Меняем тосол на ваз 2107 самостоятельно

Что такое антифриз и для чего он нужен

Антифриз (от греч. «анти» (против) и англ. freeze «замерзать») – это общее название для всех автомобильных жидкостей, которые не замерзают при низких температурах. Такие жидкости применяются для охлаждения двигателей, работающих в условиях низких температур, в качестве антиобледенительных жидкостей в авиации и средств для очистки стекол. В основе лежит вода с добавлением глицерина, одноатомных спиртов, этиленгликоля или пропиленгликоля и других присадок.

Антифризы не только имеют значительно более низкую температуру замерзания по сравнению с водой, но и меньший коэффициент расширения. Вода переходит в твердое состояние с расширением в объеме до 9%, а антифриз с разным соотношением этиленгликоля расширяется на 1,5%-3,5%, что практически безопасно для элементов двигателя.

Замена Охлаждающей Жидкости Ваз 2105

Замена охлаждающей жидкости на вазу 2105

Замена охлаждающей воды

Только если воздух через воздушные сепараторы (показаны стрелками) полностью удален из системы охлаждения (на рисунке 1,4-литрового двигателя), система охлаждения будет работать без перегрева. В зависимости от модификации Renault 19, воздушные сепараторы можно размещать разными способами: на радиаторе или дополнительно на шлангах для охлаждения воды.

Удалить избыточное давление через крышку расширительный бак, вращая его равномерно, чтобы избежать ожогов от горячей охлажденной воды. Положите толстую ткань на крышку расширительного бачка на горячем двигателе.
Поместите чистый контейнер под радиатор и отсоедините нижний шланг радиатора.
Для лучшего потока охлаждающей жидкости удалите расширение бак.
Налейте охлаждающую жидкость в закрытую емкость.

Рекомендация: для слива остаточной воды из рубашки охлаждающей воды открутите сливную пробку, расположенную в двигателе между насосом охлаждающей воды и крышкой коллектора (Тип двигателя «С») или в картере под выпускным коллектором на высоте промежуточного вала (двигатель типа «F»).

Водяное охлаждение

Поскольку определенное количество воды остается в нижнем шланге радиатора и сливной пробке в корпусе при сливе для охлаждения, количество охлаждаемой воды, необходимое для отсека, может быть немного меньше, чем указано в стол.

Вверните новую прокладку в сливную пробку и затяните ее.
Поместите нижний шланг радиатора на соединительную трубу и затяните его вместе со шлангом.
Открутите воздушный сепаратор со стороны радиатора и системы отопления (двигатель типа «С»); с дизельным двигателем на верхнем шланге радиатора и, соответственно, в системе отопления.
Залейте охлаждающую жидкость через горловину расширительного бачка.
При заправке новой охлаждающей жидкости сначала влейте количество антифриза, соответствующее вашему Renault 19, в систему охлаждения.
Затем заполните систему мягкой чистой водой, чтобы предотвратить накопление накипи, пока пузырьки воздуха не исчезнут.
Как только охлаждающая жидкость вытечет из воздушного сепаратора, закройте его.
Включите двигатель и охладите двигатель на холостом ходу. жидкость, пока его уровень не достигнет отметки MAXI и не перестанет снижаться.
Вверните крышку расширительного бачка.
Прогрейте двигатель, прежде чем открывать термостат. Он открыт, когда баки и радиаторные радиаторы нагреваются на ощупь при выключенном двигателе.
Когда двигатель работает, система охлаждения автоматически удаляет воздух, поэтому после охлаждения двигателя нужно добавить немного охлаждающая жидкость.

READ Замена Салонного Фильтра BMW Е34

Замена ВАЗ Классик охлаждающей жидкости

Я умываю систему охлаждения и заливаю антифриз ВАЗ

2102.

Замена шлангов системы охлаждения

Для их замены используйте только оригинальные шланги от производителя и новые хомуты. Зафиксируйте зажимы нити.

Налейте охлаждающую жидкость в чистую емкость.
Откручиваем хомуты, снимаем шланги.
Ослабьте шланги, вращая их, а затем осторожно снимите.
Вставьте новые шланги достаточно глубоко в сопла, чтобы они не могли выскользнуть из них.
Наденьте резьбовые зажимы.

Рекомендация: на дороге сложно заменить герметичный шланг охлаждающей жидкости на новый. Вместо этого вы можете использовать «ленту для экстренных случаев» от Weier, Düsseldorf (Weier) или повязки Holts (Holts). Оба этих продукта хорошо сочетаются с очищенной и сухой поверхностью резинового шланга. В этом случае слегка открутите крышку расширительного бачка.

Для (тип двигателя «C» слева, тип двигателя «F» справа) необходимо выкрутить оба крепежных болта влево и вправо и снять его с резиновой опоры (показано стрелками). Сначала слейте охлаждающую жидкость и снимите шланги радиатора сверху и снизу. Обязательно выключите выключатель и разъемы вентилятора, чтобы предотвратить разрыв патча от высокого давления. При движении внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости и лампой перегрева охлаждающей жидкости.

READ Какие зимние шины лучше на Renault Logan

Что лучше тосол или антифриз для Ваз

Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, познавая азы владения автомобилем часто задают разнообразные вопросы по обслуживаю и ремонту ВАЗов. Один из самых частых вопросов, касающихся системы охлаждения: что лучше – Тосол или антифриз для ВАЗ?

Вопрос достаточно интересный и звучит он часто, особенно от владельцев, которые приобрели авто, а добиться четкого ответа от бывшего хозяина, что же залито в систему охлаждения так и не смогли.

А перед зимним периодом, когда требуется подготовка авто, этот вопрос всплывает и заставляет задуматься. Попробуем же разобраться в нем.

Почему течёт

Варианты почему может уходить ОЖ множество. Определить данное место утечки очень сложно. Основные из них, это:

Просмотреть все патрубки, возможно, плохо зажат один из хомутов.
Потрескался сам патрубок от времени.
Причина механического повреждения в радиаторе. Исправить это можно путём сварки или заклейки. Определить место утечки в радиаторе можно с помощью демонтажа или гелевого герметика.
Помпа. Со временем насос, как и любая другая деталь, может износиться и протекать. В таком случае помпу придётся поменять.
Элемент вытекает из-под головки. Такую утечку лучше исправлять в сервисном центре, так как тут потребуется разобрать двигатель.
Когда элемент вытекает прямо в кабину автомобиля. Определить это можно путём поднятия коврика со стороны водителя или пассажира.

Если в вашем авто ВАЗ 2106 начал уменьшаться уровень смазки, то большая вероятность того, что произошла утечка и прежде чем менять, нужно «залатать» место утечки. Найти его порой не очень легко. Попробуйте поискать в таких местах, как:

хомуты (возможно, что они плохо зажаты);
радиатор (механические повреждения);
помпа (износился насос);
утечка из под головки;
утечка в салон.

В некоторых случаях придётся заменить деталь, в других придётся всего лишь закрутить, заклеить и приварить, но бывают и такие случаи, когда дело требует серьёзного ремонта и придётся отвезти машину в сервис. Поэтому внимательно относитесь к своему автомобилю и следите за уровнем и температурой.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ 2107 необходимо с периодичностью раз в 2 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Утрата свойств. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости.
Изменение цвета на рыжий или красный. Это означает, что в составе появилась ржавчина.
Появление осадков, хлопьев и плотных образований.

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость / аналоги
ВАЗ 2107	1.6	8.6	Антифриз Lada G12
Тосол Газпромнефть
Тосол Лукойл

Сразу следует сказать, что делить охлаждающие жидкости на тосолы и антифризы принято только в России. Чтобы разобраться, почему так вышло, нужно ответить на вопрос: а что вообще такое охлаждающая жидкость?

Как правило, основой для охлаждающей жидкости служит этиленгликоль (в редких случаях — пропиленгликоль), к которому добавляют воду и набор специальных присадок, препятствующих коррозии. У разных производителей разные наборы присадок. И все охлаждающие жидкости, представленные сегодня на рынке, классифицируются по технологиям производства этих присадок. Технологий существует три:

традиционная. Присадки сделаны из солей неорганических кислот (силикатов, нитритов, аминов или фосфатов);
карбоксилатная. Присадки в карбоксилатных жидкостях получают только из органических карбонатов;
гибридная. В этой технологии к органическим карбонатным присадкам производители добавляют небольшой процент неорганических солей (чаще всего это фосфаты или силикаты).

У тосола есть несколько достоинств. Перечислим их:

защитная плёнка. Неорганические соли, содержащиеся в тосоле, образуют на поверхности охлаждаемых деталей тонкую химическую плёнку, надёжно защищающую детали от коррозии. Толщина плёнки может достигать 0.5 мм;

Разумеется, у тосола есть и недостатки. Вот они:

небольшой ресурс. Тосол быстро приходит в негодность. Его нужно менять через каждые 40–60 тыс. км пробега;
действие на алюминиевые части. Присадки, содержащиеся в тосоле, негативно влияют на алюминиевые поверхности в главном радиаторе. Кроме того, тосол может образовывать конденсат. Эти факторы существенно сокращают сроки службы алюминиевых радиаторов;
влияние на водяную помпу; Склонность к образованию конденсата может пагубно повлиять и на водяной насос ВАЗ 2107, приведя к преждевременному износу его крыльчатки.

Антифриз

Теперь рассмотрим плюсы и минусы антифриза. Начнём с плюсов:

долгий срок службы. Шести литров антифриза в среднем хватает на 150 тыс. км пробега;
температурная избирательность. Благодаря карбонатным присадкам, антифриз может активнее защищать ту поверхность двигателя, которая нагрелась сильнее других;

А минус у антифриза всего один: высокая стоимость. Канистра качественного антифриза может стоить в два, а то и в три раза дороже канистры хорошего тосола.

С учётом всех вышеперечисленных достоинств, подавляющее большинство владельцев ВАЗ 2107 останавливают свой выбор именно на антифризе, поскольку экономия на охлаждающей жидкости ещё никогда не приводила ни к чему хорошему. Для ВАЗ 2107 подойдёт практически любой антифриз как отечественного, так и западного производства. Чаще всего автовладельцы предпочитают заливать антифриз марки Лукойл G12 RED.

Другими, не столь известными марками антифриза являются Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G и др.

Перед началом работы определимся с инструментами и расходными материалами. Вот что нам понадобится:

канистра с новым антифризом (6 литров);
рожковые ключи в комплекте;
ведро для слива старого антифриза.

Автомобиль устанавливается на эстакаду (как вариант — на смотровую яму). Лучше, если передние колёса машины будут располагаться чуть выше задних.
На приборной панели необходимо найти рычаг, управляющий подачей тёплого воздуха в салон. Этот рычаг сдвигается в крайнее правое положение.

Сроки замены ОЖ в ВАЗ 2107

Назначение ОЖ в ВАЗ 2107 — отведение избыточного тепла от двигателя авто. Ведь в процессе работы множество деталей двигателя внутреннего сгорания достигают температуры 300 градусов С. Не охладив вовремя и в достаточной мере мотор, он выйдет из строя. Охлаждающая жидкость решает эту проблему, она подается в заведенный двигатель, протекает по каналам, забирая таким образом лишнее тепло у двигателя внутреннего сгорания.

После нагревания, ОЖ уходит в центральный радиатор, который на постоянной основе обдувает вентилятор. После остывания в этом агрегате, жидкость попадает снова в охладительные каналы двигателя. Это и есть процедура непрерывного жидкостного охлаждения мотора ВАЗ 2107.

Общий принцип работы охлаждающей системы ВАЗ 2107 можно изучить по приведенной ниже схеме.

Как понять, какая охлаждающая жидкость требуется для ВАЗ 2107 — тосол или антифриз? Так как речь идет о российском авто, следует разграничить такие понятия, как тосол и антифриз для внесения ясности понятий.

Следует отметить, что подобное деление и разграничение принято только в РФ. Для ответа на этот вопрос, предварительно следует разобраться: чем является охлаждающая жидкость?

Итак, основа ОЖ — этиленгликоль, реже — пропиленгликоль. К нему добавляют специальные присадки, которые являются защитой от коррозии. Каждый производитель добавляет различные виды присадок.

Разграничим охлаждающие жидкости, представленные на современном рынке, по технологиям производства присадок:

традиционная, в которой присадки сделаны из солей неорганических кислот: силикаты, нитриты, амины, фосфаты;
карбоксилатная, присадки изготавливаются из органических карбонатов;
гибридная, состоит из смешения органических карбонатных присадок и неорганических солей (в меньшем количестве, включающие фосфаты или силикаты).

Итак, основное отличие тосола и антифриза состоит в том, что ОЖ, изготовленная по традиционной технологии, называется тосолом, изготовленная по карбоксилатной технологии получила название антифриз.

Преимущества и недостатки использования тосола

Плюсы:

защитная пленка. Благодаря неорганическим солям, содержащимся в тосоле, создается защитная пленка на поверхности охлаждаемых деталей, защищающая их от коррозии. Пленка достигает 0,5 мм. На картинке ниже заметно каким образом тосол создает защитный слой, недостаток — это препятствует теплоотводу;
изменение цвета. Если водитель забыл поменять ОЖ, подсказкой к необходимости осуществления процедуры станет цвет жидкости, который легко заметить, просто заглянув в расширительный бачок авто. Изменения состоят в том, что по мере утраты своих полезных свойств тосол становится темнее, а вовсе непригодный тосол не отличишь от деготи;
доступные цены. Охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной технологии, в 3 раза дешевле антифриза.

Недостатки тосола:

частота замены. Тосол обладает небольшим ресурсом, приходя в негодность уже после 50 тыс. км пробега;
негативное воздействие на алюминиевые части. Присадки, используемые для создания тосола, отрицательно влияют на алюминиевые поверхности в главном радиаторе (что значительно сокращает срок его службы);
из-за склонности к образованию конденсата, негативно влияет на водяной насос ВАЗ 2107, как следствие — преждевременный износ его крыльчатки.

Рассмотрим преимущества и недостатки использования антифриза

Плюсы:

срок службы дольше — антифриза в объеме 6 литров хватает на 150 тыс км пробега;
температурная избирательность — благодаря наличию карбонатных присадок, антифриз защищает активнее ту поверхность двигателя, которая подвергнута нагреву сильнее всего;
антифриз не мешает отведению тепла, а также защищает очаги коррозии с помощью локальных слоев;
долгая работа мотора за счет температурной избирательности и своевременного охлаждения двигателя антифризом;
отсутствие конденсата, а значит антифриз не может повредить радиатору и водяному насосу автомобиля ВАЗ 2107.

Это интересно: Как проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля

Ремонт теплоотводящего механизма

Перед тем как приступить к ремонту системы охлаждения, необходимо выяснить объём заливаемой в неё жидкости. Но даже полностью слив старый тосол, не удастся в полной мере установить точную цифру. Для этого рекомендуется всё-таки обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где указаны все необходимые регламенты и параметры.

Производитель уверяет, что рабочий объём системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106 — девять литров, но стоит учесть, что к этому объёму необходимо прибавить примерно литр, чтобы долить тосол в бачок расширителя до минимальной отметки. К тому же у запасливого и расчётливого водителя в багажнике обязательно должна находиться запасная литровая ёмкость с охлаждающей жидкостью.

Получается, что перед заменой охладителя или ремонтом всей системы приобрести следует около одиннадцати литров тосола. Однако при ремонте можно немного и сэкономить, оставив бо́льшую часть купленного про запас.

Слив охладителя

Перед любыми операциями с системой охлаждения в первую очередь необходимо дать двигателю остыть, чтобы не получить серьёзную травму. Затем предстоит слив жидкости, заполняющей систему. Чтобы правильно это сделать, предстоит разобраться, как она работает.

У системы охлаждения есть две стадии работы. Их можно назвать циклами и разделить на два круга:

Малый круг ограничивается самим двигателем и некоторыми патрубками, а предназначен он для того, чтобы движок быстрее набрал необходимую для правильной работы температуру

Это важно, чтобы топливная смесь сгорала более рационально с большим коэффициентом полезного действия. Когда температура повышается до определённой отметки, открывается специальная заслонка, пускающая жидкость по большому кругу

Задачей этого цикла является непосредственное охлаждение до приемлемой температуры.

Большой круг включает в себя радиатор с вентилятором, который включается специальным термостатом и потоком воздуха охлаждает систему и двигатель. Вся жидкость приводится в движение насосом, или помпой. Она же создаёт в системе охлаждения нужное давление.

В первую очередь сливается тосол с большого круга через радиатор, в левом углу которого находится специальный сливной краник. Для этого необходимо подготовить специальную ёмкость с широкой горловиной. Затем на самом двигателе выкручивается специальная пробка и происходит слив с малого круга, то есть непосредственно с движка.

При необходимости снимаются все патрубки, которые при необходимости нужно поменять, но если они не имеют видимых повреждений, трещин и подтёков, то на этом тоже можно сэкономить. После того как стечёт вся жидкость, производится необходимый ремонт.

Правильная заправка тосолом

После выполнения необходимой работы все сливные отверстия закрываются, а патрубки ставятся на место, и производится замена тосола ВАЗ-2106. Жидкость, которую удалось слить в ёмкость, можно использовать повторно, тщательно процедив её перед этим через марлю. Заправка системы охлаждения производится через расширительный бачок.

Залить жидкость нужно стараться аккуратно, не проливая на кузов, во избежание последующей коррозии. Когда жидкость перестанет поглощаться, нужно прогреть двигатель до максимальной температуры, при которой открывается заслонка, пускающая тосол по большому кругу.

Это интересно: Какое масло заливать в вариатор Ниссан Кашкай

Как избежать закипания?

Для того чтобы антифриз не закипел следует выбирать высоко кипящие антифризы, как правило к таким относятся этиленгликолевые антифризы. Чем выше содержание этого вещества, тем выше будет точка кипения антифриза. ОЖ, которые рассчитаны на низкие температуры −40° (ОЖ-40) температура кипения составляет — +108°, жидкости рассчитанные на −65° (ОЖ-65) будут иметь температуру кипения — +116°. Вода и этиленгликоль в равных пропорциях будет иметь точку кипения — +107°. Наиболее закипающим считается антифриз — G12-plus, он предназначен для высокооборотистых двигателей нового поколения.

Для эксплуатации антифриза в условиях экстремальных температур следует выбирать антифриз с 50% содержанием этиленгликоля.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол) на ВАЗ 2101 / 2107

Поговорим о том, как заменить охлаждающую жидкость, она такая же, как толуол или тосол на автомобилях ВАЗ 2101 на ВАЗ 2107, вообще классика вся. Процесс замены охлаждающей жидкости на всех моделях ВАЗ очень похож на процесс замены на других автомобилях семейства Жигули.

Выбор охлаждающей жидкости для ВАЗ 2101 — 2107

Для начала необходимо определиться с типом охлаждающей жидкости, а также с количеством, которого хватит на машину. Если есть вопросы по количеству, откройте инструкцию, по нему нужно 9,85 л, значит нужно купить антифриз 10 л или тосол. СкорееНевозможно точно определить, что лучше, чем антифриз или тосол. И тут вопрос «что лить?» Возникает остро. Антифриз или антифриз? Единого мнения нет.

Что касается инструментов … Вам понадобятся:

Гаечный ключ на «13», отвертка и емкость, куда будем слить старую охлаждающую жидкость (может понадобиться гаечный ключ на «30»).

Сам процесс замены очень простой, но я его опишу.

Перед тем, как слить старую жидкость, не забудьте установить рычаг управления краном подогрева в правильное положение, только тогда кран откроется. Откручиваем крышку расширительного бачка и также откручиваем крышку заливной горловины топлива.

Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, находим сливную пробку и откручиваем ее.

Как заливать охлаждающую жидкость?

Также есть заглушка на двигателе, откручиваем ее ключом на «13». Когда вся жидкость слита, открутите все сливные пробки.

Чтобы избежать образования воздушных пробок в системе, отверткой открутите хомут, затем снимите шланг с штуцером впускного коллектора.

Все, теперь можно антифриз заливать. Когда жидкость начнет стекать из форсунки, можно присоединить шланг и затянуть хомут. Затем радиатор полностью заливается и накручивается крышка. Антифриз доливается до 3-4 см от отметки MIN.

После запуска двигателя прогрейте его до рабочей температуры, остановите и снова проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте.

Процедура, которой периодически занимаются владельцы одноименной модели — замена толуола на ВАЗ 2107. В скобках процесс практически идентичен для всего семейства отечественных «Жигулей», за исключением мелких нюансов, связанных с особенности конструкции (например, модели ТЭНа на «старом» и «новом» выпуске немного отличаются).

Что касается выбора охлаждающей жидкости — толуола или антифриза — среди опытных автовладельцев существует примерно равное количество сторонников обоих вариантов. В любом случае процесс замены абсолютно идентичен.

Первый этап

Замена тосола на ВАЗ 2107 предполагает два основных этапа: слив отработанной охлаждающей жидкости и заливку новой. В некоторых случаях бывает и третья, промежуточная стадия. Он заключается в ополаскивании системы специальными химикатами или только водой.
Заранее подготавливаются необходимые инструменты — отвертка, отвертка или накидный ключ на 13, емкость для слива соответствующего объема.
Давай приступим к работе. Сначала в машине поверните ручку управления обогревом на радиаторе в положение «максимум». Таким образом достигается открытие крана. Снимите заглушки на расширительном бачке и на наливной горловине радиатора. На радиаторе откручиваем пробку для слива охлаждающей жидкости (необходимо заранее подготовить емкость);
На радиаторе такой заглушки, наверное, нет — она должна располагаться слева и снизу. Это означает, что в автомобиле установлен радиатор более ранней модели. Для слива охлаждающей жидкости в этом случае используйте отверстие с датчиком вентилятора;
Затем откручиваем сливную пробку блока цилиндров (там же есть емкость для отработанной охлаждающей жидкости);
Требуется разъяснение: ни при каких обстоятельствах не должно быть шлюзов. Чтобы этого избежать, отключитешланг от штуцера на впускном коллекторе. Для этого снимите удерживающий зажим;

Заливка

Убедившись, что жидкость полностью удалена, установите на место все ранее открученные колпачки;

Помните о целесообразности промежуточного этапа (полоскания), произведите необходимые манипуляции. Просто налейте нужный состав (или просто воду) в систему и залейте его по мере заполнения системы, пока не получите результат.

Осторожно вылейте тосол в лунку. Сигналом о том, что необходимое количество пополнено, будет подтекание жидкости из соединительной детали

Вставьте шланг на место, затяните хомут, затем заполните радиатор и расширительный бачок (рекомендуемый уровень — среднее положение между отметками максимума и минимума).

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2109

Менять тосол или антифриз необходимо согласно предписанию предприятия-изготовителя или же в случае эксплуатации автомобиля при низких температурах. Любая марка тосола имеет определенную температуру работы, при снижении которой может начаться процесс её кристаллизации. Для проведения работ нам необходим подъемник, эстакада или же смотровая яма.

Как поменять ОЖ

Важно! Перед тем как начать процесс замены на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить «-» клемму от аккумуляторной батареи. Замена должна проводиться только на охлажденном двигателе

Замена должна проводиться только на охлажденном двигателе

Менять ОЖ можно лишь на полностью остывшем двигателе!

Процесс слива

Для слива охладителя поставьте ваш авто на горизонтальную площадку. Если таких условий нет, то постарайтесь сделать так, чтобы перед авто был несколько выше.
Рычаг управления отопителя переместите до конца вправо.

Положение рычага отопителя

Снимите модуль зажигания с кронштейном.
Открутите и снимите крышку бачка.

Откручиваем крышку бачка для тосола

Под заглушку сливного отверстия поставьте емкость, объем которой должен быть приблизительно литров 10 для слива старого охладителя.
Для того чтобы слить старый охладитель, открутите заглушку, расположенную на блоке цилиндров мотора.

Откручиваем заглушку на блоке цилиндров

Слейте старую ОЖ полностью.
Протрите двигатель, если на него попала жидкость.
Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.

Пробка для слива на радиаторе

Процесс залива

Закручиваем заглушку отверстия для слива, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров.

Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя.

Шланг необходимо удерживать рукой.
Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем приблизительно 4-5 литров.

Устанавливаем шланг обратно на штуцер.
Устанавливаем хомут и затягиваем его.
Заливаем ОЖ в расширительный бачок, пока его уровень не поднимется до о, всего должно уйти 7-8 литров.
Плотно до упора закручиваем крышку бачка.
Ставим модуль зажигания на свое место.
Заводим автомобиль и прогреваем мотор до рабочей температуры.
Глушим и проводим проверку уровня тосола.
В случае необходимости доливаем. Уровень должен быть в районе о.

Очень часто можно услышать жалобы на то, что течет охладитель в ВАЗ 2109. Факторов, почему это происходит, много, но остановимся на основных:

недостаточно затянуты хомуты патрубков;
в патрубках появились трещины или потертости;
при заливе появилась воздушная пробка;
недолив;
неполадки с радиатором;
заслонка недостаточно закрыта;
равным образом могут быть и другие неполадки в системе охлаждения.