Peugeot 406 замена свечей зажигания и проверка системы зажигания

Замена свечей Peugeot 307 и Citroen С4 2.0 136 и 143 лс • Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA

Все что связано с бензиновым ДВС

Модератор: pegonak

Magic_Knight 12 сен 2009, 19:57

Уточнение по Пежо 307 мотор 2 литра. Удобного доступа к свечам там не получить. Мотор сидит глубже. Фактически сверху будет видна половина головы, а точнее только одна крышка распредвала. При этом, попасть свечным ключом в колодцы все же можно. А вот вытащить свечу руками ну ни как.

Поэтому рекомендую запастись перед этой операцией куском резиновой трубки примерно 50 мм и внутренним диаметром чуть меньше толщины изолятора. Тогда после откручивания свечи ключом можно одеть на свечу резиновую трубку и легко ее вытащить.

Точно также она пригодится и при закручивании свечи, чтобы она пошла строго по резьбе иначе могут быт проблемы.

Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках…Skype: vvmalyshev36 Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна: Вернуться к началу

crayser 05 окт 2010, 20:34

У самого 307 2 литра, и никаких заморочек с заменой свечей нет. В нормальном свечном ключе есть резинка, и свеча легко вытаскивается из колодца. Единственно, что зазор между полкой и головкой блока маленький, нужно подобрать удлинитель на головку ключа по длине.

crayser Прохожий Пол: Страна: Вернуться к началу

Вернуться в Бензиновый ДВС

Замена свечей Peugeot 307 и Citroen С4 1.6 — 110 сил Fenia-555 » 30 июл 2009, 12:40 0 Ответы 6253 Просмотры Последнее сообщение Fenia-555 30 июл 2009, 12:40
Peugeot 806 замена свечей зажигания sanjapv » 10 дек 2010, 16:50 0 Ответы 825 Просмотры Последнее сообщение sanjapv 10 дек 2010, 16:50
Замена свечей на Пежо 207 и 308 Фото Admin » 24 июн 2009, 00:40 28 Ответы 13351 Просмотры Последнее сообщение Admin 10 ноя 2012, 18:52
Замена свечей на 307 1.6 2008 г 38000 пробег vazik1977 » 22 май 2011, 08:53 0 Ответы 660 Просмотры Последнее сообщение vazik1977 22 май 2011, 08:53
Замена свечей на бензо турбо моторах серии ЕР6… Admin » 16 сен 2013, 23:29 11 Ответы 2292 Просмотры Последнее сообщение Fernando Alonso 27 авг 2014, 12:07

Первое ТО

Привет всем!!! Мне бы хотелось поделится своими впечатлениями о первом ТО проведенное моему Пыжику!!!

В процессе я все подробно расскажу добавлю некоторые фотографии.

Это был солнечный субботний день и после завтрака я подумал: «А почему бы не сделать ТО моей машинке?!» тем более что за пару дней до этого я получил заказанные Иридиумные свечи зажигания с E-Bay и моей радости просто не было конца! Свечи Denso Iridium Power IHK20

стоили мне 47.19$

за 4 штуки так что это меня не сказано радовало!!!!

Масло (Valvoline synpower 5w40 5W40 25$),
фильтр масляный (Оригинальный 15$),
фильтр воздушный (Mann 12.5$)
присадка двуокиси молибдена Liqui Moly MoS2 (15$)

были приобретены заранее, фильтр салона ме

нять не стал ибо он был чистый по этому было принято решение момента его на во время следующего ТО.

Теперь о главном…то есть о процессе ТО:

Во первых: прогрел машины до рабочей температуры и слил масло в поддон после чего заменил прокладочную шайбу (1$) и закрутил сливную пробку обратно с усилием 30 Н/М, после того открутил крышку масляного фильтра что доставило мне огромное удовольствие ибо это было очень легко и удобно (фильтр расположен с верху и менять одно удовольствие). На форумах часто читал что крышка фильтра ломается когда меняешь его зимой поскольку пластик становится хрупким на морозе в Израиле таких проблем нет у нас всегда тепло но я задаюсь вопросом: Если машину прогревать до рабочей температуры то как крышка фильтра остается холодной и ломается? Установил новый фильтр и затянул крышку с усилием 25 Н/м какуказано на крышке, после чего залил присадку и масло завел двигатель лампочка масла погасла сразу, но надо было немного долить масла поскольку фильтр наполнился.

Во вторых: я занялся свечами снял декоративную крышку (ключ Т-20), отключил парубки вентиляции картера и снял катушки зажигания которые сделаны как один моно-модуль (что конечно удобно когда делаешь ТО но случае отказа надо менять весь моно-модуль, а не отдельную катушку) и выкрутил свечи зажигания которые явно пробежали больше чем 6000 км как утверждал продавец ну да ладно, проверил свечные колодцы на потеки масла, последнего обнаружено не было что тоже меня обрадовало. Резьбу свечей смазал смазкой Liqui-Moly Kupfer-Paste, и установил в двигатель (момент затяжки 28 н/м). После чего установил обратно моно-модуль катушек и декоративную крышку

При установке монг-модуля и декоративной крышки обратите внимание на следующее: это все пластиковые детали которые находятся при постоянной сравнительно высокой температуре не перетягиваете винты крепления!!! Этим вы можете сломать уши крепления и придется менять детали и если декоративная крышке не стоит очень дорого то моно-модуль катушек зажигания влетит в копеечку (~250-300$)

В третьих: Воздушный фильтр…это самая не приятная работа в этом автомобиле потому что чтобы его поменять надо снимать весь кожух фильтра, а это немного не удобно:

Снимаем кожух АБ
Отпускаем Пачек тормозной жидкости и отводим его в сторону
Откручиваем болт крепления кожуха ВФ
Отпускаем хомут на выпускном коллекторе
Вытаскиваем кожух фильтра из моторного отсека
Откручиваем 6 винтов и меняем сам фильтр
Сборка производится в обратной последовательности соответственно.

Надеюсь что моё описание проведения ТО будет полезным!

Удачи на дороге!!!

3.24 Проверка и замена свечей зажигания

Проверка и замена свечей зажигания

Инструменты, необходимые при замене свечей зажигания

1 — Свечная головка — Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи. 2 — Динамометрический ключ — Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.3 — Храповой привод — Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.

4 — Удлинитель — В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры. 5 — Приспособление для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания — Выпускается несколько типов подобного рода инструментов — удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

1 Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты, которые включают в себя сменную головку свечного ключа и набор лезвий щупа. Некоторые производители свечей зажигания поставляют специальные инструменты для измерения свечного зазора. 2 Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди

При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля. Информацию о них можно получить в Спецификациях

3 Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.

4 Свечной зазор проверяется путем вставления измерителя нужной толщины между электродами на конце свечи. Зазор должен соответствовать указанному в Спецификациях. Проволочка должна лишь касаться каждого из электродов. Если зазор не соответствует норме, слегка подогните изогнутую часть электрода с помощью регулятора с насечками до достижения необходимой величины зазора.

При регулировке зазора новой свечи подгибайте только основание электрода массы, не трогая его конец. Если электрод массы смещен относительно центрального электрода, с помощью регулятора с насечками выровняйте их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, свечу следует заменить.Замену свеч следует производить только на холодном или слегка теплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть повреждена резьба в отверстиях головки цилиндров, выполненной из легкого металла.

5 Выключите зажигание. 6 Двигатели 316i, 318i: Расстыкуйте разъем свечей в вертикальном направлении. При этом тянуть следует вверх за кабель, а не за штекер.

Двигатели 320i, 323i, 328i

7 Снимите элемент воздушного фильтра вентиляции салона системы отопления и кондиционера, обратитесь к Разделу

Проверка

16 Проверьте состояние свечей зажигания. Сравните вынутую свечу с показанными на снимках в Разделе

18 Затяните свечи моментом 25 Н•м.

При этом не перекашивайте ключ, чтобы не повредить керамический изолятор.Если в наличии нет динамометрического ключа, доверните новые свечи зажигания на угол 90° (1/4 оборота). Бывшие в употреблении свечи следует довернуть только на угол 15°.

19 Двигатели 316i, 318i: Наденьте штекер на каждую свечу. Штекер должен отчетливо зафиксироваться. Не путайте штекеров, они пронумерованы, причем первый цилиндр находится спереди по направлению движения. Двигатели 320i, 323i, 328i 20 Наденьте катушки зажигания на свечи и закрепите их. Зафиксируйте штекеры на катушках скобами. Закрепите ленты заземления на катушках зажигания цилиндров 1 и 6.

21 Закрепите шину массы -3- соединительной пластины катушек к переднему болту катушки зажигания. Шина массы -1- кабельной шахты должна быть соединена болтами с соединительной пластиной -2- свечей зажигания.

22 Закрепите болтами крышку двигателя. 23 Наверните крышку горловины заливания масла. 24 Закрепите нижнюю часть воздухосборной коробки. 25 Уложите кабель в кабельный канал у нижней части воздухосборной коробки. Закройте кабельный канал.

26 Установите на место элемент фильтра воздуха системы отопления и кондиционера, обратитесь к Разделу

2.1.3.3.1. Замена свечей зажигания и проверка системы зажигания

Инструменты для снятия свечей зажигания и регулирования
искрового зазора

Замена свечей зажигания
Правильное функционирование свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной
работы двигателя. Необходимо, чтобы на двигателе были установлены свечи зажигания
только предписанного типа. При исправном двигателе чистка свечей зажигания –
редкая операция.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. На моделях 1.8 и 2.0 литра для доступа к свечам зажигания необходимо снять катушку зажигания, закрепленную в центре кожуха крышки головки блока цилиндров. Снимите электрический разъем (указан стрелкой) с левой стороны катушки зажигания и отвинтите 6 болтов крепления. Снимите катушку зажигания вверх и вывинтите свечи.
2. На некоторых моделях для доступа к свечам зажигания необходимо снять воздушные патрубки.
3. На моделях двигателей объемом 1.6 литра при отсутствии меток на высоковольтных проводах необходимо их пометить, чтобы не ошибиться при дальнейшей их установке.
4. Очистить свечи, используя щетку, пылесос или струю сжатого воздуха, что исключит попадание грязи в цилиндры двигателя после вывинчивания свечей зажигания.
5. Отвинтите свечи, используя свечной ключ (см. рис. ).
6. Визуальный контроль рабочей части свечи зажигания может показать состояние двигателя. Если носовая часть изолятора свечи зажигания чистая и белая, без налета, это свидетельствует о слишком бедной смеси. Это также указывает, что свеча слишком горячая, т.е. тепло от центрального электрода отводится медленно. Если это так, то необходимо отрегулировать состав смеси или заменить свечу.
7. Если носовая часть изолятора свечи покрыта черным налетом, то это говорит о том, что смесь слишком богатая. Если налет черный и маслянистый, то это свидетельствует о износе двигателя и необходимости его проверки и ремонта.
8. Если носовая часть изолятора покрыта светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален и двигатель находится в хорошем состоянии.
	9. Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет большое значение, т.к. при слишком большом или слишком малом зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям.
	10. Проверка зазора осуществляется проволочным шаблоном или щупом. Корректировка зазора осуществляется подгибанием бокового электрода. Центральный электрод ни в коем случае нельзя изгибать, т.к. это может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя.
11. Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистая и все нити резьбы целые. Перед установкой свечи в двигатель можно смазать резьбовую часть свечи специальным медьсодержащим антипригарным составом.
12. Для завинчивания свечи на несколько витков можно использовать отрезок резинового шланга, в который с одной стороны вставить изолятор свечи и, вращая шланг, завернуть свечу на несколько витков. Затем необходимо снять резиновый шланг и завинтить свечу требуемым моментом.
13. На моделях с рабочим объемом двигателя 1.8 и 2.0 литра установите на свечи катушки зажигания, закрепите их болтами и подключите электрические разъемы.
14. На двигателях с рабочим объемом 1.6. литра установите высоковольтные провода в соответствии с маркировкой и все ранее снятые элементы, препятствовавшие доступу к свечам.

Проверка системы зажигания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. На моделях с рабочим объемом 1.6 литра
проверьте состояние высоковольтных проводов, которые должны быть чистыми
и сухими, а также не должны иметь следов электрического пробоя и окисления.
На моделях объемом 1.8 и 2.0 литра проверьте состояние разъемов первичной
обмотки катушки зажигания, которые также не должны иметь следов окисления.

2. Проверьте внутреннее состояние свечного
наконечника, который не должен иметь признаков коррозии, которая представляет
собой твердый белый порошок. Плотно установите свечной наконечник
на свечу.

3. Замена свечей производится в
комплекте.