Снятие и установка поперечных рычагов

Рулевое управление

  • Как заменить втулку рулевой рейки Volkswagen Шаран
  • Как поменять гидроусилитель руля Volkswagen Шаран
  • Как поменять жидкость гидроусилителя руля Volkswagen Sharan
  • Замена жидкости гур Volkswagen Шаран
  • Ремонт карданчика рулевого вала Фольксваген Sharan своими руками
  • Как поменять крестовину рулевого вала Volkswagen Шаран
  • Замена масла в гидроусилителе руля Фольксваген Шаран
  • Замена наконечника рулевой тяги Фольксваген Шаран
  • Замена подшипника рулевого вала Volkswagen Шаран своими руками
  • Заменить пыльник рулевой рейки Фольксваген Шаран
  • Установка рулевой рейки Volkswagen Sharan своими руками
  • Поменять рулевую тягу Фольксваген Sharan
  • Поменять рулевые наконечники Volkswagen Sharan
  • Снятие руля Фольксваген Шаран
  • Установка рычагов передней подвески Фольксваген Шаран своими руками
  • Заменить сальник рейки Фольксваген Шаран
  • Ремонт шкворня Фольксваген Шаран

Замена сайлентблоков передних рычагов Шаран

Замена сайлентблоков передних рычагов Фольксваген Шаран не потребует много навыков, но иметь под рукой специнструмент и следовать инструкции, которую некоторые производители вкладывают в коробку с задними сайлентблоками, придется по любому. Некоторые автовладельцы, полагаются что выпрессовать и запрессовать новый сайлентблок в рычаг можно, и лишь при помощи молотка, но это далеко не так, срок службы сайлентов будет весьма не большой. Наглядным примером такой небрежной работы является вот этот случай у автора видео.

На данном примере вы можете наглядно увидеть как нужно правильно менять задние и передние сайлентблоки рычага VW Sharan своими руками.

Для замены вам понадобится купить сайлентблоки и собрать весь необходимый инструмент, как для снятия самого переднего рычага, так и чтобы поменять сайленты. Если в гараже нет пресса, можно воспользоваться услугой выпрессовки на сто (все же дешевле будет стоить чем вся процедура целиком) или же приобрести 2-х ламповый гидравлический съемник, применяя набор проставок заменить сайлентблоки рычага Шаран ему будет вполне под силу.

Чтобы снять рычаг Шарана будут нужны:

  • звездочка М12 дабы открутить два болта шаровой;
  • головка на «21» для откручивания болтов крепления рычага к подрамнику (передний и задний);
  • монтировка, чтобы освободить рычаг из проушины в задней части;
  • головка на «10» если стоит защита двигателя.

Замена сайлентблоков в рычагах VW Sharan

Покупаем нужные сайлентблоки, если это соберетесь ставить оригинал то номер 7M0 501 541 — передняя резинометаллическая втулка и 7M0 407 181 A (аналоги: Febi 22988, Lemforder 25291 01 или Moog VOSB1212) — задний сайлентблок (в качестве хорошего аналога можно взять Febi 10021, Lemforder 1768301 или Swag 30600033).

При выпрессовке заднего сайлентблока нужно запомнить положение заднего сайлентблока, вернее метки на нем (треугольник) и на самом рычаге (метка в виде налива). Треугольничек должен быть направлен к внутренней оси авто. Некоторые производители вкладывают инструкцию где все показано. Передний таких меток не имеет и при его установки разницы нету, главное поставить все без перекосов. Чтобы было проще их устанавливать, а также чтобы не повредить сайлентблоки, рекомендуется нанести силиконовую смазку или мыльную воду.

При затяжке болтов желательно соблюдать моменты затяжек а также устанавливать новые болты (N 905 938 03). Передний затягиваем с усилием 90 Нм+90°, а задний с моментом задний 150 Нм+90°. Болты шаровой к поворотному кулаку прикручиваются с усилием 55Нм.

  • Замена масла mazda bt 50

      

  • Шестеренка с восклицательным знаком форд фьюжн загорелась

      

  • Ситроен берлинго течь масла

      

  • Не запускается киа оптима

      

  • Хонда цивик дуал карб вакуумная схема

Предварительная диагностика неисправностей

Для того чтобы понять насколько актуален ремонт или замена блоков, необходимо произвести предварительную диагностику. Встаньте спереди своей машины Джетта и нанесите удар средней силы по своим колесам. В случае если колесо будет дергаться по сторонам, то это сигнализирует о том, что его фиксаторы не в порядке и их следует заменить.

Если при ударе от ноги, который должен наноситься вдоль продольной оси, передние колеса не дергаются, то сайлентблоки автомобиля Фольксваген Джетта выполняют свою функцию нормально и вашего вмешательства не требуется. Также в случае посещения сервисов технического обслуживания, вы можете провести дополнительную диагностику ходовой части и деталей. В случае если диагностика выявит изъян у ходовой части, тогда потребуется их замена. Для уверенности в качестве и надежности, можно заменить и  шаровые со стабилизатором поперечной устойчивости.

Для того чтобы заменить сайлентблоки передних рычагов автомобиля VW Jetta вам необходимо будет приобрести запасные части:

  • сайлентблоки большие – 2 шт.;
  • сайлентблоки маленькие – 2 шт.;
  • болты для крепления рычага через большой и малый сайлентблоки Фольксваген – по 2 штуки;
  • втулка – 2 шт.;

В случае если вы решите заменить и шаровые на автомобиле Фольксваген Джетта, то в дополнение к вышеперечисленному вам понадобится:

  • две пластины с гайками, чтобы закрепить шаровую опору;
  • болты для закрепления в количестве 6 шт;
  • две опоры для шаровой;
  • две гайки для крепления шаровой, а также два болта к нему.

Замена деталей ходовой VW Jetta: поэтапное описание

Замена сайлентблоков: вид снизу

Разместив машину VW Jetta над канавой, фиксируем колеса кирпичами. Ставим машину на ручной тормоз, убеждаемся в том, что колеса плотно зафиксированы.
Используя домкрат, приподнимаем машину и снимаем первое переднее колесо.
Зафиксировав болты шаровой обеими руками, снимаем крепления шаровой.
На следующем шаге, замена сопровождается откручиванием гайки стабилизатора поперечной устойчивости, причем необходимо предварительно «выбить» шаровую опору вниз. Снимаем два болта от крепления, которым фиксируются передние рычаги и сайлентблоки VW J
Как только вы уберете болты, нужно вытащить втулку из заменяемой детали большего размера, что необходимо для последующего отсоединения рычага от крепления. Вытягиваем рычаг Фольксваген Джетта.
Аккуратными ударами по краям детали VW Jetta необходимо выбить ее из рычагов. Вы можете воспользоваться для этого стамеской или струбциной

Теперь Вам откроется полная картина происходящего, а также вы сможете увидеть, насколько изношены детали автомобиля Фольксваген Джетта.
Обратите внимание на метки, которые имеются на рычаге. Они нам теперь понадобятся

В процессе установки новых блоков стрелочки на них должны «смотреть» на эти метки.
Сайлентблоки VW Джетта, а именно их поверхность, которая контактирует с рычагом, смазываем. Воспользовавшись тисками, поддавливаем их до тех пор, пока сайлентблоки по краям равномерно по всей своей поверхности не совпадут с краями втулки.
Таким же образом смазываем, а затем закрепляем малый блок на положенное место.
Далее будет происходить замена шаровых. Предварительно откручиваем болты её крепления. Делаем пометки расположенной опоры на рычаге.
Снимаем шаровую, а также, ориентируясь на поставленные метки, закрепляем новую деталь болтами.

Рычаг полностью собран и обновлен, настало время его установки обратно на автомобиль Фольксваген Джетта. При этом необходимо вставить разрезную втулку на новую деталь большего размера. Процедура пройдет быстро, но для этого требуется предварительная смазка втулки консистентной смазкой. Закручиваем болты крепления нашего рычага, но временно не затягиваем их до упора. Вставляем «палец» опоры шаровой в поворотный кулак. Вставляем гайку, затем болт, ну а в завершении фиксируем соединение.

Убрав лишние подпорки, устанавливаем колесо обратно. Опускаем домкрат и шатаем автомобиль VW Jetta, чтобы сайлентблоки зафиксировали своё положение. После того, как положение зафиксируется, затягиваем до упора болты креплений передних рычагов. Таким же образом замена шаровой, а также новые сайлентблоки устанавливаются на втором переднем колесе VW Jetta. В результате все технические операции на ходовой части автомобиля занимают относительно немного времени и средств, однако взамен владелец получает не только бесценный опыт по самостоятельному обслуживанию своего транспортного средства, но и значительную финансовую экономию.

Замена сайлентблоков передних рычагов и фиксация подрамника на автомобилях платформы A5 (PQ35)

Существует такая общая болячка на автомобиля концерна VAG, построенных на платформе A5 (PQ35), которую можно описать как глухой стук в подвеске снизу, или как щёлканье при проезде мелких неровностей. Суть в том, что помимо того, что за 70-80 тыс км пробега изнашиваются задние сайлентблоки передних нижних рычагов, также у автомобилей на данной платформе проявляется подвижность подрамника относительно кузова автомобиля в местах его крепления.

  • два болта от Суперба (VAG N 908 235 01) «Болт с шестигранной головкой»;
  • две пластины крепления подрамника (VAG 7M3 499 349 A);
  • фиксатор резьбы.

Затягивать подрамник нужно динамометрическим ключом с моментом затяжки 110 Нм, после чего довернуть болты ещё на 90 градусов.

Как я уже написал, помимо движения подрамника, нужно понимать, что изношенные сайлентблоки передних рычагов также создают отдельное звуковое сопровождение из недр подвески. Но прежде, чем выбрать, какие именно сайлентблоки нужно покупать на замену, давайте разберёмся, какие они бывают. Дело в том, что в зависимости от спортивности той или иной модели концерна сайлентблоки делятся по жёсткости от мягких до жёстких. Соответственно, мягкие самые комфортные и изнашиваются быстрее, а жёсткие ходят дольше, машина становится более собранной, но комфорт теряется.

Нагляднее всего три вида сайлентблоков демонстрирует линейка модификаций Audi A3 (8P), где стандартная Audi A3 оснащается мягкими сайлентами 1K0 199 231 J / 1K0 199 232 J (правый / левый), более спортивная Audi S3 комплектуется сайлентами средней жесткости 1K0 199 231 K / 1K0 199 232 K, ну а самая злая Audi RS3 имеет цельнолитые сайлентблоки 1K0 199 231 N / 1K0 199 232 N.

  1. VAG N 105 797 02 (болт крепления сайлентблока) — 4 штуки;
  2. VAG N 910 398 02 (болт крепления сайлентблока) — 2 штуки.

Кстати, скажу по секрету, что если заказывать сайлентблоки от Audi RS3, то в упаковках Febi лежат оригинальные сайлентблоки VAG, вот вам номера заменителей: Febi 33971 совпадает с 1K0 199 231 N, а Febi 33972 совпадает с 1K0 199 232 N (по крайней мере у меня так было). Заводские номера VAG на них спилены, а клеймом на алюминий нанесена маркировка Febi, но сделаны они в той же литьевой форме, что и оригинал, так как оставшаяся маркировка на резине совпадает с оригиналом VAG:

Электрика

  • Как снять аккумулятор Volkswagen Sharan
  • Поменять батарейку в брелке Фольксваген Шаран
  • Поменять батарейку в ключе Фольксваген Шаран своими руками
  • Поменять батарейку в пульте Volkswagen Шаран
  • Заменить блок предохранителей Volkswagen Шаран
  • Замена втягивающего реле Фольксваген Sharan
  • Замена габаритной лампы Volkswagen Sharan
  • Заменить задний фонарь Фольксваген Шаран
  • Снятие задней фары Фольксваген Шаран
  • Ремонт замка зажигания Volkswagen Шаран
  • Замена катушки зажигания Фольксваген Шаран
  • Снять кнопку стеклоподъемника Фольксваген Шаран
  • Ремонт лампы ближнего света Фольксваген Шаран
  • Заменить лампу в бардачке Volkswagen Шаран своими руками
  • Поменять лампу в габаритах Volkswagen Sharan
  • Поменять лампу в дальний свет Volkswagen Шаран
  • Замена ламп в задний ход Volkswagen Шаран своими руками
  • Как заменить лампу в поворотниках Volkswagen Шаран
  • Заменить лампу в приборной панели Volkswagen Sharan своими руками
  • Заменить лампу в противотуманных фарах Фольксваген Sharan
  • Установка ламп в ПТФ Фольксваген Sharan
  • Замена лампы в фарах Фольксваген Шаран своими руками
  • Заменить лампу освещения салона Фольксваген Шаран
  • Установка лампы стоп сигнала Фольксваген Sharan
  • Ремонт ламп задних фонарей Фольксваген Sharan
  • Снятие левой фары Volkswagen Шаран
  • Снять моторчик стеклоподъемника Volkswagen Шаран
  • Снятие передней фары Фольксваген Шаран
  • Снять правую фару Фольксваген Sharan
  • Поменять предохранители Фольксваген Sharan
  • Поменять предохранитель прикуривателя Фольксваген Шаран
  • Установка противотуманных ламп Volkswagen Шаран
  • Замена реле поворотов Фольксваген Sharan своими руками
  • Заменить реле стартера Volkswagen Sharan
  • Поменять реле стеклоочистителя Фольксваген Sharan своими руками
  • Ремонт свечей зажигания Фольксваген Шаран
  • Поменять щетки генератора Фольксваген Sharan
  • Электросхема акпп Фольксваген Sharan своими руками
  • Схема акустической системы Фольксваген Sharan
  • Схема бензонасоса Фольксваген Sharan
  • Схема блока предохранителей Volkswagen Шаран
  • Схема блока управления двигателем Фольксваген Sharan своими руками
  • Электросхема вентилятора охлаждения Фольксваген Шаран
  • Электросхема включения бензонасоса Volkswagen Шаран
  • Схема включения вентилятора охлаждения Volkswagen Sharan
  • Схема включения кондиционера Volkswagen Sharan своими руками
  • Электросхема включения переднего моста Фольксваген Шаран своими руками
  • Схема включения стартера Volkswagen Sharan
  • Схема включения фар Фольксваген Шаран
  • Электросхема генератора Фольксваген Шаран
  • Схема датчика давления масла Volkswagen Шаран своими руками
  • Электросхема датчика кислорода Volkswagen Sharan
  • Электросхема датчика охлаждающей жидкости Volkswagen Шаран своими руками
  • Схема датчика скорости Volkswagen Шаран своими руками
  • Электросхема датчика температуры Фольксваген Sharan своими руками
  • Электросхема датчика уровня топлива Volkswagen Шаран
  • Электросхема двигателя Volkswagen Шаран
  • Электросхема дворников Volkswagen Sharan
  • Схема зажигания Volkswagen Шаран
  • Схема замка зажигания Volkswagen Шаран своими руками
  • Схема звукового сигнала Фольксваген Sharan
  • Электросхема инжектора Volkswagen Шаран
  • Схема карбюратора Volkswagen Sharan
  • Схема корректора фар Volkswagen Шаран
  • Электросхема освещения салона Фольксваген Шаран
  • Электросхема отопителя Фольксваген Шаран
  • Схема охлаждения двигателя Volkswagen Шаран
  • Электросхема панели приборов Volkswagen Шаран
  • Электросхема передних фар Volkswagen Sharan
  • Схема печки Volkswagen Sharan
  • Схема приборной панели Фольксваген Sharan
  • Электросхема проводки Volkswagen Шаран
  • Электросхема противотуманных фар Фольксваген Шаран своими руками
  • Электросхема реле бензонасоса Volkswagen Шаран своими руками
  • Электросхема реле давления Фольксваген Sharan
  • Электросхема реле поворотов Volkswagen Шаран
  • Схема реле регулятора Фольксваген Sharan
  • Схема реле стартера Volkswagen Шаран
  • Электросхема системы впрыска Volkswagen Шаран
  • Схема системы зажигания Volkswagen Шаран
  • Схема системы кондиционирования Фольксваген Sharan
  • Схема системы охлаждения Фольксваген Шаран своими руками
  • Схема системы управления двигателем Фольксваген Sharan своими руками
  • Схема стартера Фольксваген Шаран
  • Электросхема стеклоочистителя Volkswagen Шаран
  • Схема стеклоподъемников Фольксваген Шаран
  • Схема стоп сигналов Фольксваген Шаран
  • Электросхема топливного насоса Фольксваген Шаран своими руками
  • Электросхема топливной системы Фольксваген Шаран
  • Схема тормозной системы Фольксваген Шаран
  • Схема центрального замка Volkswagen Sharan
  • Схема щитка приборов Фольксваген Sharan своими руками
  • Схема эбу Фольксваген Sharan своими руками
  • Коды ошибок Volkswagen Sharan

Замена передних сайлентблоков фольксваген каравелла

БТр » 19.10.16, 22:57

Подниму тему. Заменил сайлентблоки нижних передних рычагов — те которые попроще На все ушло 2 дня С левой стороны все нормально разобралось, а с правой закис развальный болт. Большой молоток, нагрев сваркой не помогли, пришлось его резать вместе с сайлентблоком в районе шляпки. Почти день на это убил, с ходьбой по деревенским магазинам в поисках полотна для ножовки или нормальной пилки для лобзика. Полотно из магазина даже не цепляло. а пилка затупилась не пропилив и полмиллиметра. Спас ситуацию дремель и узкая цилиндрическая шарошка, ею потихоньку перегрыз болт и отломил шляпку.

Резинки с серединками сайлентблоков выдавил самодельным прессом из бутылочного домкрата, 4 тонного вполне хватило. Далее внешние обоймы удалял узким зубилом, забивая его вдоль отверстия под стенку обоймы в одном месте. Обойма сминалась внутрь, уменьшалась в диаметре и отходила от стенок. У обойм передних с/б (они стальные) пришлось предварительно отогнуть зубилом и отрезать фланец. На удаление обойм ушло где-то по часу на сторону. Возможно перфоратор с пикой облегчил бы это занятие.

В качестве проставок для запрессовки (и выпрессовки) использовал обоймы от ступичного подшипника (внутренний диаметр 45мм, с одной стороны есть конусное расширение), 30ю головку с внешним диаметром 40мм, а для задних с/б — правую втулку от старой рулевой рейки, там нужно что-то с отверстием и внешним диаметром

45-46мм. Расстояние 371мм на фотографиях КДСа оказалось очень в тему для определения глубины запрессовки.

Из всего этого вынес важное соображение — если собираешься на развал-схождение, а винты в сайлентблоках откручивались 5 лет назад, то может случиться так, что тебе либо ничего не смогут сделать, либо (в худшем случае) при выставлении кастора просто свернут задний сайлентблок. SERGEY BUSIK » 20.10.16, 02:07

SERGEY BUSIK » 20.10.16, 02:07

БТр » 20.10.16, 09:21

Я в подвеску стараюсь ставить только Лемфердер или оригинал, а там обоймы всегда металлические спереди и алюминиевые сзади. Алюминий похоже не со зла применяется, а потому, что на нем резина лучше держится.

Про угол запрессовки задних тут уже все разжевано, а если понимать, что нагрузка идет по-горизонтали, то становится вообще очевидно. Была непонятка с передними — старые с/б почему-то были поставлены обоймами назад, т.е. изнутри рычага, хотя работает там больше передний край. Может быть потому, что передний край отверстия подраздолбан от ржавчины и трения. Или тупо потому, что давить домкратом изнутри (враспор) было проще, чем искать пресс. Поставил обоймой вперед, сели довольно плотно.

Цены на ремонт и обслуживание Фольксваген

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро: Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро: Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро: Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес: САО г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро: Сокол, Аэропорт

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро: Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро: Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Адрес: Ш. Энтузиастов 56с44

Метро: Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес: г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы: Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Химия движения
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector