Рздаточная коробка – важнейший элемент трансмиссии вашего внедорожника, обеспечивающий передачу крутящего момента на все колеса. Регулярная замена масла в раздаточной коробке – залог ее долгой и бесперебойной работы. В этой статье мы подробно рассмотрим, как правильно выполнить эту процедуру, какое масло выбрать и как часто проводить обслуживание.
Типы раздаточных коробок и требования к маслу
Существует несколько типов раздаточных коробок, используемых в внедорожниках:
- С понижающей передачей: Предназначены для увеличения крутящего момента на низких скоростях, что необходимо при движении по бездорожью. Требуют масла с высокой вязкостью и противоизносными присадками.
- Подключаемые: Включаются только при необходимости, например, при движении по скользкой дороге. Могут использовать менее вязкое масло, чем раздаточные коробки с понижающей передачей.
- Постоянные: Работают постоянно, обеспечивая постоянный привод на все колеса. Требуют масла, способного выдерживать высокие нагрузки и температуры.
Конструктивные особенности каждой раздаточной коробки диктуют свои требования к маслу. Важно учитывать рекомендации производителя вашего автомобиля.
Выбор масла для раздаточной коробки
При выборе трансмиссионного масла для раздаточной коробки необходимо учитывать следующие параметры:
- Класс вязкости: Наиболее распространенные классы вязкости – 75W-90 и 80W-90. 75W-90 подходит для более холодных климатических условий, а 80W-90 – для более теплых.
- Спецификации: Важно выбирать масло, соответствующее спецификациям, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Часто встречаются спецификации GL-5 и API.
- Рекомендации производителя: Всегда отдавайте предпочтение маслу, рекомендованному производителем вашего автомобиля.
Примеры подходящих масел:
- Motul Gear 300 75W-90
- Castrol Syntrax Longlife 75W-90
- Mobil SHC-DC 75W-90
Пошаговая инструкция по замене масла
Необходимые инструменты и материалы:
- Ключ для откручивания сливной и заливной пробок
- Емкость для слива старого масла
- Воронка
- Новое трансмиссионное масло
- Уплотнительная прокладка для сливной пробки (при необходимости)
- Перчатки
- Ветошь
Процесс замены:
- Установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его.
- Найдите сливную и заливную пробки на раздаточной коробке.
- Подставьте емкость для слива старого масла под сливную пробку.
- Открутите сливную пробку и дайте маслу полностью стечь.
- Замените уплотнительную прокладку на сливной пробке (при необходимости).
- Закрутите сливную пробку с усилием.
- С помощью воронки залейте новое масло в раздаточную коробку через заливную пробку.
- Проверьте уровень масла с помощью щупа (если он предусмотрен конструкцией).
- Проверьте герметичность сливной и заливной пробок.
Особенности для разных марок
Mercedes-Benz: Требует использования масла, соответствующего спецификации MB 235.8. Объем масла может варьироваться в зависимости от модели.
Range Rover: Часто требует использования масла Land Rover Genuine Transmission Fluid. Объем масла также зависит от модели.
Toyota: Рекомендуется использовать масло Toyota Genuine Gear Oil. Объем масла уточняйте в руководстве по эксплуатации.
Nissan: Используйте масло, соответствующее спецификации Nissan Genuine Automatic Transmission Fluid.
Интервалы замены масла
Рекомендуемый интервал замены масла в раздаточной коробке составляет 30 000 – 60 000 км пробега. Однако, при эксплуатации в тяжелых условиях (бездорожье, буксировка прицепа, частые перегрузки) интервал следует сократить до 20 000 – 30 000 км. Признаки необходимости внеплановой замены масла: изменение цвета и запаха масла, наличие металлической стружки в масле.
Возможные проблемы и их решение
Сложность слива масла: Используйте ключ с удлинителем или попросите помощи.
Повреждение пробки: Будьте аккуратны при откручивании и закручивании пробки. Используйте качественный инструмент.
Несовместимость масел: Не смешивайте масла разных производителей и спецификаций. Перед заливкой нового масла полностью слейте старое.
Периодическая проверка состояния смазочной жидкости позволяет точно определить, нужно ли её менять. Визуальный осмотр также поможет выявить подтеки масла. Замена масла в раздаточной коробке должна проходить строго по регламенту, установленному производителем. Обычно это 20-40 тыс. км пробега.
В памяти компьютера фиксируются данные о работе коробки передач. На базе собранной информации система выдаёт баллы. По ним автовладелец судит, пора менять масло или нет. Чтобы срок замены масла не наступил очень скоро, нужно эксплуатировать вариатор с учётом рекомендаций производителя.
Это снижает эффективность работы механизма и ускоряет износ шестерён, подшипников и уплотнений. Средний интервал замены масла в раздатке составляет от 30 000 до 60 000 км пробега.
Но, масло менять необходимо, тк оно вырабатывает свой ресурс. Для большинства полноприводных моделей Geely (например, Atlas, Tugella, Monjaro) рекомендованный инте