Китай давно стал одним из главных рынков для белорусских экспортеров. Однако до недавнего времени отправка грузов в эту страну была доступна в основном крупным компаниям, способным заполнить целый поезд. Сейчас ситуация меняется. Появляются сервисы, которые позволяют отправлять товары небольшими партиями. Для белорусского бизнеса это открывает новые возможности. Чтобы понять, как работает доставка из Китая в Беларусь в обратную сторону, стоит разобраться в проектах, которые делают экспорт в Китай доступнее.
Как работает поезд «Колосок»
Весной 2026 года на станции Колядичи в Минске начали формировать сборные контейнерные поезда в Китай. Сервис получил название «Колосок». Основная особенность — возможность отправлять грузы небольшими партиями, что раньше было доступно только крупным экспортерам.
Грузы от разных отправителей собираются на одном терминале, затем формируется общий состав, который следует через Забайкальск. Это позволяет экспортировать товары даже тем, у кого нет объемов для загрузки целого поезда.
Кто может воспользоваться сервисом
Проект создан специально для малых и средних предприятий. Консолидация грузов на терминале Колядичи позволяет объединять отправления от нескольких компаний. На том же терминале доступны таможенное оформление и подготовка документов — это упрощает процесс и сокращает время.
Какие товары отправляют и в каких объемах
Сейчас номенклатура грузов включает пять позиций: лесоматериалы, волокнистые культуры, топливное сырье, редкие металлы и сухую молочную продукцию. За шесть месяцев 2026 года через сервис отправлено 348 контейнеров, которые получили 15 китайских фирм. Список товаров постепенно расширяется.
Новый сервис для малых партий
С апреля 2026 года доступна еще одна опция — отправка минимальной партии от одной паллеты. Консолидация проходит на складе в «Великом камне». Когда контейнер заполняется, его включают в состав транзитного поезда, идущего в Китай.
Для небольших компаний это серьезное преимущество. Раньше выход на китайский рынок требовал либо больших объемов, либо использования посредников, что увеличивало стоимость. Теперь можно отправлять товары напрямую, даже если партия невелика. Это снижает затраты и делает экспорт в Китай доступным для более широкого круга предприятий.
На данный момент доступны три китайских направления: Чэнду, Чунцин и Сиань. Это крупные логистические центры, через которые можно распределять грузы по всей стране.
Новый терминал в «Великом камне»
В индустриальном парке «Великий камень» строится бимодальный контейнерный терминал. Его мощность на первом этапе составит до 180 тысяч контейнеров в год, с возможностью увеличения до 500 тысяч. Запуск запланирован на октябрь 2026 года. Терминал станет важним звеном на транспортном маршруте между Беларусью и Китаем.
Как часто отправляются поезда
С марта по июль 2026 года отправлено шесть составов. Седьмой запланирован на август. Грузоотправителям рекомендуется сдавать товары до 25 числа каждого месяца. На время консолидации груз хранится на терминале бесплатно в течение пяти суток.
Заключение
Доставка грузов из Беларуси в Китай становится доступнее. Проект «Колосок» и сервис сборных контейнеров позволяют экспортировать товары даже малым предприятиям. Новый терминал в «Великом камне» увеличит пропускную способность и ускорит перевозки. Первая транспортная компания помогает клиентам организовывать поставки в Китай. Актуальную информацию о тарифах и условиях можно уточнить на сайте 1tk.
