Замена сайлентблоков пежо своими руками

Ремонт передней подвески Пежо 206 седан

Говоря о неисправностях передней подвески, отметим, что чаще всего из строя выходят ее рычаги, на которые во время движения приходится довольно большая нагрузка. Также в конструкции присутствуют стойки, но они ломаются на порядок реже, и в основном после сильного механического воздействия, например, ДТП. Рычаги же постоянно функционируют при высоких нагрузках, особенно, если водитель практикует экстремальное или агрессивное вождение. Составляющие узлов начинают изнашиваться на порядок быстрее, что и приводит к появлению явных признаков поломки. Оставлять без внимания ее ни в коем случае нельзя. Ситуация продолжит усугубляться, передвижение на транспортном средстве станет небезопасным.

Чтобы выполнить ремонт передней подвески и заменить рычаг, следует обратиться к опытным специалистам. Они справятся с работой быстро и результативно. Для исключения сомнений в актуальности профессиональной помощи рассмотрим краткую последовательность демонтажа и замены рычага:

ставим автомобиль на домкрат. Необходимо поднять колесо со стороны выполнения ремонта, чтобы получить доступ к деталям, которые необходимо демонтировать;
отвинчиваем болт, с помощью которого шаровая опора крепится к кулаку;
откручиваем гайки болтов, крепящих рычаг к подрамнику;
откручиваем гайку, обеспечивающую крепление рулевого наконечника к кулаку;
выбиваем рулевой наконечник из кулака;
надеваем на рычаг цепь, через которую потом продеваем лом;
проводим через цепь лом и упираем его конец в защиту картера мотора;
ломом отгибаем вниз рычаг. Так вынимаем из кулака палец шаровой опоры;
отводим палец шаровой к задней части авто;
демонтируем с пальца шаровой защитный экран;
убираем с рычага пластиковый щиток;
снимаем болты, фиксирующие рычаг на подрамнике и демонтируем его.

Все работы нужно проводить очень аккуратно, чтобы, когда вы прилагаете усилия для демонтажа отдельных узлов, исключить повреждение исправных комплектующих. Безусловно, упрощает задачу применение специального инструмента, полного набора которого у вас просто может не быть в наличии, ведь даже ключи для отвинчивания креплений в данном случае нужны разных видов и размеров.

Отсутствие опыта еще больше усложняет процесс. В итоге вы рискуете просто не добиться желаемого результата и все равно столкнуться с необходимостью обращения в автосервис, только уже после значительных затрат личного времени, сил и даже денег. Чтобы не усложнять для себя задачу, лучше сразу доверить восстановительные работы мастерам своего дела. Просто транспортируйте автомобиль в автоцентр, а дальше специалисты все сделают самостоятельно:

проведут диагностику авто, чтобы оценить масштабы предстоящих работ;
составят предварительную смету на ремонт;
подберут новые оригинальные комплектующие для установки вместо изношенных запчастей;
демонтируют необходимые узлы, заменят детали;
соберут подвеску, еще раз проверят качество ремонта.

Если вдруг при выполнении ремонтных работ будут выявлены дополнительные поломки, вам обязательно позвонят и сообщат об этом факте для согласования их устранения. В результате вы получите автомобиль с полностью работоспособной подвеской.

Есть еще один важный момент, о котором вам следует знать. Бывают ситуации, когда приходится выбирать между восстановлением старого и установкой нового рычага. Принимать решение нужно в пользу замены детали. Спросите почему? Даже если старый рычаг будет полностью восстановлен, обретет правильную геометрию, после ремонта он уже не сможет похвастаться былой прочностью. С высокой вероятностью уже через пару месяцев проблема станет актуальной снова и рычаг все равно придется менять. Следовательно, чтобы не тратить лишнее время и деньги, лучше сразу установить на автомобиль новую комплектующую и надолго забыть о проблемах с передней подвеской, по крайней мере, в точке, где был проведен ремонт.

Помните, подвеска – это тот узел, который гарантирует должную управляемость автомобиля, обеспечивает безопасность движения. Не стоит рисковать и устранять поломки самостоятельно

Наоборот, уделите особое внимание выбору хорошего мастера, который проведет работу быстро и профессионально, даст гарантии качества на результат.

Технология замены сайлентблоков

Перед процедурой лучше сразу подготовить инструменты и оборудование:

Молоток, а также тиски, зубило.
Накидные торцевые ключи, желательно набор.
Механизм для прессовки (пресс).
Новые комплектующие и жидкое мыло.

Помимо этого необходима смотровая яма либо можно использовать подъемник. Отлично подойдет и эстакада. Первые этапы работы будут проводиться под днищем машины.

Первая часть процедуры это демонтаж изношенных сайлентблоков.

Машину нужно поместить на подъемник.
Снять кожух.
Открутить гайки и стойки.
Воронком срывается болт. После чего на колесах ослабить крепежные болты.
Поднять переднюю часть авто с помощью домкрата и полностью снять колеса.
Чтобы демонтировать рычаг подвески, нужно заранее отсоединить опору от кулака. Для отсоединения нужно открутить два фиксирующих болта.

Уделите немного времени гайкам растяжек. При правильном подходе откручивать их не тяжело. Для этого при помощи такого средства как ВД-40 нужно заранее обработать резьбу и обязательно почистить при помощи металлической щетки.

Когда будет получен доступ к сайлентблокам можно начать и менять.

Чтобы облегчить процедуру можно разбить шарнир и вычистить остатки.
Когда место будет очищено от ржавчины, новую деталь нужно также подготовить. Обработайте ее жидким мылом. Так процесс монтажа будет облегчен.
Потом выполняется запрессовка.
Болт, который выполняет фиксирующую функцию нужно аккуратно затянуть.

Если с первого раза установить деталь не получилось, то нужно поставить рычаг желательно на ровной поверхности и добить деталь при помощи кувалды или молотка. Постарайтесь при работе не повредить новые комплектующие, поэтому внимательно следите за этапами.

Гайки сайлентблоков лучше затягивать только тогда когда машина будет стоять на всех четырех колесах. То есть изделия сразу при окончательной фиксации необходимо обеспечить рабочей нагрузкой, иначе новые элементы могут быстро выйти из строя.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Ремонт передней подвески Пежо 206

Peugeot206 – одна из самых популярных моделей французского автомобилестроительного завода. Ее выпуск начался в 1998 году, но до сих пор автомобиль продолжают активно эксплуатировать на дорогах нашей страны, даже несмотря на то, что в продаже есть более новые и современные варианты. Прежде всего Пежо 206 привлекает стильным дизайном, высоким уровнем надежности и комфорта. И все же, как любая техника, авто со временем начинает ломаться, в частности, становится актуальным ремонт передней подвески. Рассмотрим основные причины, по которым ускоряется износ элементов указанного узла:

систематическое передвижение по дорожным неровностям;
попадание в узлы воды, песка, грязи и других абразивов;
экстремальное вождение, практикуемое водителем.

И если рассматривать статистику, то чаще всего ремонт передней подвески приходится проводить на седанах. Хэтчбеки меньше страдают от этой проблемы. И сразу обозначим, что скорость и стоимость ремонтных работ напрямую зависят от того, насколько быстро за профессиональными услугами обратился водитель после выявления признаков поломки. Конечно, чем раньше – тем лучше. И чтобы получить возможность заподозрить неисправность на начальных этапах ее появления, необходимо хорошо знать особенности ее проявления. Так, о выходе из строя элементов передней подвески будут свидетельствовать:

ухудшение управляемости автомобиля;
нарушение расположения колес;
неравномерный и ускоренный износ протектора;
посторонние шумы, доносящиеся от передней части авто;
более жесткий ход автомобиля при езде по дорожным неровностям.

Если имеют место перечисленные признаки, необходимо как можно скорее обратиться в специализированный автосервис и заказать диагностику авто. Самостоятельно справиться с задачей при отсутствии необходимых знаний и опыта не получится, хотя на первый взгляд кажется, что особых сложностей тут нет. Вместо того, доверяя диагностику и ремонт опытным мастерам, вы можете рассчитывать на следующее:

Куда обратиться для ремонта передней подвески

Чтобы не тратить время на поиски хорошей мастерской, сразу обращайтесь в автосервис «Бастион». Наши мастера не первый год занимаются ремонтом Пежо 206 и других моделей, выполняют работу качественно и добросовестно. Специалисты с легкостью восстановят исправное техническое состояние передней подвески и других узлов автомобиля, предоставят гарантии долговечности на результат. К основным преимуществам сотрудничества с нашим автосервисом стоит отнести:

приветливое отношение к клиентам;
полноценную диагностику с применением современного оборудования и программного обеспечения;
помощь в выборе комплектующих для замены на автотранспорте;
оперативное и качественное выполнение ремонтных работ;
приемлемые цены на весь спектр услуг.

Мы устанавливаем на автомобили французской марки оригинальные запчасти высокого качества, поэтому служат они продолжительный срок. Также у наших мастеров вы сможете получить профессиональную консультацию касаемо правильной эксплуатации автомобиля для продления периода исправной работы передней и задней подвески, других важных узлов.

Если у вас пока нет возможности лично приехать для уточнения деталей ремонта, вы можете позвонить нам и задать интересующие вопросы в телефонном режиме. Мы сообщим, есть ли в наличии необходимые вам комплектующие, озвучим ориентировочную стоимость диагностики и ремонта, обозначим сроки выполнения работ. Дальше вам останется выбрать время и привезти авто.

Как заменить подшипник задней балки Пежо 206 седан и хэтчбэк

Перед тем как снять заднюю балку, обязательно ознакомьтесь с устройством подвески.

Основные операции по разборке и снятию торсиона производятся с элементами №: 13, 12, 73, 11, 73, 10, 9, 70, 2, 1.Для замены потребуются следующие инструменты:

Ключи накидные, головки с трещоткой (21, 13, 10, 32);
Ключи звездочковые типа «Торкс» Т50 и Т40.
Отвертка, зубило;
Молоток;
Наждачная бумага с металлической щеткой или углошлифовальная машинка с насадками (по возможности);
Смазка: WD-40, графитовая, литол.
Новые задние подшипники, сальники, кожухи по 2 штуки. Какие выбрать? Читайте ниже в статье.

Снятие задней балки и демонтаж подшипников

Ослабляем колесные болты, затем поднимаем домкратом задние колеса и снимем их.
Смазываем резьбовые крепления торсиона проникающей смазкой, выдерживаем 1 час.

Начинаем с левой стороны, головкой на 13 скручиваем крепления «косточки».
Теперь ослабляем крепёж балки ключом Т40, чтобы снять пластину торсиона.

Переходим к правой стороне, где откручиваем нижний крепеж стойки амортизатора ключами на 21. Способ показан на фото.
Выбиваем болт, используя молоток, отсоединяем стойку от рычага.

Отсоединяем тормозной шланг, держатель прикручен одним болтом, откручиваем головкой на 13.
Затем ключом на 10 и головкой на 13 откручиваем крепление рычага (фиксатор положения).

Теперь отсоединим крепеж трубки с проводом датчика АБС.

Переходим к снятию тормозного щитка и барабана с подшипником ступицы. Сначала снимаем защитный колпак гайки ступицы.
Разгибаем шлиц гайки ступичного подшипника и откручиваем её воротком на 32.

Снимаем барабан, потом насадкой Т50 ослабляем 4 винта крепления тормозного щитка, сразу открепите тормозной шланг.

Головкой на 13 скручиваем болт для снятия планки у балки.
Планка приварена к балке, поэтому большой отверткой отодвигаем её, для извлечения вала.

Чтобы демонтировать рычаг задней подвески с подшипником внутри, ключом Т40 ослабляем винт.
Аккуратно достаём рычаг, снимаем его с пальца, если не вынимается, стучим молотком через деревянный брусок. Внутри расположен роликовый подшипник, замена которого нам и требуется.

Демонтаж старого подшипника балки и замена на новый игольчатый подшипник

Сначала из посадочного отверстия вынимаем старые подшипники или остатки. Убираются сальники, а так же кожух. Процесс показан на фото

После этого, поверхность подготавливается. Убираем коррозию из полости с обеих сторон, смазываем литолом.

Наставляем новый подшипник с внешней стороны, ровно и без перекосов. Далее молотком через деревянный брусок, а потом через головку аккуратно запрессовываем роликовый подшипник балки.

Вставляем резиновый сальник, который так же плотно запрессовываем.

С другой стороны ставиться подшипник вместе с металлическим кожухом, принцип установки такой же.
Готовая конструкция показана на фото, теперь смазываем ролики подшипника.

Узел готов к установке, надеваем деталь на вал (палец), вращательно-поступательными движениями.
Ориентируем положение конструкции по сделанным заранее отметкам.

Закручиваем фиксатор, вставляем заднюю балку на место. Рекомендуется зачистить внутреннюю поверхность планки от коррозии.

Собираем узел, прикручиваем планку и тормозной щиток, ставим барабан и так далее по обратной технологии. Подробно процесс сборки представлен на видео в конце статьи.

Почему ломается рычаг задней подвески в Пежо 206?

В том случае, если задняя колесная база в автомобиле стала «домиком» или проще говоря, на ней появились искривления в вертикальной плоскости то, скорее всего причина поломки связана с выходом из строя рычага. Отметим, что основными признаками, по которым можно говорить о том, что задняя подвеска сломалась, выделяют:

1. Характерные глухие стуки в задней части транспортного средства.
2. Стуки в арках верхней части колесной базы.
3. Появление выработки или потертостей.

Все вышеназванные признаки говорят о том, что в конструкции подвески возникли проблемы. Виной всему происходящему является место сопряжение балки, а также рычага качающегося типа. Сам по себе, данный элемент конструкции двигается по «пальцу». В качестве опоры используются игольчатые подшипники, являющиеся очень тонкими. Проще говоря, если масса задней части транспортного средства в полной мере воздействует через заднюю балку на подшипники то, как следствие воздействие идет и на рычаг. Результатом воздействия является его поломка. Еще больше усугубить возникшую ситуацию может то, что место сопряжения достаточно серьезно подвергается воздействию воды, пыли и грязи, которые попадают во время движения автомобиля. Таким образом, изначально разрушаются подшипники, далее «пальцы», а после и посадочное место рычага.

Ввиду того, что подшипники игольчатого типа рано или поздно истираются, рычаг начинает «болтаться». Автомобильное колесо, которое закреплено на рычаг, под сильным воздействием становится криво. Это можно заметить, если отойти от транспортного средства на несколько метров. Автомобиль будет иметь низкую посадку. Самые экстренные ситуации характеризуются достаточно сильными стуками во время езды.

Ремонт рычага задней подвески Пежо 206

Автомобили французской марки Peugeot являются достаточно распространенными на дорогах нашей страны. Одной из моделей, которая зарекомендовала себя среди большого количества людей, является Пежо 206. Необходимо отметить, что великолепный дизайн, а также отменные эксплуатационные показатели транспортного средства, делают выбор в пользу покупки автомобиля данной модели верным решением. К тому же, данная модель доступна для покупки в различных вариантах кузова – седан, хетчбэк, универсал и даже кабриолет.

При этом активная эксплуатация автомобиля или же несвоевременное обслуживание, могут способствовать тому, что авто выйдет из строя. Достаточно распространенной является поломка задней подвески. В данном случае необходимо своевременно выполнить ремонт задней подвески Пежо 206, так как в противном случае, автомобиль сломается полностью, и восстановление его функционирования станет достаточно дорогостоящей процедурой.

Тормозная система

Как поменять бачок тормозной жидкости Peugeot 206
Ремонт блока абс Пежо 206
Замена датчика абс Пежо 206 своими руками
Поменять задние тормозные диски Peugeot 206 своими руками
Замена задних тормозных колодок Peugeot 206
Замена колодок ручника Пежо 206
Заменить передние тормозные диски Peugeot 206
Заменить передние тормозные колодки Пежо 206
Поменять ручник Пежо 206 своими руками
Поменять тормозной цилиндр Peugeot 206
Заменить тормозную жидкость Peugeot 206
Как поменять тормозные трубки Peugeot 206 своими руками
Ремонт тормозных шлангов Пежо 206
Заменить трос ручника Пежо 206
Замена троса ручного тормоза Peugeot 206

Самостоятельная диагностика игольчатого подшипника задней балки на Пежо 206

Чтобы сделать диагностику, проверьте состояние торсионной балки, определив причины поломки:

Наличие люфта рычагов подвески;
Сход развал задних колес более 1,6 градуса;
Состояние резиновых сальников (уплотнений);
Появляется стук в задней части автомобиля, так как по причине неработоспособности подшипника об рычаг ударяется палец;
«Задок» автомобиля «гуляет» при выполнении поворотов.

Причины износа подшипников и поломки задней балки:— Несвоевременная замена (В России рекомендуется менять раз в год или после пробега 50 000 км);— Попадание влаги, пыли, грязи через резиновый кожух. — Образование коррозии внутри изделия, на роликах;— Износ вследствие механических и ударных нагрузок.

Электрика

Снять аккумулятор Peugeot 206 своими руками
Поменять батарейку в брелке Пежо 206
Как заменить батарейку в ключе Пежо 206
Как поменять батарейку в пульте Пежо 206 своими руками
Замена блока предохранителей Peugeot 206 своими руками
Ремонт втягивающего реле Пежо 206
Заменить габаритную лампу Peugeot 206
Заменить задний фонарь Пежо 206 своими руками
Снятие задней фары Peugeot 206
Ремонт замка зажигания Пежо 206
Ремонт катушки зажигания Peugeot 206
Снятие кнопки стеклоподъемника Пежо 206
Ремонт лампы ближнего света Peugeot 206 своими руками
Поменять лампу в бардачке Peugeot 206 своими руками
Как заменить лампу в габаритах Пежо 206 своими руками
Как заменить лампу в дальний свет Пежо 206
Замена ламп в задний ход Peugeot 206
Заменить лампу в поворотниках Пежо 206
Замена ламп в приборной панели Peugeot 206
Установка ламп в противотуманных фарах Peugeot 206
Замена ламп в ПТФ Пежо 206
Как заменить лампу в фарах Пежо 206 своими руками
Поменять лампу освещения салона Пежо 206
Замена лампы стоп сигнала Пежо 206 своими руками
Ремонт ламп задних фонарей Пежо 206
Снятие левой фары Пежо 206
Снять моторчик стеклоподъемника Пежо 206
Снять переднюю фару Peugeot 206 своими руками
Снятие правой фары Пежо 206
Замена предохранителей Пежо 206
Заменить предохранитель прикуривателя Peugeot 206
Как поменять противотуманные лампы Peugeot 206
Ремонт реле поворотов Peugeot 206 своими руками
Замена реле стартера Пежо 206
Установка реле стеклоочистителя Пежо 206
Замена свечей зажигания Пежо 206 своими руками
Ремонт щеток генератора Peugeot 206
Электросхема акпп Пежо 206
Схема акустической системы Peugeot 206
Электросхема бензонасоса Peugeot 206 своими руками
Схема блока предохранителей Peugeot 206 своими руками
Схема блока управления двигателем Peugeot 206
Схема вентилятора охлаждения Peugeot 206 своими руками
Электросхема включения бензонасоса Пежо 206 своими руками
Схема включения вентилятора охлаждения Пежо 206 своими руками
Схема включения кондиционера Peugeot 206
Схема включения переднего моста Пежо 206
Схема включения стартера Пежо 206
Электросхема включения фар Пежо 206
Схема генератора Peugeot 206 своими руками
Электросхема датчика давления масла Пежо 206
Электросхема датчика кислорода Пежо 206
Электросхема датчика охлаждающей жидкости Peugeot 206
Схема датчика скорости Пежо 206
Электросхема датчика температуры Peugeot 206
Схема датчика уровня топлива Пежо 206
Схема двигателя Пежо 206
Схема дворников Пежо 206 своими руками
Схема зажигания Пежо 206 своими руками
Электросхема замка зажигания Peugeot 206
Схема звукового сигнала Пежо 206 своими руками
Электросхема инжектора Пежо 206
Электросхема карбюратора Пежо 206
Электросхема корректора фар Пежо 206
Электросхема освещения салона Peugeot 206 своими руками
Электросхема отопителя Peugeot 206
Схема охлаждения двигателя Пежо 206
Схема панели приборов Пежо 206 своими руками
Схема передних фар Пежо 206 своими руками
Схема печки Пежо 206
Схема приборной панели Peugeot 206
Электросхема проводки Peugeot 206 своими руками
Схема противотуманных фар Peugeot 206
Электросхема реле бензонасоса Пежо 206 своими руками
Электросхема реле давления Peugeot 206
Электросхема реле поворотов Пежо 206 своими руками
Электросхема реле регулятора Peugeot 206
Схема реле стартера Пежо 206
Электросхема системы впрыска Пежо 206
Электросхема системы зажигания Пежо 206
Электросхема системы кондиционирования Peugeot 206
Схема системы охлаждения Peugeot 206
Электросхема системы управления двигателем Пежо 206 своими руками
Схема стартера Peugeot 206
Электросхема стеклоочистителя Пежо 206 своими руками
Схема стеклоподъемников Пежо 206
Схема стоп сигналов Peugeot 206
Электросхема топливного насоса Peugeot 206 своими руками
Схема топливной системы Пежо 206
Схема тормозной системы Пежо 206
Электросхема центрального замка Peugeot 206
Электросхема щитка приборов Пежо 206
Электросхема эбу Пежо 206
Коды ошибок Peugeot 206

Как решить возникшую проблему?

На самом деле, в данном случае ремонт автомобиля может быть осуществлен несколькими способами.

1. В первом варианте, специалистами станции технического обслуживания выполняется замена балки на новую. Принято считать, что этот вариант является одним из самых эффективных, так как позволяет восстановить полную работоспособность автомобиля Пежо 206. Как правило, ремонтные работы могут быть выполнены за пять – шесть часов.
2. Вторым вариантом решения возникшей проблемы, становится замена поломанной балки на ту, которая была снята с другого автомобиля и восстановлена. Необходимо отметить, что данный способ является более экономичным. При этом к нему рекомендуется прибегать только в тех случаях, когда устанавливаемый элемент конструкции гарантированно является исправным.
3. Третьим вариантом являются работы, когда сломанный рычаг задней подвески Пежо 206 ремонтируется. Отметим, что некоторые люди выполняют данный вид работ своими руками, посмотрев соответствующее видео. Однако это делать не рекомендуется, так как в процессе снятия и установки задней балки, без использования специализированного оборудования, которое установлено на СТО, можно получить достаточно серьезную травму.

Где заказать ремонт задней балки автомобиля Пежо 206?

Если необходимо отремонтировать рычаг балки или выполнить его замену, то важно доверять выполнение ремонтных работ квалифицированным специалистам, имеющим большой опыт работы. В противном случае, уже через несколько месяцев, транспортное средство выйдет из строя вновь и человек просто-напросто потеряет денежные средства

Для того чтобы избежать подобной ситуации необходимо обращаться в проверенные СТО, которые имеют отзывы от клиентов, а также используют в своей работе только оригинальные комплектующие. Отметим, что одной из таких компаний является «STO-Peugeot».

На сегодняшний день, в распоряжении компании, имеется все необходимое оборудование для выполнения диагностики и ремонта транспортных средств марки Peugeot, в том числе и модели 206. Стоит сказать, что профессиональная подготовка сотрудников СТО, а также регулярное совершенствование знаний позволяет клиентам быть уверенными в том, что задняя подвеска в автомобиле будет выполнена максимально качественно и с гарантией. После выполнения ремонта, ими будут даны рекомендации, которые касаются дальнейшей эксплуатации автомобиля. Помимо выполнения ремонта или замены рычага задней подвески, специалисты компании могут выполнить ремонт передней подвески, ходовой и двигателя.

Для того, чтобы заказать выполнение ремонтных работ, необходимо связаться с представителями компании «STO-Peugeot» по телефону. С клиентом будет согласовано время, когда он сможет пригнать автомобиль в сервисный центр. После выполнения диагностики, клиенту оглашается стоимость и сроки выполнения всех работ. Отметим, что при необходимости замены комплектующих и автозапчастей, купить их можно будет также в компании «STO-Peugeot». Сотрудничество с официальными дилерами французского производителя, позволяет продавать оригинальные запчасти на выгодных условиях.

Аналоговые детали

Подвеска, стойка вала

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

На Пежо 206 задняя подвеска полунезависимая, торсионная. Если правильно следить обслуживать её, то она прослужит долго и без поломок, но в любом механизме есть слабые места. В задней подвеске данного автомобиля – это задняя балка с игольчатыми подшипниками. Замена подшипников задней балки Пежо 206 чаще требуется с правой стороны, сначала появляются стук и грохот сзади, затем наклон колес по вертикали, а впоследствии задевание их о кузов. Если не заменить игольчатые подшипники сразу, то начнут изнашиваться: балка, пальцы, рычаги, втулки, тогда ремонт узла встанет минимум в 20 000 рублей.