Замена стойки стабилизатора круз: инструкция, фото, видео

Как поменять стойку стабилизатора Круз

Работа имеет несколько нюансов. Если снятие колеса достаточно очевидно, то место установки домкрата уже интереснее — он должен стоять под подрамником (использовать подставку). Это делается затем, что стабилизатор напряжен, поскольку одна сторона поднята, поэтому когда будет сниматься стойка, понадобится поддомкратить снизу рычаг.

Два крепления стойки открутить довольно легко. Поначалу — далее начинает проворачиваться вместе с гайкой палец шарового шарнира. Чтобы его удержать от проворачивания, предусмотрено отверстие под ключ торкс Т40. Работу стоит начать с тщательной очистки, а что делать дальше позволит узнать эта инструкция в формате видео.

Это интересно: Шевроле круз замена салонного фильтра видео — разъясняем по полочкам

Замена задних стоек стабилизатора на Шевроле Лачетти

Я буду менять так, как наиболее удобно. Но если у Вас нет возможности заехать на смотровую яму, тогда можно обойтись и без неё и процесс замены от этого не изменится. Просто будет менее удобно.

Итак, заехали на смотровую канаву. Очищаем щеткой по металлу крепления стоек стабилизатора и наносим проникающую смазку.

Начинаем откручивать нижнее крепление стойки стабилизатора. Для этого головку на 14 мм одеваем на гайку, а рожковым ключом на 14 мм придерживаем палец от проворачивания. Там для этого имеются специальные грани. Рожковый ключ удобно упереть в рычаг подвески

Как показывает практика, нижние гайки обычно откручиваются намного легче, нежели верхние. Причем аналогичная ситуация и со стойками переднего стабилизатора.

Откручиваем гайку полностью и, пока автомобиль на колесах, вынимаем стойку из стабилизатора.

Верхнюю гайку с ямы откручивать не очень удобно. Поэтому устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо.

Пытаемся открутить гайку. Бывает пойдёт, а бывает — не пойдет. Рассмотрим более сложный случай, когда всё очень плохо — палец прокручивается, а гайка намертво прикипела к этому самому пальцу. Грани уже слизаны и рожковый ключ не в состоянии остановить проворачивание.

Вариант №1. Он мне всегда помогал при замене стоек переднего стабилизатора. Необходимо стойку взять на излом и отломать её от шарового пальца. Ломается это всё довольно без проблем. Таким образом, у нас остается один палец и за него теперь можно ухватиться более мощным инструментом, нежели рожковый ключ на 14 мм. Например, газовым ключом. Более наглядно можете посмотреть на странице Замена стоек переднего стабилизатора

Данный метод работает и не раз меня выручал. Но шаровый палец задней стойки стабилизатора немного короче и мой газовый ключ не особо позволял хорошо ухватиться за него, а искать у кого-то другой было некогда.

Поэтому я сразу перешёл к варианту №2.

Я взял пилку по металлу и принялся пилить палец

Спустя 15-20 минут я перепилил больше половины. Затем стукнул по нему молотком и пальцу пришлось капитулировать

На этом этапе всё самое сложное осталось позади. Это именно тот случай, когда ломать намного сложнее, чем строить. Теперь имеем вот такой вид

Распаковываем новую стойку стабилизатора

Вот новая и старая стойки

Теперь берем мовиль и наносим её на резьбу новой стойки стабилизатора. Это предотвратит коррозию и облегчит жизнь при следующей замене

Закручиваем верхнюю гайку

Теперь берём автопластилин

И полностью залепливаем им резьбу и гайку. Это точно спасет нас от проблем в будущем

С верхним креплением разобрались. А с нижним не всё так просто. Вернее, при наличии смотровой ямы, проблем никаких, а вот без ямы и когда авто на домкрате, мы увидим следующую картину

Как видим, стабилизатор и стойка не совпадают.

Чтобы вставить стойку в стабилизатор, необходимо под сайлентблок рычага что-нибудь подложить и приспустить немного домкрат до тех пор, пока стойка и стабилизатор не совпадут. Также можно взять лом или крепкий черенок и приподнять всё это дело до совпадения стойки и стабилизатора

С ямой же всё намного проще. После того, как закрутили верхнюю гайку, ставим колесо на место и опускаем машину с домкрата. Спускаемся в смотровую канаву и спокойно вставляем стойку в стабилизатор при помощи мизинца левой руки

Смазываем мовилем, закручиваем гайку и покрываем всё автопластилином

Вот такой не хитрый процесс.

Мы заменили стойки заднего стабилизатора и сделали всё возможное, чтобы в будущем облегчить сею процедуру.

Вот видео процесса замены стоек заднего стабилизатора

Всем Мира и ровных дорог

По теме:

+15

Аналоги

Качество многих стоек для стабилизатора оставляет желать лучшего. Хорошо показали себя детали марки Moog. Например, номер ОР-LS-8349. Средний ресурс для таких стоек приближен к 40-50 тысячам километров и более. Поэтому часто приобретать новые расходники не придется.

Неоригинальные стойки достаточно выносливы и гораздо дешевле оригинальных. Также заметим, что визуально их не отличить от оригинальных.

Сравним оригинальную и неоригинальную стойки и узнаем, установка какой из них наиболее выгодна. Как показано в таблице, неоригинальные аналоги более выгодны, но практически не отличаются по качеству.

Название / артикул	Оригинальная или нет	Материал	Стоимость
Lemforder / 35367 01	Да	металлическая	1400 рублей
Moog / OP-LS-7446	Нет	металлическая	900 рублей
Moog / OP-LS-8349	Нет	полимерная	570 рублей

Стоимость аналогичных деталей для шевроле варьируется от 900 до 1300 рублей. Например, следующие стойки для стабилизаторов:

ABS-260747;
RTS-97-90322;
Delphi-TC2279;
Monroe-L

Если вы решили заменить детали, то потребуется приобрести гайки (номер 116092 82). В большинстве неоригинальных стоек крепления находятся прямо в комплекте, и докупать ничего не придется.

Признаки и причины неисправности

Ресурс этой части подвески во многом зависит от стиля езды автовладельца и от качества дорожного покрытия. Оригинальные стойки стабилизатора или качественные аналоги выдерживают примерно 50 тыс. км, после чего еще могут сравнительно нормально исполнять свои функции, но комфортной такую езду назвать трудно. О том, что пришло время заменять стойки стабилизатора, говорят следующие факторы:

Первым признаком выхода из строя данного элемента является стук подвески (очень хорошо ощущаемый в салоне) во время езды по неровностям на малой скорости (например, пересечение ж/д переезда).
В более запущенных случаях во время движения по ровному дорожному покрытию машина начинает «рыскать», то есть плохо держать колею, из-за чего приходится постоянно корректировать направление, подруливая.
Вход в поворот сопровождается креном кузова заметно больше обычного, особенно на высокой скорости и крутых поворотах.
При ускорении, торможении наблюдается чрезмерное раскачивание кузова.

Диагностировать неполадку довольно просто — достаточно пошатать стойку руками и, если в области шарнира будет люфт, деталь необходимо заменить. Проверку проводят, когда машина стоит на всех колесах, так как на подъемнике ступичный узел опускается и нагружает шаровые на стойках, из-за чего невозможно выявить малый люфт. На более ранней стадии износ проявляется при раскачивании кузова автомобиля. Его можно почувствовать, если во время раскачивания держать руку на шарнире.

Основные причины выхода из строя:

В большинстве случаев это естественный износ шарового механизма. Зачастую люфт появляется в нижнем узле. Динамичная езда с постоянным маневрированием на высоких скоростях существенно сокращает ресурс ходовой и стоек в частности.
Качество дорог, на которых преимущественно эксплуатируется авто, и то, в каком положении колес оно паркуется. Желательно машина должна стоять так, чтобы задняя и передняя ось находились в одной плоскости, а передние колеса смотрели строго прямо. Если же постоянно парковаться, например, одним колесом на бордюр, срок службы сократится на 20—30 %.

Причины и признаки неисправности тяги

Оригиналы или аналоги стоек Шевроле Круз так же быстро выйдут из строя, если владелец автомобиля не обратит внимание на несколько факторов. В первую очередь, это стиль вождения

Кто из русских не любит быструю езду? Только вот результат стремительных заездов — «мертвая подвеска», требующая предварительной замены тяги

В первую очередь, это стиль вождения. Кто из русских не любит быструю езду? Только вот результат стремительных заездов — «мертвая подвеска», требующая предварительной замены тяги.

Во-вторых, качество дорожного покрытия. Потрескавшийся асфальт, бесчисленные ямы, усеянные национальными дорогами, и даже полное бездорожье значительно сокращают срок эксплуатации элемента боковой устойчивости.

В-третьих, желание сэкономить. Обращаясь к самодельным мастерам, ненадежным сервисам, покупая некачественные детали — и вуаля, человек теряет более чем сомнительное преимущество.

Поэтому продолжительность подвески напрямую зависит от владельца Шевроле Круз.

Разбитые свечи распознать достаточно просто

Обрати внимание на:

Неустойчивость автомобиля при движении, особенно на крутых поворотах.
Раскачивайте Chevrolet Cruze при повороте.
Появление сильного удара при наезде на неровности и ямки.
Автомобиль едет боком, если не держать руль.

При появлении «первых звонков» поврежденных стоек необходимо как можно скорее пройти диагностику.

Алгоритм замены стоек

Перед заменой стойки необходимо предоставить инструменты для установки новой детали. Подъемник используется для подъема машины; при его отсутствии подойдет домкрат и несколько полозьев. Из ключей следует взять гаечный ключ на 24 кольца №18, Т40 и Т50, упругий зажим, молоток с медовым бойком, молоток, лом длиной один метр.

Chevrolet Cruze ставится на ровную поверхность без дырок с помощью ручного тормоза. Далее производится замена передних или задних стоек в определенной последовательности:

Откручиваем болты на колесе в том месте, где повреждены стойки. Снимаем колесо, вытаскиваем тормозной шланг из кронштейна амортизатора.

Отвинтите гайку крепления пальца шарнира сверху к кронштейну амортизатора, удерживая палец неподвижно гаечным ключом, чтобы предотвратить запуск. Выдвиньте верхний штифт штифта из отверстия в кронштейне стойки.
Удерживая верхнюю часть болта напротив изгибов, ослабьте болты крепления стойки, которые соединяют его с поворотным кулаком. Вытяните колпачок гайки крепления стойки.

Удерживайте шток стойки гаечным ключом, ослабляя при этом гайки крепления стойки сверху гаечным ключом.
Снимите стопорную шайбу.
Вытащить болты крепления стойки амортизатора Chevrolet Cruze на поворотный кулак, разъединить их.
Снимите тягу с машины.

Установите новый держатель и соберите оставшиеся детали в обратном порядке.

Специалисты рекомендуют заменять стойки попарно. При разборке неисправной детали осмотрите все болты и гайки на предмет трещин, задиров; при обнаружении дефектов замените их.

Заменить стойки стабилизатора на Шевроле Круз можно в специальной мастерской или самостоятельно. Главное, соблюдать последовательность снятия изношенной детали. Если вовремя не установить новые стойки, стоит ожидать снижения управляемости автомобиля, появления неисправности всей подвески. Не привести к трагическому исходу — закаливанию руля и руля и, как следствие, созданию аварийных ситуаций на дороге!

Recommendations

Comments 38

Почти пол года уже стоят стойки, как полёт?

На сегодняшний день полет нормальный, проблем со стойками нет) Проехал на них меньше 10 т. км.

Маловато, у них ресурс в 15-20 раз выше если это реально оригинал.

Ты не понял или я не ясно выразился) после замены проехал менее 10т.км. Стойки чувствуют себя хорошо)

Да понял я, просто мал пробег ещё для выводов.

Сколько людей, столько и мнений. Этот человек описал исключительно свое мнение без всяких доказательств и подтверждений. Я абсолютно не защищаю бренд AMD, просто так получилось, что устроила цена на данную деталь. А время покажет, какая деталь мне досталась фальсифицированная или нет.

Он не мнение написал, а по роду своей работы всё это знает. Почитайте его блог и Вы поймёте.

Спасибо за совет, обязательно почитаю.

АМД не корейский производитель! Это Российский упаковщик.На запчастях в бренде Daewoo тоже оригинальный номер написан, но Daewoo тоже упаковщик.

Информация взята с сайта AMD:

«Компания AMD основана крупнейшими производителями запчастей в Южной Корее (Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors) для совместного снабжения, и продвижения единого бренда запчастей на мировой рынок автозапчастей для корейских и японских автомобилей.Компания AMD исключает лишнюю наценку, за счет того, что создана и существует на средства самих производителей. При этом подходе достигается минимальный уровень цен, и уникальное качество продукции.В настоящий момент AMD занимает лидирующие позиции по объемам продаж на Азиатском и Американском рынке запчастей для автомобилей корейского производства. Правильно выстроенная логистика позволяет в максимально сжатые сроки доставлять товар до потребителя без сбоев по всему миру.»

Из этого следует, что эта компания возможно и упаковщик, но явно не Российский.

Чушь это всё. Маркетинг одним словом. Hyundai, Kia, SsangYong и General Motors даже и не знают о такой конторе.А Русский Иван схавает эту чушь и не подавится при этом )www.drive2.ru/b/2814432/Особенно коментарий товарища GUKOVS

Информация взята с сайта AMD:

Из этого следует, что эта компания возможно и упаковщик, но явно не Российский.

Причины неисправности, когда требуется полная замена стабилизатора Круз хэтчбек

Все Круз, вне зависимости от типа кузова, имеют одинаковые конструкции подвесок – как передних, так и задних. Поэтому замена стабилизатора Круз хэтчбек ничем не отличается от установки того же элемента на седане. Другое дело, что сам стабилизатор представляет собой очень прочную деталь – ее надежности хватает для того, чтобы прослужить без замены на протяжении всего срока жизни автомобиля. Ну разве что тот попадет в серьезное ДТП, в результате которого эта стальная штанга окажется деформированной. Но в таких случаях речь идет уже не о замене каких-либо отдельных деталей, а о капремонте всей машины.

Стойки стабилизатора на Шевроле Круз во Владимире

Стойка переднего стабилизатора X60

Тяга стабилизатора opel: insignia 07/08- astra j 12/09- chevrolet: cruze 05/09- Patron PS4262

Тяга стабилизатора opel astra j/insignia/chevrolet cruze пер.подв.лев/прав. Miles DB78147

Тяга стабилизатора opel astra j/insignia/chevrolet cruze пер.подв.лев/прав.(ст) LEMFORDER арт. 34541 01

Стойка стабилизатора переднего левая, NIPPARTS, J4960904

Амортизатор передний правый газовый chevrolet cruze 1.6/1.8 09 Kyb excel-g 339381

Стойка Стабилизатора Chevrolet Cruze Orlando Opel Astra J Zafira C Insignia Quartz Qz0350617

Стойка стабилизатора переднего, FEBI, 27262

Стойка стабилизатора Chevrolet Lacetti CTR переднего левая CLKD10

Стойка стабилизатора переднего, FENOX, LS11001

Стойка стабилизатора Ctr CLKD-19 Chevrolet Aveo Наклонная Задняя Часть (T300). Chevrolet Aveo Седан (T300). Chevrolet

Стойка стабилизатора Chevrolet Lacetti CTR переднего правая CLKD9

Тяга стабилизатора opel astra j/insignia/chevrolet cruze пер.подв.лев/прав. FENOX арт. LS11092

Стойка стабилизатора передняя R LYNXauto C7181R

Стойка стабилизатора переднего, JP GROUP, 1140401700

Стойка стабилизатора передняя l Lynx C7086L Chevrolet / Daewoo: 96403099. General Motors: 5499678 SS1800 Chevrolet

Тяга стабилизатора Moog OP-LS-8349 Chevrolet / Daewoo: 350617. Opel: 350617. Vauxhall: 13219141 Chevrolet Cruze (J300).

Тяга стабилизатора OPEL ASTRA J/INSIGNIA/CHEVROLET CRUZE пер.подв.лев/прав. MOOG OPLS8349

Тяга стабилизатора opel astra j/insignia/chevrolet cruze пер.подв.лев/прав. kavo parts арт. SLS-1021

Стойка стабилизатора переднего, BLUE PRINT, ADT38580

Ступица передняя левая, правая Chevrolet Cruze (J300, J305) (09-Н.В), Orlando (J309) (11-Н.В), Opel Astra J (10-Н.В), Za

Стойка Стабилизатора Chevrolet Lacetti Ctr Переднего Левая Clkd10

Тяга стабилизатора opel astra j/insignia/chevrolet cruze пер.подв.лев/прав. Moog арт. OP-LS-8349

Тяга стабилизатора OPEL ASTRA J/INSIGNIA/CHEVROLET CRUZE пер.подв.лев/прав.(ст) LEMFORDER 34541 01

Стойка Стабилизатора Daewoo Nexia Espero Chevrolet Lanos Переднего В Сборе Manover 2Шт Mr9083993

Стойка стабилизатора CTR CLHO-14 52320-S04-003 CLHO14

Трек Стойка стабилизатора CHEVROLET Lacetti Nubira Optra / / перед правая SL70-155

Стойка стабилизатора передняя R LYNXauto C7141R

Стойка Переднего Стабилизатора С Шарниром Hover H6

Стойка переднего стабилизатора CEBRIUM

Стойка Стабилизатора Chevrolet Lacetti Ctr Переднего Правая Clkd9

Стойка стабилизатора передняя l/r подходит для chevrolet cruze 1.6-2.0d 09 / malibu 2.0d-2.4 12 / orlando 1.8-2.0d 11 / volt ev 150 11, opel ampera ev 150 11 / astra j 1.3d-2.0d 09 / c7323lr LYNXauto арт. C7323LR

Какие стойки стабилизатора выбрать

С завода устанавливаются оригинальные стойки стабилизатора GM 13219141 цена около 600 руб. Кстати для завода GM стойки делает фирма Delfi. Данные стойки не разделяются на левую и правую, следовательно взаимозаменяемы. Помимо оригинальна предлагается большой выбор аналогов вполне неплохого качества и по приемлемым ценам.

Аналоги GM 13219141

AMD AMDSL229 от 300 руб
CTR CLKD-18 от 400 руб
Delphi TC 2279 от 800 руб
Febest 2023CAR от 400 руб
FEBI 34959 от 800 руб
Fenox LS11092 от 370 руб
Lemforder 35367 01 от 850 руб
Mapco 1963/9 от 380 руб

Выше перечислены далеко не все аналоги, а наиболее популярные и зарекомендовавшие себя с положительной стороны.

Аналоги

Автозапчасти предлагает качественные и доступные аналоги.

В таблице приведены наиболее распространенные марки тяги переднего стабилизатора.

Марка	режиссер	код продавца	Длина мм	Ширина мм	Толщина мм	Цена, руб.
АШУКИ	Южная Корея	J875-12	304			1700
ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН	Германия	34959	345	29	67	500
РАСКАЧИВАТЬСЯ	Германия	40934959	304	29	67	1199
MOOG	Германия	OP-LS-7446	304			1160
ПАТРОН	Китай	PS4262	304			675
ДЕЛЬФИ	Германия	TC2279	340	38	68	380

При покупке деталей сшивки следует руководствоваться номером, указанным в каталогах этих брендов:

Три немецких производителя FEBI BILSTEIN No. 19183633, цена в пределах 3000 руб., BOGE No. 30 — ценовая категория М821 от 2000 руб., Немецкая компания AL — KO с артикулом No. 1557G, оптимальный с номером A — 3961G от 1800 руб.
Деталь японского производства LYNX — № G121080LR от 1500 руб.
Бренд BJS №ВG3633, Страна производитель Нидерланды, стоимость от 700 руб.
Белорусский Fenox, номер А22103, от 1390 руб.

Аналоги стоек стабилизатора по многим параметрам не уступают оригиналу, срок службы варьируется от 20 тыс. Км при агрессивной езде. Для самых осторожных владельцев, которые не подвергают Chevrolet Cruze значительным перегрузкам, повышение боковой устойчивости может продержаться до 60 000 км. Выбирая между полимерными или металлическими деталями, лучше покупать пластиковые стойки.

Конструкция передних стоек Chevrolet Cruze

Стойки данного автомобиля, по своей сути, и есть амортизаторы, имеющие несколько другую оболочку. Они также предназначены для уменьшения нагрузки на конструкцию транспортного средства, которая образуется вследствие дорожных неровностей.

Стойка Шевроле Круз состоит из следующих элементов:

Опора (корпус), включающая в себя элементы крепления;
Шток амортизатора с кожухом (пыльником) и креплением;
Пружина;
Цилиндр с поршнем;
Клапан отдачи и сжатия;
Кольца и уплотнители;
Рабочее вещество.

Поглощение неровностей происходит за счёт движения поршня, расположенного на штоке, по цилиндру, который заполнен рабочим веществом. Благодаря этому, масса автомобиля преобразует кинетическую энергию в тепловую, более плавную.

Процесс замены

Процесс замены втулок стабилизатора при полном соблюдении технологии не обходится без снятия подрамника. Конечно, возникает вопрос: что делать? И здесь не обошлось без славянской изобретательности, которая обошла стороной великие умы корейского дизайна. Автомобилистам еще предстоит придумать упрощенный вариант замены, не требующий таких больших затрат.

Круз в лифте.

Собираем необходимый вам инструмент, а именно набор кривошипов, трещотку и удлинитель. Теперь можно идти в бой:

В любом случае машину ставим на яму или на эстакаду, или на лифт. Но, в его отсутствие, мы стараемся максимально приподнять машину, чтобы получить доступ к ней снизу.

Подъезжаем к лифту, яме или эстакаде. Проводим гаечным ключом на 14 мм по болту крепления втулки переднего стабилизатора и откручиваем его

Процедура очень сложная и требует осторожности и внимания. Откручиваем кронштейны втулки стабилизатора

Теперь, вытянув ключ подручными средствами, пытаемся оторвать болт крепления задней втулки.

Найдите втулки стабилизатора. Берем храповик и удлиненную ручку и откручиваем болты.

Втулки стабилизирующие. Теперь снимаем кронштейн и меняем втулку. Проделываем такую же процедуру со второй стороны.

Установка новых сайлентблоков.

Как определить износ стойки стабилизатора

Во-первых, при движении по неровностям в передней части будет слышен характерный стук. Как будто пробивает стойка или пружина не на своем месте. У некоторых стуки могут появляться только при поворотах, если стойки стабилизатора сильно разбиты, стук будет и при движении по прямой на мелких неровностях.

Если слышен легкий стук, следует проверить в первую очередь передние стойки стабилизатора. Заехать на подъемник, либо на эстакаду и рукой пошатать стойку. Если будет чувствоваться люфт, значит требуется замена стоек. Замена возможно как одной, так и сразу пары стоек, но советуем производить замену сразу пары стоек, так как служат они одинаково.

Износ стоек стабилизатора происходит в шарнирных соединениях как сверху так и снизу. Даже новая стойка может выйти из строя например при попадании в большую яму колеса или сильном ударе.

Какие стойки стабилизатора выбрать

Аналоги GM 13219141

AMD AMDSL229 от 300 руб
CTR CLKD-18 от 400 руб
Delphi TC 2279 от 800 руб
Febest 2023CAR от 400 руб
FEBI 34959 от 800 руб
Fenox LS11092 от 370 руб
Lemforder 35367 01 от 850 руб
Mapco 1963/9 от 380 руб

Инструкция по замене стоек

Для замены потребуется головка и накидной ключ на 19мм, а так же ключ-звездочка Т-40.

Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Перед нами стойка стабилизатора. Чтобы гайка крепления свободно откручивалась обработаем ее любой проникающей смазкой, либо WD40 и подождем несколько минут.

Далее с помощью звездочки T-40 держим втулку, а накидным ключем откручиваем верхнюю, а затем и нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора.

Теперь нам остается только установить новую стойку в обратной последовательности. Развал схождения при этом делать не нужно.

Вот так выглядит новая и старая стойки стабилизатора

Какие Стойки Стабилизатора Лучше На Шевроле Круз

«Шевроле Круз» — автомобиль, сделанный разработчиками компании Дженерал моторс на базе глобальной платформы своей разработки Delta (версия II).

На автомобилях, собранных на этой платформе, устанавливают:

независимую переднюю подвеску;
полунезависимую заднюю подвеску с упругой опорой.

Независящая подвеска предугадывает наличие стабилизатора поперечной стойкости (Anti-Roll bars), который призван восполнить утрату маневренности и сцепления колес дорогой на крутых поворотах. Он это поперечную штангу круглого сечения (торсион), которая шарнирно закреплена на кузове (подрамнике) автомобиля, а своими концами соединена с подвижными элементами подвески особыми стойками.

Стойка стабилизатора поперечной стойкости по сути есть железный шток, на концах которого имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение.

О том, что стойки стабилизатора поперечной стойкости на «Шевроле Круз» поломались и нуждаются в ремонте, свидетельствуют последующие признаки:

стук при движении по неровной дороге;
повышение наклона кузова при вхождении в поворот;
необходимость неизменного подруливания по той причине, что автомобиль тяжело задерживать в колее;
сильное раскачивание кузова при движении.

На долговечность стоек стабилизатора поперечной стойкости «Шевроле Круз» оказывает существенное воздействие не только лишь нехорошее состояние российских дорог, да и манера вождения определенного автолюбителя. Потому каждому водителю нужно выбирать лучший высокоскоростной режим движения по неровной дороге.

Замена стоек стабилизатора Chevrolet Cruze Orlando Opel Astra J Insignia

На заводе-изготовителе «Шевроле Круз» устанавливают уникальные стойки стабилизатора поперечной стойкости, которые в каталоге GM имеют № 13219141. При всем этом левая и правая стойки схожи. Уникальные гайки их крепления найдете по каталожному номеру 11609282. Смена узла не составляет огромного труда. Ее может выполнить даже неопытный автовладелец.

С целью без помощи других выполнить смену стоек стабилизатора на «Шевроле Круз» нужно, чтоб дома были:

Накидной ключ гаечный «на 18» (лучше с трещоткой).
Ключ Torx T40 либо соответственная ему бита либо шестигранник.
Железная щетка.
Смазка универсальная, проникающая XADO, WD-40 либо подобная.

Смену (ремонт) фронтальных стоек стабилизатора поперечной стойкости на «Шевроле Круз» осуществляется в последующем порядке:

Устанавливают автомобиль на подъемник либо загоняют на эстакаду (смотровую яму).
Железной щеткой кропотливо очистить места крепления стоек от грязищи.
Нанести проникающую смазку на резьбовые соединения в местах крепления узла (см фото).

Накидным ключом открутить гайки крепления и снять стойку. Здесь нужно придерживать палец шарового шарнира ключом TORX T40.

Замена стоек стабилизатора Chevrolet Cruze Orlando Opel Astra

Устанавливают новый узел, выполняя нашему клиенту остается операции в оборотном порядке.

Подробнее о порядке смены фронтальных стоек стабилизатора поперечной стойкости на «Шевроле Круз» написано, посмотрев видеоклип:

Многих хозяев автомобиля «Шевроле Круз» интересует вопрос, какие стойки лучше использовать при подмене. Спецы, вы, советуют использовать уникальные запчасти, но существует ряд отлично узнаваемых компаний, которые выпускают качественные запчасти ко многим автомобилям.

В этом случае для их производства они употребляют самые современные технологии. Для «Шевроле Круз» конечно порекомендовать стойки производства компаний CTR (Южная Корея) и GMB (Япония). Они специализируются на производстве запчастей для южнокорейских автомобилей.

Их продукция отличается высочайшим качеством и в добавок стоит дешево.

Выбирая стойки стабилизатора для смены нужно убедиться в таком вопросе, что они предусмотрены для «Шевроле Круз» и их размеры соответствуют необычным. Расхождение в длину даже на 1. 2.4 см бывают вариации значительно воздействовать на долговечность их эксплуатации. Вся нужная информация обязана быть указана на их упаковке.

Замена передних стоек на Chevrolet Cruze

Итак, если ваши передние стойки износились или вовсе вышли из строя, то для их замены понадобится следующий инструментарий:

Два домкрата (один для поднятия автомобиля, а второй – для рычага);
Приспособление для стяжки пружин;
Два ключа и головку на 18;
Изогнутый ключ на 22 и накидной на 24;
Звездочки TORX 40, 45, 50;
Подпорка, в роли которой может выступить ведро, кирпич и так далее.

Весь процесс ремонта передних стоек своими руками состоит из следующих этапов:

Первым делом необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата, предварительно отпустив гайки крепления колеса. В целях безопасности рекомендуется подложить что-нибудь под порог (например, снятое после колесо);
Затем снимаем колесо и с помощью ключа на 18 и звёздочки на 40 откручиваем стабилизатор (на фото). Необходимо поддомкратить рычаг, так как без этого нельзя будет снять стойку;

После этого можно приступить к откручиванию верхней гайки крепления амортизатора к опорно-поворотному подшипнику. Одновременно с этим необходимо фиксировать звёздочкой на 50 шток. Важным моментом является неполное откручивание гайки, чтобы стойка пока ещё имела верхнюю точку опоры;

Далее следует открутить две гайки нижнего крепления стойки к поворотному кулаку. Всё это делается при помощи ключа на 18;

Перед тем как вытащить два болта крепления поворотного кулака, следует его чем-нибудь подпереть;
Следующим этапом будет полное откручивание верхней гайки крепления амортизатора и снятие всей стойки;
После этого требуется стянуть пружину;

После того, как пружина будет стянута, следует выкрутить вторую гайку, удерживая при этом шток;
Важным этапом также является прокачка нового амортизатора;
На новую стойку необходимо установить старый пыльник (если нет в комплекте), пружину и отбойник (если они исправны);
Процесс сборки (поставить стойку) осуществляется в обратной последовательности.

Какие передние и задние стойки стабилизатора лучше поставить на Chevrolet Lacetti

Из всех представленных на авторынке наиболее популярными являются изделия фирмы CTR. Они вполне надежны, при условии покупки в официальных дилерских центрах, так как на изделия этой торговой марки существует множество подделок. Не меньший интерес представляет продукция украинской компании ATP. Они разработаны с учетом многолетнего опыта езды именно на дорогах постсоветского пространства, поэтому оптимально подходят на роль замены. При этом, хотя они несколько дороже, в целом данные машинные запчасти нельзя назвать дорогими машинными деталями.

Штатные

Стойки стабилизатора АТР «Standart» на Chevrolet Lacetti (от 2003-го года выпуска) конструктивно аналогичны заводским и имеют следующие механические качества:

выполнены из инструментальной стали;
шаровой палец прошел термообработку и«зеркальную» полировку;
основание вкладыша состоит из противоударного полимера;
более высокий процент содержания каучука в пыльнике.

Абсолютно любые штатные стойки стабилизатора Лачетти (передние, задние, правые, левые) производства ATP (артикул – ATP 19-270-R152)обойдутся покупателю всего в 500 руб.

Усиленные

Стойки стабилизатора АТР «Long life» на Chevrolet Lacetti (так же начиная с модельного ряда 2003-года) имеют такие же описанные выше качества, но оснащены увеличенным в диаметре шаровым пальцем, что определяет повышение ресурса и запаса прочности.

АТР «Long life»(артикул – ATP 20-217-180) оцениваются в 600 руб.

Описание передних стоек Chevrolet Cruze

Стандартная стойка в полной комплектации (со всеми элементами), которая изначально устанавливается на Шевроле Круз, оценивается в районе 4 тысяч рублей. Однако, многие владельцы данного автомобиля не советуют устанавливать оригинальные стойки. Они объясняют это тем, что в передней подвеске Круза прослеживается конструктивный недостаток в виде стука (стойки как бы дребезжат). Обычно он даёт о себе знать при отбое или при движении по ямам и ухабам.

Судя по отзывам опытных владельцев, лучшей альтернативой каталожным амортизаторам являются стойки от производителя «Бильштейн», стоимость которых составляет около 9 тысяч рублей за пару. Они выгодно отличаются от «Монро» или «Сакс» с точки зрения стоимости.

Ниже представлена таблица, в которой указаны основные производители стоек на Шевроле Круз, а также сколько стоят их продцкция:

Название брэнда	Номер по каталогу (артикул)	Совместимость с двигателями	Тип кузова	Стоимость, рублей
KYB (Каяба)	339382	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	3700
Bilstein	22183644	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	4500
Sachs	315479	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	3500
BOGE	32U58A	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	3500
KORTEX	KSA020STD	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	3000
FINWHALE	13055GL	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	2500
LYNX (Линкс)	G32918R	Бензиновые: 1.4, 1.6 и 1.8L Дизельные: 1.7 и 2.0L	Седан, хетчбэк	3100