Какие сайлентблоки лучше

4 Febest

Производитель из Германии ориентируется на выпуск запчастей для ремонта японских и южнокорейских автомобилей. Основной особенностью является тот факт, что при создании сайлентблоков и других изделий используется натуральный каучук и высокоэффективные присадочные компоненты, благодаря которым продукция фирмы наиболее адаптирована для использования в низкотемпературных условиях северных регионов России.

Особое внимание на предприятии уделяется высокой точности допусков. Установленные в задние (передние) рычаги сайлентблоки фирмы Febest выхаживают более 50 тыс

км. Единственное условие­ – продукция должна быть оригинальной. Производитель ведет сбалансированную ценовую политику, делая ставку на доступность продукции для конечного потребителя, поэтому на отечественном рынке подделки этого бренда встречаются очень часто. Именно с этой целью часть мощностей была перенесена в КНР, однако контроль качества полностью соответствует европейским требованиям.

Какого производителя сайлентблоков лучше выбрать

После того, как были озвучены лучшие производители сайлентблоков, их особенности, плюсы и минусы, вопрос выбора существенно упрощается

Важно не допустить ошибки, чтобы не пришлось тратить деньги на поиск нового, подходящего варианта. После сравнительного анализа номинантов в ТОП списке были сделаны следующие выводы:

• Если нужен надежный происводитель с продолжительным сроком службы – Lemforder;
• Нужна выносливость в погодных условиях – Febest;
• Надежный отечественный производитель по демократичной цене – БелМаг;
• Приятное соотношение цены и качества – Febi;
• Бюджетные модели при относительно достойном качестве – Приорат.

В зависимости от того, какой в какой именно автомобиль будут ставить деталь, владелец принимает окончательное решение. Шарнир может потребоваться к передней, задней подвеске, описание каждого производителя и расстановка мест в рейтинге помогут каждому найти для себя хороший вариант.

Как правильно ездить по ямам

Ничего особенного. Обычная резино-металлическая втулка, но как много от неё зависит. Штатный сайлент-блок хорошего качества способен отработать до сотни тысяч километров, если он выбран правильно и водитель учитывает его особенности при вождении. Грамотное прохождение неровностей очень продлевает жизнь элементам подвески.

Когда подвеска распущена и полностью гасит неровности, тогда и нагрузка на её элементы минимальна. А для этого нужно приучить себя даже в том случае, когда мы прозевали ямку, не осаживать автомобиль, а перед самой неровностью отпустить педаль тормоза, тем самым помогая отработать рельеф без ущерба для подвески и кузова. Если же в привычку вошло торможение непосредственно на неровностях, резиновые элементы подвески в первую очередь выходят из строя.

Лучшие производители сайлентблоков среднего ценового сегмента

Здесь рейтинг пополнили как европейские, так и азиатские компании. Их продукция имеет разные отзывы, как положительные, так и отрицательные, что может свидетельствовать о качестве сайлентблоков или количестве их подделок.

Febi – неизменно большой ассортимент

Эта компания является лучшим производителем сайлентблоков среднего ценового сегмента. Ее штаб-квартира расположена в Германии, а точки производства действуют в разных странах мира.

Бренд имеет большой ассортимент сайлентблоков как для грузовых, так и для легковых автомобилей. Продукция поставляется более чем в 130 стран мира. Штат компании насчитывает 1000 человек.

Плюсы:

• 9000 наименований выпускаемых товаров;
• сотрудничает с компаниями Мерседес и Даф, поставляя сайлентблоки на конвейеры для сборки;
• запчасти хорошо переносят российские дорожные условия;
• соответствуют требованиям сертификата ISO 9002.

Минусы:

большое количество подделок.

CTR — известный бренд из Кореи

Это лучший корейский производитель сайлентблоков, захвативший не только внутренний рынок, но даже поставляющий свою продукцию в США.

Компания была основана в 1960 г и служит подразделениям японского концерна GMB. Детали подвески напрямую поставляются на такие заводы как КИА и Хендай.

Плюсы:

• все сайлентблоки имеют гравировку с номером, поэтому легко подобрать запчасть и отследить ее оригинальность;
• компания использует качественное сырье для изготовления резиновых элементов подвески;
• имеет все международные сертификаты;
• продукция легко доступна к покупке в разных странах мира, включая Россию.

Минусы:

• много подделок;
• может выпускаться в различной упаковке, поэтому трудно сразу понять оригинал это или нет.

Meyle – по самой умеренной цене

Это известный немецкий бренд, но производственные мощности расположены в Китае. Продукция поставляется в 97 стран мира. Сайлентблоки выпускаются на немецком оборудовании и контроль за эти осуществляют немецкие инженеры.

Плюсы:

• относительная дешевизна сайлентблоков (резинки для передних рычагов можно купить за 100 рублей);
• большой ассортимент для марок Opel, Saab, BMW, Audi, VW;
• три линейки товаров (HD, Original, PD), позволяющие выбрать соответствующие качество и цену.

Минусы:

отзывы автовладельцев показывают, что сайлентблоки этого производителя служат гораздо меньше настоящих немецких товаров, но это компенсируется низкой ценой.

Друзьям это тоже будет интересно

Характеристика в рейтинге

1	Lemforder	Самые долговечные сайлентблоки
2	OPTIMAL	Самая эффективная амортизация
3	Febi	Лучшее соотношение цены и качества
4	Febest	Устойчивость к низким температурам
5	Sidem	Совместимость с широким модельным рядом авто

1	RBI	Лучшие сайлентблоки для японских авто
2	CTR	Лучшая цена
3	STELLOX	Оптимальное сочетание цены и качества
4	KATSURO	Высокий запас прочности
5	MASUMA	Поставщик комплектующих для заводской сборки японских авто

1	TRIALLI	Самые надежные сайлентблоки для отечественных авто
2	БелМаг	Лучший отечественный производитель
3	Полиуретан	Высокая прочность
4	Точка опоры	Самые долговечные сайлентблоки
5	ПРИОРАТ	Самая доступная цена

От качества сайлентблоков в передних и задних рычагах автомобильной подвески зависит комфортность езды и уровень безопасности. Как правило, на отечественном рынке представлена продукция европейских и азиатских компаний, а также российских производителей. Большой ассортимент и разные ценовые предложения могут заставить сомневаться даже опытных владельцев автомобилей, – какому бренду все же отдать предпочтение?

В обзоре будут рассмотрены лучшие фирмы, выпускающие широкий ассортимент запасных частей, в том числе и сайлентблоки. При этом некоторые производители поставляют продукцию не только на вторичный рынок, но и снабжают непосредственно заводские конвейеры известных марок. На позицию в рейтинге той или иной модели повлияли заявленные изготовителем технические характеристики, имеющийся опыт эксплуатации, а также мнения специалистов по обслуживанию автомобилей.

Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта

1. Аксессуары
2. Запчасти
3. Тюнинг
4. Обвесы
5. Чехлы
6. Ателье
7. Карбоновый тюнинг
8. Флокирование

Интернет магазины аксессуаров ВАЗ

Подлокотники, маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антирадары), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителя, полки и подиумы, антенны, зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и др. СайтОписаниеСкидка для пользователей лада2111.рф

Интернет магазины запчастей ВАЗ

Шаровые, наконечники, тяги, сайлентблоки, тормозные колодки, шрус, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, стойки стабилизаторов, фильтры, прокладки поддонов, сальники, ремни ГРМ, прокладки ГБЦ и крышки клапанов, сальники, датчики, поршня, кольца, комплектующие на стартеры, генераторы, гур, форсунки, кузовные элементы, элементы салона, оптика и другой ассортимент автозапчастей и автокомпонентов. СайтОписаниеСкидка для пользователей лада2111.рф

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как правильно выбрать сайлентблоки для автомобиля

Состав сайлентблока. Среди резинометаллических шарниров различают разборные и неразборные конструкции. Сайлентблоки относятся к неразборным шарнирам, они состоят из металлических обойм и эластичной втулки. Соединение двух разных материалов осуществляется путем вулканизации или обжатия. Склеенные части ходят плавно, но не обладают необходимой жесткостью. Оптимальным вариантом для подвески автомобиля является комбинированная конструкция, где фиксация осуществляется с помощью натяга и вулканизации.
Применяемые материалы. Для изготовления сайлентблоков используются разные эластичные материалы. Традиционная резина на основе каучука используется все реже. При доступной цене деталь получается не очень долговечной, особенно при езде по бездорожью. Большинство производителей перешли на полиуретан. Этот материал несколько жестче, чем каучук, но и срок службы сайлентблока значительно возрастает.
Размеры сайлентблоков

Очень важно правильно подобрать сайлентблок по размерам. Сегодня проще всего это сделать через онлайн подбор, введя основные данные своего автомобиля

Но иногда встречается несколько исполнений подвесок, поэтому приходится вооружаться штангенциркулем и проводить замер наружного и внутреннего диаметра, а также длины шарнира.
Срок службы сайлентблоков. Многие оригинальные детали способны без замены отстоять более 100 тысяч километров пробега. Но стоимость таких запчастей очень высока, поэтому многие автовладельцы ищут более доступную альтернативу. Приблизиться к заветной сотне способны сайлентблоки некоторых производителей (при условии правильной замены). Бюджетные детали при езде по отечественным дорогам способны прослужить 30-50 тыс. км.
Особенности монтажа. Некоторые начинающие автомобилисты сталкиваются с серьезными проблемами при замене сайлентблоков. Даже выпрессовать старые детали нелегко. Перед установкой нового резинометаллического шарнира необходимо очистить посадочное гнездо от ржавчины и грязи, нанести тонкий слой смазки или мыла, учесть ориентацию детали по нанесенным меткам. Только после этого воспользоваться приспособлением для запрессовки. Окончательно зажимаются болты и гайки только после опускания автомобиля на колеса.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: ТОП—7. Лучшие бесконтактные инфракрасные термометры. Рейтинг 2021 года!Мы отобрали в наш обзор 14 лучших фирм-производителей сайлентблоков. Все они поставляются на российский автомобильный рынок. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертов и отзывы отечественных автомобилистов.

Назначение и применение

• Данный узел представляет собой втулки, выполненные из металла, соединенные между собой вставкой из резины или полиуретана.
• Данная деталь соединяет детали подвески в ходовой части машины и придает большую эффективность поворотному механизму.
• Вставки придают упругость конструкции и устраняют вибрации, которые появляются во время движения по дорожному покрытию.

Применение сайлентблоков довольно разнообразно. Количество данных деталей в автомобиле часто насчитывает больше 10. В передней части подвески современных машины данный узел крепится в передние рычаги и стабилизатор устойчивости для снятия большой нагрузки за счет принятия вибрации на себя.

Также сайлентблоки применяются для крепления трансмиссии и мотора автомобиля. В таком случае на них возлагается ведущая роль по снятию вибрации с данных узлов. Так как двигатель во время работы достаточно сильно вибрирует, что негативно сказывается на комфорте от вождения, так как вибрация передается внутрь салона сайлентблоки должны гасить чрезмерную загруженность агрегата и принимать на себя часть вибрации.

В задней подвеске сайлентблоки главным образом выполняют роль соединительных частей подвески, так как в плане вибрации зачастую загруженность деталей минимальна.

Рейтинг сайлентблоков

Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице.

Проголосовал ПРОТИВ термостатов Wahler для Opel Astra на странице авторейтинга.

У автоколонок Kenwood появился первый отзыв!

22 февраля 2020, 23:57

У пневмоподвески Demfi появился первый отзыв!

22 февраля 2020, 23:54

У автоламп EVO только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

22 февраля 2020, 23:52

У рычагов Amiwa только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

22 февраля 2020, 23:51

У антигравиев Raptor только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

22 февраля 2020, 23:47

Проголосовал ПРОТИВ термостатов Wahler на странице рейтинга

22 февраля 2020, 23:39

В авторейтинге предпусковых подогревателей для Subaru Forester участвует уже 5 производителей!

22 февраля 2020, 23:24

У сайлентблоков SWAG только 40 голосов! Рекомендуете?

22 февраля 2020, 23:21

У топливного насоса VDO только 30 голосов! Рекомендуете?

22 февраля 2020, 23:14

В авторейтинге тормозных колодок для Daewoo Nexia участвует уже 75 производителей!

22 февраля 2020, 23:07

У моторного масла OEM Honda только 15 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

22 февраля 2020, 22:27

В авторейтинге ремней ГРМ для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 15 производителей!

22 февраля 2020, 20:09

Потекла спустя 900 км. Это жесть, хорошо что хоть в городе а не на трассе. .

22 февраля 2020, 20:06

Проголосовал ПРОТИВ помп AISIN на странице рейтинга

22 февраля 2020, 16:40

Такаяма посоветовал знакомый мастер на СТО. Что-то мое масло обычное как-то испортилось и подорожало. А тут 1400 за 4 ли .

22 февраля 2020, 16:39

У меня опель. Машине 4 года. С покупки езжу на rolf и пока не могу сказать, что планирую изменить этому маслу. По соотно .

22 февраля 2020, 15:34

Проголосовал ПРОТИВ глушителей CBD на странице рейтинга

22 февраля 2020, 12:39

В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2020, 08:48

На воздушные фильтры VIC написанно уже 25 отзывов.

22 февраля 2020, 05:10

На G-brake написанно уже 25 отзывов.

22 февраля 2020, 02:42

22 февраля 2020, 01:19

На автолампы Koito написанно уже 25 отзывов.

21 февраля 2020, 18:48

В рейтинге лучшие термостаты учавствует уже 40 производителей!

21 февраля 2020, 08:02

Прокладка клапанной крышки

21 февраля 2020, 07:57

В рейтинге лучшие прокладки клапанной крышки учавствует уже 15 производителей!

21 февраля 2020, 07:51

В рейтинге лучшие фары учавствует уже 15 производителей!

21 февраля 2020, 02:29

20 февраля 2020, 20:00

В рейтинге лучшие сальники коленвала только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2020, 14:55

В рейтинге лучшие жидкие резины только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2020, 05:36

Любые диски поведет, если перегреть и быстро охладить. Возможно с керамикой не так, но это уже другие цены. .

19 февраля 2020, 22:37

Проголосовал ЗА моторное масло IDEMITSU для Toyota Camry на странице авторейтинга.

17 февраля 2020, 14:36

форд фокус 2, 2007 1,6 бенз. механика первый раз менял свечи на 120 тыс. больше не менял, сейчас пробег 225 тыс. свечи .

16 февраля 2020, 12:44

Проголосовал ЗА тормозные колодки Textar для Renault Laguna на странице авторейтинга.

15 февраля 2020, 08:28

Магазин «Автокей» г. Псков .

Как закреплена деталь

Вообще, во многих автомобилях сайлентблоки закреплены так, что их можно выбить молотком. Самые современные шарниры являются интегрированными. Интегрированные шаровые опоры очень хороши, а вот сайлентблоки – не очень. А вот их замена в гаражных условиях практически невозможна, так что приходится покупать оригинал и ехать ставить его на СТО.

Что ж, как бы то ни было, ваш сайлентблок может быть установлен следующим образом:

• Запрессовка. За счет силы трения «сайлент» держится в проушине рычага. Отлично изолируются вибрации, гасятся нагрузки во всех направлениях. Как раз тот вариант, когда с молотком в руках и подходящими для запрессовки инструментом можно выбить старую деталь и запрессовать новую. В рычагах, нагрузки на которые действуют только в одной плоскости/направлении, установлены сайлентблоки без внешней втулки. Они также запрессовываются;
• Интеграция. В этом случае проушина рычаг выполняет роль внешней втулки. Интегрированные РМШ можно встретить в новых дорогостоящих авто.

В большинстве случаев деталь просто запрессована. Заменить ее вы можете и самостоятельно. Интегрированные шарниры меняют на СТО.

Рейтинг лучших фирм-производителей сайлентблоков

Номинация	место	производитель	рейтинг
Рейтинг лучших фирм-производителей сайлентблоков	1	Lemforder	5.0
2	RBI	4.9
3	VTR	4.8
4	Febi	4.7
5	SWAG	4.6
6	MASUMA	4.5
7	CTR	4.4
8	SIDEM	4.3
9	Febest	4.2
10	KATSURO	4.1
11	STELLOX	4.0
12	JIKIU	4.0
13	Точка Опоры	3.9
14	TRIALLI	3.9

Lemforder

Бесспорным лидером на рынке автозапчастей является немецкий бренд Lemforder. Торговая марка, принадлежащая компании ZF Friedrichshafen AG, специализируется на производстве деталей ходовой части. Лемфердер известен с 1947 г, на протяжение всего срока деятельности предприятие использует самые передовые технологии. Тщательному отбору подвергается сырье, поставляемое на завод. Самым популярным на российском рынке изделием являются сайлентблоки. Они выдерживают жесткие испытания бездорожьем, сохраняя исправность многие годы. Эксперты учли огромный модельный ряд резинотехнических деталей, отдав лавры победителя рейтинга немецкому бренду.

Российские владельцы автомобилей хвалят Лемфердер за высокое качество и долговечность. Единственным недостатком бренда является большое число подделок.

• немецкое качество;
• надежность;
• долговечность;
• богатый ассортимент.

Недостатки

много подделок.

Доступной ценой и хорошим качеством старается завоевать сердца российских автолюбителей таиландская компания RBI. Основанная в 1972 г фирма выпускает широкий спектр запчастей для азиатских и европейских марок авто. Весь каталог сайлентблоков делится на две категории: для легковых машин (RBI) и для коммерческого транспорта (Ritco). На производственных площадках, которые размещены в Китае, применяется инновационное оборудование и современные технологии. Производитель имеет свои исследовательские центры, позволяющие своевременно выявить недостатки в продукции. Эксперты отдали бренду второе место в рейтинге за доступность и точные размеры.

Чаще всего сайлентблоки RBI покупают владельцы японских автомобилей. Минусом торговой марки является ограниченный ассортимент и небольшой срок службы.

Недостатки

скромный ассортимент.

Молодой производитель запчастей VTR начал свою деятельность в 2007 г. За короткий срок был налажен выпуск запасных частей для известных марок автомобилей. Производственные мощности организованы по европейским стандартам, что позволяет выпускать качественную продукцию по приемлемым ценам. На каждой стадии производства осуществляется жесткий контроль качества. Сайлентблоки прошли сертификацию во всех странах, куда поставляется резинотехническая продукция. Эксперты высоко оценили стремление бренда сотрудничать с потенциальными клиентами.

Пользователей устраивает качество сайлентблоков, их эластичность, стойкость при езде по бездорожью. К недостаткам продукции автолюбители относят высокую цену, да и найти запчасти в каталоге можно не для всех авто.

Отличия полиуретана от резины

Как уже я упоминал выше, в зависимости от наполнителя, сайлентблок может быть резиновый или полиуретановый. Давайте рассмотрим, что лучше, полиуретан для сайлентблоков или резина. Чем отличается полиуретан?

• Полиуретан намного тверже резины. Благодаря такому качеству этот материал обеспечивает более жесткую подвеску транспортному средству. Но в это же время комфорт езды на таком автомобиле снижается, особенно жесткую подвеску прочувствуют на себе пассажиры. Поэтому, говорить, что полиуретановый лучше чем резиновый (касательно комфортабельности) будет спорно.
• Срок службы полиуретановых сайлентблоков гораздо выше, нежели резиновых. В среднем (в зависимости от качества полиуретана и резины, а также их толщины) срок службы превышает десять лет. Но эта цифра является внушающей только на слух. Если разобраться детальнее, то можно понять одну простую вещь: сайлентблок на резиновой прослойке сыграет один раз, то его оппонент может сыграть два, а то и три раза. Отсюда вывод – комплект полиуретановых по сроку службы не так уж и намного выше резинового аналога.
• Высокий показатель устойчивости к экстремальным температурным нагрузкам. Этот материал легко переносит резкие перепады температуры, не трескается и не ссыхается, как резина.

Минусы:

• Комплект полиуретановых сайлентблоков обойдется вам в несколько раз дороже резиновых оппонентов. Но этот минус легко компенсирует его срок эксплуатации.
• Еще одним неприятным моментом является его реакция на холод. В зимний период (при низких температурах) материал становится твердым и в такой ситуации может возникнуть вероятность его резкого износа по причине разрыва.

Итак, подведем итог.

Срок эксплуатации, заявленный производителями, в реальной жизни не соответствует, он намного ниже. Чтобы окончательно сделать выбор между тем или иным видом, необходимо проанализировать манеру вашей езды, а после этого делать конкретный выбор.

Виды

В зависимости от используемых материалов, сайлентблоки бывают полиуретановыми и резиновыми. При делении с поправкой на конструктивные особенности различают:

• конструкции с одной втулкой. Это классический неразборный элемент;
• с двумя втулками;
• с технологическими отверстиями в резине для вращения. Это необходимо для работы рычагов на скручивание.
• с крепёжными внутренними проушинами под болт. Такие детали несимметричны;
• из резины без металлических деталей. В этом случае деталь крепится при помощи клея к элементам подвески;
• плавающие сайлентблоки. Они не шарнирные, а шаровые. Их плюс в способности обеспечивать плавность хода, скоростное преимущество, динамику разгона, торможение и повышении управляемости транспортного средства. А минус – это ускоренный износ внутренней пластмассовой втулки. Эти сайлентблоки устанавливают в поворотных кулаках задней подвески.

Какие бывают сайлентблоки в зависимости от жёсткости крепления:

• обеспечивающими допустимое колебание подвески;
• допускающими большой диапазон движений.

Основным фактором, на который стоит обращать внимание при выборе детали является материал изготовления. Именно он обеспечивает качество детали и позволяет дать оценку по основным критериям: качество, долгий срок службы, надёжность

При выборе сайлентблока надо учитывать характер и интенсивность эксплуатации автомобиля.

Несмотря на перечисленные рекомендации, мастера советуют рассматривать именно полиуретановые сайлентблоки. Единственный недостаток, выявляемый при их сравнении с резиновыми – высокая стоимость. Но она компенсируется сниженным износом.

Резиновые

Только в последние 10 лет автовладельцы озадачились вопросом, какие сайлентблоки лучше, резиновые или полиуретановые. До этого момента использовался только один материал — резина, и существенных проблем не было.

Резина, по сравнению с полиуретаном, имеет ряд преимуществ:

• стоимость примерно в 2-3 раза ниже, чем у полиуретана;
• не требуется обслуживания и смазки;
• мягкость – резина оптимальна для любителей размеренной и комфортной езды.

Тем не менее, для отдельных регионов России резиновые сайлентблоки не являются лучшим выбором. Резина плохо реагирует на колебание температурных отметок и может растрескиваться на морозе.

Ключевой недостаток сайлентблоков из данного материала – пониженная безопасность. Уровень этого показателя напрямую зависит от жёсткости материала — эластомера. Если она высокая, управляемость возрастает. Также резиновый упругий элемент может поскрипывать и быстро изнашивается. Чтобы уменьшить износ, не следует перегружать машину, ездить менее агрессивно, исключить попадание масла и химических материалов.

Полиуретановые

Мастера-ремонтники часто рекомендуют своим клиентам замену резиновых сайлентблоков полиуретановыми. Это улучшит работу подвески и управляемость машины. Такая популярность этих упругих деталей обусловлена следующими преимуществами:

• продлённый срок службы по сравнении с резиной в 5 раз и более (примерно 200 тыс. км пробега). Отмечу, что возможно это просто рекламный ход, так как это никто не проверял, но они точно прослужат в 2 раза дольше;
• лучше себя «ведут» на плохом дорожном покрытии;
• отсутствие реакции на контакт маслом и химией, которой поливают дороги зимой;
• возможность повышения жёсткости подвески;
• при правильной установке лучше поглощаются удары и вибрации, снижается шум;
• нет эффекта «выжимания», который присутствует в резиновых деталях.
• долговечность, надёжность и безопасность.

Но, материал назвать идеальным нельзя. Часто в процессе эксплуатации автовладельцы выявляют некоторые недостатки:

• существенное увеличение показателей жёсткости;
• плохое прилегание к втулкам;
• отслаивание полиуретана;
• высокая стоимость.

Наличие перечисленных недостатков не позволяет назвать полимерный материал идеальным для изготовления сайлентблоков. По некоторым критериям он уступает проверенной временем резине, по отдельным – превосходит её.

Недостатки полиуретана

Выбирая сайлентблоки резиновые или полиуретановые, необходимо также ознакомиться с некоторыми недостатками представленного материала. В первую очередь отмечается его высокая жесткость. Не для каждого автомобиля подойдет такой сайлентблок. В некоторых случаях при управлении может появиться дискомфорт.

Слишком большая жесткость подвески может привести к деформациям некоторых деталей кузова, ходовой части или амортизаторов. При этом может срываться нижнее крепление стойки. Некоторые водители утверждают, что из-за такого свойства расходного материала текут амортизаторы.

Замена сайлентблоков

Определив неисправность резинометаллического элемента, не тяните с его заменой. В противном случае, вам придется заменить все рычаги подвески и шины на колесах. Кроме того, это значительно скажется на управлении автомобилем, а, соответственно, и на безопасности водителя с пассажирами.

Весь процесс делится на несколько этапов:

1. Установка автомобиля на домкрат.
2. Демонтаж колеса.
3. Отвинчивание крепежного болта рычага.
4. Демонтаж рычага, вытягивание его на себя.
5. Выпрессовывание старого сайлентблока при помощи кувалды, тисков или пресса.
6. Запрессовывание нового шарнира при помощи молотка или специального оборудования.
7. Установка рычага в исходное положение.
8. Закручивание гаек и установка колеса.
9. Опускание автомобиля.
10. Окончательная затяжка сайлентблоков под нагрузкой от массы самой машины.

2 CTR

Корейская компания Central Corporation (торговая марка CTR) работает на рынке автомобильных компонентов с 1960 г. В ассортименте фирмы представлен широкий спектр деталей для передней и задней подвески, рулевого механизма и тормозной системы. Благодаря внедрению самых передовых технологий и тщательному контролю качества выпускаемая продукция завоевала признание в разных странах мира, в том числе и в России. Компания активно развивается, постоянно совершенствуется вся линейка деталей, появляются новые наименования. Сайлентблоки корейского предприятия поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Это свидетельствует о высоких потребительских свойствах запчастей.

Владельцы корейских и японских легковушек, которые меняли сайлентблоки в рычагах, отмечают правильную конструкцию, соответствие размеров, доступность и хорошее качество. К сожалению, в каталогах трудно найти подходящую деталь этого производителя.