Пежо 308 замена заднего ступичного подшипника • авто - клуб peugeot

Двигатель

Поменять антифриз Peugeot 308
Ремонт бензонасоса Peugeot 308
Заменить блок управления двигателем Peugeot 308
Как поменять водяной насос Пежо 308
Снятие впускного коллектора Peugeot 308 своими руками
Как поменять втулку на стартере Пежо 308
Заменить втулки шатуна Peugeot 308 своими руками
Снятие выпускного коллектора Peugeot 308 своими руками
Установка гидрокомпенсаторов Пежо 308
Как заменить головку блока цилиндров Peugeot 308
Установка датчика давления масла Peugeot 308
Ремонт датчика детонации Пежо 308
Замена датчика кислорода Пежо 308
Замена датчика коленвала Peugeot 308
Заменить датчик массового расхода воздуха Peugeot 308
Установка датчика охлаждающей жидкости Peugeot 308
Ремонт датчика распредвала Пежо 308
Как заменить датчик температуры Пежо 308
Как заменить датчик уровня топлива Peugeot 308
Замена датчика холостого хода Peugeot 308
Установка дмрв Пежо 308
Снятие клапанной крышки Пежо 308
Замена компрессора кондиционера Peugeot 308
Ремонт крана отопителя Пежо 308 своими руками
Снять крышку двигателя Peugeot 308
Поменять масло в акпп Пежо 308
Замена масла в двигателе Пежо 308
Замена маслосъемных колпачков Peugeot 308
Поменять маслосъемные кольца Пежо 308
Как заменить масляный насос Peugeot 308
Поменять направляющие втулки клапанов Peugeot 308
Замена натяжителя цепи грм Пежо 308
Установка натяжного ролика ремня генератора Пежо 308
Замена опор двигателя Пежо 308
Замена охлаждающей жидкости Peugeot 308
Установка подушек двигателя Пежо 308 своими руками
Ремонт подшипника коленвала Пежо 308
Замена помпы Пежо 308
Замена поршневых колец Пежо 308
Установка прокладки гбц Peugeot 308 своими руками
Заменить прокладку головки блока цилиндров Peugeot 308
Заменить прокладку клапанной крышки Пежо 308
Поменять прокладку коллектора Peugeot 308
Заменить радиатор кондиционера Пежо 308 своими руками
Установка радиатора печки Peugeot 308 своими руками
Установка распредвала Peugeot 308
Установка расширительного бачка Peugeot 308
Как поменять ремень генератора Peugeot 308
Ремонт ремня грм Peugeot 308 своими руками
Установка ремня кондиционера Peugeot 308
Поменять сальник двигателя Peugeot 308 своими руками
Ремонт сальника коленвала Пежо 308 своими руками
Замена сальника распредвала Peugeot 308
Заменить сальники клапанов Peugeot 308
Поменять стартер Peugeot 308 своими руками
Как заменить термостат Пежо 308
Замена топливного насоса Peugeot 308
Замена цепи грм Peugeot 308
Установка шкива коленвала Peugeot 308

Замена подшипника передней ступицы на Peugeot 308 своими руками видео

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Peugeot 308 встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Peugeot 308 и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Peugeot 308

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Peugeot 308, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Peugeot 308 производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Peugeot 308 должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

Поэтапная замена переднего ступичного подшипника

Бывает так, что в дороге вы обнаруживаете сторонний шум от колеса, рокот который с течением времени становится все громче и громче. Так умерает подшипник колеса. Либо же может проявится свободный ход в ступице при проверке подвески вашего Peugeot. Настало время поменять подшипник. Для замены ступичного подшипника нужен подъемник либо яма. Ну либо на последней случай домкрат и пресс.

Откручиваем все что связано с поворотным кулаком, это:

Снимаем датчик Абс
Откручиваем шаровую опору
Отстукиваем передний рычаг от шаровой, но не вынимаем его!
Откручиваем тормозной суппорт
Снимаем диск тормоза
Откручиваем ступичную гайку и управляющий наконечник
Откручиваем поворотный кулак от стойки амортизатора и вынимаем его из привода и нижнего рычага

Поворотный кулак у нас в руках и сейчас нам необходимо заменить ступичный подшипник своими руками, для этого мы делаем последующее:

Снимаем стопорное кольцо
Выдавливаем прессом внутренней фланец — к примеру головкой на 32 (очень подходит по размеру)
Фланец зажимаем в тиски и сбиваем кольцо пыльник
Угловой шлифовальной машинкой (болгаркой) делаем надрез на внутренне обоиме подшипника
В надрез втавляем зубило, стучим молотком, заставляя обоему разорваться по шву, и снимаем ее
Вставляем лопнувшую обоему в подшипник
Выпресовываем подшипник из кулака
Устанавливаем новый подшипник магнитной стороной ввысь , сверху ставим старенькый и делая упор на старенькый. запресовываем новый в кулак.
Дальше запрессовываем ступичный фланец
Устанавливаем стопорное кольцо

Сейчас кулак устанавливаем на его легитимное место и прикручиваем все на свои места в оборотном порядке.

Не запамятовать аккуратненько почистить от коррозии место посадки под датчиком Абс.

Трансмиссия

Снять вилку сцепления Пежо 308
Поменять воздушный фильтр Пежо 308
Установка датчика скорости Пежо 308
Установка диска сцепления Peugeot 308
Заменить коробку передач Пежо 308
Как поменять крестовину карданного вала Peugeot 308
Поменять масло в коробке передач Peugeot 308 своими руками
Замена масляного фильтра Peugeot 308
Замена наружной гранаты Peugeot 308
Как снять педаль сцепления Пежо 308
Поменять привод спидометра Peugeot 308 своими руками
Замена пыльника внутреннего шруса Пежо 308
Установка пыльника на гранате Peugeot 308 своими руками
Установка пыльника наружного шруса Peugeot 308
Ремонт рычага переключения передач Пежо 308
Как заменить салонный фильтр Peugeot 308
Установка сальника заднего моста Пежо 308
Ремонт сальника коробки передач Peugeot 308
Заменить сальник кпп Пежо 308
Замена сальника полуоси Пежо 308
Как заменить сальник привода Peugeot 308
Замена сальника редуктора Peugeot 308
Заменить топливный фильтр Пежо 308
Замена троса сцепления Пежо 308 своими руками
Заменить фильтр акпп Пежо 308 своими руками
Установка фильтра двигателя Пежо 308
Как заменить фильтр кондиционера Пежо 308
Снятие цилиндра сцепления Пежо 308

Все признаки неисправности ступичного подшипника (фото и видео).

Добрый день. В сегодняшней записи мы поговорим о признаках неисправности ступичного подшипника. После прочтения статьи, вы легко продиагносируете ваши ступичные подшипники, и научитесь определять их неисправности задолго до появления критического люфта.

Какие бывают ступичные подшипники?

Есть два принципиально разных типа ступичных подшипников.

На ведущих колесах применяют плоские опорные подшипники:

Вот так выглядит ступица ведущего колеса в сборе:

На ведомых колесах, в большинстве случаев, используют два конических подшипника установленных навстречу друг другу.

Вот так выглядят ступичные подшипники такого типа:

Вот так выглядит ступица в сборе:

Как и почему изнашиваются ступичные подшипники?

Не смотря на кажущуюся простоту конструкции, подшипники имеют очень сложную технологию изготовления.

Ролики и опорные поверхности сделаны из пластичной стали с поверхностным уплотнением (закалкой или легированием). Если подшипник перекатить он треснет при первом попадании в яму, а если оставить сырым, он очень быстро износится и загудит.

Для того чтобы уменьшить трение, в ступичные подшипники набивают специальные тугоплавкие смазки, а для фиксации роликов на месте они устанавливаются в сепаратор из тугоплавкого пластика.

При повреждении любого из элементов подшипника он приходит в негодность.

В большинстве случаев, причина отказа подшипников — естественный износ. При появлении люфта между роликами и беговыми дорожками сначала появляется повышенный шум при работе, а при критическом значении износа, колесо начинает натурально болтаться, как в этом видео примере:

Эта неисправность проявляется и прогрессирует постепенно. В большинстве случаев ее причиной является вымывание смазки из подшипника. Резко с трассы заехали в глубокую лужу, через две недели готовьтесь менять подшипники. Дело в том, что при движении на больших скоростях подшипники нагреваются до высоких температур, а смазка в них расплавляется. При заезде в лужи, подшипник резко охлаждается и подхватывает воду (при охлаждении). Как итог — часть смазки вымывается, а вода и грязь остаются.

Естественно, подшипники не могут служить вечно, но попадание воды значительно сокращает их ресурс.

Гораздо реже причиной износа подшипника является выплавление или поломка сепаратора. В этом случае происходит смещение роликов в подшипнике и, как следствие, резко появляется запредельный люфт или даже заклинивание.

Вот пример поломки подшипника вследствие разрушения сепаратора:

Наименее вероятная причина отказа подшипника — механическое разрушение беговой дорожки или ролика. Как правило, это происходит на начальном этапе (при приработке) или после резких ударов.

Вот пример такой поломки подшипника:

Каждая из приведенных мной неисправностей проявляется и появляется по-своему.

Признаки неисправности ступичного подшипника:

Повышенный шум и гул.

Гул увеличивается при возрастании нагрузки на подшипник (при повороте в сторону неисправного подшипника).

Если подшипник загудел, можете быть уверены — в нем уже нет смазки, и даже если ее набить, долго он не проработает т.к. в нем появился люфт. Если подшипник конусный то после замены смазки, при условии что его износ не стал запредельным, а ступица правильно отрегулирована, он может работать ещё несколько лет! Плоские упорные подшипники ведущих колес набивать смазкой бесполезно, так как они не регулируются их лучше сразу менять.

Как уже было обозначено выше — при запредельном износе ступичных подшипников колеса начинают болтаться

На гудящих подшипниках можно проездить несколько недель или даже месяцев, но это не очень комфортно в плане шума.

Появление вибрации или болтанки, похожей на спущенное колесо.

Так проявляются и выплавление сепаратора и разрушение роликов или беговых дорожек.

При вывешивании автомобиля на домкрат, колесо с повреждённым подшипником будет явно болтаться….

Если вы обнаружили эту неисправность, вам следует незамедлительно ехать в сервис, соблюдая все меры предосторожности

Дело в том, что вам не важно, что именно случилось с подшипником — в любом случае в нем люфт, и он может заклинить

Если вы больше любите смотреть видео предлагаю вам посмотреть вот этот ролик про диагностику ступичных подшипников:

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что благодаря статье вы легко определите первые признаки неисправности ступичного подшипника. Если у вас остались вопросы или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Замена подшипника передней ступицы на Peugeot 308 цена

Для хоть какого автомобиля принципиально сохранять надежные характеристики и технические свойства, чтоб его эксплуатация была на самом высочайшем уровне.

Чтоб безопасность поездок не вызывала колебаний, необходимо вовремя проходить техосмотр и выявлять нарушения. Также принципиальна замена ступичного подшипника Peugeot и других деталей, которые отвечают за надежную работу машины.

Наш автосервис предлагает любые услуги, в том числе замена подшипника ступицы Peugeot. Действуют доступные цены, работают квалифицированные бывалые спецы, на воплощение ремонта, работ и услуг все есть нужные лицензии.

Используем только уникальные детали. Поглядите видео, как проводится услуга пресса.

Гудит передний ступичный подшипник

Добрый день!Гудит передний правый ступичный подшипник.Загудел неделю назад, на текущих выходных на сервис не попаду.Какие последствия могут быть при езде на гудящем подшипнике. Такой вопрос … сколько на гудящем можно еще проехать, насколько сильным должен быть гул, чтобы он развалился, и чем черевата поездка на таком подшипнике. Можно ли доехать на таком подшипнике. Стук производится из-за чрезмерного люфта. Равномерно гудит подшипник ступицы в результате износа беговой дорожки сепараторов. Это позволит более точно помогут определить, какой именно гудит подшипник. Приобретать и устанавливать новую деталь лучше сразу, как только появилось гудение.

Человек еще толком не знает, подшипник это гудит или нет, и даже не написал, какой ступицы – передней или задней, а мы его уже запугали. Если это подшипник передней ступицы, то самый простой способ проверки такой: во время движения делать несильные повороты рулем и слушать. Если гудение увеличивается, например, при правом повороте, то неисправен левый подшипник колеса и наоборот.Подшипники передних колес у Renault19 необслуживаемые и нерегулируемые. По конструкции двухрядные, с раздельными внутренними обоймами и сепараторами.

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, мнения разнятся, причем даже у водителей с порядочным стажем. Итак, давайте рассмотрим, что делать, если загудел ступичный подшипник, какое у него устройство и чем опасна езда с таким неисправным элементом. Что же делать и насколько опасно ездить с такой неисправностью? Игнорирование гула подшипника ведет к снижению безопасности вождения.

Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий. Вне зависимости от основных особенностей вашего автомобиля, поломки ремонтируются либо посредством замены подшипника, или же целого узла, совместно с имеющейся ступицей. Тормозная система, которая повреждена, отдает избыток тепла в подшипник. Неверные углы установки колес могут привести к перераспределению нагрузки.

Теперь вы знаете, как определить, какой подшипник ступицы гудит. Эти советы должны помочь начинающим автомобилистам, которые только-только сели за руль транспорта. В противном случае колесо может заклинить, и тогда лучше бы водителю ехать на небольшой скорости. Поэтому замену подшипников лучше производить на стадии когда они начали гудеть. Ехать то всего 70 км. Кстати, а подшипник то какой? Передний?

Изначально написано AlexKa:Собсно на свежекупленном поджопнике гудит левый передний ступичный подшипник, гул начинается на скоросьи от 90 км/ч, равномерный. Ступица не греется, особого люфта нет. Можно поездить с гудящим до вторника или нет? На выхах придется поколесить по области, гор транспорт не вариант… Как проверить, какой подшипник ступицы гудит? Вот что советуют опытные автомеханики. Однозначного ответа нет, так как все зависит от степени изношенности детали.

Диск держится руками за верх и низ и раскачивается: одной рукой толкаете, второй тянете на себя. Если колесо свободно поддается воздействию, подшипник уже негоден к службе. Даже на первый взгляд незначительный люфт свидетельствует о том, что подшипник начал сыпаться; если же скат просто болтается, значит, меры нужно принимать срочно. И кстати, сегодня же и поменял подшипник своими силами. Ступица тоже под замену.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня очень сильно гудит в машине, как в самолете. Съездил на СТО, правый ступичный подшипник, на моей машине, подшипник не меняется, а целиком узел, люфт на подъемнике был довольно существенный.

Мда, жесть.. Получается, правильный момент для замены ступичного подшипника – как только он начинает гудеть?А можно на слух определить степень износа? Возникающая от него вибрация начинает передаваться через кузов или в ноги к водителю или пассажиру (зависит от того, где именно возникла вышеупомянутая неисправность).

Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля

Кузов

Поменять бампер Peugeot 308 своими руками
Заменить бардачек Peugeot 308
Замена бачка омывателя Пежо 308
Снятие бензобака Peugeot 308 своими руками
Как поменять боковое зеркало Peugeot 308
Как заменить вентилятор печки Пежо 308 своими руками
Заменить дворники Пежо 308
Куда ставить домкрат Peugeot 308 своими руками
Снять заднее крыло Пежо 308
Снятие заднего сиденья Peugeot 308 своими руками
Замена заднего стекла Peugeot 308 своими руками
Снять заднюю обшивку двери Пежо 308
Поменять защиту двигателя Пежо 308 своими руками
Замена защиты картера Пежо 308
Заменить зеркало заднего вида Пежо 308 своими руками
Снятие крышки бензобака Пежо 308
Замена личинки замка Peugeot 308
Замена лобового стекла Пежо 308
Снять лючок бензобака Peugeot 308 своими руками
Снять обшивку багажника Peugeot 308
Снять обшивку водительской двери Пежо 308 своими руками
Снятие обшивки потолка Пежо 308
Снять обшивку салона Peugeot 308
Снятие обшивки сиденья Пежо 308
Снятие панели приборов Пежо 308
Снятие переднего крыла Peugeot 308
Снятие переднего сиденья Пежо 308
Как снять переднюю обшивку двери Пежо 308
Снять подголовники Peugeot 308
Снятие подушки безопасности Peugeot 308
Снять приборную панель Пежо 308 своими руками
Поменять резинки на дворниках Пежо 308 своими руками
Поменять ремень безопасности Пежо 308 своими руками
Снять решетку радиатора Peugeot 308
Снять ручку стеклоподъемника Пежо 308 своими руками
Как снять стеклоподъемник Пежо 308 своими руками
Замена уплотнителя двери Пежо 308
Установка форсунки омывателя Peugeot 308
Установка щеток стеклоочистителя Пежо 308

Рулевое управление

Установка втулки рулевой рейки Пежо 308
Заменить гидроусилитель руля Peugeot 308 своими руками
Замена жидкости гидроусилителя руля Пежо 308 своими руками
Поменять жидкость гур Peugeot 308
Поменять карданчик рулевого вала Peugeot 308
Установка крестовины рулевого вала Peugeot 308
Заменить масло в гидроусилителе руля Пежо 308
Поменять наконечник рулевой тяги Peugeot 308
Ремонт подшипника рулевого вала Peugeot 308 своими руками
Поменять пыльник рулевой рейки Peugeot 308 своими руками
Установка рулевой рейки Peugeot 308
Установка рулевой тяги Пежо 308 своими руками
Замена рулевых наконечников Peugeot 308 своими руками
Снять руль Peugeot 308 своими руками
Ремонт рычагов передней подвески Пежо 308
Поменять сальник рейки Пежо 308
Заменить шкворень Пежо 308 своими руками

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

В среднем, в Супер-СТО замена ступичного подшипника на иномарку стоит от 1300 рублей, на ВАЗ – 1200 рублей. В таблице ниже приведены ориентировочные цены. Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля. Для расчета цены работы по замене ступичного подшипника уточните, пожалуйста, марку и модель автомобиля, год выпуска, объем двигателя и количество лошадиных сил. Если вы не нашли в списке ваш автомобиль, пожалуйста, свяжитесь с нами по одному из указанных контактов, мы рассчитаем цену для вас.

Кроссоверы и внедорожники относятся к категории «остальные».

Замена подшипника ступицы Peugeot

Подшипники закрытого типа более легкие в применении, смазка вливается в их сходу при отливке на заводе, потому поменять ее не придется. Герметично собранные детали разбирать.

А вот открытые роликовые детали требуют неизменного ухода. При нужном воззвании оба вида детали служат до тыщ км пробега.

Смазка понижает трение, не дает металлу повредиться от ржавчины, потому ее качество впрямую оказывает влияние на срок службы детали. При проводимой диагностике спецы советуют инспектировать сами элементы, люфты и выслеживать наличие звуков, не характерных для машины.

Замена ступичного подшипника Peugeot Для хоть какого автомобиля принципиально сохранять надежные характеристики и технические свойства, чтоб его эксплуатация была на самом высочайшем уровне. Замена ступичного подшипника peugeot Данная деталь представляет собой подшипник, который обеспечивает безупречное вращение вокруг собственной оси.

А вот причинами, по которым их необходимо подменять, становятся: некорректно отрегулированный зазор; повреждение тела качения — слышится шум; утрата смазки в закрытом подшипнике, в открытом ее можно восстановиться, зачем рекомендовано инспектировать его состояние 30 тыщ км пробега.

Замена ступичного подшипника Peugeot 308

Для хоть какого автомобиля принципиально сохранять надежные характеристики и технические свойства, чтоб его эксплуатация была на самом высочайшем уровне. Чтоб безопасность поездок не вызывала колебаний, необходимо вовремя проходить техосмотр и выявлять нарушения. Также принципиальна замена ступичного подшипника Peugeot 308 и других деталей, которые отвечают за надежную работу машины. Наш автосервис предлагает любые услуги, в том числе замена подшипника ступицы Peugeot. Действуют доступные цены, работают квалифицированные бывалые спецы, на воплощение ремонта, работ и услуг все есть нужные лицензии. Используем только уникальные детали. Поглядите видео, как проводится услуга пресса. Также почитайте форум, где поведано, как поменять деталь своими рукамиодним человеком.

Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Peugeot 308

Ступица Peugeot 308 необходима:

Для обеспечения способности вращения колеса вокруг собственной оси;
Для способности надежного закрепления тормозной системы Peugeot;
Чтоб задерживать все элементы ходовой на валу Peugeot.
Для фиксации колесного диска.

Критичное повреждение ступицы либо ступичного подшипника Peugeot 308 в состоянии сделать передвигающийся на скорости автомобиль полностью неуправляемым, следствием которого является ДТП с смертельным финалом.

Замена ступицы колеса Peugeot 308 может не пригодиться на пробеге до 200 000 км, потому что имеет достаточно большой эксплуатационный ресурс. Все же, время от времени эта деталь может выйти из строя существенно ранее по неким причинам.

Ступица колеса Peugeot представляет собой полую железную болванку, с отверстием по центру для насадки на ось для соединения оси и колесного диска, чтоб передать на него вращающий момент.

На подшипник ступицы Peugeot 308 приходится колоссальная нагрузка, вся масса авто ложится конкретно на него.

Причины повреждения и разрушения подшипника ступицы колеса Peugeot:

Неизменные перегрузки во время эксплуатации Peugeot;
Игнорирование отвратительного свойства дорожного покрытия при езде;
Нередкое попадание в глубочайшие грязевые ямы либо езда по песку;
Нередкое внедрение критического торможения и ускорений при эксплуатации Peugeot 308.

Неважно какая из этих обстоятельств может привести к заклиниванию ступичного подшипника Peugeot, ступица не станет быть работоспособной, колесо заклинит. Диагностика неисправности ступицы Peugeot 308:

Диагностика неисправности ступицы Peugeot 308:

Обнаружение свободного хода колеса, если приложить к нему усилие: попробовать его качать, шатать. Это один из первых обстоятельств для замены ступицы Peugeot 308
При езде на скорости >60 км/ч возникает сторонний рокот. Если в этот момент дополнительно незначительно повилять колесами, то можно найти какой конкретно подшипник вышел из строя. Если рокот начинает усиливаться при вилянии в правую сторону, то препядствия очевидно с подшипником, который установлен на левом колесе и напротив.

При обнаружении хоть какого из этих признаков стоит готовиться к замене ступицы либо ступичного подшипника Peugeot 308.

Ход работ по демонтажу ступицы Peugeot в гаражных условиях:

Производится демонтаж колеса: ослабляются болты крепления, при помощи домкрата приподнимаем Peugeot, колесо снимается совсем;
Незначительно ослабляется болт, фиксирующий ступицу Peugeot 308. Это наибольший крепежный элемент, расположенный по центру;
Откручивается болт суппорта, демонтируется тормозная система Peugeot, закрепленная на ступице;
После отодвигания суппорта в сторону можно добраться до основного крепежа, который фиксирует ступицу конкретно к стойке;
Открутить все болты и, ударяя легонько молотком по детали, снять ступицу с цапфы (оси) Peugeot.

1-ый шаг закончен. Можно перебегать к самой замене.

Технология замены подшипника ступицы колеса Peugeot 308:

С детали убирается излишняя смазка и грязюка.
Обнаруживаются и выбиваются внутренние шлицы.
Ступица делится на две части.
Перед выбиванием изношенного подшипника, ступица укладывается на подставку

Можно использовать несколько крепких кирпичей.
Новый подшипник Peugeot 308 укладывается в созданный для него паз и осторожно простукивается молоточком по последнему борту, чтоб утопить изделие.
В конце фиксирующей процедуры берется старенькый подшипник, укладывается на новый. В таковой конструкции совсем утапливается изделие в созданный для него паз.
Перед сбором ступицы Peugeot в первоначальное состояние нужно нанести на новый подшипник специально созданную для этого смазку, которую следует заблаговременно приобрести.

После чего можно приступать к сбору всех ранее снятых узлов ходовой Peugeot 308 в оборотной последовательности

При проведении заключительного шага повышенное внимание требуется уделить затяжке ступичного болта Peugeot. Для этой цели рекомендуется использовать особый динамометрический ключ, который дозволит выполнить контроль силы затягивания

Замена заднего ступичного подшипника Peugeot 308

Можно ли найти схему замены подшипника, на заднем колесе?

Как заменить подшипники стоек амортизаторов на Peugeot 206? – 1 ответ
Цена подшипника кондиционера – 1 ответ
Как открутить гайку ступицы? – 1 ответ

Снимаете крышку в центре ступицы, за ней гайка отпускаете ее. Отпускаем болты колеса. Поднимаем на домкрат, снимаем колесо. Откручиваем гайку ступицы, снимаем тормозной барабан, подшипник в барабане. Смотри как поменять его Текст ссылки потом гайка затягивается подшипника, с определенным усилием.

Еще больше полезных советов в удобном формате

Ремонт задней балки с учетом запчастей и материалов

Ступичные подшипники по своей сути являются своеобразными вкладышами между кузовом автомобиля и ступицами колес, принимая на себя соответствующие нагрузки. И если элементы переднего моста испытывают более-менее постоянное давление под весом двигателя, КПП, водителя, то сзади «прессинг» меняется, в зависимости от загрузки багажа, пассажиров и так далее. Поэтому и необходимость замены подшипника задней ступицы возникает чаще, чем передних.

Как понять, что пора на СТО? Менять самому или доверить обслуживание автомобиля Peugeot 206 специалистам? Возникают подобные вопросы? Тогда «поехали» дальше.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Peugeot 308 – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Peugeot 308 установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Peugeot 308 происходит по ряду причин, к которым относится:

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Peugeot 308 и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.