Почему важно менять
Тормозная жидкость очень гигроскопична. В процессе эксплуатации происходит интенсивная абсорбция (поглощение) влаги.
Критический уровень содержания влаги – 3.5%. При таком количестве воды, температура закипания DOT-4 снижается с 230 до 150 градусов. Такой объем влаги жидкость абсорбирует примерно за 2 года эксплуатации. Поэтому производители рекомендуют осуществлять замену не реже чем раз в два года, или после 40 тысяч пробега.
Исключением является DOT-5, срок ее эксплуатации составляет 10-15 лет, поскольку силикон слабо-гигроскопичен.
Большое количество влаги способствует развитию коррозии внутри тормозной системы. Достаточно вспомнить, насколько сложно выкрутить прикипевшие штуцера на цилиндрах при прокачке тормозов.
Но, гигроскопичность «тормозухи» имеет и плюсы.
Вода тяжелее, и если бы она не поглощалась жидкостью, то оседала бы в нижних точках системы и замерзала там. Это могло привести к полному отказу тормозной системы.
Лучшие тормозные жидкости DOT5.1
Эта продукция также имеет в своей основе гликолевую составляющую и полиэфиры. Поэтому она совместима с жидкостями других классов кроме DOT5, в которых присутствует силикон. Жидкости группы 5.1 имеют высокую температуру кипения, низкую вязкость. Такие качества позволяют использовать их в автомобилях премиального сегмента, спорткарах.
Motul DOT 5.1 Brake Fluid
Продукция французских производителей предназначена для использования в гидравлических системах привода сцепления и тормозной системе легковых автомобилей. Её особенность – она специально произведена для взаимодействия с механизмом ABS (автоматическая система торможения).
Жидкость жёлтого цвета имеет следующие температуры кипения в сухом и влажном состоянии: 272/185 градусов. Её вязкость при минус 40 градусах: 820 мм2/с, при +100°C – 2,1 мм2/с.
Плюсы Motul DOT 5.1 Brake Fluid
- Высокая температура кипения в увлажнённом состоянии.
- Длительный рабочий ресурс.
- Не оказывает негативного влияния на компоненты системы торможения, в том числе на резиновые уплотнительные детали.
- Защищает механизмы от коррозии.
Минусы Motul DOT 5.1 Brake Fluid
- Оказывает негативное влияние на кожный покров человека, лакокрасочное покрытие авто.
LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1
Тормозная жидкость немецкой компании на гликолевой основе. Обладает высокой температурой кипения в сухом и увлажнённом состоянии: 260 и 180°C. Совместима с жидкостями различных классов, в том числе DOT3, DOT4.
Плюсы LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1
- Входящие в состав ингибиторы оберегают металлические детали системы торможения от коррозийных образований.
- Низкая вязкость при минусовых температурах.
- Способность взаимодействия с механизмами ABS.
- Эффективная смазка движущихся частей тормозной системы.
- Обладает высокой термической стабильностью.
Минусы LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT 5.1
- Не рекомендуется смешивать с жидкостями на силиконовой основе.
Лучшие тормозные жидкости российского производства
Sintec Super DOT-4
Sintec — это самый популярный российский производитель автомобильных смазочных материалов. Его продукция регулярно рекламируется на телевидении и радиостанциях. Да и сами покупатели её гораздо чаще хвалят, нежели ругают. Например, не имеет серьезных недостатков тормозная жидкость Super DOT-4. Не устроит она только очень дорогой и невероятно капризный автомобиль зарубежного производства. В остальных случаях водители остаются от этой жидкости если не в восторге, то в близких к нему ощущениях.
За 455 граммов Sintec Super DOT-4 просят бувально копейки. Это делает тормозную жидкость очень дешевой. Производится она в Подмосковье, на заводе «Обнинскоргсинтез». В свежераспакованном виде жидкость начинает кипеть при температуре 240°C. Это очень хороший результат, пусть и не идеальный.
Примерно через год эксплуатации температура кипения сильно снижается — до 155°C. Но этим грешит практически любая тормозная жидкость. Именно поэтому её рекомендовано менять если не раз в год, то хотя бы раз в полтора или два года.
Что касается вязкости, то она сохраняется на неплохом уровне даже при сильном морозе. Если у вас не раллийный автомобиль, то особой разности в поведении автомобиля летом и зимой вы не почувствуете. Проблемы же у этого изделия заключаются в нестабильности качества.
Жидкость, произведенная в одно время, может достаточно сильно отличаться от изделия, выпущенного буквально спустя месяц. Это подтверждают тесты различных автомобильных изданий.
Достоинства:
- Очень низкий ценник;
- Вязкость при разных температурах почти не меняется;
- Соответствует всем требованиям заявленного стандарта;
- Достаточно высокая температура кипения в первые полгода использования.
Недостатки:
Нестабильность качества.
RosDOT-4
Ещё один дешевый продукт, идеально укладывающийся в требования DOT4. Данная жидкость, производящаяся Дзержинским заводом, закипает только при температуре 255°C. Но, как и большинство конкурентов, спустя год использования результат становится намного хуже — температура кипения будет составлять уже всего 160°C. Зимой с тормозной жидкостью почти ничего не происходит — вязкость близка к изначальному параметру даже в сильный мороз.
Главное преимущество этого продукта заключается в широкой распространенности. Купить его можно практически в любом автомагазине России. А ещё эту жидкость используют отечественные автопроизводители. Дзержинский завод уверяет, что его творение имеет минимальные коррозийные свойства. Словом, это вполне достойный продукт отечественного производства, покупка которого совсем не сказывается на бюджете.
Достоинства:
- Стоит очень дешево;
- В свежераспакованном виде закипает при очень высокой температуре;
- Хорошие вязкостные характеристики;
- Соответствует требованиям стандарта DOT4 в полной мере.
Недостатки:
Не лучшим образом показывает себя на машинах с АБС.
Sintec EURO DOT 6
Новейший продукт завода «Обнинскоргсинтез». Как понятно по её названию, жидкость отвечает требованиям DOT6. «Сухая» (свежераспакованная) жидкость закипает лишь при температуре 274°C. До такого параметра тормоза её будут разогревать крайне редко, если только вы не участвуете в ралли и автокроссе. Но больше всего радует тот факт, что даже спустя примерно год эксплуатации свойства жидкости падают не очень сильно — кипение возникает при 182°C.
Если вы проживаете в северном регионе нашей родины, то вам необходимо заливать именно Sintec EURO DOT 6. Дело в том, что в 40-градусный мороз вязкость изделия сохраняется на более, чем приемлемом уровне. Если быть точным, то вязкость в такой момент составляет 647,5 мм2/с. Идеальный результат, вдвое или втрое превышающий показатели подавляющего большинства находящихся на рынке продуктов. Проблема этой жидкости только в том, что производится она в минимальном количестве, в связи с чем найти её в магазинах достаточно сложно.
Достоинства:
- Идеальная вязкость в условиях мороза;
- Перекрывает нормативы DOT4;
- Кипит при чрезвычайно высокой температуре;
- Отличные смазочные свойства.
Недостатки:
Мало распространена.
Основные свойства тормозных жидкостей
Температура кипения. Чем она выше, тем меньше вероятность образования паровой пробки в системе. При торможении автомобиля рабочие цилиндры и жидкость в них нагреваются. Если температура превысит допустимую, ТЖ закипит, и образуются пузырьки пара. Несжимаемая жидкость станет “мягкой”, педаль “провалится”, а машина не остановится вовремя. Чем быстрее ехал автомобиль, тем больше тепла выделится при торможении. А чем интенсивнее замедление, тем меньше времени останется на охлаждение колесных цилиндров и подводящих трубок. Это характерно для частых длительных торможений, например в горной местности и даже на равнинном шоссе, загруженном транспортом, при резком “спортивном” стиле управления автомобилем. Внезапное закипание ТЖ коварно тем, что водитель не может предугадать этот момент.
Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Температура окружающей среды и самой ТЖ может быть от минус 40°С зимой в неотапливаемом гараже (или на улице) до 100°С летом в моторном отсеке (в главном цилиндре и его бачке), и даже до 200°С при интенсивном замедлении машины (в рабочих цилиндрах). В этих условиях изменение вязкости жидкости должно соответствовать проходным сечениям и зазорам в деталях и узлах гидросистемы, заданным разработчиками автомобиля. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая – будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая – повышает вероятность течей.
Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо. Распухшие манжеты затрудняют обратное перемещение поршней в цилиндрах, поэтому не исключено подтормаживание автомобиля. С усевшими уплотнениями система будет негерметичной из-за утечек, а замедление – неэффективным (при нажатии педали жидкость перетекает внутри главного цилиндра, не передавая усилие тормозным колодкам).
Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них. В любом случае гидропривод перестает работать.
Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности. Царапины на зеркале цилиндров провоцируют течи ТЖ.
Стабильность – устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ разъедают металлы.
Гигроскопичность – склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из атмосферы. В эксплуатации – в основном через компенсационное отверстие в крышке бачка. Тормозная жидкость имеет одно неприятное свойство: она впитывает влагу. Из-за постоянных перепадов температуры в ней образуется и накапливается конденсат. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее. Наличие в тормозной жидкости всего 2–3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия будут такие же, как если бы в тормозную систему попал воздух: педаль становится колом, тормозное усилие резко ослабевает.
Советы по выбору тормозной жидкости
Мы представили вам лучшие универсальные тормозные жидкости, имеющиеся в продаже в настоящее время. Если вы ищете высококлассную тормозную жидкость, подходящую, например, для использования в гоночных автомобилях Формулы 1, то представленный выше список вам не подойдет, извините.
Если же вы ищите отличную тормозную жидкость, которая подходит для ежедневного использования в обычном автомобиле, то такая жидкость определенно находится в предложенном перечне.
Чтобы помочь вам выбрать ту тормозную жидкость, которая вам подходит, мы составили это краткое руководство и ответили на часто задаваемые вопросы.
На что следует обратить внимание при покупке
Это относительно простой продукт по сравнению, например, с моторным маслом премиум-класса. Тем не менее, у тормозной жидкости есть ряд характеристик, которые нужно учитывать при покупке, поскольку они не одинаковы для всей линейки продуктов.
Как это обычно бывает, за лучшие характеристики и заплатить придется больше, поэтому важно решить, какие качества вам действительно нужны
Класс DOT
Это можно считать самой важной характеристикой тормозной жидкости. Честно говоря, здесь у вас нет особого выбора
Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что необходимо использовать DOT4, вы должны соблюдать это требование производителя.
DOT3 обладает более низкой температурой кипения. А значит, использовать его в тормозных системах, рассчитанных на более высокие температуры, будет небезопасно.
Гигроскопичность
Или скорее способность противостоять впитыванию влаги. Магистрали тормозной системы обычно изготавливаются из резины, имеющей пористую поверхность.
С течением времени вода — обычно дождевая – начнет проникать в систему. Это приведёт к разбавлению тормозной жидкости водой.
Температура кипения у воды значительно ниже, чем у тормозной жидкости, а значит, она быстро превратится в пар. Если его слишком много, педаль тормоза становится мягкой, тормозная система будет реагировать медленнее, и вы даже можете столкнуться с проблемой возникновения паровой пробки.
Объем канистры
Перед покупкой оцените размер бутылки! Бутылочка 250 г – это очень небольшое количество жидкости
Прежде чем делать заказ, обратите внимание, сколько вы получите жидкости за свои деньги
Способность смешиваться
По аналогии с моторным маслом, большинство марок тормозных жидкостей хорошо сочетаются между собой. Это значит, что вы можете доливать жидкость в тормозную систему, уже тогда, когда тормоза только начинают хуже реагировать, без предварительного слива остатков предыдущей жидкости.
Цвет
Тормозные жидкости могут быть разного цвета, чаще всего они имеют жёлтый оттенок, а иногда голубой или розовый. Благодаря этому при сливе тормозной жидкости из системы, вы можете лучше её видеть.
Не коррозионная жидкость
Такая тормозная жидкость особенно подходит для антиблокировочной тормозной системы и старых машин, у которых могут быть прорезиненные уплотнения.
Если вы вдруг пролили такую жидкость, доливая её в систему, то можете, не беспокоится — лакокрасочное покрытие автомобиля не будет повреждено.
Виды тормозной жидкости
Тормозные жидкости подразделяются классы в зависимости от их температуры кипения:
- Dot 3 – температура кипения составляет 205° С, а основание – гликолевый эфир.
- Класс Dot 4 – основание также является гликолевым эфиром, однако, в ней есть примесь сложных эфиров бората, что значительно влияет на свойства жидкости, повышая температуру кипения, которая в случае чистой жидкости составляет 230° С.
- Dot 5 – имеет высокую температуру кипения 260° С, обладает большей сжимаемостью, чем тормозная жидкость на основе гликолевого эфира.
- Dot 5.1 – это жидкости, идентичные жидкостям класса 4, но с той разницей, что в их состав был добавлен силикон. Температура кипения составляет 260° С.
Тормозные жидкости с гликолем по своей природе гигроскопичны, то есть со временем они поглощают влагу из атмосферы. Жидкость на основе кремния является гидрофобной по своей природе, поэтому не впитывает влагу и обеспечивает более долгий срок службы. Все жидкости на базе гликоля совместимы между собой и могут быть смешаны. В то же время тормозную жидкость на основе кремния нельзя смешивать с любым другим типом тормозной жидкости.
Какими свойствами должна обладать тормозная жидкость
Какими свойствами должна обладать тормозная жидкость, чтобы движение на автомобиле было безопасным. Определяются эти свойства согласно стандартам, принятым во всем мире. Данные стандарты соответствуют требованиям Американской системы безопасности автомобилей FMVSS №116 DOT. Аббревиатура DOT (Department of Transportion) означает Департамент транспорта.
Температура закипания тормозной жидкости
При работе тормозов в результате трения повышается температура дисков и тормозных колодок. Через поршни цилиндров тормозная жидкость нагревается. Детали тормозной системы могут нагреваться до температуры свыше 350 градусов по Цельсию соответственно, и тормозная жидкость может, нагреется до температуры при которой она начнет закипать.
Особенно если автомобиль движется по затяжному спуску. Тормозные барабаны нагреваются до красна. И если тормозная жидкость закипит, это приведет к отказу тормозов. Как следствие произойдет столкновение о последствии, которого лучше даже не предполагать. В таблице приведены минимальные показатели температуры для разных классов жидкости.
Сухой жидкостью считается новая которая только залита и не была в эксплуатации.
Увлажненная жидкость это та которая уже находится в работе. И влажность не должна составлять выше 3.5%. Увлажнение жидкости происходит вследствие того что она поглощает влагу из окружающего воздуха. При увеличение температуры в под капотом пространстве жидкость расширяется и вытесняет воздух из расширительного бачка. При понижении температуры жидкость сжимается, и увлекает за собой свежий воздух в расширительный бачок через отверстие находящееся в крышке расширительного бачка. В воздухе содержится влага.
Жидкости обладают гигроскопичностью, то есть способностью поглощать в себя влагу. При нагреве влага превращается в пар. Благодаря этому и образуются пузырьки пара. Которые могут привести к отказу тормозной системы. Из за того что жидкость из несжимаемой становится сжимаемой. Особенно это страшно когда автомобиль движется по спуску.
В таблице приведены допустимые параметры температуры закипания жидкости разных видов жидкостей принятые за допустимый стандарт.
| Наименование | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 |
| Температура кипения сухой жидкости не ниже | 230 | 240 | 250Саморазводящий механизм |
| Температура кипения увлажненной жидкости не ниже | 140 | 155 | 180 |
Существуют методы проверки влажности жидкости. С помощью специальных приборов. Но чтобы не испытывать судьбу лучше производить регулярную замену жидкости согласно регламента технического обслуживания автомобиля предлагаемого заводом изготовителем автомобиля.
Следующим не маловажным показателем пригодности жидкости к использованию является вязкость
Вязкость тормозной жидкости
Вязкость тормозной жидкости должна находится в пределах определенного параметра. Повышенная вязкость затрудняет прохождение жидкости по тормозным трубкам. Особенно это это может проявится при использовании автомобиля в зимний период времени. Низкая вязкость повышает возможность протеками жидкости через манжеты и уплотнения. Вязкость тормозной жидкости должна находится в пределах 1800мм/с кВ
Воздействие жидкости на металлы
Жидкость не должна вызывать коррозию и окисление металлов применяемых в элементах тормозной системы. Раковины коррозия нарушат герметичность системы и как следствие выход из строя тормозов
Воздействие на резинотехнические изделия
Манжеты не должны не разбухать от воздействия жидкости не с ужаться. В случае если манжеты начнут расширяться возникнет заклинивание поршней цилиндров. Усилие от главного тормозного цилиндра не сможет передаваться на рабочие тормозные цилиндры. В случае высыхания манжет в рабочих цилиндрах произойдет протекание жидкости в главном тормозном цилиндре жидкость будет пропуская между манжетой стенками цилиндра. Соответственно усилие на рабочие цилиндры создаваться не будет
Стабильность тормозной жидкости
Стабильность тормозной жидкости заключается в её стойкости к воздействию таких факторов как воздействие высоких температур. При нагреве образуются продукты окисления которые разъедают металлы.
Смазывающие свойства
Металлические части цилиндров находятся в постоянном трении. Жидкость должна обладать смазывающими свойствами, чтобы продлить срок службы элементов тормозной системы.
DOT 4 – золотая середина в рейтинге тормозных жидкостей
И всё же, почему именно DOT 4, а не скажем DOT 5 или любая другая жидкость, является лидером продаж по всему миру, возглавляя рейтинг тормозных жидкостей? Ответ простой — надёжность, небольшая цена и приемлемый температурный диапазон использования. Никто не хочет платить больше за функции, которые никогда не понадобятся. Поэтому более дорогая DOT 5.1 пока не находит широкого применения. Впрочем, возможно, что тут имеет место упущение маркетингового характера. Назвать силиконовую жидкость DOT 5, а следом сертифицировать несовместимую с ней полиалкиленгликолевую DOT 5.1, это моветон.
Многочисленные тесты и различные рейтинги тормозных жидкостей, проводимые как любителями, так и профессионалами-автомобилистами, оценивают DOT 4, как уверенного середнячка класса DOT.
Рейтинг и цена тормозных жидкостей дот 4
В заключение приведём названия брендов, возглавляющих рейтинг тормозных жидкостей DOT 4 в России. Экспертная оценка была проведена специалистами сайта «За рулем». В скобках указана средняя стоимость одной упаковки и её объем.
| Название | Компания-производитель | Объем | Цена | Страна-производитель |
| Тормозная жидкость кастрол дот 4 – Castrol | «ВР Европа» | 500мл | 330р | Германия |
| Hi-Gear HG7044 | Hi-Gear Product | 473мл | 220р | США |
| Pentosin Super | Deutsche Pentosin-Werke | 1000мл | 325р | Германия |
| Тормозная жидкость шелл дот 4 — Shell Donax YB Brake Fluid DOT 4 | Shell | 500мл | 300р | Германия |
| Тормозная жидкость дот 4 бош – Bosch DOT4 | Bosch | 500мл | 110р | Германия |
| Mobil | ExxonMobil Lubricant & Specialties | 500мл | 265р | ЕC |
| LUXE Green Line | Дэлфин Индастри | 455г | 145р | Россия |
| SINTEC Euro | «Обнинскоргсинтез» | 455г | 110р | Россия |
| TCL | Tanikawa | 1000мл | 440р | Япония |
| TUTELA TOP 4 | Petronas Lubricant | 500мл | 260р | Италия |
| TOTAL HBF 4 | Total Lubrifiant | 500мл | 215р | Франция |
Главный тормозной цилиндр
Гидравлическая тормозная система оснащается главным тормозным цилиндром. Эта деталь устанавливается на вакуумном усилителе тормоза. ГТЦ современных авто двухсекционный. В переднеприводных и заднеприводных машинах система работает по разным схемам.
- Передний привод. Чаще всего в таких авто два контура: один объединяет тормоза колес правой стороны, а другой – левой стороны.
- Задний привод. Один контур соединяет тормоза задних колес, а другой – передних.
Две секции ГТЦ и наличие двух разных контуров создано ради безопасности. Если произошла утечка ТЖ из одного контура, то тормозные механизмы другого будут срабатывать. Конечно, это заметно скажется на движении педали тормоза (увеличивается свободный ход до момента отклика), но тормоза не пропадут полностью.
В устройство главного тормозного цилиндра входят:
- Корпус. Сверху на нем установлен бачок с запасом ТЖ.
- Резервуар. Изготавливается из прозрачного пластика, благодаря чему можно контролировать уровень жидкости, не открывая крышку. Для удобства на стенках бачка нанесена шкала, позволяющая проконтролировать даже незначительные потери объема.
- Датчик уровня ТЖ. Находится в бачке. При критическом понижении уровня на приборке загорается контрольная лампочка (не все модели автомобилей оснащаются такой сигнализацией).
- Поршни. Располагаются внутри ГТЦ друг за другом по принципу «паровозика». Оба поршня подпружинены для автоматического возврата на прежнее место после окончания торможения.
- Шток вакуумного усилителя. Приводит в движение первый поршень, затем усилия передаются на второй через пружину.
Рейтинг тормозной жидкости дот 4
Motul DOT 4
Эта несиликоновая синтетическая жидкость предназначена для гидравлических тормозов и систем сцепления. Она имеет экстремальное термическое сопротивление и стабильность, и очень высокую температуру кипения (312 градусов по Цельсию). Она не имеет срока годности.
Форма бутылки может быть неудобной и может привести к утечке. Кроме того, она дороже, чем некоторые конкурирующие бренды, и вам придется менять эту жидкость чаще из-за характеристик производительности.
Valvoline
ТЖ от известного производителя занимает 2-ое место в нашем рейтинге тормозных жидкостей дот 4. Эта гидравлическая тормозная жидкость на 1000 миллилитров разработана для систем ABS, барабана и дискового тормоза, которым требуется тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4. Это универсальный продукт, который можно легко комбинировать с обычными жидкостями, и он имеет высокую температуру кипения – 250 градусов по Цельсию, что сводит к минимуму испарение и отказ тормозов.
Эта жидкость сочетает в себе первоклассные гликоли и гликолевые эфиры для защиты от коррозии. Это формула с низким содержанием влаги, поэтому она имеет превосходную защиту от паровых пробок.
Есть не так много минусов, связанных с этим продуктом. Тем не менее, это может быть нехорошо, если вы используете жидкость на гусеничных транспортных средствах или, сильно и резко тормозите.
Brembo Premium DOT 4
Эта тормозная жидкость имеет очень низкую вязкость и рекомендуется для транспортных средств, которые оснащены современными электронными системами управления торможением и различными функциями, такими как антиблокировочная система тормозов, электронный контроль устойчивости, контроль тяги и электронное распределение тормозного усилия. Тормозные жидкости премиум-класса Brembo имеют более высокие точки кипения и пониженную вязкость для защиты от паровых пробок. Этот продукт отлично дополняет рейтинг тормозных жидкостей для иномарок.
Brembo специализируется на производстве тормозных систем для высокопроизводительных транспортных средств и мотоциклов, поэтому ее продукция высоко ценится в отрасли. В целом, это тормозная жидкость хорошего качества, а низкая вязкость должна улучшать работу систем ABS и устойчивости в холодную погоду. Ваши тормоза могут быть немного более агрессивными после использования этой жидкости. Однако она может не подходить для некоторых автомобилей, поэтому убедитесь, что продукт совместим с вашей маркой и моделью.
ATE
Тормозная жидкость на Приору, какая лучше? Обратите внимание на ATE. АТЕ — всемирно известный производитель автомобильных жидкостей, смазок и масел
Продукт разработан с выдающейся способностью «запирать» воду. Это означает, что он предназначен для предотвращения просачивания воды через пористые шланги тормозной системы и разбавления жидкости. При покупке вы получаете литр жидкость, а цена составляет менее 1500 рублей, что является просто замечательной ценностью для такого высокопроизводительного продукта.
Bosch
Последнее место в нашем топе тормозных жидкостей занимает качественный продукт от великого производителя — Bosch.
С ценой от 500 рублей, вы получите тормозную жидкость, которая обладает превосходными смазывающими свойствами, превосходит все стандарты DOT и может использоваться с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Качество позволяет одновременно сочетать высокую температуру кипения во влажном состоянии и низкую вязкость при работе.
Как правильно заменить
Замену жидкости лучше проводить не одному человеку, а двум для большего удобства. В работе понадобятся следующие инструменты:
- Шланг из резины.
- Прозрачная емкость большого размера.
- Бутыль с тормозной жидкостью.
Перед началом процедуры рекомендовано открыть регулятор давления и заткнуть между платиной и шариком какую-нибудь подкладку, которую нужно будет вытащить после окончания замены жидкости.
Открутите крышку бачка и положите ее на ветошь. Сделать это нужно аккуратно, поскольку внутрь могут попасть капли прошлого вещества. Далее снимите с клапана защитный колпак из резины. Настройке воздух на заднем правом колесе и наденьте на головку клапана нужный шланг по размеру. Другой конец шланга следует опустить в заранее приготовленную прозрачную емкость. В это время другой человек должен нажать педаль тормоза до пола. Далее откройте клапан с помощью ключа. который нужно повернуть на половину оборота. Если все сделать правильно, то текущая жидкость должна политься из бочка в емкость. После того, как вся жидкость сольется, заверните клапан.
Чтобы залить новую жидкость, нужно обязательно сначала проверить, пустой ли бак внутри, и только потом переходить к процедуре пополнения. Сначала помощник должен отпустить педаль и нажать на нее несколько раз. Далее следует открутить клапан и повторять описанные ранее действия до того момента, пока по шлангу не потечет новая жидкость. Потом нужно завернуть клапан и оснастить его защитным колпаком.
Завершающим этапом будет прокачка тормозной жидкости по всем колесам автомобиля.
Разновидности
Существует популярная классификация, которая разработана Департаментом транспорта США (USDOT). В свою очередь, она подразделяется на несколько видов, начиная от DOT-1 и заканчивая DOT-5. Цифра после аббревиатуры DOT означает ее класс допуска. Разберем каждую более детально.
Растворы DOT-1 и DOT-2 сегодня, вовсе, не используются. DOT-3 – это жидкость, в составе которой преобладает гликоль. Она немного агрессивна по отношению к лакокрасочным покрытиям и резиновым изделиям, которые обладают высоким уровнем гигроскопичности. Срок службы около 2 лет. Основа тормозного раствора DOT-4 – гликолевая, которая спокойно разрушает краску, но не оказывает отрицательного влияния на резиновые изделия. Она обладает меньшей гигроскопичностью по сравнению с продуктами DOT-3 и закипает при t 230ºC.
Срок службы, как и у DOT-3, 2 года. Следующий вид жидкости DOT-5. В её эшелон входит силикон с пакетом присадок. Благодаря этому, она потребляет совсем немного воды. Абсолютно безопасна для лакокрасочных покрытий и резиновых деталей. Температура кипения – 250ºC. DOT-5 – это более современный вид, который требует замены каждые 5 лет. DOT-5.1, как и DOT-4, имеет гликолевую основу. Только DOT-5.1 обладает высоким уровнем гигроскопичности. DOT-5.1 агрессивна по отношению к лакокрасочным покрытиям, но безопасна для резиновых деталей. Бушует при t 275ºC. На самом деле, внутри каждого вида могут быть подвиды с улучшенными характеристиками, хотя официальная классификация их не предусматривает.
Каждый вышеописанный вид, кроме DOT-5, делится на две группы:
- для автомобилей с ABS;
- для автомобилей без ABS.
Как правило, тормозные жидкости, относящиеся к разным видам, имеют другой цвет. Благодаря этому, водитель может даже взглядом определить, какая жидкость находится под рукой. Обсудим более подробно цвет раствора:
- DOT-3, DOT-4, DOT-1 – желтый цвет (от светло-желтого до светло-коричневого);
- DOT-5 – красный или розовый цвет.
Теперь вы знаете, на какие виды подразделяются тормозные жидкости. Перейдем к рейтингу самых первоклассных растворов.
Основные характеристики
Основными показателями, характеризующими физико-химические свойства жидкостного раствора для тормозов, являются:
- Вязкость.
- Температура кипения.
- Гигроскопичность.
- Антикоррозионные свойства.
Вязкость
Один из основных параметров. Его значения должны быть постоянными при разных рабочих температурах. Если при отрицательных температурах вязкость повышается, то это обстоятельство может повлечь за собой сбои в работе тормозного контура автомобиля. Слишком низкий показатель вязкости (текучесть), в свою очередь, может привести к образованию течей в системе
Важно, чтобы этот параметр был неизменным в разных температурных условиях
Температура кипения
Колодки машины, осуществляя торможение, сильно нагреваются. Затем тепловая энергия через цилиндры передается жидкостному раствору. Порой, при интенсивном торможении, состав может закипать. При процессе закипания образовываются пузырьки воздуха. Попадая в контур, они могут образовать так называемую воздушную пробку. В результате педаль тормоза может провалиться при ее нажатии, а недостаточное усилие приведет к неблагополучным последствиям. Соответственно, чем выше температура кипения, тем меньше вероятность образования воздушных пузырьков, негативно влияющих на работу тормозов в машине.
Гигроскопичность или абсорбция влаги
Также весьма существенный параметр. Как говорили выше в процессе торможения выделяется тепло. Эта тепловая энергия нагревает раствор. А потом, после ее охлаждения, образуется конденсат в виде воды. Капельки воды, попадая в жидкость, также могут нарушить эффективную работу тормозов автомобиля. Во-первых, при отрицательных температурах технический раствор может перейти в следующее агрегатное состояние и замерзнуть. Во-вторых, вода негативно влияет на металлические части, понижая их коррозийную устойчивость. Для технических растворов тормозов наиболее приемлемы низкие показатели этого параметра.
Антикоррозионные свойства
Это низкая способность состава, заправляемого в тормозной контур машины, оказывать негативное коррозийное воздействие на металлические и резиновые детали системы
Это важно, так как окисление металлов и потеря эластичности резиновых частей может привести к образованию течей
Срок эксплуатации составляет примерно 60-70 тысяч километров пробега или замену нужно производить 1 раз в 2 года. С увеличением срока эксплуатации все описанные выше физико-химические свойства начинают постепенно утрачиваться. Даже неполная утрата характеристик может повлечь очень негативные последствия.
Как часто нужно менять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость, несомненно, является одной из самых важных рабочих жидкостей в автомобиле. Ее качество напрямую влияет на безопасность. Согласно рекомендациям, тормозную жидкость следует менять каждые 40-50 тысяч. км или каждые два года. Это также стоит делать, когда заметно снижение силы торможения. Тормозная жидкость поддерживает работу гидравлической тормозной системы. Поэтому необходимо поддерживать ее в идеальном состоянии, чтобы добиться наилучшего качества торможения.
Перечисленная тормозная жидкость представлена в разных классах, чтобы каждый читатель смог выбрать лучший состав для своих задач. Указанные средства самые надежные и качественные на современном рынке.
