Как поменять тормозные колодки на Toyota Corolla
При эксплуатации машины одним из наиболее важных параметров становится безопасность, а на страже ее в любой модели автомобиля стоит система торможения. Замена тормозных колодок на Тойота Королла производится в плановом режиме, во время прохождения технического осмотра.
- Обращение на СТО;
- Выполнение замены своими руками.
Процедура замены на СТО понятна и проста, достаточно просто оставить там автомобиль, и забрать его в назначенное время. Но экономию денег еще никто не отменял, и немало водителей стараются провести замену самостоятельно. Для этого понадобится, в первую очередь, наличие желания и инструмента.
- Домкрат;
- Монтировка;
- Баллонный ключ;
- Набор головок на 12 с воротом;
- Щетка по металлу.
Замена передних колодок на Toyota Corolla своими руками
Колодки, расположенные на передних колесах, быстрее подвержены износу, чем задние, поэтому, услышав явный скрип во время торможения, следует понимать, что это является признаком износа.
Последовательность действий будет такая:
Установить Короллу на домкрат, и снять переднее колесо;
Выкрутить верхний и нижний болты на 14, с придерживанием суппорта колодок;
Свободный конец суппорта выводится наружу, при этом уделить внимание стоит тому моменту, чтобы не было натяжки шланга;
Необходимо вынуть колодки с обеих стороны. В том случае, если они сильно приварились с обеих сторон, можно воспользоваться отверткой, но не стоит применять чрезмерную силу.. После этого, процесс установки выполняется в обратном порядке
После этого, процесс установки выполняется в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок на Тойота Королла
Если же необходимо поменять тормозные колодки на задних колесах, действия выполняются таким образом:
Ключом на 12 открутить задний верхний болт;
Поддеть суппорт, и открыть его;
Начать снимать старые тормозные колодки;
При установке новых колодок обратить внимание на попадание их в специальные пазы;
Установить новые тормозные колодки, и при помощи монтировки аккуратно вдавить на место тормозной поршень.
Замена тормозной жидкости на Тойота Королла
Каждый владелец автомобиля может с уверенностью сказать, что жидкость в тормозной системе является одним из важных элементов в безопасности автомобиля, от правильного функционирования которой зависит многое.
Назначением этой системы становится замедление или полная остановка машины, а ее замену можно выполнить вместе с заменой тормозных колодок.
Частота замены тормозной жидкости
Чаще всего периодичность замены жидкости в системе торможения будет зависеть от того, насколько быстро машина проезжает определенное количество километров. Уточнить это количество можно, заглянув в техническую документацию к машине. Если говорить о Тойота Королла, то это следует делать каждые 40-50 тысяч пройденных километров.
Причиной замены становится ее повышенная гигроскопичность, то есть способность к поглощению влаги из воздуха. Это приводит к тому, что снижается температура кипения жидкости. Например, всего 3% жидкости в составе достаточно для того, чтобы температура кипения понизилась на 30 градусов.
Процесс замены тормозной жидкости Toyota Corolla
В тормозном бачке тормозную жидкость следует заменить на свежую. Его можно не закрывать, а просто прикрыть, чтобы предотвратить попадание грязи. После того, как жидкость будет залита, можно приступать к откручиванию штуцера.
Для ускорения процесса следует несколько раз нажать педаль тормоза. Как только из него начнет вытекать новая жидкость, откручивание можно прекратить. До того, как начинать проводить такого рода процедуру с другими колесами, необходимо удостовериться, что в расширительном бачке еще имеется жидкость, и ее достаточное количество.
Самое главное – это плотно закрутить новые вентиля после установки, и проверить уровень жидкости в бачке после завершения процедуры.
После того, как процедура будет завершена, следует завести машину и выполнить проверку тормозов. Если все нормально и никаких неполадок не будет выявлено — то можно смело отправляться в дорогу, не опасаясь никаких резко появившихся неисправностей, связанных с системой торможения.
Если же тормоза все еще работают не лучшим образом, следует несколько раз нажать на педаль, чтобы выполнить прокачку, устранив, таким образом, возникшую проблему.
Замена
Замена колодок на Тойота Королла Е120, 110 – процесс, подвластный абсолютно каждому автомобилисту. Для начала следует приобрести новые детали.
Кроме того, надо помнить и о том, что слишком дешевые запчасти достаточно быстро износятся. Средняя стоимость комплекта колодок составляет 3500 тысячи рублей.
В сети Интернет можно найти множество видео, рассказывающих о том, как поменять детали, однако и текстовое описание процесса будет не лишним:
Сначала следует открутить колесо.
Далее стоит выкрутить руль максимально влево, ключом и головкой на 19 нужно открутить болт. Дальше просто остается поднять суппорт.
Следующим шагом станет вдавливание поршня. Осуществив эту операцию, можно без особого труда отжать скобки и вытянуть колодки
Важно не повредить тормозные диски
Перед установкой новой запчасти ее антискрипичную накладку следует смазать термоустойчивой смазкой.
Лучше поменять как задние, так и передние детали, кроме того, замена задних колодок, также как и передних, осуществляется на одной оси.
Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.
Интересной особенностью является то, что замена задних тормозных колодок на Тойота Королла E120 может проводиться несколько реже, чем передних.
Замененные запасные части на автомобилях Королла Е120 и Королла Е150 требуют обкатки, поэтому первые пройденные 200–300 км стоит избегать резкого торможения. Это условие касается автомобилей 2008, 2010 и 2011 годов выпуска.
Автомобили Тойота Королла, имеющие кузов E120, обладают достаточно прочными тормозными дисками и колодками, стоит отметить, что передние тормоза у этих авто дисковые, а задние – барабанные. Для простоты эксплуатации машин E120 и более надежного торможения стоит поменять задние барабанные тормоза на дисковые.
10.7. Колодки барабанных тормозов
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Предупреждение
Колодки должны заменяться одновременно на обоих колесах. При замене колодок следует также заменить пружины и упругие терморегуляторы. Из-за циклических тепловых нагрузок на пружины последние постепенно теряют свои упругие свойства и колодки начинают задевать за барабан, что приводит к их ускоренному износу.
Устройство заднего барабанного тормоза
| 1. Заглушка смотрового отверстия 2. Щит тормоза 3. Колодка 4. Накладка 5. Верхняя стягивающая пружина 6, 17. Болт с внутренней 6-гранной головкой 7. Барабан 8. Пружина терморегулятора 9. Нижняя стягивающая пружина | 10. Планка регулятора зазора между колодками и барабанами 11. Пружина автоматической регулировки 12. Рычаг автоматической регулировки 13. Колесный цилиндр 14. Чашка прижимной пружины колодки 15. Штуцер для удаления воздуха 16. Колпачок 18. Ось прижимной пружины |
Максимально допустимый диаметр барабана
Если колодки меняться не будут, то примите меры к тому. чтобы их не перепутать. Каждая колодка должна быть установлена на прежнее место.
Если колесный цилиндр подтекает или поврежден, то замените его после снятия тормозных колодок, отсоединив трубку гидропривода и отвернув болты. Цилиндр ремонту не подлежит, хотя в запчасти к нему поставляются ремкомплекты.
Подготовительные мероприятия
Перед тем как поменять колодки в Toyota Corolla, установите автомобиль на площадке без уклона. В обязательном порядке заблокируйте противооткатными башмаками колеса в двух направлениях и включите скорость. Зажимать ручной тормоз можно, когда осуществляется замена передних тормозных колодок.
Если износ колодок приличный (обычно передние стираются несколько быстрее), то следует отобрать тормозную жидкость из расширительного бачка. Это необходимо для того, чтобы вдавить поршень. Из-за этого объем тормозной жидкости в системе сократится и ее часть перельется в бачок. Оставьте минимальный уровень тормозной жидкости – этого будет достаточно.
Первым делом, машина устанавливается на ровную поверхность, блокируются задние колеса, авто ставится на ручник. Затем нужно взять домкрат и снять переднее колесо. Далее открутить верхний и нижний болты суппорта и снять тормозной суппорт.
Суппорт нужно аккуратно положить или подвесить так, чтобы он не висел на шланге. Однако некоторые особенности при замене этих деталей, все же, замена передних колодок тойота учесть. Для того чтобы смена колодок на Королле была произведена в соответствии с рекомендациями производителя, не следует самостоятельно подбирать эту деталь.
Тормозные колодки, предлагаемые производителями, различны по форме и толщине, местам крепления, наличием и отсутствием электронных датчиков износа. Колодки отличаются в зависимости от объема двигателя, замена передних колодок тойота также способа крепления. При изготовлении используются разные основы.
Например, они могут быть: Приобретайте тормозные колодки, используя каталожный номер детали, а при выборе производителя отдавайте предпочтение известным сертифицированным изготовителям, таким как, TRW, Kashiyama, Nisshinbo.
Подготовительные мероприятия Перед тем как поменять колодки в Toyota Corolla, установите автомобиль на площадке без уклона.
В обязательном порядке заблокируйте противооткатными башмаками колеса в двух направлениях и включите скорость.
Зажимать ручной тормоз можно, когда осуществляется замена передних тормозных колодок. Если износ колодок приличный обычно передние стираются несколько быстреето следует отобрать тормозную жидкость из расширительного бачка.
Выньте истёртые колодки Чтобы установить новые накладки, установите их специальные направляющие и утопите вглубь. Утопите пластину вглубь для надёжной установки Колодка с жестяной пластинкой должна быть с внутренней стороны.
Замена передних тормозных колодок Тойота Королла 150
Эта планка служит сигнализатором износа. Когда фрикционный материал стирается, он трётся о диск и издаёт громкий замена передних колодок тойота. Жестяная пластина должна быть внутри механизма Перед обратной сборкой нужно утопить тормозной цилиндр, поскольку новые накладки толще. Вы просто не сможете надеть суппорт.
Если будете просто давить, то ничего не получится. Нужно вкрутить цилиндр по часовой стрелке с помощью плоскогубцев. Вкрутите цилинд плоскогубцами, подойдут и круглогубцы Обязательно проследите, чтобы выемка в цилиндре совпала с выступом на колодке иначе не наденется.
Также устраните любую грязь или следы коррозии, они могут мешать правильной работе тормозов. Закройте суппорт Когда верхняя часть станет на место, останется только прикрутить её двумя болтами, замена передних колодок тойота процедура окончена.
Затяните крепёжные болты Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла. Видео по работам в помощь начинающим Барабанные тормоза Замена передних колодок тойота барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковых — тыс. Но поменять их на порядок сложнее. В результате нажатия на педаль газа и резкого торможения, а также повторение этой процедуры — проблема не исчезала.
Замена передних тормозных колодок Тойота Королла
Таким образом, стало понятно, что вышли из строя тормозные колодки. Через несколько замена передних колодок тойота езды, динамика улучшилось, а звук в районе переднего колеса исчез. Но спустя четверть часа динамика транспортного средства снова ухудшилось. При этом создавалось такое впечатление, что движение осуществляется с поднятым стояночным тормозом.
Артикул и стоимость хороших передних и задних тормозных колодок для Toyota Corolla 150 от сторонних производителей
Так как цена за оригинал слишком высока, многие автовладельцы считают, что лучше приобретать аналоги от сторонних производителей. Ссылаясь на отзывы опытных водителей ниже в таблицах представлены перечни рекомендуемых брендов.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок 04465-12610
| ABE | C12121ABE | 780-830 |
| Hi-q | SP2093 | 900-990 |
| Profit | 50002012 | 820-870 |
| Remsa | 123200 | 600-650 |
| Glober | 451454 | 300-310 |
Таблица — Хорошие аналоги 04465-02210
| ABS | 37544 | 1060-1200 |
| Ashika | 5002250 | 720-800 |
| Japan Parts | PA250AF | 930-1070 |
| Parts-Mall | PKF038 | 890-960 |
| LPR | 05P1316 | 840-900 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных колодок 04465-02370
| ABE | C12131ABE | 550-600 |
| Denckermann | B111189 | 840-880 |
| Mando | MPT08 | 820-860 |
| Kashiyama | D2286M | 960-1040 |
| Road House | 2123200 | 1250-1500 |
Таблица — Аналоги 04465-02190
| Nipparts | N3602133 | 980-1200 |
| Blue Print | ADT342174 | 1210-1300 |
| Nibk | PN1837 | 1800-2100 |
| Hi-q | SP1580 | 1200-1250 |
| Daco | 323903 | 690-800 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 04465-02280
| Kamoka | JQ1018094 | 980-1050 |
| Sangsin | SP1580 | 1240-1350 |
| Road House | 2134102 | 1460-1680 |
| Delphi | LP2104 | 1190-1370 |
| Meyle | 0252420419W | 850-900 |
Таблица — Хорошие аналоги задних оригинальных колодок 04466-12130, 04466-12140 и 04466-12150
| BRP | BRP2105 | 550-670 |
| Remsa | 128602 | 750-30 |
| Ashika | 5102214 | 640-690 |
| Nipparts | J3612033 | 680-800 |
| TRW | GDB3454 | 1150-1300 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги 04466-02180 и 04466-02181
| Profit | 50004048 | 690-900 |
| ABS | 37616 | 930-1050 |
| Japan Parts | PP220AF | 780-850 |
| Kashiyama | D2299M | 800-860 |
| Nibk | PN1835 | 1260-1480 |
Меняем тормозные диски Тойота Королла. Пошаговая инструкция, с рекомендациями специалистов
Автомобили Toyota Corolla выпущенные в период с 2000 по 2008 год получили самую большую популярность среди всех моделей Японского производителя.
Это объясняется тем что несмотря на невысокую цену эта модель очень надежная, у нее хорошие ходовые качества, комфортный салон, а так же она отлично оснащена в плане безопасности.
Но рано или поздно как и в любом другом автомобиле, требуется производить замену некоторых деталей, так как со временем они изнашиваются. Особенно это касается ходовой части, а именно чаще всего замене подлежат тормозные диски Тойота Королла, колодки, и стойки стабилизатора.
Поэтому желательно знать как производится замена этих элементов ходой части, тем более поменять их не составить большого труда. В этой статье разберем более подробно что из себя представляют тормозные диски, и как их заменить.
Тормозная система Тoyota Сorolla
В этом автомобиле она представляет собой двухконтурную гидравлическую систему, с главным цилиндром и двумя расширительными бачками которые питают весь контур тормозной жидкостью. Эта система распределяется на задние и передние колеса. Что касается тормозов, то в этой модели они бывают двух типов:
- Дисковые, устанавливаются спереди.
- Барабанно-дисковые, устанавливаются сзади.
Признаки необходимости замены e 150
Понять что диски нужно менять можно по наличию следующих признаков:
- Колеса начинают биться.
- Во время торможения машину начинает уводить в сторону с прямолинейной траектории.
- При торможении доносится стук или посторонний скрежет.
Официальный производитель рекомендует менять тормозные диски после второй замены колодок, но как правило тормозные диски передние Тойота Королла меняются в промежутке между 100-130 тысяч километров. Также рекомендуется перед тем как их менять сделать замер, который должен составлять:
- Передние минимум 23 миллиметра.
- Задние около 8 миллиметров.
После замера можно принимать решение о необходимости замены ТД.
Замена
Чтобы произвести все необходимые работы нужно подготовить следующие инструменты:
- Стандартный набор с ключами;
- Баллонный ключ с домкратом;
- Упорный башмак;
- Специальную смазку как вариант WD-40 и проволоку.
Передние e 150
Когда весь необходимый инструмент готов можно переходить к работе:
Далее устанавливается новый тормозной диск, перед тем как его устанавливать, место установки можно очистить от грязи специальной металлической щёткой.
Задние 2008
Задние тормозные диски на Тойоте Королла меняются аналогичным способом как и передние, но при этом есть небольшое различие:
- Нужно отпустить ручник;
- Перед демонтажем нужно колодки ручника свести отверткой;
- Когда диски поменяны, колодки нужно вначале развести так чтобы они не вращались, после чего свести так чтобы они свободно вращались.
Когда все работы проведены заливается новая тормозная жидкость и гидравлическая система прокачивается
Тормозной системе следует уделять повышенное внимание на всем сроке эксплуатации автомобиля
Топ TRW GDB 323
Рейтинг (2021): 3.69
Оптимальные рабочие характеристики и самая доступная стоимость сделали колодки TRW GDB 323 самыми востребованными среди владельцев автомобиля Тойота Королла.
Лучшее сочетание цены и качества
Доступная цена и высокая эффективность фрикционного материала демонстрируют лучшее соотношение среди участников рейтинга.
- Характеристики
- Средняя цена: 1815 руб.
- Страна: США
- Толщина, мм: 15
- Датчик износа: да
Владельцы автомобилей Тойота Королла уверены в надежности колодок TRW для дисковых тормозов, и у них есть на это основания. Продукция изготовлена из фрикционной смеси на основе керамики без добавления меди и асбеста. Это самое лучшее техническое решение, так как не только ведет к увеличению плавности торможения, но и снижает шум работы, а также способствует отсутствию специфического запаха гари при езде в городском режиме. К тому же о критическом износе предупреждает акустическая пластина. В комплекте с парой передних колодок идут противошумные накладки. Период обкатки после замены несколько превышает стандартный пробег в 150-200 км, но после притирки эффективность торможения не вызывает сомнений.
Плюсы и минусы
- Умеренная стоимость
- Комплектуется аксессуарами
- Эффективное торможение без перегрева
Увеличенный период обкатки
Артикул и стоимость оригинальных суппортов Королла 150 и их аналогов
Артикулы и примерная стоимость за новые оригинальные суппорты приведены в таблице ниже.
Таблица — Фирменные суппорты Королла 150
| Расположение | Артикульный номер | Ориентировочная стоимость, тыс. рублей |
| Передний правый | 4773012A10 | 10-32 |
| Передний левый | 4775002340 | 10-32 |
| Задний правый | 4783002100 | 8-16 |
| Задний левый | 4785002100 | 8-16 |
Так как стоимость оригинальных суппортов достаточно высока многие автовладельцы отдают предпочтения сторонним производителям. Перечни лучших брендов приведены в таблицах ниже.
Таблица — Перечень аналогов фирменного переднего правого суппорта Corolla 150
| Фирма производитель | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
| NK | 2145278 | 2400-300 |
| TRW | BHS1109E | 7500-9000 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального переднего левого суппорта Королла 150
| Бренд | Артикульный номер | Стоимость, рубль |
| MSG | TY6152R-L | 3500-4500 |
| Apec Braking | LCA688 | 4800-6000 |
| Budweg Caliper | 344236 | 2300 -3400 |
| Brake Engineering | CA2960 | 2500-3900 |
| FTE | RX5798151A0 | 4000-6000 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего правого суппорта Corolla 150
| Фирма производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
| Elstock | 872101 | 4600-5500 |
| Lauber | 772805 | 3900-7600 |
| Bosch | 986135054 | 6500-8900 |
| ABS | 624082 | 6600-8500 |
| Febest | 0177ADE150RRH | 5200-6500 |
Таблица — Перечень аналогов оригинального заднего левого суппорта Королла 150
| Фирма производитель | Каталожный номер | Стоимость, рубль |
| Elstock | 862101 | 4600-5200 |
| Bosch | 986134054 | 6200-6700 |
| ABS | 624081 | 6700-7900 |
| Febest | 0176ZRE151RKIT | 2400-2800 |
| NK | 2145259 | 11000-13500 |
Помимо замены восстановить работоспособность тормозной системы при выходе из строя суппорта можно путем его ремонта. Для этих случаев Toyota выпускает оригинальные ремкомплекты, артикульные номера которых:
- передний — 0447802160;
- задний — 0447912230.
Стоимость переднего ремкомплекта составляет — 1400-4000 рублей. За фирменный комплект для ремонта заднего суппорта автовладельцу потребуется заплатить от 1200 до 3400 рублей. Сторонние производители также выпускают ремкомплекты. Для переднего суппорта автовладельцы рекомендуют использовать исключительно набор компании Febest. Она выпускает свою продукцию для Королла 150 с артикулом 0175ZRE151F и стоимостью 500-900 рублей. Перечень наилучших ремкомплектов от сторонних производителей для заднего суппорта приведен в таблице расположенной ниже.
Таблица — Перечень аналогов ремкомплекта заднего суппорта Королла 150
| Фирма производитель | Номер по каталогу | Цена, рубль |
| ERT | 401601 | 180-250 |
| Autofren | D41626 | 320-380 |
| Febest | 0175ZZE150R | 450-520 |
| Frenkit | 238063 | 205-225 |
Стандартный ремкомплект
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Замена передних тормозных колодок Toyota Corolla
Поменять тормозные колодки на Toyota Corolla2010. Го года выпуска достаточно легко, а почему, было бы хорошо научиться проводить схожую функцию без помощи других, не прибегая к помощи профессионалов.
До того как приступить конкретно к ремонту, удостоверьтесь в наличии у вас:
Домкрата и упоров;
Головки на 14 и трещотки;
Приспособления при помощи которого можно вдавливать поршень суппорта;
Смазки, чтоб смазать тормозные механизмы.
Для начала нам будет нужно ровненькая поверхность, на которой мы и установим наш автомобиль, после этого проведем блокировку задних колес, и зафиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза. С помощью домкрата и инструментов проводим демонтаж фронтального колеса. Откручиваем два болта на суппорте (вверху и понизу).
Кладем или вывешиваем суппорт таким макаром, чтоб он не болтался на шланге, и приступаем фактически к демонтажу старенькых колодок. Некие тормозные колодки имеют маленькую железную скобу, выполняющую роль типичного «датчика», сигнализирующего о том что колодки изнашиваются. При изнашивании колодки скоба и метал начинают соприкасаться,появляется трение и как следствие скрежет, дающий водителю осознать, что настало время поменять колодки.
Потом мы извлекаем и смазываем направляющие, и возвращаем их на место. До того как приступить к установке новых колодок, будет нужно с помощью специального инструмента вжать поршень суппорта. При выкрученной крышке бачка тормозной воды, данная процедура пойдет проще.
Обращайте внимания на сам бачок чтоб не допустить его переполнения тормозной жидкостью, чтоб он не переполнился, а если все таки это уже случилось, не тяните. Вытирайте ее.
Завершив работу с поршнем, смазываем поршневые кольца, проводим установку новых тормозных колодок, и оборотную установку суппорта. При очень мягеньком ходе педали тормоза нужна прокачка тормозной воды по системе.
Ну а для большей наглядности давайте проследим весь процесс пошагово, с помощью фотоинструкции.
Ослабляем болты, которыми крепится колесо.
Проводим установку домкрата.
Изображение тормозного суппорта.
С помощью головки на четырнадцать ослабляем верхний болт на суппорте.
И извлекаем его.
Подобная история с нижним болтом.
После того как сняли тормозной суппорт вывешиваем либо кладем его так, чтоб он не болтался на шланге и не растягивал его.
Древняя наружняя колодка снимается.
На колодке мы можем созидать скобу, выполняющую роль «датчика износа» (см. Выше).
Аналогично поступаем с внутренней тормозной колодкой.
При наличии новых фиксаторов в составе комплекта с новыми тормозными колодками,проводим ими подмену старенькых.
Извлекается верхняя направляющая.
Аналогично поступаем с нижней.
И возвращаем на место.
При отсутствии на новых колодках скобы, целенаправлено снять ее со старенькых и установить на новые колодки.
Берем приспособу для вжатия поршня в суппорт.
И откручиваем крышку на бачке тормозной воды. Работа по вжатию поршня пройдет проще.
Осуществляем вдавливание поршня, и смотрим за уровнем тормозной воды в бачке (зачем см. Выше)
Сейчас стоит провести смазку поршневых колец.
Ставим скобу на внутреннюю колодку.
Потом на внешнюю.
Монтируем на свои места новые колодки.
Они должны плотно прилегать к диску.
Возвращаем на место тормозной суппорт.
По мере надобности прокачиваем жидкость в тормозной системе.
Артикул и цена на оригинальные задние и передние тормозные диски, их аналоги
Уникальные фронтальные диски тормозов имеют артикулы 4351202180 и 43512YZZAC. Их. Задние фирменные диски имеют артикульные номера 4243102170 и 42431YZZAE. Их. Кроме оригиналов есть отличные аналоги, список которых приведен в таблицах ниже.
Таблица — Аналоги уникальных фронтальных дисков тормозов Corolla150
| ATE | 24012601481 | 2000-2500 |
| Nipparts | J3302159 | 1400-2000 |
| Brembo | 09A86514 | 2050-2400 |
| Blue Print | ADT343279 | 1600-1950 |
Таблица — Аналоги фирменных задних дисков тормозов Corolla150
| TRW | DF4830 | 1100-1450 |
| ABE | C42055ABE | 800-970 |
| Remsa | 6104400 | 1400-1880 |
| ATE | 24011003371 | 1320-1670 |
Барабанные тормоза
Барабанные тормоза — характерная особенность «американок», что можно отчетливо проследить на примере популярнейшей модели Toyota Corolla. Барабанная система считается более традиционной и имеет довольно-таки несложное устройство. Внутри барабана обычно располагаются две тормозные колодки, раздвигаемые специальным поршнем при надавливании на педаль тормоза. При ослаблении давления пружины внутри барабана постепенно возвращают колодки в исходное положение. Барабанные тормоза отличаются стабильностью в работе, однако перегреваясь на больших скоростях, заметно хуже справляются со своей основной задачей
При замене барабанных тормозов Toyota важно запомнить следующее:
Барабанные тормоза меняются довольно редко, что обусловлено их большим ресурсом. Со временем барабан прикипает на своем законном месте, и снять его бывает довольно проблематично.
Перед установкой новых колодок важно максимально очистить барабан изнутри, используя специальную жидкость. Не известно, когда в следующий раз придется вновь открывать цилиндр
Очистка же гарантированно продлит срок службы тормозных колодок и обеспечит более хорошее охлаждение системы.
Несмотря на кажущуюся простоту устройства, замену колодок Toyota лучше доверить профессионалам. Снять нижнюю и верхнюю пружину, открутить фиксатор — не такой трудоемкий процесс. Однако диагностировать состояние внутреннего тормозного цилиндра – задача более сложная и ответственная. Если его своевременно не заменить может произойти серьезная утечка тормозной жидкости.
В процессе сборки барабана нельзя упустить ни одной мелочи – присоединить трос ручника, соединить колодки пружиной, закрепить фиксирующие шайбы, без малейших перекосов посадить обе колодки в свои гнезда, отрегулировать уровень прижатия колодок к барабану. При этом желательно также заменить износившиеся расходники на новые. Какие именно? С ходу определит специалист.
Барабанные тормоза постепенно уходят в прошлое, однако это не делает вопрос их замены менее актуальным. В России по-прежнему достаточно владельцев автомобилей с тормозной системой данного типа, установленных по крайней мере на задней оси. Среди модельного ряда Toyota, помимо Corolla, можно выделить тот же пикап Hilux, распространённые Camry или Avensis. Опытные автолюбители не торопятся менять барабанные тормоза на дисковые еще и потому, что срок эксплуатации последних значительно короче, другими словами – элементы дисковой тормозной системы по статистике приходится чаще менять. С барабаном все гораздо проще. Своевременно поменял колодки и катаешься в свое удовольствие еще несколько лет. Таким образом, можно сэкономить немалую сумму денег, которую целесообразно вложить в ремонт других проблемных элементов авто. Если таковые имеются.
