно много времени.

Регулировка сцепления ВАЗ 2115 своими руками: видеоинструкция

По мере старения транспортного средства, подвергаются износу также все его основные узлы и механизмы

По этой причине крайне важно периодически производить осмотр машины – это позволит вовремя выявить неполадку и устранить ее до того, как она приведет к более серьезной поломке

Своевременная регулировка и осмотр сцепления на ВАЗ-2115 позволит избежать выхода данного узла из строя и избавит от необходимости производить его замену. В автосервисе, как известно, эта процедура обойдется недешево, да и времени она занимает немало.

При этом ненадлежащим образом отрегулированное сцепление делает управление автомобилем неудобным для водителя.

В этом материале мы расскажем подробно, как именно правильно выполнить эту операцию и о том, в какой последовательности совершать все нужные действия.

Когда необходима регулировка

Привод сцепления, как правило, при условии, что он не отрегулирован надлежащим образом, располагается либо несколько выше педали тормоза или незначительно ниже. В результате пользоваться им становится совершенно неудобно, что в конечном счете существенным образом повышает риск создания аварийной ситуации на дороге.

Проблема возникает в первую очередь из-за того, что позиция педали по мере износа прокладок, установленных на ведомом диске, изменяется. Чем дольше транспортное средство находится в эксплуатации, тем заметнее данный дефект.

Замена троса сцепления на ВАЗ 2109

Замена или регулировка тросика сцепления — это достаточно распространенная, местами обыденная процедура для владельцев ВАЗ 2109. Данная статья поможет вам сэкономить и выполнить операции своими руками.

Замена

Каждый вариант имеет право на существование. Ознакомим вас с двумя операциями, после чего вы сможете выбрать, какому методу отдать предпочтение.

Процедура замены

Регулировка троса

Ослабить фиксацию контргайки, что обеспечит подвижность регулировочной гайке;
Подтяните трос с помощью гайки натяжения;
Тянуть нужно до тех пор, пока не шатнется автомобиль;
Во время этого процесса не лишним будет периодически нажимать на педаль сцепления;
Не перетягивайте трос слишком сильно, иначе вскоре он вновь порвется;
Если же недотянуть тросик, работоспособность сцепы оставит желать лучшего. Что делать? Находить оптимальный баланс.

Замена троса, диска сцепления и прочие манипуляции с педалью сцепы требуют обязательного проведения ее регулировки.

Регулируем тросик

Регулировка троса сцепления:

Для регулировки воспользуйтесь двумя гаечными ключами. С их помощью ослабьте обе гайки которые крепят наконечник оболочки троса. И после чего посредством вращения этих гаек, затяните трос таким образом что бы ход у педали сцепления составлял «125–135 мм», и что бы она была на одном уровне с педалью тормоза.

Дополнительные видео материалы: Хотите больше подробностей о замене и регулировки троса привода сцепления? Если да! То в таком случае мы подготовили для вас небольшой видео-ролик просмотрев который, у вас не останется вопросов.

Регулировка троса

Ослабить фиксацию контргайки, что обеспечит подвижность регулировочной гайке;
Подтяните трос с помощью гайки натяжения;
Тянуть нужно до тех пор, пока не шатнется автомобиль;
Во время этого процесса не лишним будет периодически нажимать на педаль сцепления;
Не перетягивайте трос слишком сильно, иначе вскоре он вновь порвется;
Если же недотянуть тросик, работоспособность сцепы оставит желать лучшего. Что делать? Находить оптимальный баланс.

Регулируем тросик

Регулировка свободного хода педали сцепления

Положение и свободный ход рычага сцепления на ВАЗ 2109 устанавливается таким образом.

Подготавливается инструмент – линейка или рулетка, два ключа 7.
Внутри машины необходимо приложить к боковой части педали измерительную ленту.
В не нажатом состоянии высота от пола составляет около 180-190 мм – это нормально.

Далее необходимо надавить на рычаг до упора и запомнить на какой отметке остановилась нижняя часть накладки. К примеру, 50-60 мм.

Заводом установлено, что длина хода педали сцепления должна составлять 125-135 миллиметров. Значит, для подсчета, из большего числа отнимаем меньшее и получается фактический прожим. Например: 190-50=140 – это допустимо (разрешается не более 160мм). Если значение отличается от эталона на 15%, требуется поправить натяжку троса.

После манипуляций с натяжителем требуется проверить корректность включения передач и момент срабатывания выжимного подшипника. Если все нормы соблюдены, дополнительная калибровка не требуется. Бывает, что настройка не приносит желаемого эффекта, в данном случае необходимо обратиться к квалифицированному мастеру – возможно проблема скрывается внутри самого блока сцепления.

Регулировка сцепления своими руками на ВАЗ 2109

Суть работ заключается в выставлении необходимого продавливания педали и дозировании натяжения троса. Образно это выглядит так:

замер высоты педали;
подтяжка тросика;
проверка.

Также подробный отчет по процедуре можно посмотреть на

Как Поменять Тросик Газа На Ваз 2109

Как происходит изменение трос газа

на инжектор ВАЗ-2110

В устройстве автомобиля есть в принципе любая мелочь, даже такая, как газовый кабель. Функциональность всего механизма автомобиля зависит от его качественной работы. Ниже компания рассмотрит аспекты изменений трос газа

на инжектор ВАЗ-2110.

какая кабель газ

Под газовым кабелем владельцы автомобилей понимают дроссельную заслонку, которая играет важную роль в правильной работе автомобиля. Дроссельная заслонка является конструктивной частью системы дозирования впускного топлива бензинового двигателя. Его основная функция заключается в регулировании количества воздуха, подаваемого в двигатель, для согласованности воздуха и топлива. Этот клапан расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Если дроссельный клапан открыт, давление на входе сравнивается с атмосферным давлением. В этом случае он находится в закрытом положении, тогда давление падает до вакуума. Это действие дросселя необходимо для повышения эффективности торможения. автомобильные системы и продувать адсорбер в системе улавливания паров газа.

Специальный кабель используется для открытия и закрытия дроссельной заслонки. Вот он, он имеет значительный износ во время работы демпфера.

когда кабель газ должен быть заменен

Как найти момент, когда кабель дросселя ВАЗ-2110 требуется заменить? Специалисты советуют учитывать следующие моменты в работе данной части автомобиля:

невозможно регулировать привод дроссельной заслонки;
при нажатии на педаль газа заслонка не имеет права открываться и закрываться во всех смыслах;
железная часть кабеля начала «раскачиваться» (на это следует обратить внимание при проверке салона автомобиля);
во время работы дроссели газовый кабель постоянно глушит.

Источник

Демонтажные

Причин для демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Ремонт кузова;
Ремонт элементов панели;
Звукоизоляция автомобиля;
Желание заменить старую торпеду на новую и тд.

Мы предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам удалить панель низкого типа, установленную на ВАЗ 2109, без посторонней помощи.

Процесс разборки

Снимите ручки управления плитой. Только три.
Снимите ручку переключателя вентилятора. Для этого нужно натянуть на себя.
С обеих сторон консоли открутите 2 крепежных элемента на облицовке панели приборов. Слеза на себя.
Отсоединить жгут проводов от переключателя задних противотуманных фонарей.
Отсоедините пару колодок питания и один шнур питания от антиобледенителя заднего стекла.
Отсоединить жгут проводов от выключателя аварийного освещения.
Снять жгут проводов с выключателя наружного освещения.
Отключите прикуриватель.
Отсоедините жгут проводов прикуривателя и снимите крышку панели.
Снимите 4 крепления на панели управления варочной панели.
Откручиваем 2 крепления панели приборов.
Удалить пиковую комбинацию устройств напрямую.
Пружинные зажимы должны быть сжаты.
Снять комбинацию приборов с панели.
Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
Отсоедините проводной блок (он белый) от панели приборов.
Снимите шланг с эконометрической розетки, а затем удалите штифт.
Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает одометр на день.
Теперь вам нужно отсоединить красные туфли от комбинации приборов.
Снимите ручку переключателя освещения панели приборов и ручку регулировки угла наклона фар. Их нужно тащить.
Ослабьте гайку крепления выключателя света на устройстве.
Откручиваем крепежную гайку под патрон.
Снять выключатели рулевого колеса и рулевой колонки.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Итак, вы выключаете противоугонное устройство. Только тогда питание замка зажигания можно отключить.
Снимите 2 крепежных болта и 2 гайки трубопровода рулевой колонки.
Снимите эту трубу с зажигания.
Потяните ручку воздушной заслонки (это утечка карбюратора). Тяга должна появиться. После этого ручка снимается с тяги.
Открутите 2 крепления направляющего стержня воздушной заслонки, удерживая его на приборной панели.
Ослабьте невыпадающий винт с левой стороны панели приборов.
Открутите нижний кронштейн крепления панели слева.
Аналогичным образом снимите боковые и нижние крепления на правой стороне приборной панели.
Удалите невыпадающий винт на панели внутри перчатки.
На обеих сторонах панели есть один крепеж, который нужно открутить, чтобы в результате удалить приспособленный.

READ Капитальный Ремонт Двигателя Ваз 2107 Своими Руками

Многочисленные крепежи

Низкая панель собирается в обратном порядке, если только не планируется заменить ее на более современный или модифицированный дизайн. Тогда сборка зависит от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Помните, что сборка не сложнее и не проще, чем разборка. Так что не отдыхайте только после половины работы.

Замена торпеды на ВАЗ 21099

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предполагает демонтаж и установку европейской панели. Следует отметить, что панель с высоким ВАЗом снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой конфигурации требуются следующие инструменты:

Трос подсоса ваз 2109

Ещё с момента покупки ВАЗ-2109 на приборной панели у меня горела лампа подсоса. Причина крылась в том, что рукоятка троса подсоса не до конца утапливалась в панель и не нажимала на кнопку, которая в свою очередь выключала лампу на приборной панели. Ездил я так около двух недель, потому что особо на ход поршней, как мне казалось, данная проблема не влияла. Когда более важные работы в виде ремонта тормозов были выполнены мои руки дошли и до этой проблемы. Собственно система довольно простая. Трос подсоса на одном конце крепится к рычагу воздушной заслонки, а на другом висит ручка, которая выводится в салон.

Сняв кастрюлю я увидел забавную картину — заслонка закрывалась, но не открывалась до конца. В целом криминала тут никакого нет, но тем не менее заслонка должна полностью открываться и закрываться.

Я решил подтянуть трос, ослабив соответствующий болт.

Никакого положительного результата это не дало. Скорее наоборот — трос стал загибаться из-за большого рычага и заслонка стала двигаться еще хуже. Привод воздушной заслонки было решено снять. Я в предвкушении взял трещетку и скинул болт на котором висел тросик и который одновременно с этим крепил всю конструкцию к карбюратору. Как только я снял привод, раздался громкий звук удара метала о метал. Оказалось выпал шарик-фиксатор привода воздушной заслонки, которому будет суждено стать болью в моей заднице на все следующие сутки. А пока я злорадствуя пошёл смазывать этот адский механизм всеми смазками, которые только были у меня в гараже. После этого все нужно было собрать в обратном порядке. Когда я начал наживлять болт снова раздался звук метала о метал — снова улетел шарик. Сорок минут поисков не дали результатов — шарик улетел в Нарнию.

Артикул: 2108-1108054 , артикулы доп.: 21080110805400

Код для заказа: 003363

С этим товаром покупают
показать еще

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21082 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/privod_akseleratora-100/#part28563″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/privod_akseleratora-99/#part28540″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-210991 чертеж
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21099-79/privod_akseleratora-107/#part36679″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21142 чертежа
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/privod_akseleratora-35/#part1669556″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/privod_akseleratora-35/#part1669557″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21091 чертеж
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-9/privod_akseleratora-107/#part32740″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21151 чертеж
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/privod_akseleratora-93/#part53385″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21132 чертежа
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/privod_akseleratora-35/#part1669556″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/privod_akseleratora-35/#part1669557″>Трос привода акселератораСистема питания / Привод акселератора Для этого товара еще нет обзоров.

После замены троса газа на Ваз 2109 его следует настроить по педали акселиратора

Нажмите до упора на педаль газа. При этом дроссельная заслонка первой камеры должна полностью открыться. Это можно определить по положению сектора управления дроссельными заслонками, который должен переместиться в крайнее положение

Отпустите педаль газа, при этом дроссельная заслонка Ваз 2109 первой камеры должна полностью закрыться. Сектор управления дроссельными заслонками должен переместиться до упора в обратную сторону. Если этого не произошло, отрегулируйте привод

Для регулировки привода газа Ваз 2109 ослабьте одну из регулировочных гаек. Заворачиванием другой гайки добейтесь такого положения, чтобы дроссельная заслонка полностью открывалась и закрывалась. Затем затяните гайку, которая была ослаблена.

При заворачивании гайки 1 заслонка открывается, а при заворачивании гайки 2 заслонка закрывается.

Регулировка холостого хода

Регулировка хода выполняется на полностью смонтированной системе. Мотор нужно хорошо прогреть перед настройкой холостого хода. Лучше при регулировке воспользоваться тахометром и анализатором газов, но без последнего можно обойтись. Настройка без газоанализатора проводится по следующей схеме.

Также советуем внимательно изучить статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, почему плавают обороты на холостом ходу.

При выключенном моторе необходимо завинтить до упора метиз качества воздушно-топливной смеси.
Далее нужно сделать 3 — 4 оборота в обратную сторону.
Движок необходимо завести, убрать подсос, включить вентилятор и дальний свет.
Винтом количества горючего необходимо вывести обороты двигателя до значения 750 — 800 оборотов/минута.
Винт качества нужно поставить на максимальные обороты.
Винт количества нужно поставить на 900 оборотов/мин.
Далее при помощи винта качества обороты необходимо снизить до показателя 800.
Винт качества необходимо подкручивать до тех пор, пока мотор не начнёт работать неустойчиво. После того, как обороты начнут плавать, необходимо провернуть винт на один либо половину оборота назад.
Винт количества нужно установить на требуемые обороты. Для лета показатель находится в пределах 800 — 900 оборотов/мин, для зимы 900 — 1000 оборотов.

Регулировка карбюратора — достаточно простая задача, которая требует скрупулёзности и последовательности. При необходимости может быть проведён попутно мелкий ремонт. Серьёзные поломки лучше устранять в условиях автосервиса.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.

Пишите:

При внутренней прочистке нельзя пользоваться кисточками или тряпками, поскольку в жиклеры могут попасть нитки, щетинки и волокна. Желательно использовать специальные средства и жидкости по чистке и уходу за карбюратором. Когда карбюратор почищен, можно приступить к регулировке.

Приступаем к регулировке привода заслонки дросселя, в первую очередь нужно проверить натяжение троса.

Трос не должен провисать, но и сильно натянут быть не должен, потому что чрезмерно натянутый трос не даёт возможности полностью закрыться. Чтобы натянуть или же ослабить натяжение, надо отрегулировать привод.