Техническое обслуживание киа рио икс лайн - регламент то, перечень работ, стоимость, номера запчастей

Регламентные работы в рамках ТО-1

После того как показания одометра приблизятся к 15 тыс. у б/ушного и к 7,5 тыс. пробега у нового Киа Церато 3 или по истечению годичного срока, скажем так, неиспользования седана/ хетчбэка по регламенту следует выполнить нижеследующие манипуляции проверки:

всего того, что предписано заводским мануалом по перечню работ ежедневного техобслуживания;
актуального состояния подвески;
герметичности системы выхлопа;
работоспособности электроники и целостности в пределах визуальной доступности электропроводки;
износа протекторов и надлежащего шинного давления, вплоть до запаски;
ступичных подшипников, а также колодок и дисков тормозной системы.

После чего следует заменить:

масло моторное и масляный фильтр;
фильтр воздушный;
и фильтрующий элемент для воздуха, поступающего в салон.

Перечень работ Kia Rio при ТО-2

Второе техобслуживание, проводимое после наезда 30 000 километров, включает все мероприятия, входящие в состав первого техобслуживания, а также следующие работы:

замену ТЖ, а также технической жидкости в сцеплении (для модификаций с механической коробкой). Рекомендуемая тормозная жидкость – Brake Fluid с артикулом 01100-00130, для сцепления — DOT4;
проверку состояния фильтра бака для горючего;
приводных ремней;
узлов подвески (валов, подшипников, ШРУСа);
патрубков, шлангов картера двигателя, входящих в систему его вентиляции;
топливного фильтра;
тормозных дисков/колодок.

Правила обслуживания мотора

Каждые 15 000 км пробега нужно менять масло. Этот срок сокращается, если двигатель эксплуатируется под нагрузками. Как показывает практика, грм-цепь и ее дополнительные элементы выдерживают максимум 150 000 км пробега (хотя производитель указывает, что замена цепи не требуется на всём протяжении эксплуатационного ресурса). Регулировка клапанов должна проводиться каждые 100 000 км пробега.

Замена других расходников предусмотрена по графику:

воздушный фильтр через каждые 15 000 км пробега;
свечи зажигания через каждые 30 000 км пробега;
топливные фильтры, добавочный ремень после 60 000 км пробега;
хладагент (антифриз) через каждые 120 000 км пробега.

Итак, пока ваш автомобиль находится на гарантии, то диагностику, плановый ремонт, замену запчастей и расходников следует проводить только на СТО (специализированных станциях техобслуживания). Но даже по завершении срока гарантии сложные работы стоит доверять специалистам станции техобслуживания, чтобы машина прослужила много лет и была технически исправна.

Порядок работ для ТО 1

Контроль уровня рабочих жидкостей:

антифриза;
привода сцепления;
тормозной.

Внешний осмотр и проверка:

оптики и индикаторов;
валов приводов колес;
цельности и герметичности системы выпуска;
радиаторов системы охлаждения;
кондиционера, компрессора;
трубопроводов, шлангов и соединений системы торможения;
воздушного фильтра;
лакокрасочного покрытия кузова, элементов декора;
вакуумного трубопровода и шлангов;
ШРУСа;
приводных ремней;
топливных шлангов и соединений;
вентиляционной системы картера двигателя, шлангов, крышки заливной горловины;
педалей сцепления и тормоза;
стояночного тормоза;
элементов передней и задней подвески.

Диагностика состояния:

аккумулятора;
ступичных подшипников;
систем микроклимата;
креплений агрегатов и узлов к кузову и подвеске;
электронных систем;
давления шин и степени износа протекторов (в проверку не входит запасное колесо);
тормозных дисков, колодок;
узлов рулевого управления и подвески;
свечей зажигания.

Замена

Салонный фильтр. Оригинальный для KIA Sorento — Hyundai/Kia 971332F000.

Моторное масло. Для дизельных двигателей с сажевым фильтром рекомендуется заливать жидкость, соответствующую стандартам ACEA С3, ACEA В4. Для бензиновых агрегатов подходит масло API SM, ILSAC GF-4 или выше. Производитель заливает в KIA Sorento масло Shell Helix Ultra 5W-40 или Total Quartz 9000 (бензиновые и дизельные агрегаты без сажевого фильтра). В модели с дизельным двигателем и сажевым фильтром заливается масло Shell 550042847. В качестве аналога можно использовать Shell Helix HX8 5w40, Shell Helix HX8 5w30, TOTAL QUARTZ INEO.

Масляный фильтр. Оригинальный для дизельного агрегата — картридж Hyundai/Kia 263202F000, для бензинового — Hyundai 2630035503.

Прокладки сливной пробки.

Признаки, причины и последствия выхода из строя цепи грм

Цепная передача спрятана внутри двигателя в отличие от ременного привода ГРМ, находящегося снаружи силового агрегата. Это можно расценивать и как достоинство, и как недостаток. С одной стороны изолированный механизм создает меньше шума и обильно обрабатывается маслом, в результате чего увеличивается срок службы узла.

Неисправность цепи ГРМ в первую очередь выражается в появлении характерного рокота под крышкой во время работы двигателя Киа. Доносится этот звук со стороны газораспределительного механизма, спутать его с каким-то другим шумом крайне сложно.

Как только рокот в ГРМ появился, необходимо сразу проверить состояние цепной передачи во избежание возникновения более серьезных неисправностей двигателя и последующего дорогого ремонта. Существует 2 варианта действий: незамедлительно обратиться в ближайшее СТО для проведения диагностики и возможной замены либо самостоятельно выявить возможное ослабление привода в районе шестерни распредвала, сняв предварительно крышку клапанов. Нормальное натяжение может нарушиться вследствие:

неисправного натяжителя;
износа или обрыва успокоительной пластины;
общего износа всего привода ГРМ по причине большого пробега автомобиля;
растяжения значительного участка цепной передачи, исправить которое натяжитель уже не способен.

Если мотор автомобиля снабжен механическим натяжителем старого образца, можно обойтись без замены и подтянуть цепь ГРМ с помощью данного устройства. Для этого ослабляется наружная гайка, которая удерживает пружину плунжера, после чего вручную поворачивается коленвал на 1-2 оборота. Затем гайку затягивают.

Современные гидравлические натяжные устройства в Киа работают автоматически и для ручной регулировки не предназначены. В случае неисправности эти натяжители подлежат замене. Выход из строя данного элемента обнаруживается только путем его демонтажа или полной разборки ГРМ. Таким же образом можно убедиться в неисправности успокоителя в большинстве случаев.

Если игнорировать появление рокота, в итоге дело закончится поломкой всего двигателя. Здесь можно рассчитывать лишь на везение.

Основные проблемы, к которым приводят неисправности цепной передачи ГРМ:

Вследствие растянутой и ослабленной цепи происходит ее перескакивание на несколько зубьев в момент запуска мотора.
Увеличенный свободный ход часто приводит к обрыву успокоителя, а иногда и к образованию канавки в алюминиевой головке блока цилиндров.
В случае использования в некоторых двигателях однорядного привода возможен его обрыв, который потребует срочной замены.

Помимо однорядной цепной передачи существуют также двухрядные, обладающие гораздо большей долговечностью и лучшей надежностью даже при отсутствии должного ухода. Рвутся в автомобилях Киа они крайне редко. Однорядная же цепь ГРМ зачастую выходит из строя уже после 50-80 тысяч км пробега.

Если не предпринимать никаких мер, могут возникнуть следующие проблемы:

В двигателях Киа V8 встреча клапана с поршнем происходит достаточно редко, поскольку конструкцией предусмотрены технологические зазоры. Исключение составляют лишь отдельные модели данных агрегатов. Моторы Киа на 16 клапанов такой конструктивной особенности не имеют, поэтому в случае обрыва или перескока цепной передачи клапан в момент открытия практически всегда ударяется о поршень.

Стоимость ТО

Стоимость работ, руб.	Стоимость запчастей	Итого
ТО-1	3410	1858	5268
ТО-2	4730	1858	6588
ТО-3	3520	2597	6117
ТО-4	5610	4664	10274
ТО-5	3410	1858	5268
ТО-6	4840	2597	7437
ТО-7	3410	1858	5268
ТО-8	6160	4664	10824
ТО-9	3520	2597	6117
ТО-10	5170	8502	13672

Стоимость работ, руб.	Стоимость запчастей	Итого
ТО-1	3410	1839	5249
ТО-2	4730	1839	6569
ТО-3	3520	2578	6098
ТО-4	6050	7001	13051
ТО-5	3410	1839	5249
ТО-6	4840	2578	7418
ТО-7	3410	1839	5249
ТО-8	6600	7001	13601
ТО-9	3520	2578	6098
ТО-10	4730	1839	6569

Цены на ТО Kia Rio FB, представленные в данной таблице, носят рекомендательный характер и являются примерными. Конечная стоимость будет зависеть от вашего города, конкретного дилера, стоимости запчастей, работ и прочих условий вашего региона. Информация взята с официального сайта производителя и актуальна на 2021 год.

ТрансТехСервис, Казань, . Работы: Мотор-тест 383р. ТО-3 3825р. С/у защиты двигателя 191р. Регулировка развал-схождения 1275р. (проверка бесплатная) Наружная мойка бесплатная Итого работ: 5674р.

Материалы: Фильтр масляный 418р. Фильтры воздушный+салонный 1378р. Смазка (литол) 62р. Масло моторное 2160р. Итого материалов: 4018р.

Итого ТО-3 обошлось в 9692р.; при проведении ТО-3 обнаружили шум подшипника ступицы заднего колеса, заменили по гарантии ступицу в сборе

При пробеге 30110 км прошёл 2-е в своей жизни ТО. У того же ОД, где была куплена и проходила ТО-1 т.е. Авто-Русь Бутово. Смена в СЦ опять попалась нормальная и всё обслуживание было проведено четко, качественно и относительно быстро (с 8-20 до 10-10). Из приятного очередная скидочная сервис-акция 30% -работа, 25%-запчасти. Всё ТО обошлось в 6428р. 20 коп. вместе с С/У защиты двигателя. Правда масло как и в ТО -1 было мое (Ликви Моли 5w20). Дилер льет масло Тотал Кварц 5w40. Полная стоимость ТО-2 без скидки была бы 10233р. (ну или с 5% скидкой по карте клиента 9688р.).

Сегодня прошёл ТО-3 за 8616.5 руб. Помимо замены передних тормозных колодок, порекомендовали чистку топливной системы за 4000 руб!

Прошел ТО-3 у ОД и думаю, что оно было последним. Вышло все в 9264. Приезжал со своими деталями. Из жалоб был высокий расход топлива. В связи с этим еще чистили форсунки, дроссельную заслонку, промывали инжектор. В общем чую, что развели по полной, расход в итоге не уменьшился. Также провели ревизию тормозных суппортов, сказали, что проржавели сильно и колодка сильно трется по диску. Еще делали ремонт колеса, сказали, что где-то саморез поймал. Предлагали еще жидкость ГУРа поменять, но отказался.

Регламент ТО «Киа Рио» 4

Выполнение 4-го ТО проводится после пробега автомобиля 60000 км или 48 месяцев. Проводится обслуживание и ремонт всех узлов и конструкций. В ТО 4 «Киа Рио» включен перечень работ, входящий в ТО 3. Дополнительно заменяется топливный фильтр и свечи зажигания.

В дизельных двигателях замена топливных фильтров проводится по показаниям датчика вне зависимости от пробега. Это связано с тем, что в ДТ при резких перепадах температур может накапливаться конденсат. Фильтр отделяет и задерживает эту воду. Ее требуется периодически сливать. Если этого не делать в холодный период, то вода в фильтре может замерзнуть и он выйдет из строя.

Киа Рио 4 ТО 1 — 15 тыс. км

Первое техническое обслуживание предусматривается спустя 15000км. В его рамках предусмотрена замена следующих элементов:

Масло в двигателе. Масло, вливаемое на ТО 1 в Киа Рио 4 обязано отвечать признанным стандартам и соответствовать климату, в котором автомобиль эксплуатируется. Стандарт – SAE 0W-30, 5W-40. Производитель льет SHELL Helix ULTRA 0W-40 / 5W-30 / 5W-40, код литровой бутылки – 550046778, 4-литровой – 550046777.
Масло SHELL Helix ULTRA 5W-30, код литровой бутылки – 550046778, 4-литровой – 550046777.
Фильтр масляный. По регламенту ставится оригинальный (артикул – 26300-02502).
Фильтр масляный Киа Рио 4 (артикул – 26300-02502).
Фильтр салона. Есть два типа – грубой очистки (сетчатый) и тонкой (бумажный). Сетчатый можно промыть от мусора и продолжить использование. Бумажный очистить нельзя, лучше менять на новый. Оригинальный имеет номер 97133-D1000.
Оригинальный салонный фильтр — артикул 97133-D1000.
Шайба сливной пробки картера. Оригинальная шайба имеет номер 21513-23001.
Оригинальная шайба сливной пробки картера — арт. 21513-23001.

При обслуживании Kia Rio 4 проверяются:

компрессор;
катализатор;
давление в колесах и их износ;
АКБ;
воздушный фильтрующий элемент;
антифриз;
вакуумные шланги и трубки;
рулевая рейка;
тормозная система;
подвеска;
индикатор, показывающий прохождение ТО, он обнуляется.

Как заменить цепь грм на киа

В качестве примера будем рассматривать модель Киа Сид. Приобретать расходники для замены следует только у проверенных продавцов. Избегайте кустарно выполненных изделий, которые на авторазборах предлагаются доверчивым покупателям как продукт известного бренда.

Кроме этого для замены потребуются шестерни, натяжитель, успокоители, сальники и прокладки. Последняя пара элементов меняется в обязательном порядке, а шестерни и натяжитель подлежат замене в случае необходимости. Если вы не можете самостоятельно определить состояние деталей, воспользуйтесь услугами специалиста.

Для снятия и последующей установки цепного привода ГРМ на Киа Сид понадобятся комплект ключей (на 14, 17 и 19 мм), торцевые головки, вороток, удлинитель, шлицевая и крестовая отвертки, емкость для масла.

Процесс замены цепи достаточно трудозатратен и занимает много времени, вплоть до целого дня. Для упрощения монтажа нового привода ГРМ положение старого желательно предварительно разметить на шестернях валов Киа.

Порядок действий при замене цепи ГРМ на Киа следующий:

Отсоедините клемму «-» от аккумулятора.
Переведите первый поршень в фазу сжатия (ВМТ).
Снимите с двигателя кожух и брызговики.
Слейте масло из картера. Желательно выполнять эту операцию на прогретом двигателе Киа. Смазка при этом будет более жидкой и стечет быстрее.
Демонтируйте правую подушку двигателя.
Снимите приводной ремень дополнительных агрегатов.
Открепите кронштейн правой опоры путем откручивания четырех соответствующих крепежных болтов.
Снимите ролик приводного ремня вспомогательных агрегатов, открутив соответствующие болты.
Снимите водяной насос.
Открутите крепежный болт шкива коленчатого вала. В процессе снятия шкив нужно придерживать отверткой или специальным приспособлением во избежание опрокидывания.
Снимите шкив коленвала.
Демонтируйте кронштейн генератора Киа, открутив два соответствующих болта.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
Снимите крышку ГРМ, выкрутив предварительно крепежные винты.
Отожмите башмак натяжителя с помощью отвертки или специального приспособления.
Зафиксируйте отжатый натяжитель штифтом.
Снимите натяжной механизм и открутите два крепежных болта.
Слегка повернув распредвал клапанов по часовой стрелке, аккуратно снимите цепь с шестерни вала.
Извлеките цепную передачу Киа, сняв ее последовательно с шестерен вала впускных клапанов и коленчатого вала.
Проверьте извлеченное изделие на наличие повреждений. Цепь будет нуждаться в замене, если на ней имеются сколы и трещины.

Монтаж новых деталей осуществляется в обратном порядке. Привод Киа устанавливается по нанесенным ранее меткам, после чего нужно на привалочные поверхности крышки ГРМ с помощью валика нанести герметик. После замены деталей закрепите крышки крепежными болтами ключом 10 мм.

Замена цепи ГРМ — процедура, требующая опыта и навыков. Не имея таковых, вы рискуете установить детали неправильно, что приведет в дальнейшем к серьезным поломкам. Поэтому подобную замену желательно производить в сервисном центре.

Замены по сроку эксплуатации

Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G12 PLUS», соответствующая норме «TL VW 774 F».

Охлаждающую жидкость «G12 PLUS» можно смешивать с жидкостями «G12» и «G11». Для замены рекомендуется применять антифриз «G12 PLUS», каталожный номер емкости 1,5 л. — G 012 A8F M1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 1:1. Заправочный объём составляет составляет около 6-ти литров, средняя цена — 590 рублей.

Замена масла в КПП VW Polo Sedan не предусмотрена официальным регламентом тех. обслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Заправочные объемы масла КПП Поло Седан:

в механическую коробку передач вмещается 2 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4), рекомендуется использовать масло трансмиссионное 75W90 LIQUI MOLY 1 л. (синтетика) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4/GL-5 (артикул — 3979), средняя цена за 1 литр составляет 950 рублей.
в автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП ATF (артикул — G055025A2) ёмкости по 1 литру, средняя цена за 1 шт. — 1430.

Замена масла в механической коробке передач Kia Rio III, регламентом не предусмотрена. Считается, что масло залито на весь срок службы авто и меняется только в случае ремонта КПП. Однако предусмотрена проверка уровня масла каждые 15 тыс. км., и в случае необходимости — оно доливается.

Специалисты, в свою очередь, рекомендуют проводить замену масла каждые 90 тыс. км. пробега.

Заправочный объём масла в МКПП составляет 1,9 литра. Завод-изготовитель рекомендует применять трансмиссионное масло не ниже API GL-4, вязкостью 75W85. Артикул 1-литровой канистры оригинальной жидкости — 430000110 (средняя стоимость 430 рублей).

Замена приводного ремня навесных агрегатов чётко не регламентирована. Проводятся проверки его состояния на каждом ТО (то есть с интервалом в 15 тыс. км.). При наличии признаков износа его меняют. Каталожный номер ремня — 6PK2137 (средняя цена 1400 рублей), автоматический ролик натяжитель имеет артикул — 252812B010 и среднюю стоимость в 3600 рублей.

Замена цепи ГРМ, согласно сервисной книжке Киа Рио 3, не проводится. Ресурс цепи рассчитан на весь срок службы, но опытные мотористы сходятся во мнении, что в районе 200-250 тыс. км. пробега следует задуматься о её замене.

Комплект замены цепи ГРМ Киа Рио включает:

цепь ГРМ, артикул — 243212B000 (цена около 3200 рублей);
натяжитель, артикул — 2441025001 (цена около 2800 рублей);
башмак цепи, артикул — 244202B000 (цена около 1320 рублей).

Стоимость то киа рио 3 2020

Внимательно посмотрев на список работ по каждому ТО, становится ясно, что полный цикл тех.обслуживания заканчивается на шестой итерации, после чего начинается сначала с первого ТО.

ТО 1 является основным, поскольку его процедуры выполняются при каждом обслуживании — это замена масла, масляного и салонного фильтров. Со вторым ТО добавляется замена тормозной жидкости, а с третьим — замена охлаждающей жидкости и воздушного фильтра. Для ТО 4 понадобятся расходники из первых двух тех.обслуживаний, а также свечи и топливный фильтр.

Затем следует повторение первого ТО, как передышка перед самим дорогим ТО 6, в которое входят расходники из ТО 1, 2 и 3, плюс замена масла в АКПП. В сумме, расходы на каждое техническое обслуживание выглядят так:

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2020 года для Москвы и области.

Цифры с таблицы позволяют прикинуть, сколько будет стоить ТО на Киа Рио 3. Цены приблизительные, поскольку использование аналогов расходных материалов снизит стоимость, а дополнительные работы (замены без точной периодичности) ее повысят.

Виды ТО по пробегу

Компания Kia взяла за основу по периодичности ТО модели Rio пробег в 15 000 километров.

Интересно! Первое обслуживание соответственно производится именно при таком пробеге, а дальше по математической прогрессии. Разберём, как примерно выглядит сетка ТО на Киа Рио и какие регламентные особенности дилерам Kia предписывает производитель.

Первое ТО. Тех обслуживание Kia Rio при пробеге 15 000 км (год выпуска с 2012 по 2015)

Первое ТО подразумевает небольшое количество работ по замене ГСМ и комплектующих, а также смазке комплектующих:

замена моторного масла;
замена масляного фильтра;
смазка всей дверной фурнитуры (в том числе багажник и крышка капота);
смазка элементов КПП (для коробки автомат).

Также, производитель выделил несколько обязательных проверок систем и комплектующих на качество их работы:

система выпуска отработанных газов;
насадка на воздушный фильтр;
приводная система;
КПП (для коробки автомат);
шарниры шаровые на передней подвеске;
давление шин;
рулевое управление;
полная проверка тормозной системы (без замены жидкости);
состояние аккумулятора;
система освещения;
кондиционер.

Проводятся и работы по чистке отдельных элементов:

фильтр приточной системы автомобиля;
дренажные отверстия кузова.

Сетка работ по техническому обслуживанию Kia Rio при 15000 километров подразумевает минимальное количество операций по замене жидкостей и комплектующих. Основной упор дилеров направлен на выявление заводского брака.

Второе ТО. Тех обслуживание Киа Рио при пробеге 30000 км (год выпуска с 2012 по 2015)

Замена и смазка материалов и комплектующих:

замена моторного масла;
замена масляного фильтра;
смазка всей дверной фурнитуры (в том числе багажник и крышка капота);
смазка элементов КПП (для коробки автомат);
замена тормозной жидкости;

Проверка систем и комплектующих автомобиля:

система выпуска отработанных газов;
насадка на воздушный фильтр;
приводная система;
КПП (для коробки автомат);
шарниры шаровые на передней подвеске;
давление шин;
рулевое управление;
полная проверка тормозной системы (без замены жидкости);
состояние аккумулятора;
система освещения;
ремень привода дополнительных систем;
кондиционер.

Очистка отдельных элементов:

фильтр приточной системы автомобиля;
дренажные отверстия кузова.

Регламент работ ко второму техническому обслуживанию Kia Rio предусматривает проверку ремня привода дополнительных систем автомобиля.

Важно! Менять ремень не обязательно. Его замена производится в индивидуальном порядке

Третье ТО. Тех обслуживание Киа Рио при пробеге 45000 км (год выпуска с 2012 по 2015)

Замена и смазка материалов и комплектующих:

замена моторного масла;
замена масляного фильтра;
смазка всей дверной фурнитуры (в том числе багажник и крышка капота);
смазка элементов КПП (для коробки автомат);
замена элементов воздушного фильтра.

Проверка систем и комплектующих автомобиля:

система выпуска отработанных газов;
приводная система;
КПП (для коробки автомат);
шарниры шаровые на передней подвеске;
давление шин;
рулевое управление;
полная проверка тормозной системы (без замены жидкости);
состояние аккумулятора;
система освещения;
кондиционер.

Очистка отдельных элементов:

фильтр приточной системы автомобиля;
дренажные отверстия кузова.

Интересно! В регламент работ по техническому обслуживанию Kia Rio через 45000 км входит смазка элементов коробки передач.

Эти работы относятся лишь с Rio c АКПП.

Четвёртое ТО. Тех обслуживание Киа Рио при пробеге 60000 км (год выпуска с 2012 по 2015)

Замена и смазка материалов и комплектующих:

замена моторного масла;
замена масляного фильтра;
замена свечей зажигания;
замена топливного фильтра;
смазка всей дверной фурнитуры (в том числе багажник и крышка капота);
смазка элементов КПП (для коробки автомат);
замена тормозной жидкости;

Проверка систем и комплектующих автомобиля:

система выпуска отработанных газов;
шланг вентиляции и пробка топливного бака;
герметичность системы охлаждения двигателя;
уровень масла в КПП (для механической коробки и коробки автомат);
топливные трубки и шланги;
насадка на воздушный фильтр;
приводная система;
КПП (для коробки автомат);
шарниры шаровые на передней подвеске;
давление шин;
рулевое управление;
полная проверка тормозной системы (без замены жидкости);
состояние аккумулятора;
система освещения;
ремень привода дополнительных систем;
кондиционер.

Очистка отдельных элементов:

фильтр приточной системы автомобиля;
дренажные отверстия кузова.

Лукойл тм-5

При недостаче смазочной жидкости в коробке и необходимости быстрой ее добавки стоит обратить внимание на продукцию компании Лукойл. Жидкость для смазки серии ТМ-5 была специально разработана для механических коробок передач

Данный вид смазочного материала оптимально подходит для любых видов двигателей.

Ключевые преимущества Лукойл ТМ-5 представлены: