Замена салонного фильтра (для применения на моделе mercedes vito (w639) 2003)

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Выбор комплектующих

Рекомендуем вам использовать оригинальный противопылевой фильтр от компании Filtron, выпускаемый под каталожным артикулом K 1108. Именно эта модель СФ устанавливается на все автомобили линейки еще при выпуске.

Если вы не хотите переплачивать, просто выберите один из проверенных аналогов оригинального СФ. Ниже представлены артикулы и цены на расходники от крупнейших компаний, занимающихся выпуском фильтров для автомобилей:

Производитель Артикул Цена (руб.)
SAT STA6398350247 200-250
Miles AFW1183 400-450
Mann-Filter CUK3540 1000-1500
Bosch 1987432195 1100-1600
Delphi TSP0325191 1000-1400

Чтобы не наткнуться на подделку (это относится как к оригинальной запчасти, так и к ее аналогам) – внимательно осматривайте сам элемент и коробку. Сравните ее с фотографиями в Интернете – цвет, размеры, форма, расположение надписей и логотипа должны соответствовать снимку с официального сайта производителя.

Недопустимо наличие:

  • посторонних надписей, логотипов на упаковке и изделии;
  • значительных несоответствий по цвету, форме и размеру;
  • повреждений (порванных, сломанных элементов) самой детали.

Если вы сомневаетесь, что в выбранном вами салоне продаются оригинальные расходники – попросите администратора показать сертификаты (или их копии) на товары, размещенные на витрине. Так вы точно удостоверитесь, добросовестный ли салон.

Воздушный фильтр в дизельном двигателе

1. Открываем капот.

2. Ослабляем хомут…

… и отсоединяем воздуховод от верхней части корпуса воздушного фильтра.

3. Ключом с насадной TORX Т25 отворачиваем пять винтов крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней.

4. Отсоединяем…

… и затем приподнимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра настолько, чтобы можно было извлечь фильтрующий элемент из нижней части.

Примечание: Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить жгут проводов датчика массового расхода воздуха, подсоединенного к верхней части корпуса воздушного фильтра. 5

Придерживая верхнюю часть корпуса воздушного фильтра одной рукой, второй рукой извлекаем старый фильтр. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент

5. Придерживая верхнюю часть корпуса воздушного фильтра одной рукой, второй рукой извлекаем старый фильтр. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

6. Проверяем датчик массового расхода воздуха и воздуховод на наличие отложений солей, грязи и листьев.

7. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.

Примечание: При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, такие как датчик массового расхода воздуха, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.

Предназначение

Воздушные фильтры очищают потоки воздуха перед тем, как они попадут во внутреннее пространство машины. Салонный фильтр способен уловить и отсеять не только опасные для жизни вещества, но и частицы резины, сажи и пыли. Они отличаются крупными размерами, поэтому удалить такие абразивы не составит труда.

Вредные соединения, содержащиеся в выхлопных газах, могут оказать непоправимое влияние на здоровье водителя и пассажиров. Люди, находящиеся в машине, будут испытывать резь в глазах и головную боль, непроизвольно чихать. Также неблагоприятные химические вещества могут спровоцировать возникновение хронических болезней.

Чтобы добиться максимального эффекта, лучше приобрести угольный фильтр – он многофункциональнее, чем обычный противопылевой фильтр. Единственный недостаток у обоих видов СФ – это то, что они могут испытывать трудности при очистке воздуха, в котором содержится угарный газ в высокой концентрации.

Термостат

Терморегулирующий клапан, который срабатывает при необходимости пускать антифриз по малому или большому контуру, охватывая только мотор и радиатор печки либо также и радиатор охлаждения двигателя.

Циркуляция по малому кругу позволяет быстрее прогреть мотор до рабочей температуры и обеспечить тепло в салоне за счёт нагрева радиатора печки. Но если термостат замкнёт в таком положении, печка будет топить отлично, а вот мотор перегреется.

Если же жидкость начнёт идти по большому кругу, тогда радиатор печки будет плохо прогреваться, и в салоне станет холодно.

Если печка не греет, а дует холодным при движении Mercedes Vito, стоит проверить исправность термостата. При его поломке потребуется замена.

Электрика

  • Снятие аккумулятора Мерседес Бенц Вито своими руками
  • Поменять батарейку в брелке Мерседес Бенц Vito
  • Поменять батарейку в ключе Mercedes Vito
  • Заменить батарейку в пульте Mercedes-Benz Вито
  • Установка блока предохранителей Мерседес Vito
  • Замена втягивающего реле Мерседес Вито своими руками
  • Поменять габаритную лампу Mercedes Vito
  • Как заменить задний фонарь Mercedes-Benz Вито
  • Снятие задней фары Mercedes-Benz Vito
  • Установка замка зажигания Мерседес Бенц Vito
  • Замена катушки зажигания Mercedes Vito
  • Снятие кнопки стеклоподъемника Мерседес Vito
  • Заменить лампу ближнего света Mercedes Вито своими руками
  • Замена лампы в бардачке Мерседес Vito своими руками
  • Замена ламп в габаритах Mercedes Vito своими руками
  • Как поменять лампу в дальний свет Мерседес Бенц Vito
  • Как поменять лампу в задний ход Мерседес Бенц Вито
  • Как заменить лампу в поворотниках Mercedes Вито
  • Как заменить лампу в приборной панели Mercedes-Benz Vito
  • Установка ламп в противотуманных фарах Mercedes-Benz Vito своими руками
  • Заменить лампу в ПТФ Мерседес Бенц Vito
  • Заменить лампу в фарах Мерседес Бенц Vito
  • Замена лампы освещения салона Mercedes-Benz Вито
  • Ремонт лампы стоп сигнала Мерседес Бенц Vito
  • Замена ламп задних фонарей Мерседес Вито своими руками
  • Снятие левой фары Mercedes Vito своими руками
  • Снятие моторчика стеклоподъемника Мерседес Вито
  • Снятие передней фары Mercedes-Benz Vito своими руками
  • Снять правую фару Mercedes-Benz Вито
  • Как поменять предохранители Мерседес Вито
  • Заменить предохранитель прикуривателя Мерседес Бенц Vito
  • Как заменить противотуманные лампы Mercedes-Benz Вито
  • Как заменить реле поворотов Мерседес Вито
  • Ремонт реле стартера Мерседес Vito своими руками
  • Поменять реле стеклоочистителя Мерседес Vito своими руками
  • Ремонт свечей зажигания Мерседес Вито своими руками
  • Замена щеток генератора Mercedes Vito
  • Схема акпп Мерседес Бенц Vito
  • Схема акустической системы Мерседес Бенц Вито
  • Электросхема бензонасоса Мерседес Vito своими руками
  • Электросхема блока предохранителей Mercedes-Benz Вито
  • Электросхема блока управления двигателем Mercedes Вито
  • Электросхема вентилятора охлаждения Mercedes Вито своими руками
  • Схема включения бензонасоса Mercedes Vito
  • Электросхема включения вентилятора охлаждения Мерседес Вито своими руками
  • Схема включения кондиционера Мерседес Вито своими руками
  • Схема включения переднего моста Мерседес Vito своими руками
  • Электросхема включения стартера Mercedes-Benz Вито своими руками
  • Электросхема включения фар Мерседес Бенц Вито
  • Схема генератора Mercedes Вито своими руками
  • Электросхема датчика давления масла Мерседес Вито
  • Электросхема датчика кислорода Mercedes-Benz Вито
  • Схема датчика охлаждающей жидкости Mercedes Vito своими руками
  • Электросхема датчика скорости Мерседес Бенц Вито
  • Схема датчика температуры Mercedes-Benz Вито
  • Электросхема датчика уровня топлива Mercedes-Benz Vito своими руками
  • Электросхема двигателя Mercedes-Benz Vito
  • Схема дворников Mercedes-Benz Вито
  • Схема зажигания Мерседес Бенц Vito
  • Схема замка зажигания Mercedes-Benz Вито
  • Электросхема звукового сигнала Мерседес Бенц Вито
  • Схема инжектора Мерседес Бенц Vito
  • Схема карбюратора Mercedes-Benz Вито
  • Схема корректора фар Мерседес Vito
  • Электросхема освещения салона Мерседес Бенц Вито своими руками
  • Схема отопителя Mercedes Vito
  • Электросхема охлаждения двигателя Mercedes-Benz Вито своими руками
  • Электросхема панели приборов Мерседес Бенц Vito
  • Электросхема передних фар Mercedes Вито
  • Электросхема печки Мерседес Бенц Vito своими руками
  • Электросхема приборной панели Mercedes-Benz Vito своими руками
  • Электросхема проводки Mercedes-Benz Vito
  • Схема противотуманных фар Мерседес Вито
  • Электросхема реле бензонасоса Mercedes Вито
  • Схема реле давления Мерседес Бенц Вито своими руками
  • Электросхема реле поворотов Mercedes-Benz Вито
  • Электросхема реле регулятора Мерседес Vito
  • Схема реле стартера Mercedes-Benz Вито
  • Схема системы впрыска Мерседес Бенц Вито своими руками
  • Электросхема системы зажигания Mercedes Вито
  • Электросхема системы кондиционирования Mercedes-Benz Vito
  • Схема системы охлаждения Мерседес Бенц Vito своими руками
  • Схема системы управления двигателем Mercedes-Benz Вито
  • Схема стартера Мерседес Бенц Vito своими руками
  • Схема стеклоочистителя Мерседес Vito
  • Схема стеклоподъемников Mercedes-Benz Vito
  • Электросхема стоп сигналов Mercedes-Benz Vito
  • Схема топливного насоса Мерседес Бенц Вито
  • Схема топливной системы Mercedes Вито
  • Схема тормозной системы Mercedes-Benz Vito своими руками
  • Схема центрального замка Мерседес Бенц Vito
  • Электросхема щитка приборов Mercedes-Benz Вито своими руками
  • Схема эбу Mercedes-Benz Vito своими руками
  • Коды ошибок Мерседес Vito

Процесс замены салонного фильтра на Мерседес Вито

Салонный фильтр на Мерседес Вито находится прямо под бардачком, поэтому получить к нему доступ можно в пару простых шагов. Для работы нам потребуется только отвертка и новый расходник (оригинал или аналог – значения не имеет).

Приступим к замене СФ своими руками:

  • С помощью отвертки избавляемся от крепежного винта, фиксирующего обивку. Аккуратно сниманием ее и убираем в сторону.
  • Шурупы, фиксирующие торпеду, также выкручиваем.
  • Находим заглушку из пластика и двигаем ее в левую сторону.
  • Получаем полный доступ к старому, загрязненному фильтру. Достаем, на его место устанавливаем новый. Фильтр можно согнуть посередине, чтобы извлекать или устанавливать его было удобнее.
  • Собираем все компоненты системы в обратном порядке. Удостоверяемся, что система фильтрации воздуха работает корректно.

Вся процедура займет не более тридцати-сорока минут, и с ней справится даже начинающий водитель. Чтобы не ошибиться, включите видео на YouTube и сверяйтесь по нему.

Если вы не уверены в своих силах (боитесь повредить купленный фильтр, никогда не проводили самостоятельную замену) – лучше обратиться к специалистам. Процедура установки нового ВФ обойдется вам недорого, так как она максимально быстрая и примитивная.

Характерные неисправности

Когда же стоит задуматься о том, что фильтру требуется замена? Вот несколько основных признаков того, что элемент работает некорректно:

  • запотевание стекол без определенных причин;
  • некорректная работа системы вентиляции;
  • проникновение посторонних запахов в автосалон.

Как только вы заметили один или несколько вышеперечисленных «симптомов», незамедлительно обращайтесь в салон.

Срок эксплуатации элемента зависит не только от пробега автомобиля, но и от состояния (загрязненности) атмосферы, а также особенностей рельефа той местности, где эксплуатируется ТС.

Специалисты рекомендуют менять ВФ каждые 15 тысяч километров, или же каждый год. Если вы редко выезжаете на автомобиле или проживаете в загородной местности с низким уровнем загрязненности, срок эксплуатации может быть увеличен до полутора-двух лет.

Проблемы с электроникой и блоком управления

Достаточно неприятная ситуация, когда ломается блок, отвечающий за управление печкой на Mercedes Vito. Причём поломка может быть связана с механическими повреждениями либо же с неполадками в проводке. Они износились, перетёрлись, контакты окислились.

Потребуется снять блок, проверить его на предмет целостности, прозвонить проводку, зачистить контакты. Если проблема кроется в электрике, а вы в этом плохо разбираетесь, лучше доверить ремонт специалистам.

Нельзя исключать поломку привода заслонок, которые отвечают за подачу прогретого воздуха через выбранные воздуховоды (дефлекторы). Помимо поломки привода заслонок, они могут получить и механические повреждения, лопнуть или надломиться при использовании не самого прочного пластика.

Электровентилятор

В случае с Mercedes Vito нельзя исключать возникновение неполадок со стороны электровентилятора печки. Причём тут проблемы могут быть разными:

  • Механическая поломка лопастей. Печка вроде дует, но воздух практически не нагнетается. Редко, но случается. В особенности если ранее проводилась замена на дешёвый аналог. Придётся менять крыльчатку вместе с моторчиком.
  • Выход из строя электромоторчика. Чаще всего страдают щётки и подшипник. Иногда это подлежит ремонту. Но обычно автовладельцы предпочитают менять вентилятор в сборе.
  • Поломка реостата (он же резистор). Обнаружить проблему с ним можно в ситуации, когда печка включается только на самом сильном режиме обдува, а на первых скоростях не реагирует.
  • Предохранитель. Предохранитель, отвечающий за электровентилятор печки, находится в соответствующем блоке с остальными плавкими элементами и реле. Нужно его вытащить, проверить на целостность либо вставить на его место аналогичный новый.

В этом компоненте Mercedes Vito хорош тем, что добраться до электровентилятора печки и почти всех его компонентов можно через верхний бардачок. Его требуется снять, открутить несколько крепежей, после чего приступать непосредственно к ремонтно-восстановительным работам.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Видео: Замена Фильтра Салона Vito 638

к тому же зимой двигатель долго прогревается и пока он не согреет, он горит сильным дымом. В электрооборудовании свеча зажигания является самым слабым звеном, но при ее замене нужно быть очень осторожным. они могут легко сломаться.

Техническое обслуживание двигателя

Плановое обслуживание двигателя включает, конечно, замену моторного масла каждые 15 тысяч километров. Castrol 10W40 изначально наливается на завод, но допускаются масла других марок. Главное, что у них есть Mercedes-Benz 229.31 (MB 228.1 / 3/5, MB 229.1 / 3/5/31), зазор SAE 5W40, классификация не ниже API CG-4, ACEA B3 и замена каждые 10 тыс. Км. , Каждые 20 тыс. Км настоятельно рекомендуется выворачивать и смазывать свечи накаливания и форсунки, в противном случае их необходимо будет сверлить с возможным ремонтом. Топливный фильтр с водоотделителем меняется через 45 тыс. Км. Через 70000 км рекомендуется чистить форсунки с помощью сменных болтов и шайб, так как монтажные болты и шайбы считаются одноразовыми.

Через 300 тыс. Км рекомендуется провести диагностику топливной аппаратуры. Дело в том, что система впрыска Bosch CP1 с механическим подкачивающим насосом, приводимым в действие от распределительного вала, чувствительна к вентиляции, а уплотнения все еще герметичны. Последствия профессионала даже не ясны. А через 100 тыс. Км начинается очередь диагностики всего двигателя 2.2Cdi. Этот прогон может вызвать проблемы с вакуумной системой, другими словами, вакуум не достигает исполнительных механизмов, турбина нажата, и клапан EGR выходит из строя. Полностью Клапан EGR на этом двигателе оказался довольно проблематичным, потому что он забивается быстро и должен быть очищен почти ежегодно. Некоторые люди пытаются это замолчать, но я хочу сразу предупредить вас, что он не будет работать на 2.2Cdi, поскольку компьютер управляет клапаном с помощью расходомера воздуха (называемого MAF) и переходит в аварийный режим, когда он подключен.

Подвеска мерседес вито

Бег был коротким, с высокими годовыми пробегами вы будете сортировать его почти каждый год.

Стоит отметить, что пневматическая подвеска Mercedes сохраняет свои свойства только летом, а зимой ничем не будет отличаться от подвески Daewoo Matiz. Если вы решите, что техническое обслуживание и ремонт подвески является невыносимым бременем для вас может сделать замену «воздуха» на источниках и ты будешь счастлив!

При передаче пыльники шруса были недолговечными. Сами пыльники недороги, но шов CV заменяется только на оригинальный и стоит 100, так что не ленитесь снова посмотреть на ось вала. Даже в коробке передач кусты механической коробки передач быстро ломаются, заменяя их на 80. В тормозной системе следите за передними шлангами, которые часто трескаются в положении блокировки на амортизаторах.

Служба подвески

С пробегом 60000 км срок службы подшипников задних колес истекает. Болты растягиваются со временем, а шайбы не обеспечивают уплотнения уплотнения. Все работы обойдутся в 50. Ресурс подшипников передних колес составляет 80 тыс. Км.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Радиатор

Самой большой неприятностью для системы отопления салона любого автомобиля, включая Mercedes Vito, является проблема с печным радиатором.

Он может загрязниться снаружи, закупориться изнутри либо проявить наличие течи. Всё это требует обязательного получения доступа к радиатору. Примерно в половине случаев помогает промывка.

Для промывки внутренних каналов обычно пользуются раствором из 1 литра воды и 50 граммов лимонной кислоты.

Но главная проблема заключается в необходимости почти полностью разбирать торпеду, чтобы добраться до радиатора, снять его и заменить. Вот почему в интересах любого владельца Mercedes Vito поддерживать работоспособность отопителя максимально долго.

Забитый фильтр

Речь идёт про фильтр салона, который со временем забивается и требует обязательной периодической замены. Многие водители банально забывают это сделать. Печка дует, но преодолеть препятствие в виде забитого фильтра не может.

Поэтому логично начать с проверки состояния этого элемента. Если дело в фильтре салона, тогда на Mercedes Vito отопитель будет работать слабо, через дефлекторы едва проходит воздух, в салоне ощущается неприятный запах, при включении печки запотевают окна.

Наблюдая подобные симптомы, следует снять старый фильтр, продуть его посадочное место, дополнительно продув снаружи радиатор печки, после чего установить новый элемент фильтрации воздуха.

Низкий уровень ОЖ

Если охлаждающей жидкости в системе будет недостаточно, печка не сможет нормально функционировать, как и вся система охлаждения мотора.

Антифриз уходит при естественном испарении либо же из-за образовавшейся утечки. В первом случае будет достаточно просто долить жидкость или полностью её заменить. Утечка требует поиска источника, через который уходит антифриз с последующим устранением.

Замена элементов системы охлаждения, как и смена антифриза, часто влечёт за собой образование воздушной пробки, из-за которой часто на Mercedes Vito 638 плохо греет печка салона. Для устранения проблемы следует прокачать систему одним из удобных для вас способов. Проще всего сделать это путём пуска мотора, открытия крышки расширительного бачка и поднятия оборотов двигателя.

Дополнительно проверьте, нормально ли работает клапанная крышка расширительного бачка.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Химия движения
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: