Интерьер
Внутри всё реализовано эргономично и со вкусом.
Выделяются алюминиевые вставки на передней панели.
Для отделки использовались материалы наивысшего качества.
В сравнении с более ранними версиями, было увеличено пространство для заднего ряда сидений. Теперь даже переезды на дальние расстояния не будут вызывать ощущений дискомфорта. Автомобиль внутри богат опционально.
В салоне есть множество деталей, повышающих уровень комфорта:
- круиз-контроль;
- двухзонный климат-контроль;
- бортовой компьютер;
- дистанционно управляемая аудиосистема;
- электропривод и подогрев зеркал;
- регулировка рулевой колонки;
- подогрев и регулировка водительского кресла.
Все приборы расположены очень удобно, так что водитель сможет не отвлекаться от дороги во время движения.
2. Система смазки бензинового двигателя 2.7 л
- Крышка масляного насоса
- Внешний ротор масляного насоса
- Внутренний ротор масляного насоса
- Корпус ротора масляного насоса
- Сальник
- Звездочка коленчатого вала
- Уплотнительное кольцо
- Редукционный плунжер
- Прокладка маслозаборного патрубка
- Маслозаборный патрубок
- Пружина редукционного плунжера
- Заглушка
- Кронштейн масляного фильтра
- Верхний масляный поддон
- Нижний масляный поддон
Корпус насоса системы смазки
1. Слить моторное масло.
2. Снять переднее правое колесо.
3. Снять переднюю правую боковую крышку.
4. Снять переднюю часть глушителя.
5. Снять генератор.
6. Снять ремень газораспределительного механизма.
7. Снять кронштейн масляного фильтра (А).
8. При помощи специального приспособления (09215-3С000), снять нижний масляный поддон (А).
Внимание: Будьте внимательны не повредите поверхность контакта верхнего и нижнего масляного поддона. 9
Снять маслозаборный патрубок
9. Снять маслозаборный патрубок.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Полная замена АКПП Santa Fe
На станциях технического обслуживания это делается при помощи специального аппарата, подключаемого к магистралям АКПП Santa Fe. Так выглядит присоединенный аппарат:
Но можно попытаться обойтись и без такой установки.
Для этого тоже потребуется яма или эстакада. Машина загоняется туда, после чего производятся действия:
- при выключенном двигателе отсоединяется шланг, идущий от АКПП к маслоохладителю;
- селектор коробки выставляется в положение N. Двигатель заводится, старое масло через шланг стекает в подготовленную перед этим емкость;
- мотору следует дать поработать ровно минуту, или меньше, если поток масла из шланга прекращается;
- после глушения двигателя отворачивается сливная пробка картера коробки, и из поддона удаляется остаток масла;
- пробка возвращается на место и закручивается – желательно делать это динамометрическим ключом с моментом 32 Нм.
После установки новых фильтров через маслозаливную трубку заливается свежая жидкость ATF. Шланг охладителя закрепляется на прежнем месте, масляный щуп также возвращается в гнездо.
Далее следует запустить мотор и дать ему поработать одну-две минуты. После этого последовательно «прогоняются» все режимы коробки, и селектор выставляется в положение N. Делается контрольный замер количества масла и долив, при необходимости. Затем совершается небольшая поездка, и уровень ATF снова проверяется, уже на разогретой коробке.
Для более новых моделей, например, Санта Фе 3, замена масла в АКПП проводится схожим способом.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:уровень масла Hyundai Santa Fe, замена масла Hyundai Santa Fe, давление масла Hyundai Santa Fe, масло для Hyundai Santa Fe, как проверить уровень масла Hyundai Santa Fe
#масло_раздаточной_коробки #трансмиссия #Hyundai_Santa_Fe_DM #Хюндай_Санта_Фе
Масло в раздаточной коробке
Примечание: Рекомендуемое масло: HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX или равнозначное).
1. Если раздаточная коробка холодная, производим поездку на несколько километров, чтобы трансмиссионное масло обладало достаточной текучестью.
2. Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
Внимание: Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы. 3. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя
Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя
3. Залезаем под автомобиль и снимаем нижнюю защиту двигателя.
4. Щеткой по металлу очищаем пробку заливного отверстия, а также область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
5. Затем, ключом-шестигранником на 10 отворачиваем эту пробку.
6. Щеткой по металлу очищаем пробку сливного отверстия, а также область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
7. Затем, ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).
8. Располагаем под сливным отверстием в корпусе раздаточной коробки емкость для сбора трансмиссионного масла (объем емкости – не менее 1 л), пальцами руки отворачиваем пробку…
… и сливаем масло из раздаточной коробки в емкость.
Внимание: Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки. Примечание: При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу раздаточной коробки, особенно на последних оборотах резьбы
Примечание: При отворачивании старайтесь прижимать пробку к корпусу раздаточной коробки, особенно на последних оборотах резьбы.
9. Пока масло стекает в емкость, берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить ее от старого масла или металлических и инородных частиц.
10. После этого устанавливаем на пробку новое уплотнительное кольцо.
11. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с корпуса раздаточной коробки и сливного отверстия остатки масла…
… и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 49-69 Н·м.
12. При помощи шприца и трубки подходящего диаметра заливаем свежее трансмиссионное масло в раздаточную коробку через заливное отверстие до требуемого уровня (объем масла примерно 0,60-0,68 л).
Примечание: — При данной процедуре автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае это приведет к неправильной заправке масла и последующему повреждению раздаточной коробки. — При заправке следим, чтобы не было подтеков масла из-под пробки сливного отверстия.
Примечание: При правильном заполнении уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.
13. После того, как мы залили масло до рекомендованного уровня, берем пробку заливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
14. Закручиваем пробку заливного отверстия с моментом затяжки в 39-59 Н·м…
… и ветошью убираем подтеки масла с корпуса раздаточной коробки.
15. Обратно устанавливаем нижнюю защиту двигателя.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Критерии подбора масла Hyundai Santa-Fe
ACEA C2, C3, B4, A5 и выше.
Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40. Но чаще всего водители заливают 5W30.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Hyundai Santa-Fe
- Hyundai Premium LF Gasoline 5w20, Артикул 4л. — 05100-00451.
- Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30, Артикул 4л. — 05100-00441.
- Hyundai-Kia Premium DPF Diesel 5w 30, для дизельных моторов, Арикул 4л. — 520000620.
Воздушный фильтр Хендай Санта Фе 2 поколение (CM)
На Санта Фе второго поколения устанавливается оригинальный воздушный фильтр с номером 281132B000. Средняя цена на запчасть — 470 руб. Производителем также является компания Партс-Малл. Прямой заменитель оригинала у производителя — PAA-055. Стоимость запчасти — 200 руб.
Характеристики оригинального воздушного фильтра 281132B000
| Высота | Длина | Ширина |
| 60 мм | 270 мм | 174 мм |
Также стоит обратить внимание на наиболее популярные аналоги воздушного фильтра для второго поколения кроссовера Санта Фе:
- EAF00023M. Производитель – MANDO. Цена — 260 руб. Воздушные фильтры данной марки популярны среди владельцев Санта Фе. Основная масса отзывов о данной модели – позитивные.
- AP 122/7. Производитель – FILTRON (Польша). Цена — 340 руб. Имеет хорошее качество уплотнительной резинки. Также отличное качество вклейки фильтрующего элемента в корпус самого фильтра.
Оригинальный воздушный фильтр 281132B000
Воздушный фильтр EAF00023M
Воздушный фильтр AP 122/7
Практические советы по выбору масла в АКПП Hyundai Santa Fe
Замена смазки в АКПП Санта Фе производится только на оригинальную жидкость или аналоговую. Другие дешевые подделки не подойдут. Не подойдет масло, которое имеет совершенно иные технические параметры и свойства.
Покупайте только качественные масла для смены отработки. Если не будет залито оригинальная жидкость или качественный аналог, масло начнет пениться, автомат будет перегреваться. Это вредно для автомата.
Оригинальное масло
В качестве оригинальной смазывающей жидкости в АКПП с завода заливается ATF SP IV. Эта жидкость была специально разработана для АКПП транспортных средств Хендай, Киа и Мицубиси.
ATF SP IV показывает высокие оценки по устойчивости к окислению. Масло для Санта Фе не склонно к пенообразованию, если не будет смешиваться с остатками залитого аналога или дешевой жидкости. Сохраняет текучие свойства при низких температурах. Благодаря последнему свойству, АКПП с залитым маслом можно эксплуатировать в северных районах России, где температура опускается ниже 30 градусов зимой.
ATF SP IV отлично защищает от износа все важные металлические узлы автоматической коробки передач. Она покрывает металл стальных дисков планетарной передачи плотной защитной пленкой. Поэтому автомат долгое время не нуждается в капитальном ремонте.
Аналоги
Если у вас в городе не продается ATF SP IV для замены масла в АКПП Санта Фе, то вы можете обратиться к аналогам. Аналогичные жидкости вы найдете под названиями:
- Ravenol SP IV;
- Xado Atomic ATF SP IV;
- Mitasu MJ 332 ATF SP IV.
Эти масла также снижают расход топливо, как и оригинал. Также они защищают АКПП Санта Фе от преждевременного износа, перегрева и пенообразования.
Сколько заливать (заправочные объемы)
Приведенные ниже величины подходят только для второго поколения автомобилей производимых с 2006 года. Если вам нужно посмотреть данные для своего автомобиля – пишите в комментарии, мы выложим информацию именно для вашего авто!
В сравнении жидкостей принимают участие три версии двигателей среди которых бензиновые 2,4/2,7 и дизельный 2,2 агрегат.
- Топливный бак – 75 литров на всех движках.
- Система охлаждения – 6,5/7/8,4 л.
- Система смазки – 4,6/4,5/5,9 л.
- МКПП – 1,9 л для бензиновых и 1,85 л для дизельного двигателя.
- АКПП – 8,5 л для бензиновых и 10,9 л для дизеля.
- Редуктор привода задних колес – 0,7 л.
- Жидкость ГУР – 1 л.
- Раздатка – 0,7 л.
Spread the love
Регламент ТО для Хендай Санта Фе
На текущей странице приведен перечень регламентных работ по техническому обслуживанию кроссовера Хендай Санта Фе. Межсервисные интервалы указаны как в км пробега, так и в месяцах (что наступит раньше).
| Виды работ | Пробег, км | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | |
| Месяцы | ||||||||
| 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Двигатель | ||||||||
| Добавление топливной присадки (для двигателя 2.4 MPI) | Каждые 5000 км или 6 месяцев | |||||||
| Замена моторного масла и масляного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Проверка/замена воздушного фильтра | П | П | З | П | П | З | П | П |
| Проверка вакуумного шланга (к EGR и корпусу дроссельной заслонки) двигателя 2.4 MPI | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка выхлопной системы | П | П | П | П | ||||
| Проверка приводного ремня (двигатель 2.4 MPI) | П | П | П | П | ||||
| Проверка приводного ремня (дизель 2.2 CRDi) | П | П | ||||||
| Проверка/замена топливного фильтра (двигатель 2.4 MPI) | П | З | П | З | ||||
| Проверка/замена кассеты топливного фильтра (дизель 2.2 CRDi) | П | З | П | З | ||||
| Проверка топливных магистралей и соединений (двигатель 2.4 MPI) | П | П | ||||||
| Проверка топливных магистралей и соединений (дизель 2.2 CRDi) | П | П | П | П | ||||
| Проверка воздушного фильтра топливного бака (двигатель 2.4 MPI) | П | П | П | П | ||||
| Проверка системы охлаждения | П | П | П | |||||
| Проверка зазора клапанов (двигатель 2.4 MPI) | П | |||||||
| Замена свечей зажигания (иридиум) | Замена через каждые 160000 км или 120 месяцев | |||||||
| Замена охлаждающей жидкости | Первая замена 200000 или 120 месяцев, далее каждые 40000 км или 24 месяца | |||||||
| Трансмиссия и ходовая часть | ||||||||
| Проверка уровня тормозной жидкости/жидкости привода сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка тормозных шлангов и соединений | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка тормозных дисков и колодок | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка шаровых опор передней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка зубчатой рейки рулевого механизма, рычажной передачи и пылезащитных чехлов | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка жидкости и шлангов системы гидроусилителя | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка ведущих валов и пылезащитных чехлов | П | П | П | П | ||||
| Проверка стояночного тормоза | П | П | П | П | ||||
| Проверка карданного вала | П | П | П | П | ||||
| Проверка масла в механической коробке передач | П | П | ||||||
| Проверка рабочей жидкости в автоматической коробке передач | Обслуживания не требует | |||||||
| Проверка масла в раздаточной коробке (для полноприводных версий) | П | П | ||||||
| Проверка масла в заднем дифференциале (для полноприводных версий) | П | П | ||||||
| Колеса и шины | ||||||||
| Проверка шин (давление и износ протектора) | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Кузов | ||||||||
| Замена воздушного фильтра системы управления микроклиматом | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Проверка компрессора и хладагента кондиционера воздуха | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка парового шланга и крышки наливной горловины топливного бака (двигатель 2.4 MPI) | П | П | ||||||
| Электрооборудование | ||||||||
| Проверка состояния АКБ | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка состояния электрооборудования | П | П | П | П |
П – проверка, чистка, смазка, регулировка (при необходимости замена);
Источник
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Датчик давления масла
Если на Фольксваген Поло загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?
- Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант – проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
- Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше – сменить на новое.
- Неисправность масляного насоса.
- Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло – проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.
Как заменить
Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.
Когда необходимо менять масло?
Долговечность двигателя в автомобиле Хендай Санта Фе напрямую зависит от качества и частоты смены расходных деталей. Однако, даже своевременное проведение ремонтных работ не сможет уберечь ДВС от поломки. На долговечность этого механизма влияет множество факторов. Даже разовое использование некачественных материалов может привести к необратимым последствиям. Экономия на расходных материалах уменьшает ресурсную устойчивость силовой установки. Особенно это касается масла в двигателе внутреннего сгорания.
Технологическая жидкость выполняет ряд важнейших функций для исправной работы ДВС:
- эффективно смазывает поверхность деталей, предотвращая их от трения и износа;
- отводит тепло и равномерно распределяет температуру по всему механизму;
- обеспечивает необходимую силу давления;
- предотвращает засоры механизма.
В процессе работы двигателя, под воздействием высоких температур жидкость утрачивает свои свойства и подлежит немедленной замене.
По регламенту ТО, заменять жидкость в двигателе автомобиля Хендай Санта Фе необходимо спустя каждые 10 тысяч км. В некоторых случаях замена требуется ранее, особенно, если наблюдаются какие-либо неисправности в работе ДВС.
Необходимость замены масла в двигателе можно определить по следующим признакам:
- наличие тикающего звука, вибрации, толчков или шума при заведении мотора;
- частое включение сигнальной лампы «проверка двигателя»;
- отсутствие тяги;
- потеря мощности;
- плохой разгон и др.
При появлении одного из вышеперечисленных признаков необходимо срочно сменить моторное масло.
На периодичность смены жидкости ДВС также влияет интенсивность эксплуатации транспортного средства и манера управления автомобилем.
Замену масла часто привязывают к пробегу транспортного средства, но это не совсем правильно. После заливки жидкости в двигатель автомобиля Хендай Санта Фе, раствор входит в реакцию с открытым пламенем и влагой, что приводит к его окислению. Присадочные компоненты не дают смеси выпадать в осадок, а их количество увеличивается. По этой причине, сменять раствор необходимо исходя из следующих показателей:
- данные одометра;
- степень загруженности силовой установки;
- срок использования смазывающей жидкости.
Правильней будет привязать цикл замены масла к смене запчастей и фильтрующего элемента, то есть раз в год.
Фильтр масляный Санта Фе 2.0 дизель 1 поколения (SM)
На Санта Фе 1-го поколения с дизельным двигателем объемом 2.0 л устанавливается масляный фильтр под артикулом 2632027000. Средняя цена — 700 руб. Поставщиком оригинальной запчасти является компания PARTS-MALL (PMC). Прямой аналог этого же масляного фильтра у производителя — PBA-020. Средняя стоимость — 140 руб. Данный масляный фильтр продается в виде сменной кассеты, без металлического корпуса.
Характеристики масляного оригинального фильтра 2632027000
| Высота | Диаметр внешний | Диаметр внутренний |
|---|---|---|
| 117 мм | 62 мм | 31 мм |
Наиболее популярный аналог оригинального фильтра среди других производителей — F026407069. Производитель – Bosch. Цена детали — 240 руб. Данная модель имеет высокое качеств фильтрующего элемента, а также более низкая цена, чем оригинальная запчасть в фирменной упаковке.
Санта Фе 1 и 2 поколений выпускаются с дизельным двигателями объемами 2.0 и 2.2 л. Производитель на эти автомобили устанавливает масляный фильтр под артикулом 263202F000. Средняя цена запчасти — 650 руб. Производителем является компания MAHLE. В комплекте также идут 2 резиновых уплотнительных кольца. Прямого заменителя оригинала у производителя нет, но наиболее близким аналогом является масляный фильтр OX 377D.
Характеристики масляного оригинального фильтра 263202F000
| Высота | Диаметр внешний | Диаметр внутренний |
|---|---|---|
| 130 мм | 65 мм | 20 мм |
Наиболее популярный аналог масляного фильтра от компании Filtron, артикул OE 674/6. Цена детали — 140 руб. Имеет качественную и плотную фильтрующую бумагу. Также большая площадь фильтрующего элемента.
Подборка лучших масел для Hyundai Santa-Fe
ZIC
ZIC X9 LS 5W-30 ZIC X9 5W-30 ZIC X9 5W-40 ZIC X9 LS Diesel 5W-40 ZIC X9 FE 5W-30 ZIC X7 LS 5W-30 ZIC X7 LS 10W-30 ZIC X7 Diesel 5W-30 ZIC X7 FE 0W-30 ZIC X7 5W-40 ZIC X5 Diesel 5W-30 ZIC X5 15W-40 ZIC X5 20W-50
Motul
Нормальный режим работы с интервалом замены 30000 км/ 24 мес.: ECO-CLEAN 0W-30 8100 ECO-CLEAN 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 8100 X-CLEAN+ 5W-30 8100 X-CLEAN 5W-30 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 8100 X-CLEAN 5W-40 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 6100 SYN-CLEAN 5W-30 6100 SYN-CLEAN 5W-40
Тяжелый режим работы с интервалом замены 15000 км/ 12 мес.: 8100 ECO-CLEAN 0W-30 8100 ECO-CLEAN 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 8100 X-CLEAN+ 5W-30 8100 X-CLEAN 5W-30 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 8100 X-CLEAN 5W-40 6100 SAVE-CLEAN 5W-30 6100 SYN-CLEAN 5W-30 6100 SYN-CLEAN 5W-40
Mannol
Energy 5W-30 Elite 5W-40 Classic 10W-40 Gasoil Extra 10W-40 Legend+Ester 0W-40 Energy Ultra JP 5W-20 7713 O.E.M. 5W-30 Energy Formula JP 5W-30
LUKOIL
Нормальный режим работы с интервалом замены 15000 км/ 12 мес.: LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год) LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40(круглый год) LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год) LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год) LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
Тяжелый режим работы с интервалом замены 7500 км/ 6 мес.: LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40(круглый год) LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год) LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40(круглый год) LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(круглый год) LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40(круглый год) LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)
SHELL
Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Helix Ultra ECT C3 5W-30 Helix HX8 ECT 5W-30 Helix Ultra 5W-30 Helix HX8 0W-30 Helix HX8 Synthetic 5W-30
Liqui Moly
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-30 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-40 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30 Минеральное моторное масло Top Tec Truck 4450 15W-40
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
- Рейтинг автомобильных масел 5w-30
- Рейтинг масел для зимы 0w-20, 0w-30, 0w-40
Причины и последствия нехватки трансмиссионного масла.
Если объем жидкости в масляной системе АКПП снижен – это свидетельствует об утечке масла. Возможные ее причины:
- изношены сальники коробки;
- появился зазор между уплотнением и валом коробки из-за износа;
- первичный вал АКПП начал люфтить;
- ослабли болты крепления, создав условия для протечки;поврежден герметизирующий слой коробки в местах соединения различных частей АКПП.
Часто утечку масла можно обнаружить визуально, по масляным потекам на поддоне.
Нехватка ATF в коробке приведет к различным негативным последствиям:
- разрушение фрикционов из-за нагрева и плохого контакта с дисками;
- износ деталей из-за масляного голодания;
- забивание каналов гидроблока;
- повышенный износ дисков коробки;
- поломка гидроблока целиком;
- сгорание барабана сцепления, поршней и др.
Аналогичный эффект может вызвать некачественное или загрязненное масло, плохо выполняющее свои прямые функции. Например, жидкость с большим количеством примесей обладает плохой теплопроводностью, кроме того, посторонние включения в масле действуют на элементы гидроблока как абразив.
Чтобы проверить уровень масла Santa Fe, можно воспользоваться входящим в комплект автомобиля щупом АКПП. Как и щуп двигателя, он имеет метки с максимальным и минимальным значением, с одной разницей – меток четыре. При проверке отметка уровня масла должна находиться между верхним и нижним делениями зоны COOL на холодном двигателе, и между метками зоны HOT – на прогретом. Если масла слишком мало, его следует долить:
Щуп также помогает определить состояние жидкости по цвету: можно капнуть маслом на белую бумагу. ЕслиATF темная, ее пора менять, в ней много посторонних включений, масло выработало свой ресурс.
Местонахождение щупа:
Об электронике
Люди, делясь впечатлениями о новом кроссовере, не забывают упомянуть и о работе электроники. Потому что она действительно того заслуживает. Все имеющиеся внутри функции помогают водителю в процессе вождения, но всё происходит максимально незаметно. Хороши и настройки руля. Ценители динамичной, активной езды предпочитают режим «Спорт». Когда он активируется, то руль будто бы наливается, становится заметно тяжелее. И обратная связь достойная. Благодаря ей в управлении нет некой «задумчивости».
А если машина вдруг застрянет (в сугробе, например), то поможет функция принудительной блокировки. Кроссовер получится вытянуть без особых трудностей. Кстати, на этой машине практически невозможно спровоцировать заносы на скользкой дороге или на льду. Электроника сразу же активируется и не допускает этого.
