Замена шкива водяного насоса
Заменить шкив водяного насоса своими руками довольно просто. Возможность ремонта шкива не предусмотрена — он сразу меняется на новый.
Шкив может выйти из строя в результате износа после длительной эксплуатации. Обычно производитель устанавливает разборный шкив, состоящий из двух частей. При замене специалисты рекомендуют устанавливать неразборный шкив, который считается более надёжным.
Для работы потребуются следующие инструменты:
- ключ-шестигранник на 6;
- рожковые или накидные ключи на 13 и 17;
- отвёртка;
- молоток;
- жидкость WD-40.
Процесс замены шкива состоит из следующих этапов.
- Предварительно молотком следует аккуратно обстучать три болта крепления шкива.
- Резьбовое соединение обрабатывается жидкостью WD-40.
- Без ослабления натяжения ремень привода заклинивается отвёрткой или гаечным ключом.
- Ключом-шестигранником на 6 отворачиваются три болта крепления.
- Ослабляется болт натяжителя ремня в приводе насоса гидроусилителя.
- Специальным болтом ослабляется натяжение ремня генератора.
- Шкив меняется на новый и закрепляется болтами.
- Устанавливаются и натягиваются до рабочего уровня ремни гидроусилителя и генератора.
- Заклинивается ремень помпы, и болты крепления шкива затягиваются с требуемым усилием.
Замена фланца
Фланец изготовлен из пластмассы. Поэтому со временем и под воздействием перепадов температур он выходит из строя. На корпусе фланца появляются трещины и расслоения, и происходит небольшая утечка ОЖ. Если фланец своевременно не заменить, может произойти перегрев двигателя из-за недостатка ОЖ со всеми вытекающими последствиями.
Несмотря на невысокую стоимость, значение фланца для качественного охлаждения двигателя довольно велико. Поэтому рекомендуется приобретать только новые качественные фланцы.
Фланец играет заметную роль в качественном охлаждении двигателя
В продаже можно найти фланцы как в комплекте с резиновой прокладкой в форме кольца, так и без неё. Рекомендуется приобретать следующие изделия:
- фланец под датчик температуры ОЖ с отводом под обратку (VAG No037121132Е);
- фланец под датчик температуры ОЖ без отвода под обратку (VAG No037121132В);
- фланец боковой правый для отопителя (VAG No026121144Е);
- кольцо уплотнительное (VAG No037121687).
Замену фланца легко выполнить своими руками. Потребуются следующие инструменты:
- торцевой ключ на 10;
- плоскогубцы раздвижные для съёма оригинальных стягивающих хомутов;
- отвёртка;
- гаечные ключи на 6 и 8 (при использовании на патрубках обычных хомутов);
- напильник;
- герметик;
- ёмкость под ОЖ объёмом не менее двух литров;
- резиновый шланг для слива ОЖ из расширительного бачка.
Процесс замены фланца выглядит следующим образом:
- Открывается крышка расширительного бочка, и с помощью шланга в предварительно подготовленную ёмкость сливается ОЖ.
- От расширительного бачка отсоединяется нижний патрубок, и сливается ОЖ.
- Отсоединяются шланги.
- При необходимости отсоединяется электропроводка, ведущая к температурному датчику (при замене переднего фланца).
- Демонтируются другие детали, препятствующие съёму фланца (при замене правого фланца отопителя).
- Откручиваются болты крепления фланца.
- Фланец снимается.
- Извлекаются старые шпильки.
- Напильником и наждачной бумагой зачищается посадочное место. Затем это место обезжиривается.
- Если старые шпильки вышли из строя, устанавливаются новые.
- На посадочную поверхность нового фланца наносится слой герметика.
- Новый фланец насаживается на шпильки.
- С небольшим усилием затягиваются гайки.
- Если расширительный бачок загрязнён, его промывают водой под давлением.
- На свои места устанавливаются патрубки.
- Через уплотнительную прокладку-кольцо устанавливается температурный датчик (передний фланец).
- Подключается электропроводка.
- В расширительный бачок заливается ОЖ.
- Запускается двигатель автомобиля.
- Как и при замене помпы проверяется герметичность соединений, и удаляются воздушные пробки.
Видео: замена фланца
Своевременная замена водяного насоса обеспечит эффективное охлаждение двигателя и гарантированно увеличит срок его эксплуатации. Тщательно следуя приведённым рекомендациям, заменить помпу самостоятельно не составит большого труда
При этом особое внимание следует уделить качеству приобретаемого нового водяного насоса
Назначение и устройство водяного насоса
Важнейшим элементом системы жидкостного охлаждения (СЖО) современного автомобиля является водяной насос или помпа.
Основное назначение помпы — принудительная циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) по каналам двигателя и трубопроводам СЖО.
Нагретая ОЖ проходит через радиатор отопителя автомобиля, создавая тем самым комфортную температуру в салоне. В процессе принудительной циркуляции температура ОЖ снижается. Компоненты силового агрегата эффективно охлаждаются и не выходят раньше времени из строя.
Водяной насос имеет довольно простую конструкцию.
Водяной насос имеет достаточно простое устройство
Он состоит из следующих элементов:
- корпус;
- неразборная крышка, в которой и размещена помпа;
- вал устройства;
- подшипник вала насоса;
- крыльчатка;
- сальник;
- шкив привода.