Особенности замены масла в 6-ступенчатой акпп производства hyundai/kia

Как меняют масло в АКПП Hyundai/KIA?

Несмотря на то, что некоторые дилеры заявляют о том, что АКПП – «необслуживаемый» агрегат, менять ATF-ку следует в четко установленный и регламентированный срок. Для 6-ступенчатых автоматов Hyundai/KIA периодичность в 50-60 тыс. км считается идеальной. Часто после покупки машины на вторичном рынке перед новым владельцем авто стоит непростой выбор – менять или не менять масло в коробке. Пробег часто сматывают, сервисную книжку не всегда заполняют правильно, доходит до того, что о смене забывают сами дилеры. В итоге, автомобилист не знает, что делать.

Если масло не меняли 100 тыс. км или больше, то автомат действительно легко вывести из строя. С подключением специального аппарата для полной замены ATF происходит следующее: вымываются различные отложения, которые не препятствовали нормальной работе АКПП, забиваются каналы, что ведет к ухудшению охлаждения агрегата. В результате коробка передач без нормального охлаждения быстро «умирает».

Без аппарата невозможно слить весь объем масла, поскольку большая часть материала даже после слива будет находиться в движущихся полостях агрегата. Но за 2-3 частичные смены с интервалом 200-300 км жидкости вполне реально обновить 70-90% масла. Логика таких действий проста: новая ATF-ка, попадая в коробку, обновляет старую жидкость и способствует восстановлению изначальных характеристик. Как показывает практика, так довольно часто устраняются следующие симптомы поломки трансмиссии:

пинки, рывки автомобиля при наборе скорости;
неправильное включение передач;
дерганье авто в начале движения.

Но стоит понимать, что переход АКПП на аварийный режим работы, взлет оборотов в начале движения (пробуксовка) и другие признаки могут указывать на наличие серьёзной поломки агрегата. Замена ATF в коробке Hyundai/KIA – не «лечение», а профилактика «заболеваний». Если поломки нет, коробка исправно работает, то она точно также будет исправно работать и после полной/частичной смены жидкости. Аппарат разумно подключать, когда автовладелец исправно обслуживал агрегат каждые 50-60 тыс. км. Полностью обновив рабочую жидкость, можно поспособствовать серьёзному увеличению ресурса агрегата.

Процесс замены – пошаговый алгоритм

На самом деле, казалось бы все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.

1. Снимаем защиту двигателя.
  
  Проводим замену масла на АКПП Хендай Солярис. Снимаем защиту картера (всего четыре болта).
2. Ищем сливную пробку.
  
  Снимаем левую защиту двигателя, чтобы было удобней работать с поддоном.
3. Сливаем масло. Обязательно, покупать 2 литра масла.

1. Почему два литра? С машины было слито 1.9 литра.

1. Снимаем поддон КПП.

1. Меняем масляный фильтр.

1. Обезжириваем поддон.

1. Собираем нижнюю часть КПП.
  
  Перед установкой поддона протираем еще раз картер коробки по периметру. Приклеиваем поддон и закручиваем болты.
2. Для залива масла откручиваем заливную пробку.
  
  Вытягиваем щуп, заливаем масло в АКПП. Затем запускаем двигатель, вставляем щуп.
3. Заливаем масло.
  
  Для частичной замены масла необходимо машину до конца прогреть, так чтобы вентилятор два раза отработал, то есть включился и выключился. В этом случае уровень масла должен быть на отметке HOT.
4. Проверяем контрольный уровень.

1. Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Рассмотрим несколько вариантов замены в коробках 4АТ и 6 АТ, а так же в конце статьи наглядное видео по замене жидкости в гаражных условиях. Общие рекомендации по замене масел в АКПП читайте в этом материале.

Перед тем как загнать машину на яму, ее желательно прогреть. Это нужно для того, чтобы трансмиссионка нагрелась и легче стекала. Когда автомобиль будет заглушен и надежно зафиксирован, можно приступать к выполнению работ.

В первую очередь придется снять левую часть защиты картера, под которой скрывается поддон автомата. Под поддон сразу нужно подставить емкость, в которую будет сливаться старое масло. Теперь можно выкрутить сливную пробку.

Жидкость начнет вытекать из отверстия довольно быстро, но будет замедляться по мере опустошения коробки. Когда течение полностью прекратится, можно приступать к демонтажу поддона – откручиваются все болты по его периметру. Здесь следует быть внимательным и не пропустить ни одного болта. Когда все они будут удалены, при помощи плоской отвертки нужно снять сам поддон.

Снятие производите аккуратно, чтобы не появились неровности на кромке поддона. Они повлекут за собой неплотное прилегание поддона к корпусу коробки и как результат – утечку масла

Учтите, что на дне осталась часть жидкости и при неосторожном движении она выльется

Когда поддон удалится, сразу можно будет заметить масляный фильтр. Он серебристого цвета, прикручен тремя болтами внутри АКПП. На фильтрующем элементе установлены улавливающие магниты. Их нужно сохранить, а сам фильтр выбросить. Магниты нужно очистить от грязи, установить на новый фильтрующий элемент и все вместе прикрутить на место.

Рекомендуем ознакомиться

Менять ли масло в АКПП и как часто это делать – советы начинающим автолюбителям
Замена масла в КПП Приора: можно ли осуществить процедуру своими руками?
Замена масла в вариаторе Ниссан — делаем своими руками

После этого нужно вернуться к поддону. Его следует очистить от остатков масла и вытереть насухо. Старый герметик полностью счищается, а места, где он был, обрабатываются обезжиривателем. Новый герметик нужно наносить одной линией, чтобы не было ни одного разрыва. Следите, чтобы ни одно отверстие для болтов не было затронуто. Если не получилось с первого раза, то сделайте это повторно. Это самое ответственное место.

Теперь установите поддон на свое место и прикрутите болтами, затягивая их равномерно. Соединение должно быть плотным, без единого зазора. Закрутите сливную пробку с новой прокладкой и хорошо затяните.

Для частичной замены это почти вся процедура. Остается только завести машину и поработать селектором АКПП. При работающем моторе нужно проверить уровень масла. Он должен достигнуть о. При необходимости трансмиссионка доливается.

Для полной замены смазки нужно заглушить линию обратной подачи масла, а линию подачи удлинить и конец вывести в емкость. При работающем моторе необходимо сливать жидкость до тех пор, пока не польется свежее. Только после этого вернуть маслопроводы в исходное состояние.

Автомобиль снова следует завести, прогреть агрегаты и долить жидкость до о.

Заменить масло в АКПП Hyundai Solaris своими руками сложно только когда делаешь это в первый раз. Но, если следовать инструкции, все делается просто и быстро.

Какое масло заливать в двигатель Hyundai i30?

Не стоит забывать про классификацию двигателей. Ведь в один тип моторов допускается заливать только конкретный вид масла. Оно имеет специальную маркировку, что означает соответствие тем или иным стандартам. Поэтому:

Моторное масло в Hyundai i30 с типом горючего бензин должно иметь следующие допуски SM, API SJ, Sl, GF4.
Когда водитель заливает дизельное топливо, ему потребуются масла с допусками ACEA B4 в двигателях без фильтра и ACEA C2 с наличием DPF фильтра.

По информации от официального представительства в бензиновые двигатели рекомендуется заливать маловязкие масла, например 5w20 и 5w30

1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2012 — 2017

Комплектации: 1.4 MT Classic 5dr., 1.4 MT Base 5dr., 1.4 MT Classic 3dr., 1.4 MT Start 3dr., 1.4 MT Start 5dr.
Двигатель: G4FA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.3 л	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев	—

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расчет расхода масла двигателем. Онлайн калькулятор нормы угара масла на 100л и 1000 км

Hyundai i30 — машина южнокорейского производства, выпуск которой начался с 2007 года до сегодняшнего дня. Автомобиль оснащался двумя бензиновыми двигателями CWT 1.4 (109 л.с.), CWT 1.6 (109 л.с.) и двумя дизельными агрегатами CRDI 1.4 (90 л.с.), CRDI 1.6 (90 л.с.). На примере Hyundai i30 1.4 л 2007 года выпуска осуществлялась замена масла двигателя.

Нужно ли менять масло в АКПП Hyundai ix35

Регулярная замена смазывающего средства в коробке Хендай ix35 должна производится регулярно по нескольким причинам:

масло выполняет роль защитника от перегрева механической части АКПП;
уравнивает трение на различные части автомата во время работы;
снимает частицы, которые появились во время коррозии металлических деталей;
снижает нагрузку на механические части автомата.

Помимо внутренних проблем АКПП на срок замены смазывающего средства влияет внешняя среда. Высокая температура окружающей среды или холодные старты зимой также уничтожают свойства масла, которые вложены в него производителем с момента выхода с завода.

Тип АКПП A6LF1-3, A6GF1, A6MF1-3.

Разгерметизация поддона, ослабшие болты и подтеки между сальниками уменьшают уровень масла в АКПП Хендай ix35. Автовладелец обычно может заметить утечку по масляным следам, которые остаются под транспортным средством после длительной стоянки.

Периодичность замены и заправочный объём масла в коробке

На заводе изготовителе масло в Коробка автомат заливают трансмиссионную смазку в расчёте на весь период эксплуатации авто. Но производитель советует производить проверку уровня рабочей воды в автоматической коробке через 120000 км пробега либо через 96 месяцев эксплуатации авто.

Совместно с тем случается, что появляется необходимость «досрочно» поменять смазку:

ремонт АКПП либо её замена;
подтекание воды в картере КПП, вследствие разгерметизации поддона;
посторонние звуки при работе коробки.

Отвечая на вопрос, сколько масла нужно заливать в Коробка автомат I30а, скажем, что для подмены пригодиться 6,8 л. воды ATF. Если проводить частичную подмену, к примеру, при снятии поддона КПП, то долить нужно будет 4 литра масла. В случае подмены с промывкой, — пригодиться уже около 8 л..

Завод изготовитель советует лить только оригинальное масло в Коробка автомат Hyundai I30 так как:

оно создано специально под этот вид Коробка автомат и автомобиль;
имеет специальную хим структуру, которая защищает детали;
технические и технологические характеристики масла подходят под эталоны завода;
предутверждает скорый износ деталей.

Масло в коробке призвано охлаждать элементы и смазывать их, но в связи с нагревом оно теряет свои изначальные характеристики, что служит поводом до подмены его.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

Для обеспечения максимально длительного срока службы МКПП следует регулярно проводить ее техническое обслуживание, а также соблюдать правила эксплуатации. Главной рекомендацией является своевременное ТО, в которое входит проверка рабочих частей на износ, очищение коробки и долив или замена масла в МКПП на Хендай i30. Смазку в МКПП нужно менять согласно регламенту производителя, обычно он составляет каждые 60000-90000 км пробега, но проверять его уровень следует 1 раз в год. В руководстве по эксплуатации рекомендуется использовать масло для Hyundai i30 с вязкостью 75W-85, всего требуется 1.9-2.0 литра.

Своевременное ТО и соблюдение правил эксплуатации коробки передач помогут владельцу авто избежать появления признаков неисправности МКПП и последующего ремонта.

Замена масла Hyundai i30

Замена масла — это самая главная процедура, проводимая при обслуживании любого транспортного средства. На Hyundai i30 после правильно проведенной работы, значительно улучшаются ходовые параметры, и двигатель становится более приемистым, чем это было при работе на старом масле. Что будет, если пренебречь рекомендациями производителя? Если не менять масло:

оно становится гуще, что препятствует его нормальному циркулированию;
в состав попадают разнообразные частицы как грязи, так и металла, что приводит к ухудшению работы, и даже повреждению стенок мотора;
двигатель работает при высоких температурах, что плохо сказывается на составе металла, и также может привести к заклиниванию, или другим критическим поломкам.

Когда проводить замену?

Производитель рекомендует менять масло каждые 5-10 тысяч пробега, либо ежегодно. При этом на частоту проведения данной процедуры может повлиять еще дополнительный ряд факторов:

интенсивность использования машины;
техническое состояние мотора;
сезон, это влияет на выбор марки масла, летом оно должно быть гуще, а зимой — наоборот;
качество самого смазочного материала.

Процесс работы

В нижней части картера двигателя Hyundai i30 есть специальная пробка, используемая для слива масла. Через нее удаляется все отработанное вещество.

Очень важно обратить внимание на наличие различного рода подтёков возле пробки и фильтра, их быть не должно. Масляный фильтр меняется одновременно с заменой масла.

Лучше обратится в автосалон General City, где был приобретен автомобиль, специалисты помогут правильно осуществить данную процедуру

Сам процесс осуществляется в несколько этапов:

Лучше обратится в автосалон General City, где был приобретен автомобиль, специалисты помогут правильно осуществить данную процедуру. Сам процесс осуществляется в несколько этапов:

сначала нужно заглушить мотор;
открутить пробки, и дождаться пока отработанное масло вытечет по максимуму;
меняется фильтр;
проводится промывка мотора Hyundai i30. Это необходимо в случае, если меняется марка или тип масла, либо с целью устранения вредных отложений, которые накапливаются внутри картера двигателя;
заливается свежее масло.

После того, как была проведена замена масла, двигатель запускают и дают ему поработать некоторое время без нагрузки (на холостых оборотах). Это нужно, чтобы новое масло полностью проникло во все рабочие полости. После этого нужно проверить уровень материала, и при необходимости — долить.

Нужно ли промывать двигатель?

Это вопрос очень спорный. К такой процедуре в основном прибегают только при смене типа смазочного вещества. Все из-за того, что наряду с вредными отложениями, образуются и полезные, которые улучшают работу силовой установки. Вторая причина, по которой не используют промывочные смеси — это их состав.

Как правило, подобные вещества состоят из очень сильных химикатов, которые после промывки могут остаться на стенках фильтра, и его в скором времени нужно будет снова менять.

Возможен и тот вариант, что свежее масло начнет реагировать на присадки, и в итоге превратится в эмульсию, которая ничего хорошего для мотора не приносит.

Проверка уровня масла в АКПП

На шестиступенчатых автоматах Хендай для проверки масла не установлен щуп. Чтобы проверить уровень смазки в АКПП ix35 от автовладельца потребуется сделать следующее:

Прогреть транспортное средство с помощью проезда на нем 5 километров.
Установить на ровную площадку.
Немного поднять домкратом.
Открутить пробку в заливном отверстии, которое находится на передней стенке.
В прогретой АКПП уровень смазки должен соответствовать отметке нижней кромки.
Если меньше, то рекомендуется залить трансмиссионную жидкость.
Прокатиться на авто и заново замерить уровень.

Если смазывающее средство изменило свой цвет со светлого на темный и содержит примеси износа потребуется заменить его. Вместе со сменой жидкости надо заменить некоторые запасные части АКПП.

Советы опытных автолюбителей и механиков

Многие опытные автолюбители не хвалят коробку передач данного транспортного средства. Но в целом ресурс ее жизнедеятельности намного выше, чем у тех же aisin, при правильном уходе за автоматом.

Эксперты советуют обратить внимание на шлицевые соединения привода. Они слабо защищены и являются болезнью у АКПП Хендай ix35

А очень редкая замена масла в АКПП Hyundai ix 35 или масляное голодание приводит к тому, что коррозия уничтожает шлицевой вал. В результате у автомата появляется гул и люфт. Чтобы не допустить дальнейших осложнений автомобиль необходимо сразу загнать на СТО.

Высокий крутящий момент может уничтожить корзину дифференциала по сварному шву. В результате автовладелец затратит на ремонт до восьмидесяти тысяч рублей. Чтобы такого не произошло необходимо следить за уровнем смазки в АКПП.

К другим признакам болезней АКПП относятся:

подтекание сальника муфты;
износ щеток электродвигателя;
повреждение проводки.

При замене муфты опытные автовладельцы советуют устанавливать гидравлическую муфту австрийского происхождения. Так как она является более надежной, чем японская, которая устанавливалась на АКПП Хендай до 2011 года. Производителем австрийской гидравлической муфты является компания Magna Steyr.

https://youtube.com/watch?v=MCl7keYzryU

Дорестайлинговая модель не рекомендуется автолюбителям Дальнего Востока. Так как коррозия, образующаяся из-за сильной влажности в воздухе, быстро съедает не только металл кузова, но и проникает во внутренности автоматической коробки.

Технические характеристики

В продаже доступно несколько типов двигателей:

турбированный дизель с объемом 2,0 литра и максимальной мощностью 136 лошадиных сил;
бензиновая «четверка» со 149 л. с. и объемом 2,0 литра.

В России чаще всего используют второй агрегат. Он позволяет добиться хороших показателей по расходу, легко запускается в регионах с холодным климатом и не требует соблюдения особенностей при эксплуатации. Расход топлива в смешанном режиме в версиях с полным приводом и АКПП не выходит за рамки 9,1 литров.

Трансмиссия также выбирается по желанию покупателя:

пятиступенчатая механика;
6 диапазонный гидротрасформаторный автомат.

Замена масла в АКПП «Hyundai ix35» требуется через 40–60 тысяч километров в зависимости от стиля вождения. Классическое устройство трансмиссии позволяет без проблем перевозить тяжелые грузы, прицепы.

тип кузова – универсал;
число посадочных мест – 5;
объем багажного отделения – 591 л;
длина – 4411 см;
ширина – 1821 см;
высота – 1662 см.

Дорожный просвет составляет от 17 до 18 сантиметров, в зависимости от комплектации, объем топливного бака – 59 литров.

Калькулятор перевода литров моторного масла в кг

Перевод моторного масла из литров в килограммы. Онлайн калькулятор

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

Какое масло лить в Hyundai i30

При заливании нового моторного масла необходимо лить ту же марку масла, с той же вязкостью и классом качества, которая была использована ранее.

Завод-изготовитель рекомендует заливать смазку:

для бензиновых двигателей с уровнем качества не ниже стандартов API SJ, SL, SM; ILSAC GF3 или GF4.
для дизельных агрегатов с DPF фильтром стандарта ACEA C2 или С3, а без DPF фильтра — ACEA B4 или API Service CF-4.

Для стран с умеренным климатом для улучшения экономии топлива, рекомендовано использовать смазки вязкостью SAE 5W-30, 5W-40 или 0W-40.

Не допускается превышать уровень смазки «МАХ» на отметке щупа, так как возможны протёки масла через прокладки и сальники ДВС, а также повышается расход масла.

Заводом изготовителем рекомендовано наиболее подходящие виды моторных масел:

Для бензиновых двигателей: SK «ZIC LD 5W-30», Chevron «KIXX G1 LL», Total «QUARTZ HKS G-310» и «QUARTZ INEO MC3 5W-30», Shell «HELIX ULTRA AH-E 5W-30» и «HELIX ULTRA 5W-40», Fuchs «TITAN SUPERSYN LONG LIFE 5W-30/40».

Для дизельных моторов: SK «ZIC LS 5W-30», Chevron «KIXX D1 5W-30», Total «QUARTZ INEO MC3 5W-30», Shell «HELIX ULTRA AP 5W-30».

Проверка уровня масла в коробке Элантра

Понять, нужна ли замена масла АКПП Hyundai Elantra, МКПП, поможет тестирование уровня. Если по пробегу все хорошо, это еще не значит, что коробка передач в порядке. Регулярные заливки масла в АКПП и МКПП – обязательная плановая процедура, но часто нужны внеплановые обслуживания.

Отвернуть слив, вынуть щуп, протереть его ветошью и вставить обратно.
Снова достать и оценить уровень жидкости – он должен быть между «мин» и «макс» отметками.

Уровень холодной жидкости должен быть в районе 200 С – не менее. Прогретой – между «мин» и «макс». Температуру определяют с применением vagcom, сканеров.

Регулярно тестировать уровень обязательно

Завести мотор, поставить в Р позицию селектор.
Подключить VAGCOM либо сканер, убедиться, что температура ATF составляет до 30 градусов.
Вывернуть контрольную затычку, подождать, пока потечет смазка и вытечет полностью. Заворачивать трубу пока не нужно.

Обязательно следить за температурными показателями коробки передачи при выполнении работ. В МКПП уровень часто проверяют указательным пальцем – его засовывают в отверстие слива и оценивают жидкости. Она должна находиться в указанном диапазоне.

Замена масла в МКПП Hyundai Элантра

Замену масла в МКПП Элантра проводят согласно регламенту – с соблюдением периодичности выполнения работ и порядка действий. Инструкция:

Запустить движок, прогреть коробку.
Загнать авто на эстакаду или яму.
Скрутить пробку поддона и подождать, пока стечет отработка.
Закрутить отверстие слива, пробку залива открутить и влить рабочую жидкость.

Нужно использовать такое же количество, как было слито, потом проверить уровень жидкости (дефицита быть не должно). Средний объем смены отработки – 45%, больше вытекает редко. Остальное масло будет в гидротрансформаторе. После 3-4 частичных замен масло полностью будет сменено.

Порядок обслуживания МКПП нужно строго соблюдать

Процедура простая, сложностей не представляет, ее можно выполнить своими усилиями в гараже. Всегда следует проверять объем масла в механической коробке Hyundai Элантра – недоливы и переливы одинаково вредны для коробки передач. Если возникнут вопросы, их можно будет задать специалистам СТО.

Замена масла в АКПП Hyundai Элантра

Как заменить масло в АКПП Hyundai Элантра HD:

Установить машину на подъемник, сбросить защиту, слить отработку.
Подождать, пока стечет смазка, измерить ее количество (будет около 2 л чистого состава без стружки).
Открыть отверстие залива, протереть пробку.
Влить новых 2.2 л свежей смазки.
Проверить уровень после прогрева двигателя, выполнить долив, если нужно.

При условии правильного выполнения работ передачи будут включаться плавно, легко, без скрежета и скрипа. Если нужно залить масло в АКПП Hyundai Элантра 2010 с полной сменой, лучше будет обратиться на СТО. Там есть все необходимое оборудование для проведения таких работ.

Трансмиссионная жидкость часто самопроизвольно вытекает, появляется ее дефицит. Это приводит к некорректной работе движущихся частей агрегата, нехватке смазки, снижению рабочих температур, удалению примесей, образующихся в результате коррозионных процессов. Поэтому за уровнем и состоянием трансмиссионки следует тщательно наблюдать.

Когда менять масло и фильтр в АКПП Hyundai Sonata, Tucson

Кроссовер Hyundai Tucson третьего поколения оснащается 6 ступенчатой автоматической коробкой перемены передач A6MF1. Производитель дает весьма смелую оценку возможностей автомата и рекомендует лишний раз не лить туда ничего.

АКПП Kia Sportage A6MF1 имеет минимум проблем, но требует регулярной замены масла.

Фильтр АКПП КИА рекомендует менять на пробеге аж 300 тысяч или при капитальном ремонте. Опытные владельцы Kia Sportage 3 все же меняют чаще, хоть и цена фильтра коробки не самая смешная, около 300-400 гривен.

Регламент замены рабочей жидкости, рекомендуемый производителем, составляет 50-60 тысяч км при работе в тяжелых условиях эксплуатации и 90 000 км при работе в нормальных условиях. Логично, если наши условия мы приравняем к «условно тяжелым» и вот почему:

Машина работает в городских условиях, пробки и высокая температура, низкие обороты, частые переключения.
Автомобиль часто буксирует тяжелый прицеп.
Плохие дороги составляют в среднем более 30% пробега.