Полный обзор тормозных колодок для рено сандеро. какие колодки поставить на рено сандеро

Тормозные колодки для Renault Sandero

по ремонту Renault Sandero

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Брал передние тормозные колодки Fenox, теперь меня слышно за километр, х*рь полная)

Колодки я менял в конце февраля, поставил оригинал Renault. Поставил и радовался, до прошлой недели. Поначалу стали поскрипывать колодки, а потом появился какой-то шум. Сейчас пробег 67500, колодки я менял в 53700 — 13800 отъездил, как то маловато по сравнению с родными FERADO которые 53 т.км. отходили.

Поставил новые диски валео и колодки валео, теперь езжу, как гребаная шкатулка — нажимаю на тормоз и понеслось. Но у меня есть одно «но»: при езде загородом писка нет, в городе чуть поезжу, начинается.

И я это связывают с тем, что в городе колодки постоянно нагреваются и из-за этого начинают скрипеть.

Я когда поставил Аллиен Ниппон колодки — ваще скрипели, потом промазал пластины — скрип пропал…

ALLIED NIPPON ADB02144 — колодки безасбестовые, с них пыль практически не крошится.

Себе поставил TRW разницы с оригиналом не заметил.

Решил поменять тормозные колодки, которые уже почти полностью износились. Поменять решил на те же что и стояли раньше — Quattro Freni QF83500. К слову, колодки отходили 46330 км.

Напишите свой отзыв о тормозных колодках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

У меня Рено Логан, езжу в основном на дачу. Больше года я не ремонтировал машину. Решил провести небольшое ТО, и обнаруж .

Проголосовал ЗА амортизаторы MARSHALL на странице рейтинга

У цепи ГРМ OEM Mazda появился первый отзыв!

У помпы WEEN появился первый отзыв!

У рулевых наконечников FIXAR только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Ставил себе на перед Рио как то тормозные диски данного бренда маршал. Порадовала помню очень аккуратная резьба, сколько .

Проголосовал ЗА тормозные диски MARSHALL на странице рейтинга

У наборов инструментов МАСТЕР КЛЮЧ только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У автоакустик HERTZ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У поршневых колец prima только 40 голосов! Рекомендуете?

У вискомуфты AVA только 25 голосов! Рекомендуете?

Установил стойки kyb покупал у официального представителя с сервисной книжкой и т.д. в феврале 19г. Запотели к осени 19г .

В авторейтинге литых дисков для Volkswagen Polo участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 20 производителей!

На Boge написанно уже 25 отзывов.

6 июня 2020, 23:51

В авторейтинге аккумуляторов для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

6 июня 2020, 20:57

На ASTROhim написанно уже 25 отзывов.

6 июня 2020, 17:38

20 тыс. км для неоригинальной дешевой стойки стаба в подвеске такого автомобиля как Пассат — это хороший результат. Обыч .

6 июня 2020, 16:52

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

6 июня 2020, 12:20

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок NK на странице рейтинга

6 июня 2020, 00:19

В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

4 июня 2020, 23:21

В рейтинге лучшие приводные ремни учавствует уже 20 производителей!

4 июня 2020, 06:52

3 июня 2020, 21:22

У коврика Sotra уже 100 голосов!

3 июня 2020, 12:12

В рейтинге лучшие наборы инструментов учавствует уже 90 производителей!

3 июня 2020, 10:03

В рейтинге лучшие дефлекторы учавствует уже 30 производителей!

2 июня 2020, 22:51

2 июня 2020, 15:45

Тормозную жидкость менять надо вовремя, а уже потом писать г. диски и ли нет! Половина проблем с биением при торможени .

1 июня 2020, 19:45

охренеть у тебя отзыв прям подробный. .

31 мая 2020, 17:00

Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.

31 мая 2020, 17:00

Проголосовал ЗА свечи зажигания BRISK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.

30 мая 2020, 11:40

В рейтинге лучшие пламегасители только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

29 мая 2020, 03:51

В рейтинге лучшие поворотники только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 мая 2020, 23:47

Проголосовал ПРОТИВ пружин Monroe для Fiat Stilo на странице авторейтинга.

Как поменять колодки на рено сандеро

Эххх, давно не обновлял бортжурнал. Да собственно, и причин небыло для этого — Сандерка бегает, проблем не доставляет от слова «совсем». Я не устану повторять, что люблю эту простую машинку.

Но неизбежного не избежать — подошёл срок тормозных колодок. При переобувке на зимнюю резину заметил, что уже совсем немного им осталось. И вот, новые колодки куплены, выходной денёк выделен — едем в гараж)

Поддомкрчиваемся и снимаем колесо:

Ключом на 13 выкручиваем верхний болт суппорта, удерживая втулку ключом на 17:

Повторяем ту же операцию для нижнего болта. Скобу подвешиваем на проволоку к пружине стойки. Чтоб не заламывать тормозной шланг:

Как же круто обслуживать свежую машину! Оба болта без проблем открутились. Я с содроганием вспоминаю, каких усилий стоила мне такая же процедура на моей бывшей Паджере 93 года… Сущий ад.Предвижу комментарии: «А зачем откручивал оба болта, можно было только нижний! АХАХАХАХА ЛООООХ!», поэтому небольшое уточнение: Я не знаю, как эта машина обслуживалась до меня, поэтому если полез куда-то, то лучше всё разберу по максимуму, смажу и соберу обратно, и буду знать, что сюрпризов там уже нет.Износ колодок равномерный, толщина фрикционной накладки еще около 3 мм. Но зачем ждать «металла по металлу», тем более, что новые колодки не стоят астрономических сумм:

Дальше фотку не сделал, но, думаю, все поймут о чём я. По краю обоих дисков у меня была выработка — бортик металла. При установке новых колодок этот бортик ничего полезного не принесет, поэтому его нужно бы срезать. Но как же это сделать, не нарушив балансировку диска и без специального оборудования? Как как, старым дедовским способом.Аккуратно садимся в машину, аккуратно заводимся и аккуратно включаем первую передачу. «О БОЖЕ! ЧТО ТЫ СОВЕТУЕШЬ ЛЮДЯМ! ВЕДЬ МАШИНА УЕДЕТ С ДОМКРАТА!» — закричат сейчас технически безграмотные современные водятлы. Но нет. Никто никуда не уедет. Даже больше скажу — противоположное колесо даже ДОЛЖНО стоять на земле.Специально для молодёжи (хотя и мне едва только за 30, но безграмотность поколения 2000-ных меня поражает) записал данный видосик:

Берем болгарочку, зачистной диск по металлу и аккуратно снимаем фасочки с обеих сторон диска. А еще, лёгкими постукиваниями молотка можно поотбивать окалину с торца диска и получаем отменный результат:

Дальше берём проволочную щётку и тщательно очищаем скобу и собственно сам суппорт от засохшей грязи и коррозии. До блеска прям не надо, но так чтоб «нормально» )))). Наносим медную смазку для тормозной системы на посадочные поверхности скобы и на сами антивибрационные пружинки:

«О БОЖЕ! ЧТО ТЫ СОВЕТУЕШЬ ЛЮДЯМ! ВЕДЬ ТЫ ПРИЕДЕШЬ ВО ВПЕРЕДИ СТОЯЩЕГО НА ПЕРВОМ ЖЕ СВЕТОФОРЕ !». Нет. Не приеду. Даже больше скажу: я и есть тот самый человек, который закупает в Китае все колодки и диски PATRON, которые вы видите в магазинах. Чем докажу? Ну вот, например, чертёж данной колодки, который производитель присылал мне на сверку:

Этого чертежа больше нету нигде, только на моём компьютере ))) Так вот, я знаю что за смесь в этих колодках (я про все колодки Патрон) и на каких заводах они делаются, и поверьте, ставить можно смело. А, кстати, с ними еще шли электро-датчики износа в комплекте, но у меня в комплектации их нету…

И, собственно, устанавливаем новые колодки на место. Очень хорошо видно, зачем я стачивал тот бортик на диске – колодки сразу же прилегают к диску по всей поверхности:

Остается вдавить поршень в суппорт (я это делал струбцинкой) и собрать всё в обратном порядке.Но самое главное – не забываем о притирке! У нас же люди как делают? Поставил новые колодки – эгей! Я гонщик! Ща посмотрим, как тормозят! Разгоняется, топит педаль в пол – и колодочки «поплыли». После этого читаем какое Патрон — говно и не тормозит нифига.Не буду тратить время на описание процедуры притирки.Машинка уже проехала пару тысяч с замены колодок – полёт нормальный, торможение уверенное, убеждать брать Патрон никого не буду – мне за это не доплачивают ))))

Бонус. А вот во что превратился оригинал:

Завод изготовитель не регламентирует периодичность замены как передних, так и задних тормозных колодок на Рено Сандеро. Однако по опыту эксплуатации автомобиля, замена передних тормозных колодок требуется в среднем каждые 25-35 тыс км пробега. Срок службы передних тормозных колодок на Renault Sandero зависит от стиля вождения, а так же от качества самих колодок.

Стоит ли менять самостоятельно?

Во время ремонта или обслуживания тормозов необходимо не только правильно собрать весь механизм, но и оценить состояние деталей – направляющих, манжет, пыльников, поджимных пластин,

диска, пружин, шлангов и фитингов.

Степень износа тормозного диска может определить только специалист

Проводить ли обслуживание своего Renault Logan самостоятельно или доверить процедуру профессионалу, автолюбитель вправе решать самостоятельно. Но нужно помнить: вовремя выявленная мастером неисправность тормозов – это не только сэкономленные деньги, но и «страховка» от внезапной поломки, потери управления и дорожной аварии, в которой вы окажетесь виновником.

23-KOLODKI-,logan_zr-11_15

Носитель колодок — Renault Logan в версии без ABS.

Носитель колодок — Renault Logan в версии без ABS.

Материалы по теме

А уверенности нет! При современном развитии печатного дела ни красивая упаковка, ни знаки Росстандарта на ней, ни сертификаты, которые иногда удается вытребовать у продавцов, не являются гарантией качества покупаемого товара. Нет и прямой зависимости между ценой и качеством. Скажем, комплект колодок France Car, купленный за 350 рублей, оказался более жизнеспособным, нежели колодки, «прикинувшиеся» изделиями фирмы TRW (кстати, без дополнительных обозначений на коробке) и приобретенные за 700 целковых

Поэтому важно знать, где покупаешь. Сотрудники ЗР отдают предпочтение солидным магазинам, фирменным СТО и, по старинке, знакомым продавцам

И это относится не только к покупке запчастей для Renault — правило едино для всех марок.

В любом случае, поменяв колодки, не забывайте о необходимости их прикатки к дискам. Новые колодки, даже самые хорошие, поначалу всегда работают хуже, чем приработанные.

Живучесть тормозных пар во многом зависит от стиля езды. Одним водителям передних тормозных колодок хватает на 30 тысяч километров, другие меняют их вдвое чаще. И здесь кроется самая большая опасность. Многие полагают, что при спокойной езде вполне можно обойтись дешевенькими колодками: дескать, зачем раскошеливаться, если разницу между хорошими и посредственными все равно не почувствуешь? Но ведь для того, чтобы ее почувствовать на горьком опыте, может хватить и одного интенсивного торможения или одного затяжного спуска. Это как большой пожар от одной спички. Или от одной тормозной колодки.

Самые распространенные заменители

  • Среди дорогих задних колодок автомобилисты выбирают изделия LUCAS TRW. Они обладают высокими качествами долговечности и безопасности, даже в экстремальных условиях. Немецкая компания поставляет детали не только для автомобилей, но и для мотоциклов, где требования к безопасности очень высокие. Поэтому в качестве данных изделий сомневаться не стоит. Цена на данные колодки для Рено Сандеро 2 с артикулом A.2710193 составляет около 1600 рублей.
  • В средней категории выделяется испанская фирма Remsa. Данные изделия обладают хорошими качествами торможения и безопасности, что нельзя сказать о долговечности. Однако они полностью оправдывают свою цену в 1160 рублей для колодок с индексом 419901.
  • Китайская компания Stellox осуществляет производство дешевых тормозных изделий. Артикул колодок данной фирмы для Рено Сандеро 2 — A.4554721. Стоимость составляет около 800 рублей.

Процесс замены своими руками передних тормозных колодок

  • Во избежание утечки тормозной жидкости (ТЖ) из бочка и загрязнение подкапотного пространства, уровень ТЖ необходимо снизить до минимума.
  • Установка ручника в верхнее положение, противооткатных упоров и ослабление болтов передних колес.
  • Подъем кузова домкратом (для безопасности необходимо подложить страховку под автомобиль)
  • С помощью толстой отвертки, которая заводится в прорезь скобы и опирается на поверхность «внешней» колодки, скоба сдвигается наружу. Благодаря этому производится вдавливание поршня внутрь тормозного цилиндра.

  • Использую ключ на 13 откручичается крепежный винт. Удержание пальца осуществляется ключем на 17.
  • Открытие скобы и удаление изношенных колодок и пружин, установленных по краям.

  • Перед сборкой узла, установкой пружин и колодок производится очистка направляющих элементов и нанесение смазки на крепежный винт.
  • Перед закрытием скобы и вкручивания болта необходимо вдавить поршень с помощью плоскогубцев.

Как устроена система

Рено Сандеро всех модификаций имеет комбинированную тормозную систему. На передней оси установлены дисковые тормоза, а на задних колесах – барабанного типа. Система является двухконтурной, где первый – рабочий контур, второй – стояночный.

Тормозная система хэтчбэка Рено Сандеро включает в себя следующие составные части: рабочие поверхности (барабаны, диски, колодки), усилитель тормозов вакуумного типа, тормозной цилиндр, патрубки с бочком, педальная система, индикатор за уровнем тормозной жидкости, блок ABS. Итак, в статье постараемся разобраться, как именно снимать и устанавливать передние, и конечно же, задние колодки.

Это интересно: Рено Сандеро как поменять салонный фильтр (видео)

Задние барабанные тормозные колодки

Барабанные тормозные колодки на Рено Сандеро выпускаются четырех видов в зависимости от поколения автомобиля, типа тормозной системы и размеров барабана:

Тормозная система Lukas для барабана d(мм)=203,2; w(мм)=38, номер оригинал: 7701206962 для первого поколения Рено Сандеро;

Тормозная система Bendix для барабана d(мм)=203,2; w(мм)=37, номер оригинал: 7701207555 для первого поколения Рено Сандеро;

Тормозная система Bosch для барабана d(мм)=180; w(мм)=42, номер оригинал: 91053700 для первого поколения Рено Сандеро;

Тормозная система Lukas для барабана d(мм)=228,6; w(мм)=42, номер оригинал: 7701210109 для второго поколения Рено Сандеро.

Цены на барабанные колодки оригинал всех модификаций находятся в пределах от 2000 руб до 3600 руб. Заменители в пределах от 800 до 1800 руб.

Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

Тормозные колодки для Renault Sandero

по ремонту Renault Sandero

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Брал передние тормозные колодки Fenox, теперь меня слышно за километр, х*рь полная)

Я когда поставил Аллиен Ниппон колодки — ваще скрипели, потом промазал пластины — скрип пропал…

Себе поставил TRW разницы с оригиналом не заметил.

ALLIED NIPPON ADB02144 — колодки безасбестовые, с них пыль практически не крошится.

Напишите свой отзыв о тормозных колодках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ПРОТИВ сайлентблоков Точка Опоры на странице рейтинга

У термостата Лада Имидж появился первый отзыв!

У радиаторов кондиционера AVA только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У масла МКПП OEM Toyota только 10 голосов! Рекомендуете?

У пыльников ШРУСов Белмаг только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных дисков NIPPARTS только 20 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У гаечных ключей UNIOR появился первый отзыв!

У домкрата STELS только 40 голосов! Рекомендуете?

У детского автокресла Joie только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 20 производителей!

ВАЗ (Lada) Kalina

В авторейтинге амортизаторов для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

Проголосовал ЗА моторное масло REPSOL на странице рейтинга

Проголосовал ЗА моторное масло VALVOLINE на странице рейтинга

В авторейтинге термостатов для УАЗ Patriot участвует уже 5 производителей!

У шин Continental уже 300 голосов!

В рейтинге лучшие антизапотеватели учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие амортизаторы учавствует уже 90 производителей!

Купить себе душила жаба, но я на этот инструмент все время смотрел, кто то из сотрудников заметил мое неравнодушие к нем .

На Permatex написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие жидкие резины только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 50 производителей!

6 февраля 2020, 18:46

В рейтинге лучшие сальники коленвала только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

6 февраля 2020, 17:43

6 февраля 2020, 17:43

Проголосовал ЗА моторное масло OEM FORD для Ford Focus на странице авторейтинга.

6 февраля 2020, 17:06

Проголосовал ПРОТИВ масел МКПП GENERAL MOTORS для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на странице авторейтинга.

6 февраля 2020, 17:06

Проголосовал ЗА масло МКПП Лукойл для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на странице авторейтинга.

6 февраля 2020, 16:13

На помпы GMB написанно уже 50 отзывов.

6 февраля 2020, 13:53

По рекомендации своего автомеханика взял эти барабаны — RT127. Не жалею, тормоза работают без нареканий. Цена немаленька .

5 февраля 2020, 19:01

Неплохие колодки, но сейчас уже найти тяжело. Но я нашёл и взял повторно. Когда пользовал, было всё хорошо. .

5 февраля 2020, 18:04

Десять лет стоит на автомобиле Fiat Albia, ниразу не подводил .

4 февраля 2020, 11:29

Это очень печально, т.к. CTR у меня они отходили 40т.км. и просто рассыпались, резинка целая, но внутри песок и вода, лю .

3 февраля 2020, 20:42

Процесс замены задних тормозных колодок барабанного типа

Для осуществления данной операции необходимо запастись следующими инструментами: отверткой, плоскогубцами, гаечными ключами, трещоткой с набором головок, смазочной жидкостью WD40, домкратом и противооткатными устройствами

  • Установка автомобиля на ровную поверхность, фиксация рычага КПП на первую переачу и максимальное ослабление ручника.
  • Установка противооткатных упоров под передние колеса и ослабление болтов задних колес.
  • Снятие защитного металлического колпачка используя отвертку. Ослабление гайки-фиксатора ступечного подшипника и барабана, используя ключ на 30.
  • Снятие барабана и полная очистка от пыли.

Снятие регулятора чашки и пружины с помощью пассатижей и отвертки. Съем опорной стойки колодки из отверстия.

  • Демонтаж верхней стягивающей пружины, с помощью пассатижей.
  • Удаление штифта

  • Демонтаж нижней стягивающей пружины
  • Отсоединение троса ручника

  • Демонтаж изношенных колодок и установка новых.
  • Сборка в обратном порядке.

После установки колодок и снятие автомобиля с домкрата, осуществляется проверка системы на работоспособность.

Как определить необходимость замены колодок

При износе передних колодок вы будите слышать резкий скрип при нажатии на педаль тормоза. Это говорит о том, что колодки достигли предельно допустимой толщины рабочей поверхности, или начал стираться уже металл. Если не произвести замену изношенных колодок во время, они могу царапать тормозной диск, который в последствии так же потребуется заменить.

Проверить износ колодок можно с помощью штангенциркуля или визуально на глаз. Откручиваем колесо и осматриваем колодки. Предельно допустимая толщина колодки должна составлять не менее 6мм . Если меньше, такие колодки нужно менять.

Устанавливаем новые расходники для системы

Перед выполнением процедуры установки новых тормозных колодок на Рено Сандеро следует использовать домкрат для поднятия машины, при этом фиксация авто должна быть надежной. Затем, используя большую отвертку с плоским острием с определенным усилием отводят колодку на максимально возможное расстояние от диска. После этого снимается нижний болт, фиксирующий крепежный узел колеса передней оси. Применяется для этого ключ рожкового вида №17, придерживающий направляющую деталь. Ключ №13 используется для выкрутки самого болта. После откручивания болтов, необходимо вывернуть корпус суппорта вверх и снять со штатных мест отработанные тормозные колодки. Предварительно следует произвести зачистку поверхностей, где были тормозные колодки и обеспечить сохранность пружин для их распорки. Подобный перечень работ выполняется без проблем самостоятельно, в том числе и на передних колодках. При этом особого опыта и знания технологии выполнения процедуры не требуется. Замена устаревших тормозных колодок непосредственно на новые, совершенно не сложная. Заменить может владелец авто самостоятельно.

Вместо старых запчастей Renault Sandero монтируются новые тормозные колодки, как передние, так и задние, и процесс сборки выполняется в обратной последовательности. Современный рынок автомобильных запасных частей предлагает значительный выбор аналоговых деталей для системы.

Первично производиться снятие колеса на приподнятом авто при демонтаже задних барабанов. Тросик стояночного тормоза Renault Sandero должен быть попущен немного. Применяя широкую плоскую отвертку и молоток, выбивают заглушку из металла, необходимую для защиты фиксирующей гайки. Ключом рожкового типа на 30 выкручивается большая гайка и с использованием специального устройства демонтируется барабан. В этом случае следует исключить возможность разборки подшипников колеса. Иначе его придется заменить. Для демонтажа тормозных колодок с барабана на Рено Сандеро потребуется выполнить поворотные движения, ослабляющие их крепления. Они похожи на дюбеля с резьбой, которые фиксируют колодку на поверхности барабана. Производится развод, например, передних колодок в разные стороны с помощью отвертки и они вынимаются с барабана. Установленные новые запчасти сжимаются пружиной и размещаются в базовых местах. Сборка выполняется в обратной очередности.

Наибольшим спросом пользуются комплектующие тормозные колодки от следующих производителей запасных частей LPR (07490), NK (2739637), ABE (C0P014ABE). Таким образом, выполнена замена соответствующих запчастей. Из материала читателям должно быть понять, как заменить соответственно передние, так и задние колодки.

Процесс замены своими руками передних тормозных колодок

  • Во избежание утечки тормозной жидкости (ТЖ) из бочка и загрязнение подкапотного пространства, уровень ТЖ необходимо снизить до минимума.
  • Установка ручника в верхнее положение, противооткатных упоров и ослабление болтов передних колес.
  • Подъем кузова домкратом (для безопасности необходимо подложить страховку под автомобиль)
  • С помощью толстой отвертки, которая заводится в прорезь скобы и опирается на поверхность «внешней» колодки, скоба сдвигается наружу. Благодаря этому производится вдавливание поршня внутрь тормозного цилиндра.

  • Использую ключ на 13 откручичается крепежный винт. Удержание пальца осуществляется ключем на 17.
  • Открытие скобы и удаление изношенных колодок и пружин, установленных по краям.

  • Перед сборкой узла, установкой пружин и колодок производится очистка направляющих элементов и нанесение смазки на крепежный винт.
  • Перед закрытием скобы и вкручивания болта необходимо вдавить поршень с помощью плоскогубцев.

Ремкомплект тормозного суппорта

В случае необходимости замены пыльника тормозного цилиндра или направляющих пальцев, ниже укажем номера оригинального комплекта и аналогов.

  • Renault 77 01 208 339 оригинал
  • ASAM 32702 аналог

Цена оригинала можно сказать заоблачная для ремкоемлекта — от 1700 руб, а вот аналог ASAM стоит от 400 руб. Есть конечно вариант еще проще — снять старый пыльник и по нему поискать похожие. Часто на Рено подходят детали от вазовских автомобилей.

Покажем на наглядном примере, как своими руками произвести замену передних тормозных колодок в автомобиле Рено Сандеро (Renault Sandero). Новые колодки будем ставить от компании Remsa, номер для заказа 0141.20

Демонтируем передние колёса, ставим под задние колёса противооткатные пластины для безопасности. Показываем на примере правой стороны, перед заменой выкручиваем руль в правую сторону до конца, для удобства работы. Вставляем крепкую плоскую отвёртку в технологическое отверстие суппорта и сжимаем колодки, утапливая тормозной цилиндр:

Откручиваем две направляющие:

Если у вас обе направляющие хорошо ходят, то для замены колодок, можно просто открутить нижнею и поднять суппорт вверх. У нас верхняя направляющая прикипела, поэтому мы полностью их откручиваем.

Снимаем суппорт, фиксируем его за детали подвески или подкладываем под него что-нибудь, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге. Выкручиваем болт направляющих, тщательно их очищаем и смазываем специальной смазкой для направляющих или обычной медной смазкой.

Советую выполнять эту процедуру при каждой смене тормозных колодок. Этим вы обережете себя от закисших направляющих, которые можно открутить только с помощью газовой горелки.

Вытаскиваем старые тормозные колодки, вставляем новые:

Собираем в обратной последовательности. Прежде чем начать движение, заведите автомобиль и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Химия движения
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector