Видео по замене колодок с дисками
Первым делом нам нужно немного отпустить гайки которые держат колесо, повернуть передние колеса и поддомкратить машину, снять колесо на котором будем менять колодки. Весь супорт откручивать от скобы нет необходимости, достаточно открутить один нижний болт ключом на 13, придерживая направляющую рожковым на 19. Открутив болт вжимаем поршень шлицевой отверткой внутрь до упора и отводим наверх сам суппорт.
Колодки у нас освободились и их можно заменить, не забыв при этом снять металлические вставки уплотнители и почистить их посадочное место карчеткой от грязи, сажи и ржавчины. Если требовалось заменить только колодки, то устанавливаем из нового комплекта новые уплотнительные вставки если они есть, если нет, то чистим старые, и собираем все в обратной последовательности не забыв после сборки проверить все ли затянуто и прокачиваем тормоза нажав на педаль тормоза несколько раз с усилием.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Оригинальные задние тормозные диски: цена, артикул
Оригинальный задний диск имеет артикул 4246W9, производителем также будет PSA, а стоимость детали стартует от 3 тысяч рублей. Изготовитель автомобиля Пежо настаивает на покупке оригинальных деталей, это не только придает безопасности при вождении, но и значительно продлевает срок эксплуатации автомобиля.
Часть автомобилистов в отзывах отмечают, что при установке доступных моделей заменителей тормозных дисков случаются неполадки. Например, чувствуется вибрация при торможении. Возможно, это связано с неправильным выбором модели для Пежо 307. Чтобы таких проблем не возникало, рекомендуется выбирать оригинальные запчасти от PSA.
Аналоги: подборка названий с ценами
Не в каждом городе можно отыскать оригинальные детали от производителя, а ждать несколько месяцев доставку не всегда актуально. Поэтому некоторые водители прибегают к установке аналогов тормозных задних дисков.
Здесь представлены изделия от таких брендов как TRW, Brembo, Bosch и другие. Подробнее ознакомиться с ориентировочными ценами и артикулами можно в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена |
|---|---|---|
| Miles | K010569 | От 2600 рублей |
| TRW | 18152047134 | От 1400 рублей |
| Textar | 92111703 | От 1300 рублей |
| Delphi | D663000 | От 1000 рублей |
| Girling | ADC3002 | От 2500 рублей |
| SAT | ST424934 | От 1200 рублей |
| Bosch | 6101420 | От 2800 рублей |
| Valeo | 297899 | От 1800 рублей |
| Stellox | 60203722SX | От 750 рублей |
Опытные автомобилисты советуют выбирать проверенные фирмы зарубежного производства. Как показали отзывы, китайские изготовители не всегда предлагают качественную альтернативу, поэтому лучше немного переплатить и получить долговечную деталь.
AVES-CLUB
PreisJIV
Имя: Яков
Сообщения: 22
Откуда: Deutschland, Freudenstadt
Чт сен 17, 2009 01:36
Собственно сабж, в фирменном центре сказали что замена дисков и наладок будет стоить где то 500 евро, в ATU сошли на 400, ну как то поверить не могу, я себе на Гольф за 50 евро покупал комплект и менял за 30 минут, что в 307 SW такого, мне там за какие то диски от Bоsh I Lukas талдычили, понял одно не все так просто, что там подшипник в диск запрессован, где мануал по этому найти можно, или может, кто опытом поделится, как разбор происходит? Номер в паспорте 3003 129. Заранее спасибо
P.S: По просьбе перенес в начало поста.
Вот и пришёл день смены задних тормозных дисков, которые я собирался еще 2а года назад менять. При замене взял фотоаппарат и по шпионил за механиком. Получившийся отчет выкладываю тут, дабы у других тоже было об этом (как оказалось) совсем несложном процессе. В среднем выходило 15 минут на колесо. Стоимость запчастей ATE 134 евро за тормозной диск с интегрированным подшипником и кольцом ABS и 60 евро за тормозные колодки (комплект поставки 4 колодки + 4болта).P.S: Фото идут по порядку, только делались с различных сторон машины, так как не успевал все снимать. Отдельное спасибо Михаилу (обладателю рук в кадре) который и провел все эти манипуляции Итак 1. Снимаем колесо, и видим знакомый нам диск с первых постов (только на 2а года постаревший)2. Откручиваем 2а болта суппорта3.Снимаем супортвот что осталось от колодок4. Снимаем защитную крышку5. Откручиваем гайку6. С помощью ключа тх50 откручиваем держатель супорта (2а болта)7. Все диск сходит без усилий8. Монтируем новый диск, предварительно протерев ступицу от грязи (серый ободок на внутренней стороне диска и есть ABS кольцо)9. Закручиваем гайку и расклепываем ее 10. С помощью нехитрого приспособления вдавливаем поршень назад. Порядок действия 2а оборота плоскогубцами поршня, а потом крутим болт вдавливая поршень, очень просто когда делается вдвоём, один вкручивает поршень, второй давит болтом.11. Ну и дальше собираем все в обратном порядке
Снятие
1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.
2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.
4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.
5. Ключом с головкой на 13 отворачиваем верхний болт…
… и нижний болт крепления тормозного суппорта. Извлекаем болты крепления тормозного суппорта.
6. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание: При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
7. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
Аналоги: подборка названий с ценами
Не в каждом городе можно отыскать оригинальные детали от производителя, а ждать несколько месяцев доставку не всегда актуально. Поэтому некоторые водители прибегают к установке аналогов тормозных задних дисков.
Здесь представлены изделия от таких брендов как TRW, Brembo, Bosch и другие. Подробнее ознакомиться с ориентировочными ценами и артикулами можно в таблице.
Опытные автомобилисты советуют выбирать проверенные фирмы зарубежного производства. Как показали отзывы, китайские изготовители не всегда предлагают качественную альтернативу, поэтому лучше немного переплатить и получить долговечную деталь.
Peugeot 307 (Пежо 307) замена задних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция
На ремонте у нас сегодня француз Peugeot 307 (Пежо 307), на котором необходимо будет заменить задние тормозные колодки и диски. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками быстро и правильно.
Сразу хочется сделать отступление, для тех кто только планирует замену и собирается заказывать детали, на Пежо 307 устанавливались два вида тормозных дисков: с подшипником на 25 мм (OEM 4249.34) и на 30 мм (OEM 4249.32), очень многие ошибаются и заказывают не то, что им нужно. При этом среди владельцев не редки случае когда Service Box и EMEX ошибаются с подбором по VIN номеру.
Демонтируем задние колёса, поднимаем машину, если вы делаете это при помощи домкрата, то обязательно подложите под колёса противооткатные пластины. Используя головку на 13 и ключ на 15 откручиваем направляющие:
Разжимаем колодки при помощи крепкой отвёртки:
Вытаскиваем старые тормозные колодки, приподнимаем суппорт и при помощи струбцины сжимаем поршень
Тут стоит обратить внимание на то поршень необходимо не только вдавливать, но ещё и при этом вкручивать по часовой стрелке, знаю одного владельца, который делает это при помощи ключа от велосипеда Аист, другой использует ключ от болгарки:
Далее нам понадобится шестигранная бита Torx T50 и вороток с удлинителем, откручиваем скобу суппорта:
Снимаем её и тщательно очищаем от въевшейся грязи и выработки, на ней будут направляющие пластинки, которые также необходимо хорошо почистить.
Молотком и плоской отвёрткой выбиваем заглушку:
Расконтриваем ступичную гайку молотком и долотом (или другим подходящим инструментом):
Головкой на 36 (или на 32 в зависимости от автомобиля) откручиваем ступичную гайку, сделать это не просто, поэтому если у вас нет пистолета, сделайте длинный рычаг:
Старый тормозной диск можно снимать. Ставим на его место новый диск, закручиваем ступичную гайку и контрим её не сильным ударом молотка по плоской отвёртке:
Ставим новую заглушку (если она идёт в комплекте) или забиваем старую. Прикручиваем обратно скобу, не переусердствуйте очень просто сорвать шлицы. Вставляем новые тормозные колодки:
Проводим сборку в обратной последовательности. Перед тем как поехать, несколько раз жмём до упора педаль тормоза. Первое время колодки будут притираться к друг другу и уже тормозить, будьте к этому готовы.
Видео замена своими руками задних тормозных колодок в Peugeot 307:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Пежо 307:
Peugeot 307 2.0 › Logbook › Замена задних тормозных дисков (ступиц)
Уже почти месяц назад я заменил задние тормозные диски и все никак не мог найти время что бы занести это в бж.
Скажу сразу, мне попался переходной дорестайл, у которого тормозной диск-ступица, поэтому перед заменой я долго и упорно изучал возможность удешевить замену дисков. Удешевить замену можно только, если сделать свап ступицы от дорестайла без тормозных дисков и то эта экономия весьма сомнительна и сейчас я постараюсь с расчетами пояснить почему.
1. Цена недорогих и достойных тормозных дисков-ступиц стоит примерно 3600 р х 2 = 7200 рублей полная замена, не учитывая колодок.
2. Цена свапа следующая:
— б/у ступица вместе с цапфой — 1200 р х 2 = 2400 рублей (если у вас ось цапфы на 25 мм, а не 30 мм, все равно на старые ступицы не подойдет, т.к. разная длина оси. Кроме того, нужно менять датчики ABS, т.к. они отличаются точкой крепления и длиной. Мне встречались варианты на разборках, когда ступица в сборе с цапфой уже имеет датчики, но как правило провод просто обрезан и не имеет фишку и по идее надо их покупать, тем не менее мы не будем учитывать датчики в нашем расчете);
— новые нормальные тормозные диски типа snr, skf стоят порядка 1200 р х 2 =2400 р;
— болты крепления цапфы 6913 T7 — 160 р х 8 = 1280 рублей;
— подшипник ступицы с цапфой, к примеру snr, порядка 3000 р х 2 = 6000 рублей (но в расчете мы учитывать их не будет, вдруг старые еще походят).
ИТОГО: 2400 + 2400 + 1280 = 6080 против стоимости дисков-ступиц — 7200
Казалась бы экономия на лицо — 1100 рублей, но ключевая загвоздка кроется в ступичных подшипниках, т.к. не известно сколько старые подшипники походят. Но если учесть замену старых подшипников на новые, то получается следующее:
свап = 2400 + 2400 + 1280 + 6000 = 12080 рублей против стоимости дисков-ступиц 7200
Также добавлю то, что ходят задние тормозные диски не менее 80 — 100 т.км, то получается свап не подходящий вариант, поэтому я от него отказался.
И поэтом для замены купил:
— Диск тормозной NTN-SNR KF15948U — 3 588.00 р х 2 = 7176 рублей;— Колодки тормозные дисковые (зад.), комплект REMSA 026305 — 711 рублей (лежат еще с прошлого года);— Приспособление для утапливания поршней тормозного ДЕЛО ТЕХНИКИ 820005 — 487 рублей;— Ремкомплект заднего суппорта LUCAS/TRW ST1160 — 426 рублей.
Для замены требуется:1. Поднять машину, снять колесо;2. Открутить направляющие и вынуть тормозной суппорт;3. Открутить скобу суппорта. Тут нужно быть аккуратно, сначала пролить жидким ключом болты крепления скобы, потом аккуратно выкручиваем используя трубу или удлинитель, почему аккуратно, потому что болты под торкс (звездочку) слизываются на раз. Мне удалось нормально открутить и прикрутить обратно, но пожалел что не купил новые болты;4. Отковыриваем защитную крышку, стараемся выровнять закерненую гайку тупым зубилом и молотком и головкой на 32 откручиваем центральную гайку (у меня ключ на 32 потому что ось цапфы на 25 мм, у кого на 30 мм — ключ будет на 36). Желательно иметь трубу или удлинитель иначе у вас ничего не получится, крутится так что машина поднимается))));5. Вынимаем тормозной диск, снимается очень легко, стучать не приходилось, просто потянул на себя и все готово.6. Далее в обратной последовательности. Протираем ось цапфы и ставим новый диск, закручиваем новой гайкой, также в нужно месте керним гайку, одеваем защитную крышку, постукивая молотком через дощечку.7. Потом можно, как я, обслужить направляющие, почистить и промыть посадочные отверстия в скобе и сами направляющие, пыльники, смазать их спец.смазкой (TRW PFG110), поставить на место (при желании можно заменить направляющие и пыльники, что я сделал, но только у одного суппорта, т.к. он чуть заржавел (ослабла резинка пыльника), остальные — как новые, как будто до меня были заменены суппорта, в каком году только не знаю);8. Прикрутить скобу, прикрутить суппорт, не забываем на болты капнуть фиксатора резьбы что бы не отвернулись, но у меня в комплекте с колодками были болты уже намазанные синей хренью, поэтому я мазал только болты скобы.9. Колеса на место и радуемся )))))
Замена Задних Тормозных Дисков И Колодок, Как?
Авторизуйтесь для ответа в теме
Пользователи
1 сообщений
- Имя Vladimir
- Город Сургут
- Автомобиль Peugeot 307 SW
Пользователи
4 185 сообщений
- Имя Дима
- Город Москва
- Автомобиль не Peugeot
- Мечтает о не мечтаю
#3
Пользователи
272 сообщений
- Имя Серега
- Город Новоуральск
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее VF33CNFUE83734881 кпп автоAL4,г.в 2004 пробег 130000 тыс км
- Мечтает о летающем
Пользователи
21 сообщений
- Имя Рафик
- Город Санкт-Петербург
- Автомобиль Peugeot 307 SW
#5
Пользователи
151 сообщений
- Имя Дмитрий
- Город Киров
- Автомобиль Peugeot 307 5d
Что значит покупайте с подшипниками. )))))Зависит от года машины.Узнайте по вину в сервисбокс или на elcats.ru. (мне elcats достаточно было всегда, есть машины почти одинаковые, а по DAM – отличия, напр рулевые наконечники могут быть как одинаковые, так и разные-правый,левый)
По дискам узнать элементарно. Наличие отверстий для их крепления – просто диски. Нет – вместе с подшипником.Поднимали не раз тему.http://peugeot-club. 38/page__st__20
#6
Пользователи
178 сообщений
- Имя Юрий
- Город Санкт-Петербург
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее двигатель 2л EW10A водительский стаж с 1979 г.
- Мечтает о А.Р.-159
#7
Я ужас летящий на крыльях ночи!
Администраторы
15 022 сообщений
- Имя Денис
- Город Санкт-Петербург
- Автомобиль Peugeot 607 Restyling
- Подробнее 607 2006 2.2 158Hp ML6C C5 X7 2008 2.0 143Hp ML5T
- Мечтает о Peugeot 407 Coupe
#8
Пользователи
178 сообщений
- Имя Юрий
- Город Санкт-Петербург
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее двигатель 2л EW10A водительский стаж с 1979 г.
- Мечтает о А.Р.-159
#9
Пользователи
113 сообщений
- Имя александр
- Город Москва
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее пыж 307 на палке 2007гв двиг NFU10FX7NPSA пробег 66тк
Пользователи
208 сообщений
- Имя Alexander
- Город Воронеж
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Мечтает о Peugeot 406
Пользователи
113 сообщений
- Имя александр
- Город Москва
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее пыж 307 на палке 2007гв двиг NFU10FX7NPSA пробег 66тк
Пользователи
113 сообщений
- Имя александр
- Город Москва
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее пыж 307 на палке 2007гв двиг NFU10FX7NPSA пробег 66тк
Пользователи
208 сообщений
- Имя Alexander
- Город Воронеж
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Мечтает о Peugeot 406
Пользователи
113 сообщений
- Имя александр
- Город Москва
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее пыж 307 на палке 2007гв двиг NFU10FX7NPSA пробег 66тк
Пользователи
208 сообщений
- Имя Alexander
- Город Воронеж
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Мечтает о Peugeot 406
Пользователи
113 сообщений
- Имя александр
- Город Москва
- Автомобиль Peugeot 307 5d
- Подробнее пыж 307 на палке 2007гв двиг NFU10FX7NPSA пробег 66тк
Пользователи
101 сообщений
- Имя сергей
- Город Тюмень
- Автомобиль Peugeot 307 SW
Пользователи
1 сообщений
- Имя Вера
- Город Минск
- Автомобиль Peugeot 307 5d
подскажите пожалуйста, пежо 307 рестайлин диски идут с подшипником, если снять дик немного его поровнятть на станку, то потом при установке обратно впресовать этот подшипник, могут быть последствия или кто-то уже делал и все норм будет, так диски идут в рб дороговато с подшипником хоу попробовать так, спасибо
Пользователи
9 999 сообщений
- Имя Леша
- Город Моего города нет в списке
- Автомобиль Peugeot 505
подскажите пожалуйста, пежо 307 рестайлин диски идут с подшипником, если снять дик немного его поровнятть на станку, то потом при установке обратно впресовать этот подшипник, могут быть последствия или кто-то уже делал и все норм будет, так диски идут в рб дороговато с подшипником хоу попробовать так, спасибо
lдавно существуют станки для проточки дисков не снимая с авто.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
HRGiger 14 авг 2015
Купил Пыжа полтора года назад.
При покупке в сервисе диагностику делал там мне сказали что износ дисков уже неслабый и при следующей замене колодок (которые уже тож были не фонтан) надо менять комплектом. На это заключение бывший хозяин возразил мол недавно меня но и то и то ну взял подешевле канечн. Дрянь какую то. Как выяснилось в дальнейшем (я уже подсек тысяч 15 проехав) на авто были установлены большие диски и маленькие колодки. Соответственно колодки терли не по всей поверхности а где то на 3/4 диска. Ну да хрен с ним,подумал я и отмахал в общей сумме 35 тыщ от покупки и рекомендации мастера о скорой замене и на середине этого пробега перегрев правый диск (гудеть и бить стал при активных торможениях). При замене колодки были уже на подходе — процентов 90 износа.
Так вот. к чему это все. Вчера поменял наконец диски и колодки. И то и другое взял TRW ибо много всего беру этой фирмы и проблем никогда не было (стойки стаба 25 тыщ уже ходят хотя ездок я адовый,ну в принципе не только стойкам ТРВ а всей подвеске 307 ставлю 5 баллов по надежности — за «мои» почти 35 тыщ я поменял только стойки стаба и втулки стаба).
Короче. Поменял на ТРВ ну и начал прислушиваться к ощущениям. Первые 30-50 км ни о чем (ну оно и понятно) далее появилось более менее внятное торможение а где то со 100км пробега на новых тормозах появился СКРИП. Адский скрип при торможении практически любой интенсивности. Я в шоке. Это может быть временно притирочный явлением или г**но запчасти. Как так то. За рулем давненько и тарантасы разные были. запчасти тож брал от бракованного Китая и Турции на всякие жиги и до норм производителей. Огорчен безумно. если через 300-500 км не пропадет — попробую колодки другие поставить ибо ездить невозможно ваще. Сообщение отредактировал HRGiger: 14 Август 2015 — 22:10
Неисправности тормозного диска и причины их возникновения
Основной неисправностью тормозного диска является его износ. Этот процесс неизбежен, но может происходить быстрее или медленнее, в зависимости от стиля управления автомобилем.
В первую очередь, износ предполагает «стирание» рабочей поверхности диска в процессе эксплуатации, причем это самое «стирание» может быть как равномерным, так и неравномерным. К равномерному износу относят правильную эксплуатацию тормозной системы, когда диск стачивается одинаково по всей поверхности обода. К неравномерному износу относят различные царапины и ямы, появляющиеся на диске из-за езды с изношенными тормозными колодками, их неправильной установки и резкого торможения.
Наиболее опасным видом неисправности считают ямы, выпуклости и изгиб тормозного диска. Дело в том, что неровный тормозной диск имеет меньший коэффициент торможения, что снижает эффективность тормозной системы в целом. Кроме того, неровный диск может задевать тормозные колодки в процессе своего вращения, при этом, затормаживает автомобиль, повреждает колодки, а может и вовсе расколоться, что ведет к повреждению всех деталей ступицы.
На ускоренный износ могут влиять и некачественные тормозные колодки, которые стачивает диск неравномерно за счет своего некачественного покрытия рабочей поверхности.
Диагностика неисправностей
Для определения износа тормозного диска необходимо знать следующие признаки неисправного тормозного диска:
- Блокировка колес происходит при незначительном нажатии на педаль тормоза.
- Металлический звук, похожий на скрежет. Возникает при нажатии на педаль тормоза. Однако, такой звук может возникнуть и при слишком сильно изношенных тормозных колодках. При этом, чувствуются рывки при торможении и вибрация.
- Наличие внешних дефектов на рабочей поверхности тормозного диска в виде трещин, различных сколов, изогнутость диска и глубоких царапин.
- Самый явный признак изношенных тормозных дисков – это значительное уменьшение первоначальной толщины тормозного диска. Обычно, разница толщины не должна превышать 1-3 мм.
Видео — Как производится замена передних тормозных дисков автомобиля ВАЗ 2109
При обнаружении вышеперечисленных признаков, необходимо срочно принимать комплекс мер по устранению неисправности. Для начала установите автомобиль на ровную площадку и установите под колеса противооткатные упоры. Не забудьте поставить рычаг переключения передач на первую скорость.
Порядок действий:
- Ослабьте колесные болты со стороны проведения ремонта, поднимите колесо и открутите болты до конца. После этого демонтируйте колесо.
- Открутите болты, на которых крепится тормозной суппорт. Они расположены за ним, поэтому необходимо будет вывернуть колесо в противоположную сторону. Затем подвесьте суппорт на проволоке к частям подвески, чтобы он не мешал дальнейшему проведению работ.
- Всю поверхность диска, а также болтовые соединения необходимо обработать смазочной жидкостью WD-40.
- Выкрутите все направляющие крепления диска и сбейте его изнутри при помощи молотка. Чтобы смягчить наносимые удары и уменьшить вибрации, используйте деревянную проставку между молотком и диском.
- Установите новый тормозной диск и проведите сборку узлов в обратной разборке последовательности.
На этом замена тормозного диска успешно завершена. Данная процедура достаточно простая и не требует от вас особых умений.
Peugeot 307 “Source Of Emotions”♫↔♫ › Бортжурнал › Замена задних тормозных дисков и колодок
Как то внезапно пришла мысль посмотреть на свои задние тормоза, тем более что диски давненько уже выглядели не очень.
Баа.да мы почти приплыли!)
Покупаем в магазине колодочки и диски…
Диски и колодки изначально заказал Brembo. Диски то подошли, а вот заказанные по номеру колодки оказались капельку больше. Пришлось срочно искать другие. Попались (и я этому несказанно рад) TRW. родные тоже оказались этой же фирмы.
Старые колодки сточились как то ооочень странно
Процесс замены дисков и колодок занимает полчаса с перекурами на каждую сторону. Снимаем суппорт, стрые колодки и открычиваем винтик которым диск притянут к ступице.Как ни странно отверстия под такой винтик в диске и ступице два, а прикручен был на один.
Шлифуем маленько ступицу:
Прикладываем диск, и “обновляем” резьбу во втором отверсти ступицы под тот самый винтик, который был один
Тщательно шлифуем направляющие “жестяночки” ибо колодка по ним двигается)
Есть небольшая тонкость и с колодками TRW, пришлось маленько “доработать” напильником, для лучшего хода. (стрелка)
Ставим всё обратно. Поршень вдавливал такой вот приспособой. Хорошо когда инструмент “правильный”
Ездим и радуемся…А вообще форма колодок такая интересная.получается чем больше стачивается, тем больше площадь контакта) Интересно к чему бы это))
Ну и заодно нельзя не вспомнить дурацкую конструкцию тросиков ручника. так как тросик идет не сразу вверх а имеет “провис” то это гарантировнао обеспечивает скопление в этом месте со временем влаги.ну и замерзание при больших морозаХ)
